El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, encabeza mañana el acto de puesta en marcha de la tunelera Argentina, que realizará la excavación y construcción del túnel del soterramiento del Sarmiento. En el obrador, una grúa de más de 600 toneladas bajará la cabeza cortadora.
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La tecnología que se empleará consiste en un equipo mecánico que excava, mediante una cabeza giratoria de corte, un túnel de sección circular y a la vez que avanza, reviste las paredes del túnel con anillos de hormigón armado. Por detrás de la cabeza giratoria se ubican una serie de equipos y sistemas que permiten el retiro del material excavado y el ingreso de los anillos de hormigón al mismo tiempo.
Fuente: Sala de Prensa http://www.prensa.argentina.ar/2012/07/01/32011-ponen-en-marcha-en-la-linea-sarmiento-la-tunelera-mas-grande-de-america-latina.php
El ministro de Planificación Julio De Vido y el secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi supervisaron los trabajos para eliminar los pasos a nivel en el ferrocarril que une Once y Moreno
Crédito foto: Telam
El Ministro de Planificación, Julio De Vido y el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, recorrieron el obrador ferroviario ubicado en las inmediaciones de la estación Haedo del ferrocarril Sarmiento, donde se encuentra la tuneladora “Argentina”, con la cual se realizarán los trabajos de soterramiento del ferrocarril.
En declaraciones a la prensa Schiavi resaltó la magnitud de la obra: “Nos va a permitir terminar con el problema de las barreras, y que el ferrocarril pueda llevar el triple de pasajeros que en la actualidad”.
Además, agregó que la industria argentina trabaja en muchas de las partes de la tuneladora y que la obra generara más de 3.000 empleos.
Para finalizar el Secretario de Transporte destacó “que es una asignatura pendiente desde hace muchos años que los vecinos de esta región puedan viajar de manera cómoda al centro de la ciudad. Es una enorme inversión del estado nacional”.
Por su parte, el Ministro De Vido se refirió a los beneficios del soterramiento para los pasajeros en cuanto a seguridad, frecuencia y comodidad del servicio, y afirmó que “poder llevar adelante esta importante obra es un anhelo de la presidenta”.
El soterramiento de la Línea Sarmiento es la mayor obra ferroviaria llevada a cabo en el país en los últimos años con una inversión total de 12 mil millones de pesos. Esta primera etapa se hará entre las estaciones Haedo y Caballito con un costo de 6.000 millones de pesos, y la segunda entre las estaciones de Haedo y Moreno.
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