El ministro del Interior y Transporte Florencio Randazzo habló con Radio Nacional sobre la nueva medida: “El único compromiso es que la gente viaje mejor”.
“Por decisión política de la presidenta Cristina Fernández, a partir de mañana el Estado Nacional se hará cargo de los servicios de larga distancia que unen Buenos Aires con Rosario, Córdoba, Tucumán y La Pampa”, anunció el ministro al participar del 92 aniversario de la Unión Ferroviaria, al que asistieron más de 300 delegados de todo el país.
“Estamos en un proceso formidable de recuperación”, afirmó Randazzo. Y agregó que se renovaron completamente “el ferrocarril Sarmiento, el San Martín, y acabamos de anunciar que el 25 de noviembre, 20 nuevos trenes circularán en el ramal Tigre, de la línea Mitre”.
En el Salón Dorado del complejo Parque Norte, ubicado en la intersección de las avenidas Cantilo y Guiraldes, participaron del encuentro el titular de la entidad sindical, Sergio Sasia; el titular de la Unión Obrero Metalúrgica (UOM), Antonio Caló, y tres mil delegados gremiales de todo el país, además de empresarios e invitados especiales.
Los coches cero kilómetro para la línea Mitre, fueron presentados en los talleres ferroviarios de la localidad bonaerense de Victoria por los ministros del Interior y Transporte, y de Economía, Florencio Randazzo y Axel Kicillof, respectivamente, junto al jefe de Gabinente, Jorge Capitanich y el secretario general de la Presidencia, Oscar Parrilli.
Randazzo indicó que en total son 180 las nuevas formaciones que el Gobierno adquirió para los tres ramales del Mitre, lo que “permitirá duplicar la capacidad de transporte actual” de la línea y “bajar la frecuencia actual de 20 minutos a 14 minutos”.
“Son vagones de última generación, con aire acondicionado, cámaras de seguridad, cierre de puertas inteligentes y un sistema se suspensión neumático que permite que el viaje sea más placentero”, expresó.
“Hay una decisión política de recuperar el sistema ferroviario de forma íntegra”, añadió. En ese sentido, Kicillof recalcó que detrás de la inauguración hay una inversión de 230 millones de dólares “sin tener en cuenta lo que es la renovación de talleres, vías y estaciones”.
“Cuando tanto lío se arma si hay dólares, acá están los dólares, invertidos en trenes que se toman los argentinos”, añadió. El ministro indicó que el Mitre es un “tren emblemático” que une la Ciudad de Buenos Aires con el norte del conurbano y diferenció “el esfuerzo económico y la gestión” que hay en la actualidad “después de una fase neoliberal de abandono” del sistema ferroviario.
Estiman que para el primer trimestre del año que viene, las obras estarán renovadas en su totalidad y podrán inaugurar completamente el trayecto que une las dos provincias.
El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó la ciudad de Rosario donde junto al gobernador de Santa Fe, Antonio Bonfatti y la intendente Mónica Fein, sobrevolaron las obras de cambio de vía que se está llevando adelante para la puesta en marcha del tren a Buenos Aires, que se estima, la unidad llegará a Retiro en menos de 4 horas, y el boleto costará un 50 por ciento menos que el de colectivos.
Luego de la recorrida aérea y de la visita a la obra de reconstrucción de la estación Apeadero Sur, Randazzo destacó que “ya hemos finalizado el 80% de la obra de vías e infraestructura ferroviaria que permitirá que se materialice la promesa que hicimos de que durante el primer trimestre de 2015 vuelva el tren entre Buenos Aires y Rosario”.
“El 15 de diciembre próximo ya estará terminada la primera etapa de esta nueva estación, que se está construyendo con un fuerte trabajo conjunto entre el gobierno nacional y el municipio de Rosario”, añadió el ministro.
“Estamos avanzando en tiempo récord tanto en el cambio integral de la vía como en la construcción de esta nueva estación de tren”, valoró el funcionario, mientras detalló que “la obra implica el cambio de 517 kilómetros de vías y la incorporación de 24 formaciones 0km de última generación que ya están en el país, con lo que tendremos un servicio de calidad a una tarifa por debajo de la del transporte automotor”.
Por su parte, el gobernador Antonio Bonfatti señaló que además se están ejecutando diferentes obras complementarias, entre las que destacó la remodelación de la avenida San Martín, en el tramo comprendido entre las avenidas de Circunvalación y Batlle y Ordóñez, que demandará más de 40 millones de pesos.
“Se va a embellecer todo el entorno, y se le dará visibilidad a esta estación hermosa”, dijo el mandatario, quien mencionó que dialogó con Randazzo sobre la posibilidad de concretar además un tren que una Rosario con Cañada de Gómez.
La terminal ferroviaria de pasajeros se edifica donde antiguamente funcionó el Apeadero Sur, en avenida San Martín al 6200. Allí se construye el Edificio Cabecera, que incluye explanada, un andén de 220 metros de largo, hall de acceso, boleterías, oficinas de guardia, sanitarios para el personal y el público.
La Plata- El gobernador bonaerense, Daniel Scioli, anunció hoy que el servicio de tren que une a la localidad bonaerense de 25 de Mayo con Constitución volverá a funcionar luego de dos años, se informó oficialmente.
El anuncio se llevó a cabo en el marco de su visita a dicha localidad del interior bonaerense, en la que Scioli dejó inaugurada la obra que comprende la ampliación de la «ET 25 de Mayo», con la construcción de un nuevo campo de transformación, provista con equipamiento de última generación que permitirá las comunicaciones para tele-supervisión y tele-comando desde el Centro Operativo de EDEN S.A. La obra beneficia a 39.137 habitantes de 25 de Mayo, comercios e industrias, localidades vecinas, aumenta la potencia disponible en un 50% y aporta a su vez, mayores flexibilidades operativas y nuevas vinculaciones que mejoran sustancialmente la disponibilidad del sistema eléctrico y la calidad del servicio. Scioli, además relanzó, a través de la Secretaria de Servicios Públicos y Ferrobaires, el servicio de pasajeros que fue interrumpido en 2012. «Esta estación tiene un patrimonio arquitectónico y hoy tenemos la satisfacción de volver a poner en marcha el tren que va desde 25 de Mayo (partido ubicado en el centro de la provincia de Buenos Aires) a Constitución», sostuvo Scioli, al tiempo que elogió a los trabajadores de la empresa Ferrobaires.
El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, aseguró hoy que desde el próximo 25 de noviembre el ramal del ferrocarril Mitre que une las estaciones de Retiro y Tigre «va a ser totalmente nuevo», con formaciones cero kilómetro.
«Este es el ramal del ferrocarril Mitre más importante, ya que concentra el 65 por ciento de los pasajeros; ya hemos cambiado parte de esta vía y el 25 de noviembre va a ser totalmente nuevo», aseguró el funcionario en declaraciones a radio América.
Asimismo, precisó que los trenes que formen parte del servicio a partir de esa fecha serán «coches cero kilómetro que ya están en Argentina» y que una vez completada esta renovación los pasajeros contarán «con un servicio de excelencia» que «duplicará la capacidad de transporte».
El funcionario detalló además que el ramal que une Retiro con José León Suárez «cuenta con un total de 36 kilómetros de vías, de las que ya se han cambiado 33» y que se mejoraron «señalamientos y estaciones».
En tanto, en el tercer ramal, que une las estaciones Retiro y Mitre «se realizó un mejoramiento intensivo de las vías».
Randazzo explicó que «puede ser que el servicio funcione con alguna dificultad porque estamos llevando esta puesta en valor con el servicio funcionando».
Y afirmó que los usuarios están «frente de un cambio histórico» en el sistema ferroviario.
En este sentido recordó que la línea Sarmiento, que se encuentra totalmente renovada, «funciona con material rodante de ultima generación y coches cero kilómetro» que permitió un «incremento de un 418 por ciento en la capacidad de transporte» y de un «400 por ciento en la recaudación».
La compañía de líneas de aéreas nacional incorporó una nueva unidad Boeing 737/80. Es el noveno modelo de este estilo que tiene la empresa.
Aerolíneas Argentinas recibió una nueva aeronave Boeing 737/800 para su flota de cabotaje y regional, contando ahora con 32 aviones de ese tipo en sus modelos 700 y 800 Next Generation.
El Boeing 737/800, es nuevo y el noveno avión nuevo de su tipo que Aerolíneas incorpora directamente desde la fábrica Boeing, instalada en Seattle, Estados Unidos. De esta manera la flota de B-737/800 llega ahora a 13 unidades.
Los nuevos B-737/800 son parte del programa de modernización y ampliación de flota que Aerolíneas Argentinas instrumentó a partir de la estatización de la línea de bandera.
El presidente Mariano Recalde puntualizó “esto forma parte del programa de modernización y ampliación de la flota que iniciamos cuando el Estado se hizo cargo de Aerolíneas y nos va a permitir aumentar la conectividad, las frecuencias y seguir aumentando la cantidad de pasajeros transportados, que estimamos que este año superará los 10 millones”.
Además comentó que “cuando nos hicimos cargo de la empresa el promedio de antigüedad de la flota era de más de 20 años, con equipos que demandaban un gasto enorme en mantenimiento y que no estaban a la altura de los requerimientos modernos. Hoy –afirmó- el promedio es de 7,1 años y lograremos estar por debajo de los 6 años cuando se incorpore el próximo”.
De esta manera Aerolíneas Argentinas continúa desarrollando su Plan de Negocios que tendrá su continuación con la compra de otros 20 B-737/800 Next Generation, de acuerdo a la orden de adquisición firmada en octubre del año pasado con la fábrica Boeing.
Estas aeronaves se pueden configurar con una mayor cantidad de asientos y esto redunda en un menor costo operativo. El B-737/800 tiene 170 asientos (162 en turista y 8 en Economy Plus) y el interior de su cabina está diseñado de acuerdo a las especificaciones de Boeing Sky Interior para ofrecer mayor confort y comodidad a los pasajeros.
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