Se trata de un Fiat 147 modificado por ingenieros y estudiantes de la regional Rosario de la UTN. Con seis baterías, alcanza una velocidad máxima de 57km/h y tiene una autonomía de casi 30 kilómetros

El primer auto eléctrico fabricado en el país ya circula por las calles de Rosario, aunque para la mayoría pasa desapercibido ya que por fuera parece sólo un Fiat 147 más.

Sin embargo esta unidad especial con carcaza modelo ‘83 funciona impulsado por seis baterías importadas de 12 voltios, ya que su tipo (105 Amper-hora, del tipo ciclado profundo plomo-ácido) no se fabrican en el país. Del auto original se extrajo el motor de combustión interna y todo lo referente a su funcionamiento, luego se lo desarmó para limpiar el tapizado y pintura del interior y se pintó exteriormente.

Las diferentes luces con lámparas de filamento fueron cambiadas por leds para disminuir el consumo de energía, salvo los faros de luces altas. Para el cargador del grupo de baterías se utilizó un transformador ferroresonante especialmente diseñado, junto con un comparador de tensiones y un timer, que en conjunto posibilitan la desconexión del mismo cuando las baterías están cargadas.

La batería auxiliar de 12 voltios que alimenta los elementos de apoyo del circuito de potencia, como ser luces y limpiaparabrisas (entre otras cosas) se alimenta de un cargador sencillo que se conecta y desconecta con el cargador del grupo.

En cuanto a las demás reformas hechas al 147 original, se colocó un medidor de energía activa/reactiva para obtener datos de la energía almacenada en cada carga; se modificaron las señalizaciones lumínicas del tablero original, manteniendo las indicaciones de iluminación externa y el control eléctrico de todo el vehículo se realiza a partir de un módulo que contiene dos contactores que se activan: uno para poner en movimiento el auto y otro para la carga de las baterías.

También como medida de seguridad, el vehículo no arranca si el acelerador está apretado. En lo que respecta al sistema mecánico “caja de velocidad- diferencial�, se dejó debido a dos razones: la necesidad de tener un diferencial y la utilización en la caja de la directa (4ta marcha) y la marcha atrás.

El (VER), Vehículo Eléctrico Rosario, forma parte del proyecto de investigación y desarrollo “Evaluación de las características dinámicas y energéticas de un vehículo eléctrico urbano� y es llevado adelante por el departamento de Ingeniería Eléctrica de la UTN, Regional Rosario.

La idea nació por la necesidad de reemplazar autos con motor de combustión interna por otros alimentados a energía eléctrica, debido a los diversos factores que desde hace tiempo se evidencian como ser la falta de combustible líquido, la contaminación del aire o la producción de dióxido de carbono (CO2).

Se buscó no solo modificar un vehículo de calle sino además cumplimentar todos los requisitos de seguridad exigidos, ya que el objetivo es obtener datos y experiencias en la transformación, desde el punto de vista eléctrico, electrónico y energético.

Todos los datos técnicos obtenidos del VER son volcados a un programa especialmente realizado para el diseño de la transformación de autos de combustión interna a eléctricos y la prestación esperada.

Actualmente el Fiat 147 VER circula por las calles de Rosario, manejado por el ingeniero Ricardo Berizzo, director del proyecto.

La autorización de la Municipalidad local (expediente Nº 20636-B-09) se lo permite, ya que el Código de Tránsito Art. 50 inciso H posibilita y alienta este tipo de desarrollos. Además el auto tiene el seguro correspondiente para circulación en la vía pública.

El Proyecto VER aspira sumarse a todos los desarrollos nacionales e internacionales de amateurs, profesionales y empresas que persiguen el objetivo de lograr la sustentabilidad energética del planeta.

http://www.infobae.com/notas/nota_otrosmedios.php?Idx=510879

Los empresarios del sector buscan canalizar estos proyectos a través del Programa de Financiamiento del Bicentenario, que cuenta con fondos por $8.000 M

Representantes de la Cámara Industrial de Laboratorios Farmacéuticos Argentinos (CILFA) se reunieron hoy con la ministra de Industria y Turismo, Débora Giorgi, y le aseguraron que el sector tiene relevados proyectos de inversión por más de 1.200 millones de pesos que buscan canalizar a través Programa de Financiamiento del Bicentenario que tiene en vigencia el gobierno nacional y que cuenta con fondos por 8.000 millones de pesos para inversiones productivas.

“Nuestro país tiene una industria farmacéutica nacional que está creciendo, y el Gobierno está acercando financiamiento para seguir sustituyendo importaciones y generando más puestos de trabajo calificados�, dijo Giorgi, durante el encuentro que mantuvo con el titular de CILFA, Rubén Abete.

Giorgi aseguró que a partir de la próxima semana ya estará disponible en los tres ministerios intervinientes (Industria, Agricultura, y Economía) el formulario digital con el cual se les dará ingreso a los proyectos que busquen acceder al financiamiento a tasa fija en pesos del 9,9% anual y con plazo de hasta 5 años.

Entre los más de 20 proyectos relevados por CILFA que buscan financiamiento se encuentran la construcción de plantas productivas de sólidos orales, especialidades medicinales, elaboración de hormonas, medicamentos inyectables, farmoquímica y una nueva planta de desarrollo y producción de medicamentos biológicos, entre otros.

El sector farmacéutico en la Argentina está integrado por 230 laboratorios. El mismo genera 30.000 empleos directos y más de 100.000 indirectos, en 2009 facturó 4.067 millones de dólares (el 68 % de sus ventas son de producción nacional) y explica el 7% del valor agregado de la industria manufacturera.

Estuvieron presentes en la reunión: la gerente de Asuntos Jurídicos de Propiedad Intelectual, Mirta Levis; el vice-presidente de CILFA, Isaías Drajer; el director ejecutivo, Eduardo Franciosi; el gerente de Comercio Internacional y Regulaciones Sanitarias, Miguel Maito y el directivo, Alberto �lvarez Saavedra.

Unión Europea-Mercosur
Por otra parte, los representantes de la industria farmacéutica nacional reconocieron la importancia que tiene para ellos la convocatoria que hizo el Gobierno al sector empresario y a los representantes de los trabajadores, para participar en la reanudación de las negociaciones entre la Unión Europea y el Mercosur.

“Estamos buscando concretar un acuerdo que considere las asimetrías de desarrollo de ambos bloques y cada tramo de la negociación deberá contar con la aprobación de los sectores involucrados�, dijo Giorgi, en referencia a la próxima reunión negociadora UE-Mercosur que tendrá lugar en Buenos Aires el 29 de junio y de la que participará –además de representantes de Industria y de la Cancillería- una comisión de empresarios y trabajadores.

http://comex.iprofesional.com/notas/100217-Industria-farmaceutica-invertira-1200-M-para-sustituir-importaciones.html

Según los datos anticipados del Estimador Mensual Industrial que elabora el INDEC mostraron además que el sector trepó un 10,2% interanual en mayo

La actividad industrial avanzó 9,5% en los primeros cinco meses del 2010, informó este viernes el Instituto Nacional de Estadítica y Censos (INDEC).

De acuerdo con los datos anticipados del Estimador Mensual Industrial (EMI), la producción manufacturera de mayo de 2010 trepó un 10,2% interanual tanto en la medición con estacionalidad como en términos desestacionalizados.

En tanto, el informe también reveló una suba mensual del 0,2% en términos desestacionalizados, aunque se mantuvo estable en la medición con estacionalidad.

Expectativas

Además, el INDEC dio a conocer los resultados de la encuesta cualitativa industrial, que mide las expectativas de las firmas.

Este análisis reveló que la mayoría de las compañías (76,8%) anticipa un ritmo estable en la demanda interna para junio, mientras que el 17,9% prevé una suba y el 5,3%, una baja.

En la misma línea, el 71% estima que sus exportaciones totales permaneceran iguales que las de mayo, mientras que el 20,4% anticipa un aumento y el restante 8,6%, un retroceso.

Asimismo, casi el 77% prevé que sus importaciones seguirán estables, cerca del 15% piensa en aumentarlas y poco más del 8% vislumbra una disminución.

En cuanto a la dotación de personal, el 95,8% de las firmas no advierte para junio con respecto al mes anterior y el 4,2% prevé una baja.

http://economia.iprofesional.com/notas/100221-La-industria-avanzo-95-en-los-primeros-cinco-meses-del-2010.html

El programa anunciado en Casa Rosada ya recibió casi un centenar de proyectos para acceder a herramientas de financiamiento público y privado. La idea es potenciar la actividad en lo que será un año récord

El plan de estímulos para la industria automotriz con fondos de la ANSES y el mercado de capitales comienza a dar sus frutos. Ya son casi 100 los proyectos de inversión presentados por un monto superior a los 1.000 millones de pesos.

El programa persigue dos objetivos complementarios: incrementar la integración de la cadena automotriz y reducir el rojo comercial, principalmente con Brasil. Sucede que cada vez que crece la producción automotriz, aumenta el déficit comercial por la importación de partes.

Si bien las cifras son todavía preocupantes, la brecha se achicó de manera considerable. En la comparación con los primeros cinco meses de 2008, el déficit se redujo de 3.700 a 2.700 millones de dólares.

La idea, tanto del sector privado como del Gobierno, es reducir todavía más la salida de divisas. De ahí surgió la necesidad de integrar la cadena productiva nacional.

En esa línea, el Ministerio de Industria y Turismo y la ANSES diseñaron una ingeniería financiera que prevé una serie de instrumentos financieros por 400 millones de pesos para que los proyectos accedan a fondos tanto públicos como del mercado de capitales.

Según datos del Ministerio de Industria y Turismo, hasta ayer habían ingresado 97 iniciativas por 1.025 millones de pesos. De la casi centena de proyectos, la mitad corresponde a proyectos de fabricantes de autopartes con el padrinazgo de terminales, mientras que el resto son proyectos de inversión presentados por pymes de manera independiente.

La idea es que, de acuerdo con las necesidades de inversión, los proyectos puedan acceder a financiamiento bancario, negociación de cheques en el mercado de capitales, u obligaciones negociables, entre otros instrumentos. Según las cifras que manejan en la cartera que conduce Giorgi, el total a financiar podría apalancar fondos por hasta 1.200 millones de pesos.

En los casos en que las inversiones sean de gran porte, los proyectos comienzan a ser derivados a otra herramienta diseñada desde la Casa Rosada. Se trata de los proyectos que superan los 20 millones de pesos (ya hay pedidos de microsectores como matricería, fundición o ejes, entre otros) que son redireccionados al programa de Financiamiento Productivo del Bicentenario, que tiene fondos por 8.000 millones de pesos con una tasa de 9,9% y un plazo de cinco años.

Tanto este programa de aliento al sector productivo como la línea de financiamiento mixto en la que participa la ANSES son parte de los instrumentos que viene diseñando desde el Gobierno para mejorar las cifras del sector.

“Se está garantizando el salto en la capacidad instalada requerido para que el sector autopartista pueda acompañar el crecimiento de la producción de la industria automotriz, sustituyendo importaciones y generando las condiciones para avanzar en la integración local�, explicó la ministra de Industria y Turismo, Débora Giorgi.

La iniciativa había sido presentada por el Gobierno ante el reclamo de la falta de financiamiento de los referentes del sector autopartista en lo que se espera sea un año récord, con una producción que podría llegar a los 720.000 vehículos.

Uno de los sectores clave que desde el Gobierno quieren estimular es la producción de neumáticos, ya que lo consideran “estratégico�. Sucede que hay segmentos que aún no se producen en nuestro país y, además, los que se producen aquí todavía tienen un valor inferior a los que se importan. Este sector respondió al programa de financiamiento de manera contundente y sus proyectos, en conjunto, suman unos 300 millones de pesos.

En tanto, en el sector autopartista, que nuclea a unas 400 empresas, son optimistas respecto de las previsiones para este año y aseguran que no hay que perder la oportunidad para potenciar el crecimiento debido a la fuerte demanda tanto en el frente interno como en el externo.

“Este año no sólo recuperamos los puestos de trabajo que se habían perdido durante 2009 sino que ya los superamos. Ahora hay que seguir invirtiendo y es altamente probable que se superen los niveles de inversión del año pasado�, explicó el gerente general de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), Juan Cantarella, en diálogo con Buenos Aires Económico.

En tanto, Cantarella aseguró que no se puede hablar de cuellos de botella para el abastecimiento a las terminales como algo generalizado, aunque reconoció problemas puntuales.

“Lejos estamos de que haya problemas generalizados de aprovisionamiento. Puede llegar a haber alguna cuestión puntual, pero no hay una situación generalizada. En mayo hubo récord de producción y todo indica que los próximos meses sigan en esa senda�, explicó el directivo.

Fuente: El Argentino.

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C3874-autopartistas-proponen-invertir-1000-millones-de-pesos.php

El INTI instalará frigoríficos multiespecie en diez localidades de varias provincias del Norte Grande que permitirán constituir cadenas de valor para mejorar la economía y la calidad de vida de los pobladores en sus zonas de influencia.El Instituto nacional de tecnología Industrial (INTI) desarrolló unidades de producción de pequeña escala que permitirán a las comunidades de ciudades chicas, satisfacer las necesidades de su población

Dentro del programa, las autoridades municipales no sólo podrán desarrollar los sectores productivos necesarios para el abastecimiento de la población, sino que también favorecerán la promoción del empleo productivo y el acceso a condiciones de vida digna a los ciudadanos. Para su implementación se requerirá el apoyo comprometido de las autoridades municipales y provinciales y de todos los actores de la comunidad.
La primera etapa, consiste en la realización de las citadas unidades productivas incluyendo sus equipamientos, en: Capayán (Catamarca), Corrientes (Capital) y Goya (Corrientes), Campo Gallo (Santiago del Estero), Las Lomitas (Formosa); Humahuaca (Jujuy); Chepes (La Rioja); Feliciano (Entre Ríos); Jáchal (San Juan) y Ceres (Santa Fe).
Cada una de estas plantas tendrá las siguientes características:
1.- Están destinadas al abastecimiento de la población local y de las comunidades de esa región, las cuales consumirán toda la producción de las plantas.
2.- El proyecto pone en práctica una cultura de cuidado de la salud y de control ambiental.
3.- Genera una cultura de producción y trabajo solidario en toda la comunidad, fortaleciendo los eslabones más débiles de la cadena de valor.
4.- A través de la disminución de los gastos de comercialización, especialmente los derivados de la intermediación, se podrán mejorar sustancialmente los costos y los precios de cada etapa de la producción.
5.- Uno de los objetivos de importancia, contemplados en el proyecto, consiste en fomentar la ocupación de los excluidos del mercado de trabajo formal, generando una oferta de trabajo en toda la cadena productiva. Todo el personal que trabajará en estos frigoríficos, será capacitado por el INTI.
Cada una de las plantas será financiada por el Instituto con fondos que deberán ser reintegrados una vez asegurada su sustentabilidad. En ese momento, serán transferidos a los actores productivos debidamente organizados, de la comunidad local.
Producir localmente, para abastecer a la población de cada comuna, permite incrementar la producción diaria nacional, fortaleciendo las comunidades del interior del país, para que las mismas se encuentren en condiciones técnicas de satisfacer sus necesidades básicas de alimentación, vestimenta y cuidado del ambiente.

http://www.lamanana-online.com.ar/leernoticia.php?id=3949

Inversión de US$ 30 millones, la firma brasileña busca satisfacer el 50% de la demanda nacional

José Derewicki
Para LA NACION

RESISTENCIA.- La empresa de capitales brasileños Santana Textiles firmó ayer con el gobierno de Chaco varios acuerdos que permitirán duplicar la capacidad de su planta instalada en Puerto Tirol y satisfacer el 50% de la demanda argentina, que actualmente es de 5.000.000 de metros de telas denim.

Además, el grupo proyecta, dentro de los 14 meses, instalar una hilandería que le permitirá brindar trabajo a aproximadamente 600 personas y comenzar a abastecer también el mercado regional.

Desde hace dos años, en el parque de Puerto Tirol, a ocho kilómetros de Resistencia, la textil logró producir suficiente tela de jeans como para cubrir el 25% del requerimiento de este tipo de tela en el mercado local y además más de diez millones de metros de tejido denim.

Actualmente, se consumen 10.000 toneladas de fibra de algodón, pero, con la inversión acordada, serán unas 20.000 toneladas en poco más de dos años. También instalarán una planta de hilado que incrementará aún más la capacidad para sumar valor agregado al algodón local.

Para 2012 se prevé que el 80% de la producción será colocada en el país, mientras que el 20% restante se venderá en el exterior. Esto significa que Chaco pasará a tener una participación importante en este rubro.

La inversión de US$ 30 millones de esta empresa permitirá no sólo crear nuevos puestos de trabajo en el sector privado, sino también impulsar fuertemente la producción algodonera.

Luego de firmar los convenios, el gobernador de Chaco, Jorge Capitanich, informó que con las herramientas provinciales incrementó fuertemente la producción industrial «hasta tal punto que el parque de Tirol está trabajando casi al 100% de su capacidad instalada».

Por su parte, el director de Santana Argentina, Igor Perdigao, informó: «Actualmente, la planta cuenta con 300 trabajadores que se duplicarán a través de la inversión alcanzando los 600. Además se sumarán 100 más con la instalación de la hilandería, por eso en total habrá 700 empleos».

Perdigao también anunció que la empresa tiene cinco plantas, cuatro en Brasil, una en Chaco, y ya se está empezando a construir una en Estados Unidos.

Mayor producción
«Con esta inversión, seremos consumidores más fuertes de algodón. Hoy estamos requiriendo 10.000 toneladas por año y vamos a llegar a consumir 20.000 toneladas. Produciremos con mejor calidad, tendremos mayor cantidad de máquinas para diferenciar más nuestros productos», destacó el director cuando explicó el impacto que tendrá la millonaria inversión.

«Hemos llegado hace dos años al país con el objetivo de ser un líder en el mercado argentino de denim. Con esta inversión, podemos apostar más y consolidarnos en la provincia y en el país», agregó el empresario brasileño.

Por otro lado, Perdigao resaltó que en esta etapa de poscrisis, en la que las empresas dudan de las inversiones, Santana Textiles recibió apoyo de la provincia, lo cual fue importante para generar empleo e implementar tecnología en una de las plantas «más modernas del mundo».

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1275470