El lanzamiento industrial del Renault Fluence será el tema excluyente de los diarios de mañana. Pero no por el producto en sí -el proyecto más importante en salir de la planta de Santa Isabel en casi 20 años-, sino porque la presentación de este sedán compacto se convirtió en el escenario de la primera aparición en público de la presidenta Cristina Kirchner tras la muerte de su marido

Miles de militantes y simpatizantes colapsaron los accesos a la histórica planta cordobesa de Renault Argentina, donde esta tarde se puso en marcha de manera simbólica la línea de montaje del Fluence. Todos quisieron brindar su respaldo a la Presidenta.

El acto fue encabezado por el presidente de la terminal automotriz, Dominique Maciet, y contó también con la presencia del gobernador de Córdoba, Juan Schiaretti, y del ex gobernador José Manuel de la Sota, entre otras figuras políticas y funcionarios.

Schiaretti destacó la inversión de 500 millones de pesos que permitió radicar la producción del Fluence en nuestro país, un modelo de desarrollo global de la alianza Renault-Nissan, que reemplazará en nuestro mercado al Mégane II.

“Hoy celebramos el renacer de la industria automotriz�, destacó el gobernador cordobés, provincia que hace sólo un mes recibió el anuncio de una inversión de 800 millones de pesos por parte de Fiat para producir la nueva generación del Palio/Siena (leer nota).

El Renault Fluence se ofrecerá con motorizaciones nafteras 1.6 y 2.0. No habrá variantes turbodiesel. La preventa comenzó hace una semana, pero aún no se informaron los precios oficiales (leer nota).

Dominique Maciet, presidente de Renault Argentina, le muestra a la presidenta Cristina Kirchner la pantalla integrada del GPS en el Renault Fluence.

Con la presencia de la Presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, y el Gobernador de la Provincia de Córdoba, Juan Schiaretti, Renault Argentina inició hoy la fabricación del Renault Fluence.

El nuevo vehículo es un sedán de diseño moderno y elegante que vuelve a colocar a Renault como el referente del segmento mediano. Para su fabricación se requirió una inversión de 335 millones de pesos y la incorporación paulatina de nuevos operadores.

Santa Isabel fue la fábrica elegida para abastecer del nuevo Renault Fluence a los mercados de toda la región, por lo que se prevé que se exportará alrededor del 80 por ciento de la producción total del vehículo que superará las 35.000 unidades por año.

Con 55 años de fabricación ininterrumpida, la Fábrica Santa Isabel de Córdoba completó recientemente un proceso de modernización, ampliación y puesta de a punto de sus instalaciones y equipamiento. Estas tareas culminaron con la instalación de la nueva línea de montaje monoflux que permite fabricar de manera alternada vehículos diferentes como Clio, Symbol, Kangoo y, a partir de hoy, el nuevo Renault Fluence. Así, con una inversión de 165 millones de pesos Santa Isabel se convirtió en una de las más modernas de Renault en todo el mundo.

En paralelo a este proceso y para cumplir con la demanda del mercado automotor local y de exportación, desde principios de año la compañía viene desarrollando un plan de incorporación de personal por lo que 2010 culminará con más 2500 empleados en la Fábrica Santa Isabel. En cuanto a la fabricación, se alcanzarán los 550 vehículos por día y un récord de producción anual de más de 98.000 vehículos

Del 17 al 20 de noviembre se realizará en La Rural una nueva edición de Automechanika Argentina, la feria internacional de la industria autopartista.

En diversos stands, allí se exhibirá por completo el plan de la empresa ArqBravo para crear una compañía automotriz nacional. La presentación original se iba a realizar en la feria Innovar, pero al no haber confirmación sobre su realización, la exhibición se mudó a La Rural.

ArqBravo es la firma automotriz argentina fundada por el arquitecto Miguel Angel Bravo, que este año lanzó a la venta su primera creación: el Nach One (ver crítica completa, fotos y video).

Del Nach One se mostrarán cuatro unidades. Tres tendrán el motor Fiat FPT 1.9 y un cuarto debutará con un inédito motor eléctrico. También se podrá ver parte de la colección de maquetas y concepts que se hicieron hasta llegar al modelo final de producción.

También se exhibirá el Buggy Boogie (foto de arriba), un vehículo arenero desarrollado sobre la base del Nach One, que tiene una característica muy especial: su chasis estará hecho en acero inoxidable, con la idea de poder disfrutarlo en la playa sin temor a la corrosión.

Para saber más del Buggy Boogie, acá se pueden ver fotos y videos de las pruebas en Pinamar.

En Automechanika también se expondrá el concept estático en escala real del A!PA. Se trata del llamado “Auto Popular Argentino� (ver imágenes y datos técnicos) que debería convertirse en la pieza fundamental del proyecto de Bravo de tener una fábrica de autos propia.

Por último, también se mostrarán –en la forma de maquetas en escala 1:4- dos unidades del Rod-On, un minúsculo citycar eléctrico que Bravo ideó para que sea utilizado en las grandes urbes con la modalidad de “transporte semipúblico�. Es decir, se lo podrá alquilar de manera temporaria, retirándolo y devolviéndolo en estacionamientos especiales ubicados en diferentes puntos de las ciudades.

Este proyecto Bravo se lo presentó a Autoblog.com.ar de manera confidencial en julio del 2008 y ahora se exhibirá por primera vez en público.

En Automechanika habrá cuatro unidades del Nach One, una de ellas con motor eléctrico.

El ArqBravo

Rod-On, una propuesta eléctrica de “transporte semipúblico�, también estará en La Rural.

El taxi del Auto Popular Argentino todavía es un render, pero en la exposición se presentará una maqueta en escala real del A!PA.

http://autoblog.com.ar/2010/11/arqbravo-expondra-en-tecnopolis-su-plan-para-una-compania-automotriz-nacional/

La producción de automóviles en la Provincia de Santa Fe durante junio del año 2010 alcanzó las 11.700 unidades, acercándose considerablemente al récord histórico de julio del año 2008 de 12.711 unidades

Así, la producción fue un 3,8% superior al mes de mayo, pero se ubicó un 52,9% por encima del total de unidades fabricadas en el mes de junio del 2009. Luego del fuerte impacto que produjo la crisis financiera internacional sobre el sector automotriz, actualmente se ha consolidado una fuerte recuperación, alcanzándose rápidamente los niveles máximos históricos.

sustancial reducción de la producción en el mes de febrero del 2009, producto de la crisis internacional.

A nivel nacional la producción se ubicó en 65.256 unidades, con un crecimiento acumulado en lo que va del año del 56,3%. A su vez, de acuerdo a la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), las exportaciones de la Argentina en los seis primeros meses del 2010 se incrementaron un 60,9%, siendo los principales destinos Brasil, México, Uruguay y Chile. Por su parte, las ventas de vehiculos nacionales a concesionarios para el mismo período, registraron subas cercanas al 27,1%.

Fuente: TEP

http://www.rosarionet.com.ar/rnet/empresas.vsp?nid=52138

Por la recuperación del precio de la hacienda, el mercado crecerá entre 10 y 30 por ciento

Entre otros equipos, los productores demandan más maquinaria para la distribución del alimento. Foto Archivo.
Fernando Bertello
LA NACION

Impulsadas por la recuperación del precio de la hacienda y por las perspectivas de una mejor rentabilidad para el negocio ganadero tras la fuerte liquidación del stock vacuno por la sequía y la intervención oficial en el sector, las ventas de maquinaria para la ganadería aumentarán entre un 10 y hasta un 30 por ciento respecto del año pasado, dijeron empresarios del sector consultados por LA NACION. En facturación, el mercado podría ubicarse entre 50 y 60 millones de dólares, cuando en 2009 se estima que fue un 30 por ciento menor en valor.

Entre otros empresarios, para Carlos Martínez, de la firma Martínez y Staneck, se observa un proceso de intensificación de la ganadería, con nuevas inversiones, por parte de productores y feedlots (establecimientos de engorde a corral) que tracciona la demanda.

«Hay productores mejorando la maquinaria que tenían antes, otros entrando [en la actividad] y hay muchos feedlots grandes y nuevos», señaló Martínez. «Los pedidos de presupuesto aumentaron en forma significativa y esperamos un 10% de aumento en las ventas», añadió.

Según pudo saber LA NACION por distintas fuentes, entre las máquinas más demandadas se encuentran los mixers (equipos para la preparación y la distribución de alimento), segadoras (para cortar y acondicionar el forraje), picadoras de forraje y las rotoenfardadoras (permiten hacer rollos redondos de pasto).

Si bien en esta actividad las ventas suelen mantenerse durante todo el año, para esta época comienza la temporada de mayores ventas, que se extiende hasta los primeros meses del próximo año.

«Las mejores condiciones del negocio ganadero hacen a la mayor demanda. Se puede estimar en un 10 por ciento [el incremento de las ventas]», expresó Ramón Landrein, gerente de ventas de Mainero. Landrein explicó hacia qué tipo de productos se direcciona la demanda en esa empresa. «Si bien es sostenida en toda la maquinaria para conservación de forraje, la preparación y distribución de alimentos mediante los mixers hacen a este producto el de mayor venta», comentó.

Para Héctor Sendoya, gerente general de Agco Argentina, en esta empresa también han observado «un marcado interés» de los clientes por la maquinaria para la actividad ganadera.

«La máquina más demandada en cantidades es la rotoenfardadora, aunque hay también un crecimiento en segadoras acondicionadoras de arrastre y autopropulsadas, enfardadoras prismáticas [permiten hacer fardos cuadrados de gran tamaño], mixers y cosechadoras de forraje de gran porte», explicó el empresario.

En líneas generales, varias de las fuentes consultadas estimaron que este año el mercado de máquinas forrajeras podría estar en el orden de los 50/60 millones de dólares, contra una cifra un 30 por ciento menor en 2009.

Otras voces

Desde John Deere, Fernán Zampiero, gerente de Ventas, coincidió en que éstas son mayores que las de 2009 en equipos ganaderos. Atribuyó esta tendencia «al horizonte de buenos precios que tienen tanto la lechería como la ganadería», según dijo.

Según el ejecutivo de John Deere, las subas en las ventas «son mayores al 40 por ciento en todos los rubros». Picadoras de forraje y segadoras son los rubros donde más demanda notan en la firma.

«Hay un creciente interés por mejorar la calidad del corte [segadoras] y una clara tendencia hacia la intensificación y terminado del animal en corral», comentó.

Un dato: según Zampiero, el año pasado, antes de la suba de los precios de la hacienda (entre un año y otro se duplicaron), con 75 vacas de carne el productor podía comprar una rotoenfardadora de última generación de 35.000 dólares. Hoy puede adquirir esa misma máquina con sólo 30 vacas.

30%
Es el porcentaje de suba que podría tocar este año el mercado de maquinaria forrajera. El piso del alza será 10 por ciento.

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60 Millones de dólares es lo que representaría en valor el segmento de equipos para esta actividad; en 2009 fue un 30 por ciento menos.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1319603

La flamante pick-up fue presentada en Australia y será un vehículo global. Vea el video presentación

Días atrás IMPULSO mostró en exclusiva las primeras imágenes oficiales de la próxima generación de la Ford Ranger, un vehículo global que se venderá en los 5 continentes y 180 mercados.

Ford anunció que la nueva Ranger se fabricará en Argentina para exportarse al mundo y para eso invertirá 1000 millones de pesos en la planta que la marca tiene en Pacheco, provincia de Buenos Aires.

La nueva Ford Ranger llegará con 3 diferentes tipos de cabinas, en versiones 4×2 y 4×4 y plantea un desafrío para la marca que acostumbra a fabricar diferentes vehículos para cada mercado.

Ford realizó varios eventos previos teñidos de azul en Syndney para luego develar finalmente la nueva camioneta.

Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2010/10/28/Editorial_9730.php

La firma del Grupo Techint analiza fabricar en Ensenada acero galvanizado,con una inversión cercana a los u$s 300 millones. Ambas empresas ya son socias en México

La compañía Ternium, la productora de aceros planos y largos del Grupo Techint con presencia en América latina y Estados Unidos, está analizando una importante ampliación –que requerirá una inversión de u$s 300 millones– para la planta de laminados que posee en la localidad bonaerense de Ensenada, una de las siete plantas de Siderar, la pata local de la empresa.

La idea de los directivos de la compañía es desarrollar una línea de aceros galvanizados para abastecer a la industria automotriz con la cooperación del gigante japonés Nippon Steel, la segunda mayor siderúrgica del mundo. Ambas compañías ya son socias en México, donde formaron la empresa Tenigal (51% de Ternium y 49% de Nippon Steel) y comenzaron a construir una planta de acero para el mercado automotriz que iniciará su producción a partir de 2013.

“Ahora estamos evaluando realizar en la Argentina una experiencia parecida. Estamos analizando con Nippon Steel algún tipo de complementación que, probablemente, no va a ser bajo la forma de sociedad como en México. Pero vamos a requerir de ellos para la asistencia técnica, de procesos, comercial y desarrollo de producto. El producto siderúrgico para la industria automotriz se considera uno de los aceros más sofisticados�, explicó Daniel Novegil, CEO de Ternium, en una charla con periodistas realizada ayer, luego del cierre del Congreso Latinoamericano de Siderurgia, que tuvo lugar en Buenos Aires.

Por su parte, Martín Berardi, director General de Ternium Argentina, agregó que “los plazos para este tipo de obras van desde dos años y medio hasta tres. Los estudios de ingeniería, cotización de ofertas y demás llevan al menos seis meses�.

Según estimaron, el proyecto demandaría una inversión similar a la de México, donde se destinarán u$s 300 millones, y alcanzaría una producción de 300.000 toneladas anuales.

Para 2011, Ternium, tiene previsto realizar inversiones por u$s 170 millones en la Argentina, donde cuenta con siete plantas y una capacidad de producción de 8,5 millones de toneladas de aceros planos (para la industria automotriz y línea blanca) y de 1,1 millones de aceros largos (destinados especialmente a la construcción). Es el primer productor de aceros planos de América latina.

Ternium, además, cuenta con operaciones industriales en México, Colombia, Guatemala y los Estados Unidos. Los directivos de la compañía aseguraron que buscan “seguir creciendo� en la región a través del aumento de su capacidad de producción, nuevas plantas y también adquisiciones.

Tanto Novegil como Berardi participaron, junto a más de 1.260 inscriptos, en el 51 Congreso Latinoamericano de Siderurgia, organizado por Ilafa (Instituto Latinoamericano del Fierro y el Acero) en Buenos Aires. En el evento hubo 780 representantes extranjeros, lo que marcó un récord en la historia del congreso. Ayer, en el cierre, Novegil y André Gerdau Johannpeter, director de Gerdau, la mayor siderúrgica de Latinoamérica, destacaron que se espera para 2011 un crecimiento del 8,4% en el consumo de acero en toda la región. Señalaron también las buenas perspectivas de crecimiento económico en América latina, pero al mismo tiempo manifestaron su preocupación por el flujo de importaciones desfavorable para la región, especialmente por la presencia de China.

XIMENA CASAS

http://www.cronista.com/notas/250729-ternium-se-asocia-gigante-japones-ampliar-su-produccion-argentina