Directivos de la empresa Apache anunciaron que sustituirán importaciones por 25 millones de dólares en el mercado nacional de maquinaria agrícola, con la fabricación de un tractor con mayoría de componentes de origen nacional

Foto: http://www.sudesteagropecuario.com.ar

La propuesta es fabricar un tractor de una potencia menor a los 100HP, en un proyecto de producción conjunta que involucra al fabricante de tractores y maquinaria agrícola india Sonalika.
Según detalló la ministra de Industria, Débora Giorgi, quien recibió el anuncio, la empresa invertirá 2,5 millones de dólares y el nuevo tractor se destinará tanto para el mercado interno como para exportación.

La Argentina importan al año 100 millones de dólares en equipos de tamaño pequeño y otros 100 millones en vehículos grandes, de acuerdo con datos oficiales. Con este proyecto presentado por Apache, empezaría a sustituirse un 25 por ciento de importados en el segmento de los pequeños.

En el país se vendieron en 2010 unos 5.700 tractores y un 76 por ciento del parque total de tractores que opera (unas 185.200 unidades) pertenece al segmento de potencia inferior a los 100HP.

El 80 por ciento de los tractores que se utilizan en los campos nacionales es importado, especialmente de Brasil, pero también de Estados Unidos, Europa, China e India.
Apache quiere avanzar en la producción conjunta, con una integración que podría llegar al 60 por ciento de agropartes nacionales.

La unión de Apache y Sonalika nació de un convenio de cooperación que ambas empresas firmaron en el marco de la Misión presidencial a la India, de octubre de 2009.

«Para incrementar en 150 millones de toneladas la cosecha, en los próximos 10 años, nuestro país utilizará 250 mil tractores, si se tiene en cuenta los nuevos que se fabricarán y la renovación de la flota» aseguró Giorgi.

http://www.elargentino.com/nota-125104-seccion-107-Produciran-nuevo-modelo-de-tractor-en-la-Argentina.html

Mientras el área Comercial y de Marketing de Peugeot Argentina trabaja a toda marcha para el postergado lanzamiento del sedán 408 (la presentación original estaba prevista para noviembre, luego pasó a diciembre y ahora está pautada para marzo, leer más), los responsables de Ingeniería y Desarrollo ya están abocados por completo al próximo proyecto industrial de la fábrica de El Palomar: el 308 hatchback.

Foto: http://images03.coches-motos.com

Aunque compartirá numerosos componentes con el 308 europeo (que utiliza una plataforma estirada del veterano 307, que se adaptó también para el 408 sedán), todavía no se sabe qué nombre llevará. Pese a ello, en Villa Bosch todos se refieren a él como 308. Este nuevo modelo saldrá a la venta a fin de año y remplazará al 307 hatchback, que dejará de producirse durante la próxima primavera.

Por fuera, la principal novedad se apreciará en la trompa, donde incorporará el nuevo logo del León, que ya debutó en el sedán 408 y la coupé RCZ.

Por dentro, la unidad de pruebas fotografiada dejaba ver una mayor sencillez en su equipamiento y calidad de terminación con respecto al 308 europeo e incluso al 408, como aire acondicionado en lugar de climatizador y ausencia de navegador satelital.

Sin embargo, es muy probable que en El Palomar se fabrique una versión tope de gama que sí incluya estos elementos, al menos como opcionales.

El 308 hatchback, que podría debutar de manera anticipada en el Salón de Buenos Aires de junio próximo, competirá de manera directa contra los Citroën C4, Ford Focus II y Renault Mégane III con carrocerías de cinco puertas.

Fuente: Autoblog

http://autoblog.com.ar/2011/02/exclusivo-el-peugeot-308-argentino-por-dentro-y-por-fuera/

La industria generó 35.300 nuevos empleo en el último trimestre de 2010, con un avance superior al 30% en las remuneraciones, en comparación con igual período del año anterior, según datos del Ministerio de Industria

“La industria superó los niveles de producción de 2008 y estableció un nuevo récord y generó nuevos puestos de trabajo por el cambio de paradigma que significó para el sector el modelo iniciado en 2003�, afirmó la ministra Débora Giorgi. En ese sentido, destacó que el modelo se orienta a “la agregación de valor en origen, que tiene un rol fundamental para que todos los argentinos se puedan quedar en su territorio con trabajo�.
Según un comunicado de la cartera de Industria, “en la comparación contra el trimestre más afectado por los efectos de la crisis internacional en la industria -el primero de 2009- en los últimos tres meses de 2010 se computaron 140.500 puestos de trabajo nuevos�. De este modo, en el lapso mencionado, el índice de obreros ocupados de la industria creció 2% en relación con el cuarto trimestre de 2009, marcando el quinto trimestre consecutivo de crecimiento. En suma, durante el último ejercicio se observó un crecimiento de 1,4% en el empleo industrial, y el salario de los obreros del sector creció 32,7%.

http://www.lmcordoba.com.ar/nota.php?ni=45795

A través del Fondo del Bicentenario, una empresa se lanzará a producir tractores. El 80% de las unidades que operan en el país provienen del exterior

Foto: http://pergaminovirtual.com.ar

La ministra de Industria, Débora Giorgi, se reunió con directivos de la empresa Apache quienes anunciaron que sustituirán importaciones por 25 millones de dólares en el mercado nacional de maquinaria agrícola con la inversión de 2,5 millones de dólares destinados a la fabricación de un tractor con mayoría de componentes de origen nacional para el mercado interno y para exportación.

«Este es el primer proyecto en marcha para sustituir importaciones en el segmento de tractores pequeños, en línea con un expreso pedido de la Presidenta, Cristina Fernández de Kirchner, para generar más trabajo argentino» dijo la Ministra de Industria, Débora Giorgi y agregó «este Gobierno le ofrece a la industria nacional financiamiento con el Fondo del Bicentenario, con tasa del 9,9% anual fija en pesos y a cinco años, y protección contra la competencia desleal».

La semana próxima la Ministra continuará con las reuniones con representantes de empresas fabricantes de maquinaria agrícola para avanzar en la sustitución de importaciones en el sector, en especial en el segmento de tractores y cosechadoras.

«Tenemos un país con gran extensión de tierras de buena calidad, eso lo hace altamente cultivable. Nosotros trabajamos para que la maquinaria utilizada en nuestros suelos sea nacional, cumpla con los más altos estándares, produzca y aplique tecnología de avanzada y genere puestos de trabajo industriales» aseguró la ministra Giorgi.

Con respecto a los tractores, se importan al año 100 millones de dólares en equipos de tamaño pequeño y otros u$s100 millones en vehículos grandes. Con este proyecto, empezaría a sustituirse un 25% de importados en el segmento de los pequeños.

En la Argentina se vendieron en 2010 unos 5.700 tractores. Un 76% del parque total de tractores que opera en el país (unas 185.200 unidades) pertenecen al segmento de potencia inferior a los 100HP.

La empresa Apache le presentó a Giorgi la propuesta para fabricar un tractor de una potencia menor a los 100HP, en un proyecto de producción conjunta que involucra al fabricante de tractores y maquinaria agrícola india Sonalika. Esta unión nace de un convenio de cooperación que ambas empresas firmaron en el marco de la Misión Comercial que la Presidenta de la Nación y la ministra Giorgi encabezaron junto a empresarios a la India, en octubre del 2009.

Giorgi afirmó que «para incrementar en 150 millones de toneladas la cosecha, en los próximos 10 años, nuestro país utilizará 250 mil tractores si se tiene en cuenta los nuevos que se fabricarán y la renovación de la flota» aseguró Giorgi y agregó «tenemos créditos subsidiados y vigentes a cinco años para las empresas que producen y compran maquinaria agrícola».

«Creemos que podemos fabricar maquinaria nacional para un sector que ha crecido mucho de 2003 a esta parte y que importa los tractores que utiliza. Con proyectos como este sustituimos importaciones y generamos más trabajo argentino, además de fortalecer a la industria nacional», dijo Giorgi.

El 80% de los tractores que se utilizan en los campos nacionales son importados, especialmente de Brasil, pero también de Estados Unidos, Europa, China e India.

Apache quiere avanzar en la producción conjunta, con una integración que podría llegar al 60% de agropartes nacionales.

Las firmas nacionales que fabrican tractores son pocas, entre las más conocidas están Pauny (ex Zanello) y Agrinar.

Apache se especializa en sembradoras, pero desde hace algunos años comenzó a diversificarse y ofrece también pulverizadoras, mixers, descompactadores, acoplados tolva de diversas capacidades y rastras, implementos de roturación, preparación de sementera y siembra, entre otros productos. Y hasta llegó a construir un prototipo de tractor fabricado con componentes 100% argentinos.

La firma, que nació a fines de los ‘50 y levantó su planta industrial en los ‘70, hoy exporta a Bolivia, Uruguay y Venezuela y negocia su ingreso a Brasil, Chile y Paraguay. También vende a Sudáfrica y Australia.

Según revelaron los empresarios en la reunión con Giorgi, la intención, además de abastecer un mercado interno que necesita importar, es la de exportar a terceros países los tractores terminados. La firma actualmente emplea un total de 250 personas.

Además de comercializar los productos en todo el país, Apache es un caso exitoso de ventas al mercado australiano, al que exporta partes para la fabricación de sembradoras. También tiene como mercado de sus exportaciones a países de América, Europa y �frica.

http://comex.iprofesional.com/notas/111227-Sustituirn-importaciones-por-us25-millones-en-maquinaria-agrcola

El incremento fue con respecto a enero del año pasado. Las tres terminales locales fabricaron más de 19.000 automotores. A nivel nacional se ensamblaron casi 47.000 unidades, un 48,5% por encima de un año atrás

Las automotrices radicadas en la ciudad de Córdoba no se tomaron vacaciones en enero. Por el contrario, mantuvieron el fuerte ritmo de actividad con que acabaron 2010 y que permitió que dicho año marcara un récord histórico de producción para la provincia.
Según las cifras difundidas ayer por la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), los centros industriales de Renault, Fiat e Iveco ensamblaron en el primer mes del año un total de 19.309 vehículos, alcanzando así un exponencial incremento del 83,1% en relación a igual período del año pasado cuando habían sido 10.543 unidades.
De este modo, el crecimiento provincial superó por casi el doble la expansión que mostró el conjunto de las nueve fábricas que operan en el país, que produjeron 46.948 vehículos en total, un 48,6% por encima de los primeros 31 días de 2010.
Al hablar del desempeño de cada una de las marcas locales, sorprendió la performance de Fiat, que triplicó el nivel de actividad con que había iniciado 2010. Concretamente, la automotriz de capitales italianos sacó de sus líneas de producción en barrio Ferreyra 9.624 automóviles, contra 3.119 de enero del año pasado. De este modo, Fiat se transformó en la segunda fábrica con mayor volumen de producción en enero por detrás de la de General Motors (12.782) y también fue la segunda con mayor crecimiento interanual atrás de Peugeot (399%).
Renault, por su parte, también mostró un avance importante, en este caso del 28,7%, al pasar de 7.309 a 9.404 autos. Con estos guarismos, la fábrica de barrio Santa Isabel también logró integrar el podio de las terminales más productivas del país en el primer mes del año.
Por último, Iveco ensambló 281 camiones, superando por un 144,3% los 115 vehículos pesados de enero del año pasado.

Previsiones optimistas
Como se mencionó, con casi 192.000 unidades fabricadas en todo el año, las tres terminales cordobesas alcanzaron su máxima producción en conjunto en el 2010, y las previsiones son que en este ejercicio ese récord vuelva a batirse.
Si bien con mantenerse por encima de las 18.000 unidades mensuales les alcanzaría, en gran medida este fuerte crecimiento que se espera dependerá de que se finalmente se cristalicen las inversiones que Fiat y Renault tienen previsto poner en marcha. Fiat en octubre del año pasado anunció un desembolso de $ 800 millones para fabricar un nuevo auto de “clase mundial�, que permitiría sumar un segundo turno de trabajo. En tanto, Renault tiene prácticamente cerrada la incorporación de un nuevo modelo a partir de este año con el que sumaría el tercer turno de labor.
A nivel nacional, tanto directivos automotrices como autoridades nacionales coinciden en el propósito de superar la barrera de los 800.000 automotores (el año pasado fueron 724.023), para así encaminarse al objetivo del millón de unidades de fabricación nacional para 2012 o 2013.

http://www.lmcordoba.com.ar/nota.php?ni=45797

En enero de 2011 la producción de automotores alcanzó a las 46.948 unidades, con una suba del 48,6% respecto de igual mes de 2010, las exportaciones sumaron 36.444 vehículos, con un aumento del 87,1%, y las ventas a concesionarios totalizaron 57.931 unidades, con un incremento del 15,8%, siempre comparando los meses de enero de ambos años, de acuerdo a los datos difundidos por la Asociación de Fábricas de Automotores.

En referencia a estos resultados, el Director Ejecutivo de la entidad, Fernando Rodríguez Canedo, comentó que «los meses de enero tienen características particulares, entre otras razones porque la demanda se ve impulsada por la tendencia del consumidor a patentar sus vehículos en un nuevo año, mientras que por el costado de la producción se registran paradas habituales de las plantas, tanto por vacaciones como por mantenimiento».

El directivo reafirmó que, «tal como lo venimos adelantado desde ADEFA, al momento de formular proyecciones para el corriente año, si bien se contempla que todos los parámetros de la industria crecerán y probablemente se alcancen nuevos récords, lo harán a tasas más moderadas, dado que el punto de comparación será alto, en razón que durante 2010 fue cuando se registró el fuerte salto poscrisis».

En ese marco, Rodríguez Canedo dijo que las primeras proyecciones indican que «la producción y las exportaciones alcanzarían un crecimiento del orden del 12%, mientras que esperamos una expansión del mercado interno que rondaría entre el 5 y el 6%», y apuntó que «la tendencia quedará definida cuando transcurra el primer trimestre del año» .

El Director Ejecutivo de ADEFA, Fernando Rodríguez Canedo, tras los récords del año anterior, destacó que en 2011 se replantea la necesidad que la cadena de valor y el sector público redoblen esfuerzos para enfrentar el desafío de consolidar el crecimiento de la industria automotriz en un mercado global crecientemente competitivo.

http://www.ambito.com/noticia.asp?id=566849