La firma confirmó a El Cronista que eligió la isla con promoción fiscal para ingresar a la actividad industrial. Producirá unos 100.000 equipos por año en una etapa inicial

En una fábrica similar DirecTV fabricará los decodificadoresEn una fábrica similar DirecTV fabricará los decodificadoresEn una fábrica similar DirecTV fabricará los decodificadores
ALEJANDRA BERESOVSKY Buenos Aires
La operadora de televisión paga por satélite DirecTV, a la que le costaba incrementar su presencia en el mercado pese a su agresividad comercial, está ganando terreno de la forma menos esperada: como una aliada circunstancial del Gobierno, que, pese a la muerte de Néstor Kirchner, continúa enfrentado al Grupo Clarín, dueño de la empresa dominante del mercado de TV por abono, CableVisión.
La empresa no sólo salió a relanzar su servicio de Internet cuando la administración de Cristina Fernández de Kirchner declaró la caducidad de Fibertel –otra empresa del Grupo Clarín, pero en este caso de conexiones de banda ancha–.
Además, ahora se suma a las compañías que comenzarán a sustituir importaciones a través de la fabricación en Tierra del Fuego, isla favorecida por exenciones de viejas y nuevas cargas fiscales, como el denominado “impuestazo tecnológico”, que aplicó el Gobierno a fines de 2009 y que recae en una larga lista de productos electrónicos, incluyendo decodificadores de TV paga.
Según publicó el portal especializado Convergencia y confirmó la empresa a El Cronista, DirecTV comenzará a distribuir los decodificadores para televisión satelital desde junio para sus nuevos clientes, y producirá unos 100.000 por año en una etapa inicial.
Según Pablo Tedesco, titular de la consultora especializada TBI Unit, Direct TV cerró 2010 con aproximadamente 1,15 millón de clientes, lo que según otros analistas implicaría un aumento en su base superior al 10 por ciento. De acuerdo con la misma investigadora, Cablevisión tendría unos 3,18 millones –con un ingreso promedio por usuario o ARPU según su sigla en inglés de $94– y todo el mercado ascendería a 6,5 millones de usuarios.
Chicos en la Argentina al lado de Cablevisión, son de todas formas grandes en comparación con otras sedes de la región.Según informa la propia firma en su página de Internet, en toda la unidad denominada Panamericana (que incluye además de la Argentina el Caribe, Chile, Colombia, Ecuador, Perú, Puerto Rico, Venezuela y Uruguay) cuenta con 2,3 millones de clientes.
Todo un logro para una empresa que debió superar varios obstáculos: desde problemas de edificación que dificultan instalar sus antenas para la recepción satelital, hasta los problemas de calidad de servicio cuando hay inconvenientes climáticos.
Pero la empresa nunca dejó de dar pelea, pese a que llegó al país como un servicio premium y luego fue abaratándose y encontrando su público en los lugares menos urbanizados, donde no llegaba la red de fibra óptica de CableVisión. Entre los experimentos que realizó está el de la tarjeta prepaga para ver televisión por un tiempo determinado, en función del monto que se cargue, un modelo similar al que se impone entre los usuarios de telefonía celular pero que para televisión parecía impensable. Además, tiene la táctica comercial de entregar dos decodificadores por contrato.
El denominado “impuestazo tecnológico” fue aprobado por ley del Congreso en noviembre de 2009 y contempló la suma de impuestos internos y la duplicación del IVA para equipos fabricados en el continente o fuera del país. Los importadores denunciaron en ese momento que eso podría incrementar hasta en un 35% el precio de los aparatos y aunque no sucedió, varios de los fabricantes trasladaron actividad a la isla. DirectTV sería la primera compañía proveedora de servicios que lo haría. Cablevisión había reconocido el año pasado que el impuestazo había impactado en su ecuación económica.

http://www.cronista.com/negocios/Cada-vez-mas-cerca-del-Gobierno-DirecTV-fabricara-decodificadores-20110204-0042.html

Ampliación de planta

La autopartista alemana Mahle confirmó que en los primeros días de abril inaugurará una ampliación de su planta en la ciudad santafecina de Rafaela. El proyecto contempla una inversión de US$ 7,5 millones y le permitirá atender los contratos que cerró la compañía para proveer de válvulas a las terminales de Lamborghini, Scania, Volvo, Dodge, Isotta Fraschini, Mercedes y Mack, según informó el portal Puntobiz.

http://www.lanacion.com.ar/1347157-que-pasa

Según dato de la Asociación de Fábricas de Automotores, se fabricaron 46.948 unidades en enero. Además, también aumentó fuertemente al exportación de vehículos: un 87,1% con respecto al 2010

La industria automotriz alcanzó en enero una producción de 46.948 unidades, lo que implica una suba de 48,6 por ciento interanual pero una baja de 28,8 por ciento contra diciembre.

Mientras tanto, las ventas a concesionarios totalizaron 57.931 unidades, con un incremento del 15,8 por ciento frente a enero de 2010 y un descenso de 16,6 por ciento comparado con diciembre, según informó ayer la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).

«Los meses de enero tienen características particulares: la demanda se ve impulsada por la tendencia del consumidor a patentar sus vehículos, pero en la producción se registran paradas de las plantas tanto por vacaciones como por mantenimiento, explicó el director ejecutivo de Adefa, Fernando Rodríguez Canedo.

El directivo también aseguró que son optimistas de mantener el fuerte nivel de crecimiento que el sector tuvo durante 2010. «Si bien esperamos que en 2011 la industria siga creciendo, y probablemente vuelva a batir récords, lo hará a tasas más moderadas dado que el punto de comparación será alto», dijo.

Otro item que se incrementó fuertemente fue el de las exportaciones. En total, se vendieron 36.444 vehículos, lo que implica un crecimiento del 87,1 por ciento interanual, aunque, comparado con diciembre pasado, cayeron 9,2 por ciento. El director de Adefa precisó que «la producción y las exportaciones alcanzarían en 2011 un crecimiento del 12 por ciento y la expansión del mercado interno rondaría entre el 5 y el 6 por ciento».

http://www.infobae.com/notas/559969-Crecio-casi-el-50-la-produccion-automotriz-el-primer-mes-del-ano.html

En el primer mes del año se fabricaron cerca de 47.000 unidades, lo que representó una suba del 48,6% respecto del mismo mes de 2010La producción de vehículos alcanzó a las 46.948 unidades en enero pasado, con una suba del 48,6% respecto de igual mes de 2010, de acuerdo con los datos difundidos este jueves por la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA).

La exportaciones sumaron 36.444 vehículos y, así, refeljaron un aumento del 87,1 por ciento.

En tanto, las ventas a concesionarios totalizaron 57.931 unidades. Esta cifra implicó un incremento interanual del 15,8 por ciento.

En referencia a estos resultados, el director Ejecutivo de la entidad, Fernando Rodríguez Canedo, comentó que siempre en enero la demanda «se ve impulsada por la tendencia del consumidor a patentar sus vehículos en un nuevo año, mientras que por el costado de la producción se registran paradas habituales de las plantas, tanto por vacaciones como por mantenimiento».

Pese al importante avance de enero, el directivo estimó que «al momento de formular proyecciones para el corriente año, si bien se contempla que todos los parámetros de la industria crecerán y probablemente se alcancen nuevos récords, lo harán a tasas más moderadas, dado que el punto de comparación será alto, en razón que durante 2010 fue cuando se registró el fuerte salto poscrisis».

En ese marco, Rodríguez Canedo sostuvo que las primeras proyecciones indican que «la producción y las exportaciones alcanzarían un crecimiento del orden del 12%, mientras que esperamos una expansión del mercado interno que rondaría entre el 5 y el 6%», aunque aseguró que la tendencia se definirá «cuando transcurra el primer trimestre del año» .

El director ejecutivo de ADEFA destacó que «las nuevas metas a alcanzar continúan planteando renovados desafíos que surgen de la matriz exportadora que ha moldeado la industria automotriz local en los últimos años».

En este sentido, señaló que «el consumidor global se torna crecientemente exigente en materia de confort, seguridad, impulsores eficientes de bajo consumo y emisiones, y a precios accesibles, lo que implica enfrentar los desafíos simultáneos de agregar valor y ajustar costos para lograr precios competitivos sin comprometer calidad».

Rodríguez Canedo señaló que todo ello «impone la búsqueda permanente de crecientes niveles de competitividad por parte de todos los actores de la cadena de valor, con el objetivo de afianzar y a la vez diversificar los destinos de exportación, particularmente en los países de la región».

Sostuvo que, para lograr esas metas, «se impone seguir generando, conjuntamente entre el sector público y el privado, condiciones atractivas para poder competir por la asignación de nuevas inversiones que permanentemente se consideran y deciden en las casas matrices para los próximos años, a efectos de consolidar a la Argentina dentro de los 20 principales productores mundiales y continuar ascendiendo posiciones en ese exclusivo club».

El directivo añadió que «ello también incluye continuar promoviendo localmente el desarrollo de nuevas tendencias técnico-productivas que se aplican a nivel global, como la mejora en la funcionalidad y la mayor seguridad activa y pasiva en los vehículos, así como la búsqueda de optimizar el uso de combustibles con fines medio ambientales».

Destacó que «esa competencia global se refleja también en el mercado interno, de modo que la relación precios/ingresos está en su mejor nivel de la última década. Según datos a noviembre pasado -precisó Rodríguez Canedo-, se necesita un equivalente a sólo 18,6 salarios promedio para adquirir un automóvil tipo, cuando a mediados de 2002 se había llegado a un pico de 37,6 salarios».

El director ejecutivo de ADEFA reafirmó «el permanente compromiso de la industria automotriz con el país, que se refleja en el hecho que el sector continúa explicando casi el 50% del crecimiento de todo el sector fabril, así como que participa con un 36,5% en las exportaciones manufactureras y concentra el 7,5% del empleo formal».

Dijo que ese compromiso también «se ve plasmado en inversiones anunciadas y en ejecución del orden de los $5.000 millones para el trienio en curso destinados al lanzamiento de nuevos modelos, Ia ampliación de la capacidad instalada de las plantas, así como en la consecuente incorporación de personal y su capacitación». Precisó que «un 20% de este total fue canalizado en 2010 al desarrollo de proveedores».

http://economia.iprofesional.com/notas/111164-Segn-datos-de-ADEFA-la-produccin-automotriz-creci-casi-50-en-enero

Desde la Federación Argentina de la Industria Maderera destacaron que el control de las importaciones permitió garantizar 70.000 fuentes de trabajo

La Federación Argentina de la Industria Maderera y Afines (FAIMA) confirmó los datos publicados por el Ministerio de Industria, destacando que durante el ejercicio 2010 la sustitución de importaciones de muebles alcanzó el 42%, en relación a ejercicio 2008 y con un buen nivel de actividad.

«Varios son los casos de empresas que hace unos años eran reconocidas importadoras y que hoy comienzan a producir en nuestro país. El rol de la Federación es cada vez más amplio, no solo interactuamos a nivel gubernamental sino que también estamos asistiendo a las grandes tiendas y distribuidores en su búsqueda de proveedores locales», señaló Pedro Reyna , presidente de FAIMA.

«Hoy encontramos un espacio propicio para desarrollar acciones de integración productiva regional, tanto por el apoyo institucional de los gobiernos, como así también por la interacción de las organizaciones empresariales, como es el caso de los encuentros mantenidos con empresarios de Brasil, que han permitido identificar los obstáculos y oportunidades que se presentaron luego que aflorara la crisis internacional del 2008. Esto permitirá, entre otras cosas, trabajar en esquemas de aprovisionamiento de componentes (piezas para muebles, partes y accesorios) y materias primas de Argentina para satisfacer el enorme mercado (interno y externo) de Brasil; la construcción de productos diferenciados (mayor valor) para los muebles y los planes masivos a través de asociaciones entre empresas brasileñas y argentinas, como así también en el establecimiento de empresas binacionales de muebles y planes masivos para centrarse en el mercado externo», agregó Reyna.

Cabe recordar que la industria de madera y muebles es un entramado de unas 8.000 Pyme que dan trabajo a 70.000 personas, debiéndose destacar los esfuerzos que se realizan para mejorar la competitividad de cada una de las Pyme.

Muestra de ello, son las distintas inversiones que se están realizando en polos industriales temáticos, modernos y acordes a los requerimientos y estándares internacionales.

http://comex.iprofesional.com/notas/111163-La-industria-del-mueble-sustituy-el-42-de-las-importaciones-en-2010

Trepó 48% respecto de 2010. La exportaciones sumaron 36.444 vehículos, con un aumento del 87,1%. Las ventas al mercado interno de unidades salidas de las terminales locales crecieron 23,1%, informó la ADEFA

En la faz productiva las franjas más dinámicas respecto del año anterior fueron la de utilitarios de carga pesada y la de automóviles.

En el primer caso la expansión de la fabricación fue de 144,3%, a 281 unidades, mientras que en el segundo fue de 66,5%, a 39.576 máquinas.

Por el contrario, experimentaron sendas caidas de 49,1% y 6,1%, en comparación con enero de 2010, el armado de furgones (140) y de utilitarios livianos (6.951), informó Adefa.

Comercialización muy activa hacia afuera

La exportaciones sumaron 36.444 vehículos, con un aumento del 87,1%, y las ventas a concesionarios totalizaron 57.931 unidades, con un incremento del 15,8%, siempre comparando los meses de enero de ambos años.

En referencia a estos resultados, el director Ejecutivo de la entidad, Fernando Rodríguez Canedo, comentó que siempre en enero la demanda «se ve impulsada por la tendencia del consumidor a patentar sus vehículos en un nuevo año».

El impulso de los despachos al exterior se centró en el segmento de los automóviles, con 66,5% de aumento, frente a 17% que lo hicieron los destinados al mercado doméstico, y las unidades para transporte público de pasajeros, con 144,3%, casi triplicando el incremento de las compras por parte de los concesionarios locales.

Contribución al crecimiento fabril

El director ejecutivo de Adefa reafirmó «el permanente compromiso de la industria automotriz con el país, que se refleja en el hecho que el sector continúa explicando casi 50% del crecimiento de todo el sector fabril, así como que participa con 36,5% en las exportaciones manufactureras y concentra el 7,5% del empleo formal», consigna un cable de NA.

Agregó el dirigente industrial que «ese compromiso también se ve plasmado en inversiones anunciadas y en ejecución del orden de los $5.000 millones para el trienio en curso destinados al lanzamiento de nuevos modelos, la ampliación de la capacidad instalada de las plantas, así como en la consecuente incorporación de personal y su capacitación». Precisó que «20% de este total fue canalizado en 2010 al desarrollo de proveedores».

http://www.infobae.com/notas/559931-La-produccion-de-automotores-llego-a-46948-unidades-en-enero.html