Historiadores de universidades nacionales desarrollaron una herramienta digital que permite a estudiantes, docentes e investigadores de la historia acceder de manera gratuita a artículos, documentación y libros de texto.

Historiadores de universidades nacionales desarrollaron una herramienta digital que permite acceder a artículos, documentación y libros de texto.

En la era de la sociedad de la información, como lo conceptualizó el sociólogo Manuel Castell, la versatilidad de las nuevas tecnologías genera un abanico de posibilidades comunicativas, imposibles de imaginar hace una década.

Este proceso llegó al ámbito científico, donde la investigación se benefició con las nuevas herramientas. Así, la tecnología no sólo se aplicó en los microscopios o en los telescopios, sino que se generalizó en algunas actividades donde la producción de archivos documentales antes era un trabajo titánico. En este sentido, el caso de la historiografía es un ejemplo de las dificultades que tenían los investigadores en la era “analógica�.

Ante la nueva realidad tecnológica, investigadores de las Universidades de San Martín, del Sur, de Mar del Plata y del Centro de la Provincia de Buenos Aires decidieron poner en marcha un proyecto para acercar información a los estudiantes, docentes e historiadores, a través del sitio web historiapolítica.com, que funciona como un reservorio de documentos históricos, publicaciones académicas y libros de autores argentinos con una vasta producción bibliográfica.

“Es un emprendimiento que hacemos grupos de investigación de distintas universidades de la provincia de Buenos Aires y la Ciudad por eso se llama Programa Buenos Aires de Historia Política�, destacó Luís Alberto Romero, investigador principal del CONICET.

Una de las características de la página web es que semestralmente se publica una revista académica, llamada Polis, que se dedica principalmente a las novedades bibliográficas en el campo de la historia política, los artículos de crítica, las entrevistas y artículos de revisión historiográfica de investigadores nacionales.

Hasta ahora, el programa, como señaló Romero, es una “PYME académica� que no tiene ningún tipo de apoyo institucional, ya que surgió por la iniciativa de los investigadores que pensaron en las ventajas de una plataforma en Internet.

Actualmente, historiapolítica.com tiene un promedio de 1000 visitas mensuales. “Para una página web abocada a los académicos y actores implicados en la historiografía la cantidad de visitas es elevada, pero esto es un desafío para seguir avanzando en el proyecto�, destacó el historiador, que preside el Centro de Estudios de Historia Política de la UNSAM.

Una biblioteca digital para los académicos

Una de los ejes fundamentales del sitio web es la biblioteca que contiene más de 500 publicaciones y que, próximamente, incluirá las obras completas del reconocido historiador José Luís Romero, junto a su biografía y materiales fotográficos sobre su vida.

Entre los documentos históricos incluidos en historiapolítica.com se destaca la Constitución Nacional de 1949 y los registros de las sesiones de los Concejos Deliberantes en los partidos bonaerenses desde 1983 a 2007.

Fuente: Agencia CTyS

http://www.argentina.ar/_es/ciencia-y-educacion/C9292-herramienta-digital-para-academicos.php

Alumnos de Mecánica del ITBA diseñaron y construyeron el vehículo bajo la supervisión de un grupo de docentes. Utilizaron programas de simulación en computadora que calculan y verifican los distintos componentes

Alumnos del ITBA fabricaron un auto de carrera de acuerdo a las especificaciones de la categoría Fórmula SAE (Society of Automotive Engineers).

El profesor Juan Ignacio Zubiri, contó que los estudiantes utilizaron programas de simulación en computadora mediante el cual se calculan y verifican los distintos componentes. Cada uno es responsable del diseño y la manufactura de una pieza o sistema que compone al vehículo.

El plan comenzó en 2007, cuando un grupo de cuatro alumnos presentó el ante proyecto siguiendo el reglamento de la SAE para poder participar de la competencia. Durante 2008 se diseñaron y fabricaron distintas piezas del vehículo y al año siguiente se construyó el chasis y las últimas piezas necesarias para el armado.

Finalmente, en 2010 se ensambló el automóvil para poder rodarlo y se realizaron las primeras pruebas dinámicas en pista: aceleración, skid pad (aceleración lateral), maniobrabilidad, durabilidad y consumo.

El Cecilia 00 es un auto de carrera que cuenta con un motor de 600cc con el cual puede alcanzar una velocidad aproximada de 120 km/h en cuatro segundos. Entre sus características se destacan las condiciones con la que fue construido el auto para brindar seguridad al piloto.

Asimismo, cuenta con algunas innovaciones como el sistema de escape, que favorece la performance del motor, y un mecanismo de inyección programable, que consiste en una computadora que gobierna el funcionamiento del motor para lograr optimización en el consumo.

Zubiri señaló que el diseño de este auto trata de optimizar todos las características que hacen a la performance del vehículo, respetando las limitaciones impuestas por el reglamento.

Fuente: CanalAR

http://www.argentina.ar/_es/ciencia-y-educacion/C9263-estudiantes-de-ingenieria-fabrican-auto-de-carrera.php

La Presidenta Cristina Fernández de Kirchner  inaugura hoy la nueva sede educativa de la CAC, en la Capital Federal, y desde allí se comunicará por videoconferencia con Concepción del Uruguay, Entre Ríos, para poner en marcha obras de mejora de la red de agua potable, que demandará una inversión de más de 48 millones.

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner inaugurará hoy la nueva sede educativa de la Cámara Argentina de Comercio (CAC), en la avenida Rivadavia 970 de la Capital Federal y, desde allí, se comunicará por videconferencia con Concepción del Uruguay (Entre Ríos), para la firma del contrato de remodelación integral del sistema de abastecimiento de agua potable de esa ciudad.

Cristina encabezará el acto en la CAC a la 16:30, con la presencia del ministro de Economía, Amado Boudou, el presidente de la CAC, Carlos de la Vega, el Vicepresidente I, Eduardo Eurnekian; Eduardo Gruneisen, Director de la CAC y Presidente del Grupo ILHSA, entre otras autoridades.

En la nueva sede se dicatrán las tecnicaturas superiores en Administración de Empresas, y Administración en Sistemas y las carreras de nivel superior de Analista de Sistemas y Analista en Dirección de Ventas, ampliando de esta manera la oferta educativa brindada por la CAC.

Se trata de un edificio inteligente con capacidad para 394 alumnos por cada turno y un auditorio para 164 personas. Cuenta con biblioteca, laboratorios de computación con equipos de alta tecnología, sistema WI FI, sala de videoconferencia y centro de cómputos. También está equipado con los más altos estándares de seguridad: instalación contra incendios, controles de acceso con tarjeta y huella dactilar, 32 cámaras y sistema de audio evacuación.

Este inmueble fue concebido por la Cámara Argentina de Comercio para fines educativos, tendiente a jerarquizar la formación de jóvenes emprendedores priorizando en su oferta educativa la calidad y excelencia académica.

Luego de inaugurar la nueve sede educativa de la CAC la Presidenta mantendrá la videoconferencia con Concepción del Uruguay, Entre Ríos, para la firma del contrato, que beneficiará a una población de 140.000 habitantes.

Las obras, que demandan una inversión de $48.499.997, permiten duplicar la capacidad de producción de agua potable de la Planta Potabilizadora, mejorando el caudal para el abastecimiento de la planta, su transporte a la misma y su distribución por la red una vez potabilizada el agua. Permitirán solucionar de manera definitiva, la provisión, tratamiento, almacenamiento y distribución del servicio de agua potable en la localidad con un período de diseño para abastecer a la ciudad en los próximo 20 años.

Comprenden las siguientes obras:
– Nueva Toma de agua sobre la margen del río Uruguay.
– Nueva cañería de aducción en diámetro 800 mm ( aprox 1.800 mts)
– Ejecución de una estación de bombeo
– Ampliación de la Planta Potabilizadora existente, mediante la construcción de dos nuevos módulos de potabilización, con un caudal futuro de 18.000m3/día, que junto con los 22.000m3/día actuales, duplicaría el total de agua a suministrar a la población.

Los firmantes del contrato son:
– por la empresa contratista UTE ELEPRINT S.A. – ECOPRENEUR S.A., se representante el Prof. Marcelo Sarasqueta
– por el Ente Nacional de Obras Hídricas de Saneamiento (ENHOSA), su Administrador el Ing. Edgardo Bortolozzi

Estarán presentes en Concepción del Uruguay, para la videconferencia con la Presidenta, el gobernador de Entre Ríos, Sergio Uribarri; el vicegobernador, José Laurito; el administrador de ENHOSA, Edgardo Bortolozzi y el intendente de Concepción del Uruguay, Marcelo Bisogni.

Fuente: Sala de prensa

http://www.prensa.argentina.ar/2011/09/07/23457-cristina-inaugura-el-nuevo-edificio-educativo-de-la-cac.php

Fuente: TV Publica Argentina

Foto: www.lavozdelsandinismo.com/

Celia Carbajal

El programa cubano «Yo sí puedo», concebido para adultos iletrados, enseñó a leer y escribir a unas 20.000 personas en la Argentina, donde a poco de cumplirse el Día Mundial de la Alfabetización, se verifica una disminución del analfabetismo.
«El `Yo sí puedo` existe porque en el mundo hay más de 770 millones de analfabetos totales, a los que llamamos iletrados para que no sea tan excluyente y agregar vergüenza a la gente, que lo siente como un insulto», dijo a Télam la docente Claudia Camba, presidenta de la fundación «Un mundo mejor es posible».

Camba planteó que a esa enorme cantidad de analfabetos a escala planetaria, 45 millones de los cuales son latinoamericanos, hay que sumar «muchos más iletrados funcionales, que leen y escriben, pero no entienden».

En la Argentina, los datos censados en 2010 sobre la educación de la población mostraron la disminución en la última década del analfabetismo en todas las provincias, especialmente en regiones del NEA Y NOA, donde Chaco registra la mayor proporción (5,5%).

Los menores niveles de analfabetismo se dan en la ciudad de Buenos Aires (0,5%) y en Tierra del Fuego (0,7%), según informó el Instituto Nacional de Estadísticas y Censo (INDEC). En la provincia de Buenos Aires, que alberga un 39% de la población del país, el analfabetismo es también bajo: 1,4%.

Los primeros cursos con el método «Yo sí puedo» en la Argentina empezaron en julio de 2003, tras experiencias piloto en la localidad neuquina de El Bolsón, en la Universidad de las Madres y en Jujuy, a través de una organización no gubernamental de amistad argentino-cubana, contó Camba.

A partir de los buenos resultados, «se extendió a los movimientos sociales de Buenos Aires, que habían tejido una red social fuerte a través de comedores comunitarios, se institucionalizó y desde entonces alfabetizó a 20.000 personas en la Argentina�.

Camba comentó que «si bien el programa está concebido para adultos, se ha aplicado en niños a condición de que algún ministerio o municipio lo solicite, e inclusive en escuelas primarias en casos de repitencia, pero no es que nos metamos en el sistema formal, al que respetamos mucho en la Argentina».

El coordinador nacional del programa, Miguel Gómez, dijo a Télam que «el programa `Yo sí puedo` comenzó a implementarse en Haití y se ha extendido por varios países hoy libres de analfabetismo -como Venezuela, Bolivia, Nicaragua y, dentro de poco, Ecuador-.

«Se demostró efectivo a través de los resultados y tiene varios premios Rey Sejond, de la entidad para la educación de las Naciones Unidas, la UNESCO», afirmó Gómez.

El sistema se implementa actualmente «en doce territorios provinciales y 22 municipios argentinos, con acuerdos oficiales con los gobiernos de La Rioja y Corrientes», informó.

El curso consta de 65 clases, con una periodicidad de tres veces por semana, en tres meses de encuentros acordados según las posibilidades horarias de los participantes.

«Un audiovisual de 30 minutos inicia la clase y, a través de un facilitador cuya función es hacer de enlace entre el profesor y los estudiantes, se desarrolla una variedad de actividades de apoyo al material que se está visualizando, elaboradas a partir de la particularidad del grupo», describió Camba.

Otra particularidad del método es que vincula las letras a los números, de acuerdo no al orden alfabético sino a la frecuencia de uso de los fonemas en el idioma español, ya que existe dominio de las personas con los números, por su uso diario en el comercio o las señales de tránsito.

«Es imposible pensar que ante una crisis medioambiental mundial como la que estamos viviendo, el mundo pueda salir adelante con semejante cantidad de gente que no puede decodificar un mensaje, cuando hoy inclusive los mensajes pasan por Internet», enfatizó la docente.

En el Foro Mundial sobre la Educación en Dakar, Senegal, en 2000, «la UNESCO se propuso llegar a 2015 con una reducción al 50% del analfabetismo, es decir, con 400 millones menos de analfabetos en el mundo», dijo.

«Eso sólo va a ser posible -dice la declaración- si hay una colaboración entre países, y si se unen las organizaciones con los estados y los pueblos con los gobiernos», concluyó.

Fuente: Telam

http://www.telam.com.ar/nota/231/

Se dictará en la Universidad de La Plata y estará destinado a personas de entre 23 y 35 años. ACARA busca personal especializado a través de esta carrera

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) brindará a partir de mediados de septiembre un curso a personas de 23 a 35 años que recibirán el título de vendedores de automóviles. La carrera se dictará en la Universidad Nacional de La Plata (UNLP).

Los empresarios agrupados en ACARA crearon su propia Escuela de Vendedores de Automotores buscan suplir la falta de personal especializado a través de esta metodología.

«Un buen vendedor de autos se forma con un poco de estudio y mucha experiencia. Como no tenemos tiempo para que más personas adquieran esta experiencia, ofrecemos un curso que busca preparar sobre todo a los más jóvenes», señaló Alejandro Altilio, director de la escuela.

«Normalmente para conseguir un primer empleo uno debe venir de un buen colegio o hablar inglés. La venta de autos requiere de otras habilidades y ofrece una alternativa a muchos jóvenes», indicó Altilio.

La UNLP, a través de su Programa de Oportunidades Laborales, abrió la convocatoria a personas de entre 23 y 35 años, que podrán asistir de forma gratuita al programa de capacitación que será brindado por los expertos de ACARA.

Unas 50 a 80 personas serán seleccionadas para tomar el curso, que durará un mes, y después tendrán salida laboral garantizada, destacó BBC Mundo.

Es la primera vez que una universidad acuerda formar a vendedores de autos. El director de Vinculación con el Graduado Universitario de la UNLP, Ignacio Ignisci, resaltó la importancia de la escuela como «una herramienta para fortalecer la inserción y capacitación laboral de toda la comunidad».

«Cada vez que abrimos una convocatoria recibimos más de 2.800 inscripciones», señaló.

La producción de automóviles en Argentina en 2010 batió un récord histórico con más de 716.000 unidades, y para este año se prevé una producción aún mayor.

Fuente: Infobae Profesional

http://management.iprofesional.com/notas/121876-Abren-una-escuela-de-vendedores-de-autos-por-boom-automotriz

Por Nadia Luna

Un equipo de docentes y estudiantes de Ingeniería de la Unicen fabricó un vehículo que participará en una carrera en Atacama.
Un equipo interdisciplinario de docentes, no docentes y alumnos de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires (Unicen) construyó un automóvil híbrido impulsado por energía solar y humana para participar de la primera carrera de autos solares de Latinoamérica, que se realizará en el desierto de Atacama, en Chile, del 30 de septiembre al 2 de octubre próximos.
“El disparador fue la carrera, pero la facultad lo definió como un proyecto de extensión para que también podamos mostrar a nivel educativo cómo es el proceso de utilización de energías limpias en un medio de transporte. Y, además, ver la posibilidad de bajar algunos costos para que pueda ser un vehículo de uso ciudadano en un futuro�, explica el ingeniero Marcelo Spina, profesor titular del �rea de Electrónica de la Facultad de Ingeniería de la Unicen y director del proyecto Pampa Solar.
La competencia Atacama Solar Challenge emula una carrera similar que se realiza en Australia desde 1987, cada dos años. El objetivo de la experiencia latinoamericana es fomentar la utilización de energías limpias y renovables en el desarrollo de tecnología solar con alta eficiencia energética.
“A fines del año pasado empezamos a diseñar los primeros bosquejos del vehículo�, relata Spina. “Como hay grupos de investigación que estaban trabajando en robótica y en el área de estructuras, ya teníamos una base de conocimiento importante. Así que nos pusimos a pensar en el diseño del chasis, que se terminó de definir en febrero de este año.�
El equipo dirigido por Spina cuenta con la participación de los docentes Roberto de la Vega, Silvano Rossi, Roberto Leegstra, Leonel Pico, Carlos Verucchi y Guillermo Santillán, del Departamento de Ingeniería Electromecánica; de María Peralta y Patricia Ciancio, de Ingeniería Civil; y de Alfredo Andía, del personal no docente; además de estudiantes de cada una de las áreas.
Atacama promete ser una pista “caliente�: en este desierto, se registra la mayor radiación solar del planeta. En total, son 30 equipos provenientes de Chile, Argentina, Venezuela, Ecuador, México, Honduras y Puerto Rico, que recorrerán 1066 kilómetros repartidos en tres días y en tres tramos: Humberstone-Antofagasta, Antofagasta-Calama y Calama-Iquique.
“Hay varios premios. Para el ganador, hay un valor equivalente al armado del vehículo, que es de alrededor de 7000 dólares. Pero además, hay otros premios que destacan la habilidad de los equipos. Por ejemplo, para aquellos que utilizan más energía solar o aquellos que apuntan a una mayor explotación del vehículo como elemento de movilidad ciudadana�, cuenta el ingeniero. La competencia se divide en dos categorías. En el Desafío Solar Atacama participarán seis equipos que se pusieron al hombro el reto de desarrollar vehículos con tecnología de punta, capaces de recorrer el circuito impulsados sólo por energía solar. En tanto, en la categoría Ruta Solar competirán 24 equipos, entre los que se encuentran los participantes de la Unicen. En este caso, el requisito era construir autos solares de bajo costo, impulsados, como mínimo, por un 50% de energía solar. El resto de la energía puede ser provista por tracción humana (con pedales) o por baterías. El Pampa Solar cuenta con un motor eléctrico integrado a la llanta trasera. El techo consta de un panel solar con seguidor solar compuesto por 171 celdas, sostenido con una estructura de aluminio diseñada para resistir vientos y vibraciones. “Teniendo en cuenta la exigencia energética de la competencia, el vehículo está diseñado para alcanzar una velocidad máxima de 65 kilómetros y las celdas tienen una potencia de 440 Watts�, detalla Spina.

Fuente: Tiempo Argentino

http://tiempo.elargentino.com/notas/construyen-auto-solar-una-facultad