En todo ese ramal de la línea Mitre comenzaron a circular esta mañana las formaciones ferroviarias cero kilómetro en reemplazo de los trenes Toshiba y Puma modelos 1960 que hasta ayer cubrían el servicio.

La línea Mitre comenzó a operar con los trenes nuevos en el ramal Retiro-Tigre

«La primera formación partió de Retiro a las 4.53 y los trenes circulan con una frecuencia de 15 minutos», informaron fuentes ferroviarias.

El titular de la cartera, Florencio Randazzo, confirmó ayer que “retiramos la totalidad de las formaciones compuestas de coches Puma y Toshiba que databan del año 60, y parte ya estaba fuera de funcionamiento�. Indicó también que esas formaciones “fueron llevadas al playón de maniobras del ramal José León Suárez, donde quedarán bajo custodia y a disposición de la Sofse�.

Randazzo recordó que «tal como nos habíamos comprometido el 25 de noviembre el ramal Retiro-Tigre será completamente nuevo.

Estamos saldando la deuda que teníamos con estos usuarios, que ahora tendrán más confort en el viaje y una mejor frecuencia», puntualizó.

El ministro destacó que «con la renovación del ramal Retiro-Tigre, al que se sumarán los de José León Suárez y Mitre en los próximos 2 meses, toda la línea será cero kilómetro y nunca más habrá trenes de 50 años de antigüedad en servicio�.

Fuente: Telam

http://www.telam.com.ar/notas/201411/86498-la-linea-mitre-comenzo-a-operar-con-con-los-trenes-nuevos-en-el-ramal-retiro-tigre.php

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, visitó hoy la ciudad de Junín, en el noroeste de la provincia de Buenos Aires, donde recorrió la cooperativa de trabajadores de los talleres ferroviarios que repara vagones para la línea estatal Belgrano Cargas y Logística.

Luego de la visita, Randazzo informó que “hemos acordado que los talleres de Junín se sumen al proceso de renovación ferroviaria que estamos impulsando en todo el país por decisión política de la presidenta».“hemos acordado que los talleres de Junín se sumen al proceso de renovación ferroviaria que estamos impulsando en todo el país por decisión política de la presidenta, Cristina Fernández de Kirchner, reparando y poniendo en valor vagones�.

«Vamos a nutrirnos de la experiencia y conocimiento de estos trabajadores para que colaboren en la recuperación de vagones de cargas para la Línea Belgrano Cargas y Logística�, añadió el Ministro quien estuvo acompañado por el presidente de la empresa estatal de cargas, Marcelo Bosch.

Además, Randazzo visitó la sede de la Universidad Nacional del Noroeste de la provincia de Buenos Aires (UNNOBA) “a la que se le donó un importante terreno ferroviario para que la universidad extienda sus instalaciones en beneficio de los estudiantes locales�. Finalmente el Ministro Randazzo, destacó que “también vamos a instalar nuevas barreras automáticas en los principales Pasos a Nivel de la ciudad de Junín, lo que redundará en mayor seguridad vial para todos los vecinos�.

Fuente: Argentina.ar

http://www.argentina.ar/temas/pais/32852-una-cooperativa-de-junin-reparara-vagones-del-belgrano-cargas

Fuente: Casa Rosada

Se llama Eme y acompañará a objetos de madera, hierro, mimbre y otros que construyen los internos de las penitenciarías locales.
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Los caminos para volver a integrarse a la sociedad que dejaron puertas afuera de la penitenciaría son muchos. Al menos, es lo que se intenta ofrecer desde el Estado. Y uno de ellos consiste en que los presos aprendan un oficio o construyan algún objeto con sus propias manos que les permita salir de su situación de encierro habiendo aprendido a crear.

Así, son muchas las notas que se han realizado que cuentan de los productos que se realizan en las cárceles mendocinas. Objetos en madera, parrillas, adornos y canastos de mimbre, entre otras opciones, constituyen el catálogo de productos que llevarán impresos la marca Eme, creada por los mismos internos cuyas siglas quieren decir: enmendando mis errores.

“Llevarán la marca los productos elaborados en la unidad de producción penitenciaria que capacita a las personas privadas de la libertad en herrería, alfarería, tonelería, carpintería y mimbrería, entre otros�, dijo Romina Ronda, subsecretaria de Justicia de la provincia, agregando que estos productos, al igual que los anteriores sin marca, serán vendidos en el salón de ventas de cada penitenciaría.

Cabe aclarar que en este proyecto de creación también participaron los internos que trabajan para ocho empresas privadas dentro de la penitenciarias de Boulogne Sur Mer, San Felipe y Almafuerte.

Cómo nació la marca

La creación de la marca Eme tuvo un largo proceso hasta su elección definitiva. “Desde el año pasado los trabajadores comenzaron a pensar en los talleres de expresión distintos nombres para elegir la marca�, dijo Ronda.

Por su parte, Juan Pablo Rodríguez, jefe de la Unidad de Producción Penitenciaria (UPP), explicó que en el proceso participaron 470 trabajadores en conjunto con la subsecretaría de Información Pública. “Fue un proceso que se realizó en los talleres para involucrar a los trabajadores en el diseño de la marca. De esos talleres surgieron una serie de propuestas y a partir del consenso fue que se eligió Eme, la definitiva�, explicó Rodríguez, subrayando que fue la propuesta del taller de herrería de San Felipe la ganadora y que la idea es que los internos de allí reciban un premio por haber sido los creadores de la mejor idea.

La respuesta de ellos, una vez mostrada la propuesta ganadora, no se hizo esperar. Hace dos semanas que fue presentada y, si bien algunos se sorprendieron, la mayoría admitió que era la mejor creación para estampar en los productos que luego salen a la venta.

“La idea es registrarla y empezar a que la gente la identifique como productos provenientes del servicio penitenciario. Son productos que tienen, verdaderamente, mucha calidad y esta es una iniciativa robusta, fuerte, que queda para toda la vida�, aseguró Rodríguez.

Barricas con nombre propio

Hace unos días, se informó que los internos de distintas penitenciarías de la provincia elaborarían barricas para vino que luego formarán parte de una promoción a nivel nacional del vino argentino. A través de un convenio con el Instituto Nacional de Vitivinicultura, los habitantes de las cárceles fabricarán barricas, que también llevarán la marca Eme, para Bag in Box, una modalidad para contener vino que busca difusión en las mesas argentinas.

Reciclando barricas de 225 litros donadas por las bodegas y que se encuentren fuera de uso, la idea es transformarlas a esta versión más pequeña – de diez litros- y entregarlas de manera gratuita en los restaurantes para que sean usadas en la venta de vino por copas.

“Esta idea incluye la formación de personas en situación de encierro en un rubro muy necesitado y del cual hay muy pocas personas que trabajan en el oficio�, dijo Ronda agregando que los internos que aprendan a construirlas probablemente tengan una rápida salida laboral que los dignifique, incluya y que además permite disminuir los niveles de reincidencia.

En el futuro, también se piensa que la capacitación de los internos servirá para que puedan elaborar barricas grandes para las bodegas de Mendoza.

Fuente : Los Andes

http://www.losandes.com.ar/article/crearon-una-marca-para-vender-lo-que-se-fabrica-en-las-carceles

La Universidad de Buenos Aires (UBA) construirá su primera planta farmacéutica para la elaboración de medicamentos genéricos, a partir de un convenio con el Ministerio de Salud de la Nación.

La Universidad de Buenos Aires construirá su primera planta farmacéutica
El objetivo de la planta es proveer de medicamentos a los hospitales que dependen de la UBA y a su obra social. El convenio firmado ayer con el Ministerio de Salud implica, además, financiamiento para que el Hospital de Clínicas –donde también funcionará la planta– se transforme en un centro de referencia para la atención de catástrofes.

Se trata de un convenio de colaboración y transferencia bajo el que ambas entidades se comprometen a promover el mutuo desarrollo y crecimiento.

Cabe señalar que la UBA proveerá su capacidad científica y docente, mientras que la cartera de Salud le asignará los fondos para poder cumplimentar ambos proyectos. En este proyecto, se trabajará con las facultades de Farmacia y Bioquímica y con la de Medicina.

A partir de la firma, la UBA hará llamado a licitación para la construcción de la planta, que funcionará en dependencias del Hospital de Clínicas. En otro sentido, se proveerá al Hospital de Clínicas de los fondos necesarios para que funcione como centro de referencia en la atención de catástrofes.

Fuente: Argentina.ar

http://www.redvitec.edu.ar/novedades/index/la-universidad-de-buenos-aires-construira-su-primera-planta-farmaceutica

El jueves llegará al Puerto de Buenos Aires el buque científico Coriolis II, que zarpará rumbo al Golfo San Jorge para dar inicio a la primera campaña oceanográfica bilateral con el objetivo de realizar investigaciones inéditas.

El Coriolis II partirá el próximo lunes rumbo al Golfo San Jorge para dar inicio a la campaña de investigación que consiste en realizar tareas de relevamiento de carácter oceanográfico, geofísico y geoquímico durante el verano de 2014 en la zona del golfo, incluido el litoral costero de la provincia de Chubut. La campaña se llevará a cabo conjuntamente entre el Ministerio de Ciencia, la Universidad de Quebec, el Conicet y la provincia de Chubut.
La novedad en la propuesta científica de la tarea que llevará a cabo el Coriolis II reside en que hasta el momento no existe un estudio integral del Golfo San Jorge. Este tipo de investigación se plantea como necesaria y urgente, dada la tendencia hacia la expansión de la explotación de hidrocarburos off-shore y las interacciones de este tipo de actividad con los procesos de cambio climático.
El proyecto insumirá un monto total aproximado de $6,5 millones, de los cuales la cartera aportó más de $4,8 millones. El Conicet y la Universidad de Quebec contribuyen al proyecto con recursos humanos; y la provincia de Chubut, a través de la Secretaría de Ambiente de la Nación y Desarrollo Sustentable, aportó fondos para financiar los costos de la expedición.
El coordinador científico por Canadá del Coriolis II, Gustavo Ferreyra, resaltó que “es la primera vez que hay una política nacional para el mar�. “Normalmente se trabajan separadamente los equipos de las distintas subdisciplinas, los físicos no suelen trabajar con los químicos ni los biólogos con los geólogos. En este caso, la información es común, hay una base de datos compartida. Durante un período va a estar reservada a los estudiantes y luego de un tiempo se debe hacer pública�, explicó.
Por su parte, el coordinador científico por Argentina, José Luis Esteves, añadió que “estos proyectos están conformados por grupos argentinos y canadienses de los cuales algunos van a trabajar a bordo�. “Esto refleja la multidisciplinariedad que se maneja en la campaña� y afirmó que “soberanía es conocer lo que tenemos, conocer nuestro ambiente�.
Campaña y propuesta científica
Coriolis II es una campaña oceanográfica conjunta durante la cual instituciones académicas de Argentina y Canadá buscarán facilitar y alentar el trabajo de sus científicos, expertos en investigación y becarios, haciendo hincapié en la capacitación de los recursos humanos desde un enfoque multidisciplinario. La formación será un punto prioritario dentro de la iniciativa, para lo que se estimulará la movilidad de estudiantes argentinos y canadienses entre ambos países para realizar estudios de maestría y doctorado en oceanografía, física, química, biología y geología. Se prevé que los trabajos de oceanografía a bordo se efectúen durante el día y los de geología durante la noche, por lo que el Coriolis II trabajará las 24 horas a lo largo de la totalidad de la campaña. Esta se dividirá en cuatro etapas o piernas, con el fin de permitir la participación a bordo del mayor número de investigadores y estudiantes argentinos.
Entre los objetivos de la misión se encuentra el de relevar e investigar la dinámica de parámetros físicos, químicos y biológicos clave del ecosistema del Golfo San Jorge desde una perspectiva oceanográfica integrada; estudiar experimentalmente los efectos de los derrames de hidrocarburos; establecer un programa de monitoreo a largo plazo basado en mediciones identificadas a partir de los resultados de las dos primeras instancias de investigación y modelizar los procesos de acoplamiento físico-biológico dentro del contexto de los impactos provocados por los hidrocarburos y el calentamiento global, así como los efectos de la interacción entre ambos factores.
La marcada intensificación del transporte marítimo en el Golfo San Jorge y la actual exploración y potencial explotación off-shore representan un aumento en los riesgos tanto de derrames agudos (masivos) de hidrocarburos como de derrames crónicos (de magnitud menor, pero frecuentes y más perjudiciales que los agudos). Estos hechos alertan sobre riesgos potenciales de la actividad petrolera para el ecosistema marino del golfo y sus recursos vivos. La gestión para su explotación durable y adecuada parte de un profundo conocimiento del comportamiento de este tipo de ecosistema.
Actualmente, si bien se dispone de una cierta cantidad de información científica, la misma debe actualizarse y profundizarse, en particular la circulación oceánica y la topografía del fondo marino, factores esenciales para la modelización y la previsión del destino de potenciales derrames.
Convenio Argentina – Canadá
En agosto de 2013, el ministro de Ciencia, Lino Barañao, firmó junto al gobernador de Chubut,Martín Buzzi, el presidente del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (Conicet), Roberto Salvarezza, el rector de la Universidad de Quebec, Jean-Pierre Ouellet, y el director de la casa de estudios, Serge Demers, el Acuerdo Coriolis.
El convenio promueve la cooperación internacional para la investigación y el desarrollo de actividades científicas marítimas en el Atlántico Sur por medio del “Programa multidisciplinario de estudio del ecosistema y la geología marina del Golfo San Jorge y de la zona costera de la provincia de Chubut�.
Acerca del Coriolis II
El barco tiene una eslora total de 49,95 metros y pesa unas 836 toneladas. Para su propulsión utiliza cuatro motores Deutz diesel de seis cilindros, con dos hélices de paso variables de 750 revoluciones por minuto, lo que le permite alcanzar una velocidad de 15,75 nudos. La embarcación puede albergar hasta 14 científicos a bordo.
El Golfo San Jorge
Es un ambiente marino abierto al Océano Atlántico ubicado en la región central de la Patagonia, entre 45° y 47° de latitud sur, que abarca una superficie de 39.340 km2, y está compartido geográfica y jurídicamente por las provincias de Chubut y Santa Cruz. Alberga un complejo ecosistema que brinda diversos servicios de alta calidad, tanto para la economía regional como para la nacional. Entre ellos se destacan la explotación de los recursos no renovables, como la proyección de la industria hidrocarburífera offshore, y los renovables, como la pesca y cultivo de diversas especies de interés comercial, así como también el turismo a través de áreas protegidas para la conservación de la biodiversidad.
Además es un área de alta productividad y biodiversidad: de desove, desarrollo de invertebrados y peces, relevante para la pesca industrial y artesanal, y escenario de la industria petrolera marina.
Más sobre cooperación bilateral
Actualmente se encuentra abierta la convocatoria del programa de cooperación entre el Ministerio de Ciencia y la Universidad de Ottawa. Hasta el 11 de abril se convoca a la presentación de proyectos de investigación conjunta en todas las áreas del conocimiento científico, con énfasis en nanotecnologías, biomedicina y energías sustentables.
El programa busca la vinculación de científicos, otorgando un aporte complementario al rubro de movilidad internacional en el marco de proyectos de investigación e innovación vigentes, mediante el financiamiento de intercambios de los científicos.

Fuente: Plaza de Mayo

http://www.plazademayo.info/archives/126380

Toma Mate y Avivate les desea un muy feliz y próspero año nuevo y que disfruten el año que comienza rodeados de sus seres queridos

Va una breve reflexion :

La piedra

El distraído tropezó con ella
El violento la uso como proyectil
El emprendedor construyo con ella
El caminante cansado, la uso como asiento
Para los niños fue un juguete
Drummond hizo poesía con ella
David mato a Goliat
Michelángelo extrajo de ella, la más bella escultura

En todos los casos la diferencia no estaba en la piedra ,
sino en el hombre.
No existe piedra en tu camino que no puedas
aprovechar para tu propio crecimiento.
Que el año que comienza , sea un año así : lleno de piedras.

¡¡VOS haces la diferencia¡¡