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Argentinos crean programa de PC que reproduce ondas cerebrales?

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Argentinos crean programa de PC que reproduce ondas cerebrales?

Posted on 20 noviembre 2009 by hj

Un grupo de investigadores de la Universidad Nacional de Entre Ríos (UNER) diseñaron un programa informático que reproduce en tiempo real ondas que emite el cerebro humano y que se ejecutan en una computadora en forma directa, sin necesidad de otra vía natural como músculos o nervios periféricos

Computadora con cerebro

El trabajo fue desarrollado por bioingenierios del Laboratorio de Ingeniería en Rehabilitación e Investigaciones Neuromusculares y Sensoriales de la UNER junto a ingenieros en informática de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP).

La investigación, que es inédita en la Argentina y en el resto de Latinoamérica, tiene como primera finalidad proporcionar soluciones a aquellas personas afectadas por enfermedades paralizantes como cuadriplejías altas, por las que se pierde la
capacidad de generar movimientos aunque el estado cognitivo cerebral permanece intacto.

«El objetivo es que las personas con esclerosis lateral amiotrófica, lesión medular o daño cerebral puedan controlar una prótesis o una silla de ruedas directamente desde modulaciones en su actividad cerebral», dijo a Télam Gerardo Gentiletti, coordinador del proyecto en la UNER.

El experto explicó que los trabajos con una «interfase cerebro-computadora (ICC) basada en la electroencefalografía es algo que se estudia desde hace 20 años, pero lo inédito es que se logró programar un simulador activado en tiempo real».

Los técnicos diseñaron un simulador de una silla de ruedas que realiza sus movimientos mediante la estimulación visual que el cerebro envía a través de ondas llamadas P300 y que el ordenador recibe, analiza, decodifica y traduce en los movimientos que el
cerebro quiere ejecutar.

El segundo paso, que implica la activación del objeto físico, tiene que ver con la incorporación de sillas de ruedas robóticas, capaces de interpretar las ondas cerebrales P300 para que, en tiempo real, una persona con daño cerebral severo pueda comunicarse con el mundo exterior.

Gentiletti precisó que «además de esas sillas de ruedas se presenta el problema de que los ingenieros y médicos tienen que estar todo el tiempo con el paciente para controlar que los electrodos -similares a los que se usan para un electroencefalograma- estén bien adheridos a la cabeza, ya que de otra manera se pierde la señal que llega al ordenador».

El investigador manifestó que «el conocimiento para trasladar de un simulador a una silla de ruedas robótica lo tenemos, faltarían recursos para tener la tecnología final, como por
ejemplo electrodos especiales que lleven un gel conductor para no perder la señal y para lograr que sea más práctico para la gente».

El cerebro «emite las ondas P300 como una respuesta ante estímulos infrecuentes o raros, por lo que se ilumina una serie de opciones en la computadora para que el sujeto, al llegar a la que él desea, emita esa orden que arriba al ordenador en 300 milisegundos».

El bioingenierio resaltó que las pruebas «las realizamos con individuos sanos» pero advirtió que en todos los casos «la capacidad cognitiva del cerebro no tiene que estar dañada».

Gentiletti puntualizó que «es muy fácil cambiar el menú de una silla de ruedas y colocar un programa de deletreo de palabras» y destacó que este programa «potenciaría a los ya existentes que posibilitan que una persona que sólo puede mover sus dedos logre
comunicarse más fácilmente».

En este sentido precisó que el programa que utiliza el diputado Jorge Rivas -víctima de un hecho de violencia que lo dejó con escasa movilidad- «es distinto ya que él tiene preservado movimiento de cabeza y ojos».

«El diputado Rivas mira y activa una pantalla que analiza los movimientos de los ojos, con su mirada controla el mouse y con el movimiento de su dedo índice lo acciona», destacó.

Las investigaciones con ondas P300 comenzaron en la década del 60 pero fue en los 80 cuando comenzaron aplicarse a una ICC y ahora «algunos países europeos como Suiza y Austria y los Estados Unidos también las aplican aunque trabajan con otras líneas de
conocimiento».

Argentina, en conjunto con especialistas de Chile, integran el grupo sudamericano que intercambia información con la Universidad de París para mejorar la detección de las ondas P300, mientras que la Universidad de Entre Ríos fue sede el año pasado de un
encuentro internacional de investigadores sobre la Interfase Cerebro-Computadora.

«El próximo paso es cómo dotar de practicidad al proyecto para lo cual tendremos entrevistas con neurólogos del Instituto Fleni de Buenos Aires», dijo Gentiletti.

La UNER trabaja desde el 2006 en este proyecto y, además de la UNLP, se habían sumado al principio las universidades de San Juan, Córdoba y de Tucumán.

«Somos un grupo multidisciplinario que presentamos una alternativa, pero no somos la solución directa al problema, hay que contar con una empresa para desarrollar esa tecnología», dijo el coordinador.

http://www.26noticias.com.ar/argentinos-crean-programa-de-pc-que-reproduce-ondas-cerebrales-98164.html

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Citroën entregó el premio de Diseño Créative Technologie a un diseñador industrial y profesor de la UBA

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Citroën entregó el premio de Diseño Créative Technologie a un diseñador industrial y profesor de la UBA

Posted on 15 noviembre 2009 by hj

El diseñador industrial y profesor de la UBA, Carlos Alfredo Pereyra, y los estudiantes de diseño industrial, Sebastián Pablo Salanova y Alejandro Ariel Conzón, se alzaron ayer por la noche con el primer premio por su proyecto “AMIGO”, donde proponen un habitáculo más espacioso e inclusivo en los automóviles

“Nuestro principal objetivo era lograr una plataforma receptiva a cualquier tipo de usuario. En unos años se van a acentuar las tendencias hacia una mayor longevidad y también hacia un mayor tamaño corporal y menores capacidades de movilidad. Para esto ofrecemos una plancha de abordo móvil, que al poseer geometría variable permite un rango más amplio de adaptación de los mandos del coche al usuario”, explica Pereyra.

El certamen se organizó por primera vez para celebrar los 90 años de la marca francesa en el mundo. La propuesta inicial del concurso era presentar una innovación en el diseño que prefigure el habitáculo de un Citroën para los próximos diez años.

“También proponemos una posición de manejo más relajada y tendida, ya que la butaca permite tanto adoptar una postura sentado convencional, para viajes urbanos o cortos, como una posición apoltronada, con mayor rendimiento ergonómico y cardiovascular, mejorando la circulación sanguínea en la zona baja de las pierna”, continúa Pereyra.

El otro punto fuerte de la propuesta es la intervención activa de un autómata a bordo, al que los diseñadores llamaron AMIGO. Este «Mayordomo a bordo» es la síntesis de todos los sensores y ojos electrónicos a bordo del coche, y una entidad cibernética que procesa todo lo que sucede en la propulsión, climatización, variantes del camino y del tránsito; filtrando datos superfluos y solo informando al conductor, sin distraerlo o asustarlo, con una voz suave y firme. «Algo así como HAL 9000 en 2001 Odisea del Espacio, aunque sin la perversidad de este”, bromea el diseñador.

Consultado por si no es demasiado futurista su propuesta, el equipo sostiene que no. “Toda la tecnología aplicada se utiliza actualmente en el campo aeroespacial y está disponible, sin que se necesiten inversiones o invenciones exóticas”, concluyeron.

Los trabajos ganadores podrán verse hasta el 19 de Noviembre en el Planetario Galileo Galilei (Av. Sarmiento y Belisario Roldán).

http://www.cronista.com/notas/211241-citroën-entrego-el-premio-diseno-creative-technologie

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El celular ahora puede buscar cajeros con una aplicación Argentina?

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El celular ahora puede buscar cajeros con una aplicación Argentina?

Posted on 09 noviembre 2009 by hj

Es gratuita y por el momento está disponible sólo para los usuarios de iPhone. La herramienta funciona en todo el territorio nacional

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FOTO:http://www.dialogica.com.ar

BanelcoMap fue creada por CodaMation, una de las empresas argentinas pioneras en el desarrollo de soluciones y aplicaciones móviles.

La aplicación permite a los usuarios localizar los cajeros automáticos más próximos desde su celular. Por el momento sólo está disponible para los usuarios de iPhone, pero en breve será extendida a otros celulares inteligentes.

BanelcoMap posee diversos filtros para hacer la búsqueda, como por ejemplo nombre del banco, distancia máxima y tipo de servicio disponible: depósitos, dólares, apto para no videntes, etc.

Una vez localizado el cajero, se lo podrá visualizar en un mapa y solicitar que la aplicación muestre el recorrido a efectuar desde el punto en que se encuentra la persona hasta la entidad.

La aplicación funciona en todo el país y es de libre acceso para cualquier usuario aunque no sea cliente de bancos de la red.

http://www.infobae.com/tecnologia/482482-100954-0-El-celular-ahora-puede-buscar-cajeros-una-aplicación-argentina

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El A!PA “Auto Popular Argentino” comenzará a fabricarse en el 2010

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El A!PA “Auto Popular Argentino” comenzará a fabricarse en el 2010

Posted on 03 noviembre 2009 by hj

La compañía ArqBravo anunció la decisión de iniciar la producción de un vehículo 100% nacional a partir del año próximo. La firma desarrollará esta unidad, denominada A!PA, en el parque industrial de Ramallo y San Nicolás. Conozca precio, características, fotos y videos del vehículo

Cómo será el “auto popular argentino” que comenzará a fabricarse en el 2010

El sueño del auto argentino sigue sumando aspirantes que, como tantas otras veces, buscan hacer de la utopía una auténtica realidad.

A las últimas propuesta impulsadas por las firmas Zanella y Titania, y la intención del grupo Proa de elevar la participación de piezas argentinas en los autos que se producen en el país, recientemente se conoció la decisión de la firma ArqBravo de comenzar a fabricar el A!PA (Auto Popular Argentino) a partir del 2010.

Se trata de un vehículo que, dotado con un diseño emparentado con la exitosa Ford EcoSport, incluirá un motor Fiat que le otorgará una potencia que irá de los 65 a los 100 caballos. Además, contará con una carrocería liviana de polietileno y un chasis tubular.

El automóvil se comercializará a un precio que, en promedio, no superará los 10.000 dólares.

La iniciativa de ArqBravo ya dio sus primeros pasos concretos. Así, representantes de la firma acaban de rubricar un acta de acuerdo para la instalación de la planta industrial que fabricará el A!PA en Comirsa, un parque industrial que impulsan de manera compartida las ciudades de San Nicolás y Ramallo.

La propuesta que lleva adelante la compañía –que en la Argentina ya fabrica el deportivo Nach 1– superó la etapa de diseño y, según explicó a iProfesional.com Miguel Ángel Bravo, titular de ArqBravo, ahora se encuentra “en la fase de búsqueda de inversionistas, que permitan acelerar la puesta en marcha de las instalaciones de producción”.

“Estamos a la búsqueda de 50 millones de dólares, con los cuales podremos comenzar a producir en la nueva fábrica. Empezaríamos ocupando una superficie cubierta de 10.000 metros, que nos permitirá fabricar entre 1.000 y 2.000 autos por año”, precisó el empresario.

La puesta en marcha del proyecto, indicó Bravo, demandó el esfuerzo económico de 300 microinversores que inicialmente aportaron cifras individuales “por encima de un piso de 600 dólares”.

“A partir de ahí la compañía fue escalando, y comenzamos a sumar fondos del exterior y también aportes vinculados con la Bolsa de Comercio”, dijo.

Con relación a la operatividad de la fábrica que ArqBravo planea poner en marcha en el transcurso del año próximo, el ejecutivo sostuvo que, en un principio, “dará empleo a entre 250 y 400 personas”.

“La idea es ir subiendo esa cifra en tanto se vaya ampliando la fábrica. Duplicar los 10.000 metros implicará también duplicar el nivel de personal”, expresó.

La presentación del acuerdo con los municipios de San Nicolás y Ramallo aparece reflejada en el siguiente video:

Aceleración argentina
Respecto de las particularidades del A!PA, Bravo explicó que el vehículo “es de tipo ‘crossover’, con dimensiones de cuatro metros de largo, 1,90 metros de ancho, 1,70 metros de alto”.

El interior del rodado está pensado para que puedan sentarse cinco adultos, con un asiento opcional para dos niños menores de 12 años.

En cuanto a la mecánica, el empresario sostuvo que los modelos básicos contarán con “un sistema eficiente y de bajo consumo, sujeto a un motor que partirá de los cuatros cilindros y los 65 caballos de potencia”.

Ese modelo será más de uso urbano, ya que tiene una potencia similar al de una camioneta Fiat Fiorino. Además, contará con un rendimiento estimado en 26 kilómetros por cada litro de combustible”, dijo.

La versión superior del A!PA contará con un motor de alrededor de 100 caballos de fuerza. “O sea, una potencia superior a la que hoy se puede encontrar en uno de los últimos Fiat Uno”, ejemplificó Bravo.

Todas las motorizaciones, aseguró el ejecutivo, correrán por cuenta de Fiat Powertrain Technologies.

A continuación, otra mirada del modelo:

Más detalles
El empresario añadió que el vehículo dispondrá de una carrocería de polietileno rotomoldeado, con plástico reciclable ABS en el techo, que estará montada sobre un chasis tubular con jaula antivuelco.

“El diseño fue hecho todo por nuestra cuenta. Tenemos nuestra propia planta metalmecánica y plástica. Además contamos con robots ruteadores, talleres modelo, matrices, y un amplio plantel de mecánicos”, contó.

¿Cuándo llegará a las concesionarias el primer A!PA? Bravo explicó que “lo más complejo será superar el desarrollo del primer prototipo, pautado para el 2010. Completado eso, esperamos contar con las primeras series para el 2012”.

El entrevistado adelantó que la puesta en marcha de la planta en Comirsa es seguida de cerca por potenciales clientes del exterior. “Hay tres países de la región que quieren que instalemos nuestras fábricas fuera de la Argentina. Esperemos que las condiciones a nivel local no nos obliguen a producir afuera”, concluyó.

Patricio Eleisegui
Fuente : iProfesional.com

http://rrii.infobaeprofesional.com/notas/89652-Como-sera-el-auto-popular-argentino-que-comenzara-a-fabricarse-en-el-2010.html

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Camion teatro construido en Argentina

Posted on 02 noviembre 2009 by hj

Escenario movil construido en Argentina. Inaugurado por INTEL en gira latinoamericana.
Disenado pr Sergio Neuspiller

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Avanza el Auto Popular Argentino

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Avanza el Auto Popular Argentino

Posted on 01 noviembre 2009 by hj

San Nicolás. — Los intendentes de San Nicolás, Marcelo Carignani, y de Ramallo, Ariel Santalla, en representación del Parque Industrial Comirsa, rubricaron con la Compañía Argentina de Automóviles ArqBravo un acta acuerdo para lograr la radicación de la planta industrial que fabricaría el Auto Popular Argentino (A!PA), un vehículo económico cuyo modelo definitivo sería presentado a mediados del año próximo.

FOTO: http://www.criticadigital.com/index.php?secc=nota&nid=31531#D

El proyecto, que ya superó la etapa de diseño para la cual contó con el apoyo de unos 300 microinversores, ingresó ahora a la fase de búsqueda de aportantes a nivel nacional e internacional para la radicación de la planta de fabricación, que estaría constituida por tres módulos de 10 mil metros cuadrados cada uno.

La propietaria del proyecto es la compañía ArqBravo, que conduce el arquitecto Miguel Angel Bravo, quien definió al A!PA como un vehículo familiar económico, de diseño y fabricación nacional, que se está desarrollando con motorización de Fiat Powertrain Technologies.

«Esta gente de ArqBravo tiene un sueño que nosotros compartimos, como es que en Argentina pueda existir un auto íntegramente diseñado por argentinos. Cuando nos enteramos de la existencia de esta empresa nos contactamos con ellos y nos comprometimos a hacer gestiones ante organismos oficiales en procura de todo lo que implica llevar adelante un proyecto de esta naturaleza», señaló Santalla tras la firma del acuerdo.

«Si el A!PA es una realidad en los próximos años, queremos que se fabrique en nuestro parque industrial Comirsa. Entendemos que sería algo realmente muy importante para nuestra zona», sostuvo el intendente de Ramallo.

El auto. Según explicó Bravo, el A!PA será un vehículo «tipo crossover, con cuatro metros de largo, 1,90 de ancho, 1,70 de alto y una distancia entre ejes de 2,55 metros».

En relación a la mecánica, reveló que tendrá «un sistema eficiente y de bajo consumo, que probablemente utilice un motor de cuatro cilindros de 999 centímetros cúbicos de cilindrada y 65 caballos de potencia, con un rendimiento estimado en 26 kilómetros por litro de combustible, que también pueda funcionar con alcohol».

La carrocería será de polietileno rotomoldeado, con plástico reciclable ABS en el techo, montada sobre un chasis tubular con jaula de aleación. El precio final, según el equipamiento, oscilará entre los 25 mil y 60 mil pesos. Para el autor del proyecto A!PA, «el Parque Industrial Comirsa que comparten San Nicolás y Ramallo es uno de los mejores por su ubicación estratégica y su política de apoyo a las Pymes».

En ese contexto, sostuvo: «Pondremos toda nuestra energía para que esto pueda ser una realidad, e incluso antes de lo esperado».

http://www.lacapital.com.ar/ed_impresa/2009/11/edicion_376/contenidos/noticia_6130.html

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DANIEL PAZ & RUDY | Página 12

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