Ya funciona el centro de monitoreo del Gobierno de la ciudad; los vecinos están de acuerdo, pero piden que la medida se extienda a los barrios

 

Lo elabora la UBA . Se podrá utilizar a partir de 2010

Cecilia Draghi
Para LA NACION

¿Qué medida sirvió ante la caída de ceniza del volcán Chaitén en Esquel, o del Hudson en Los Antiguos, o del Copahue en Caviahue? ¿Cómo fueron las necesidades de los centros médicos ante este fenómeno? ¿Cuál fue el mejor canal para informar a la población durante la crisis?

Las respuestas a esos y otros interrogantes fueron recopiladas por un equipo interdisciplinario a cargo de la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales de la Universidad de Buenos Aires (UBA) y estarán disponibles a partir de 2010 en Internet.

«La idea es elaborar un manual de procedimiento de contingencia de caída de ceniza volcánica para saber de qué se trata, qué conviene hacer en materia de salud o qué instrucciones darle a la gente. Con este objetivo rescataremos la información de la experiencia vivida por la población, los profesionales y las autoridades de distintos lugares donde ocurrieron estos episodios en la Argentina. También resumiremos lo relevante para estos casos de la bibliografía internacional», detalla el vulcanólogo Alberto Caselli, director del Departamento de Geología de la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales de la Universidad de Buenos Aires (UBA), a cargo de esta iniciativa.

Justamente este especialista se hallaba en Esquel en mayo de 2008 cuando de la noche a la mañana esta ciudad se vio afectada por primera vez por las cenizas de la erupción del volcán chileno Chaitén.

«Lo primero que se hizo -relata- fue recurrir a Internet y la información disponible era de fuentes internacionales, en especial para poblaciones ubicadas en la base del volcán. Había pocos datos para el caso de localidades más alejadas que sufrían los efectos de las cenizas. Además, faltaba rescatar las experiencias locales.»

Aprovechar las vicisitudes pasadas para evitar repetir los mismos errores en un momento de máxima tensión de una población es uno de los objetivos de este manual.

En ese sentido, Caselli recuerda decisiones efectivas adoptadas en Esquel: «Cubrieron las tapas de desagües pluviales con nylon para que no llegaran a los conductos las cenizas que en contacto con agua se endurecen. O comprobaron que es más conveniente organizar la limpieza de las casas para que todos lo hagan en el mismo momento, de modo de evitar que el último en asear ensucie lo realizado por el anterior», puntualiza como datos para tener en cuenta.

Desde la medicina, la geología, la química, la psicología social y la ingeniería hasta especialistas en enseñanza participan de esta iniciativa, que «estará lista dentro de un año para ser instalada en la Web», concluye.

Centro de Divulgación Científica de la FCEyN de la UBA.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1135970

Los astilleros locales más importantes presentaron las tendencias en diseño y equipamiento de cruceros de lujo en Expo Náutica Yacht Club Puerto Madero

Por Alejandro Rapetti
Para LA NACION

Del 20 al 24 de mayo se realizó la segunda edición de Expo Náutica Yacht Club Puerto Madero, con la presencia de los astilleros más importantes del país, donde algunos especialistas contaron las tendencias en diseño de los cruceros de lujo, que en algunos casos rondan los 450.000 dólares. Existen muchas similitudes a la hora de diseñar este tipo de embarcaciones, donde, como regla general, el exterior determina el diseño interior, ya que la forma de cuña de los cascos hace que inexorablemente los espacios se achiquen a medida que se acercan a la quilla.

En el diseño de interiores se tiende hacia las líneas curvas, gracias al plástico reforzado con fibras de vidrio (PRFV), utilizado en esta última década. También se aplica una suerte de menos es más, y la habilidad del diseñador consiste justamente en aprovechar al máximo todos los espacios que se ven, y también su reverso. En la mayoría de los casos, los cruceros cuentan con los servicios básicos que hay en una casa: heladera, freezer, microondas, pileta de lavar, estantes y puertas para ubicar los elementos de cocina, y se reemplaza el gas por electricidad. En los baños se parte del mismo principio, aprovechar al máximo los espacios.

 Riviera 48, (Jorge Aragona) Foto: Andrea Knight

 

El Riviera 48 es un yate deportivo motorizado del astillero Riviera SA propulsado por dos motores potentes de 435 HP, que desarrollan una velocidad superior a los 30 nudos. La embarcación cuenta con tres camarotes ?dos con cama doble y baño en suite?, más un salón y la cocina. Jorge Aragona, técnico naval y titular de este astillero, explica que en las embarcaciones de este tipo de eslora (14,64 metros) se trabaja el diseño a partir de tres niveles. «Normalmente se tiran diferentes líneas de agua; es decir, diferentes alturas a partir de la cubierta. Desde ahí, con un software 3D se calcula el volumen que se busca para tener un confort habitable», explica. «Si nosotros comparamos los metros cuadrados de este interior con los de un departamento diría qué es incómodo, es similar a un monoambiente de unos 35 metros cuadrados. La diferencia es que debajo del asiento del barco hay un pasillo; detrás de ese mueble está el aire acondicionado, y ese cubículo que ves ahí es el techo de un baño», añade Aragona.

Bramador 34 (Gabriel Schröder)Foto: Andrea Knight

Más allá, aguarda el Bramador 34, una embarcación orientada a la navegación de crucero veloz. «Es como diseñar una habitación dentro de un huevo»,  resume Gabriel Schröder, diseñador naval recibido en Southampton, Inglaterra, que actualmente desarrolla el diseño de los productos que ofrece el astillero. Y asegura que en ese entorno no hay mejor aprovechamiento del espacio que lo curvo.

Millenium 390 (Javier Soto Acebal) Foto: Andrea Knight

 Para el ingeniero naval Javier Soto Acebal, diseñador del Millennium 390, un barco destinado al crucero veloz, su diseño pasa por la búsqueda de lo simple en el uso, la estética y la resolución estructural. El barco se construyó con fibra de vidrio, y se utilizó la haya como revestimiento para paredes, pisos y muebles. El piso del salón es de madera bastonada de cedro y guatambú. Los tapizados son de cuero ecológico marrón chocolate y los techos, en cuerina color camel.

Fennec 46 (Francisco Ataide) Foto: Andrea Knight

 

Finalmente, se encuentra el Fennec 46, un crucero con flybridge de 46 pies, con líneas tendidas de estilo europeo. «Con respecto a una casa, tiene más diferencias que similitudes. La ergonomía quizá sea similar, pero nunca igual porque es un volumen en movimiento; por lo tanto, nada puede estar suelto. Asimismo, demasiado espacio libre da lugar a posibles accidentes debido al movimiento que hay dentro de la embarcación», cuenta el arquitecto naval Enrique Alejandro Meiller, jefe de Producción en Astilleros del Norte. En cualquier caso, sólo se trata de soltar amarras y salir a navegar.

Se destinarán a la fabricación de autos de baja cilindrada; la firma hipoteca su planta

José E. Bordon
Para LA NACION

ALVEAR, Santa Fe.- Pocas semanas antes de las elecciones legislativas, la presidenta Cristina Kirchner anunció que, con fondos de la Administración Nacional de la Seguridad Social (Anses), el Gobierno otorgará un préstamo por 70 millones de dólares a la automotriz General Motors.

El objetivo será financiar el 58 por ciento del proyecto Viva, que prevé fabricar rodados de pequeña cilindrada con autopartes de origen local. Eso posibilitará sostener la actual dotación de personal, de 2500 trabajadores, según puntualizó la mandataria en un acto que se realizó en la planta automotriz, ubicada en Alvear, a 20 kilómetros de Rosario.

La Presidenta afirmó que el acuerdo «no lo firma un banco, una entidad financiera, como debiera ser en cualquier economía capitalista. Lo hace la Anses, que son los recursos de los trabajadores argentinos, y lo hace en condiciones sumamente convenientes para la empresa y los trabajadores», subrayó.

El crédito tendrá una tasa de interés Badlar (11,75% promedio en pesos) más 600 puntos básicos.

Como garantía del préstamo, General Motors hipotecará su planta y 15.000 unidades Corsa (que se fabrican aquí) y los contratos de exportación ya firmados.

También la empresa se comprometió a impulsar la fabricación de autopartes en la Argentina. «El gran sueño es que algún día puedan fabricar un auto completamente en el país», presionó la mandataria, ante la mirada del presidente de GM Argentina, Edgar Lourencon.

La filial de GM ratificó que continuará con sus operaciones para seguir comercializando su «amplio portafolio de vehículos y servicios a través de su sólida red de concesionarios, que respaldan nuestras marcas y productos», pese al proceso de convocatoria que se realiza en los Estados Unidos.

Por su parte, Kirchner sostuvo que «los recursos de los trabajadores no se sostienen colocándolos en un plazo fijo, sino aumentando la cantidad de trabajadores y el grado de calificación de ellos, porque cuanto más trabajo tenga la Argentina, más ingresos se van a acumular en la Anses».

Cristina Kirchner arribó al aeropuerto Malvinas Argentinas, de Rosario, alrededor de las 16, y con el gobernador santafecino, el socialista Hermes Binner, abordó allí un helicóptero para arribar luego a la planta automotriz, donde la esperaban Lourencon y otros directivos.

La mandataria distinguió la operación anunciada ayer de lo que ocurre con la firma en los Estados Unidos. Dijo que la Argentina hace un «préstamo» y no una compra de acciones, algo que sí ocurrió con la casa matriz. «No vamos a estar acá como Barack Obama»?, ironizó.

Por último, afirmó: «Venimos, como siempre hicimos, a cumplir con el rol que le asignamos al Estado, que es el de promover, sostener y generar la actividad económica para sostener el nivel de empleo y a nuestros trabajadores. Tal vez si hubiéramos vivido en otros momentos, con gobernantes que aún dicen que el Estado no debe intervenir en la economía, no estaríamos acá. Tal vez la empresa habría anunciado que no se podía hacer el proyecto», agregó.

Previamente, el gobernador Binner le reclamó al gobierno nacional una tarea conjunta con la provincia «para la poscrisis», al indicar que «necesitamos diálogo franco entre el Ministerio de la Producción nacional y el de la provincia, entre el Ministerio de Trabajo nacional y el de la provincia. Necesitamos que el gobierno nacional y el provincial nos involucremos en ese proceso».

2500
Trabajadores

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1135922

 

• Es la cantidad de empleados que tiene la planta santafecina ubicada en la localidad de Alvear, según se puntualizó ayer.

Mientras espera que sea aprobada su instalación en Bariloche, la cadena de supermercados Walmart presentó una propuesta para instalarse en otra ciudad rionegrina: General Roca. La firma de capitales norteamericanos elevó una oferta para comprar un predio de la ex cooperativa Valle Fértil, en pleno centro de la ciudad, según informaron las autoridades de General Roca. Los funcionarios municipales destacaron que la intención oficial es que en el caso de concretarse el proyecto el predio sea utilizado en forma integral; es decir que además del supermercado funcione un espacio de comidas rápidas y un complejo de cines y entretenimientos, según informó el diario Río Negro .

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1135919

Antonio Birabent fue elegido como el Mejo Actor en el Primer Festival Internacional de la ciudad ucraniana, por el film Tres deseos