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Avanza el proyecto para reestatizar la fábrica militar de aviones

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Avanza el proyecto para reestatizar la fábrica militar de aviones

Posted on 15 mayo 2009 by hj

El patrimonio de la empresa sería de $67M, de acuerdo con informes del Ministerio de Defensa. Las instalaciones habían sido adjudicadas en 1994.

Avanza la compra de acciones de Lockheed

Avanza la compra de acciones de Lockheed Diputados de las comisiones de Industria y Defensa Nacional comenzaron el análisis del proyecto de ley por el cual se autoriza al Estado a comprar acciones de Lockheed Martin Aircraft Argentina S.A., para que el Estado nacional retome el control de la ex fábrica militar de aviones, también conocida como “Area material Córdoba”.
Los integrantes de ambas comisiones recibieron el martes un informe de funcionarios del Ministerio de Defensa, que entre otros datos indica que el patrimonio al 31 de diciembre de 2008 era de $67M, con un activo de $277M, y pasivos por $210M, aproximadamente.
En los activos se registran créditos de la empresa por $145M, que son deudas que tiene el Estado por provisión de materiales. En tanto que en el pasivo, el rubro más importante es adelantos del Estado a la empresa por una cifra aproximada de $100 millones.
Estos datos cobran relevancia por cuanto el precio a pagar por parte del Estado por la totalidad de las acciones de la empresa será, de acuerdo con el proyecto, “el valor del patrimonio neto que arrojen los estados contables de la empresa al 31 de diciembre de 2008, todo lo cual será debidamente auditado por la Auditoría General de la Nación”.
Los funcionarios de la cartera de Defensa recomendaron aprobar el proyecto, con el objetivo de reactivar el “Area material Córdoba” aprovechando no sólo materiales sino los recursos humanos existentes, para volver a generar con el tiempo un centro de formación y capacitación de personal de primer nivel, como lo fue en décadas pasadas.
La iniciativa enviada por el Poder Ejecutivo podría recibir dictamen el martes próximo, cuando está prevista una reunión conjunta de las comisiones de Defensa, Industria y Presupuesto y Hacienda de la Cámara baja para tratarla, e incluso de mediar un acuerdo entre los distintos bloques, podría recibir media sanción en la sesión del próximo miércoles.

INDEPENDENCIA. En los fundamentos del proyecto se recuerdan los antecedentes de la empresa, desde que fue declarada “sujeta a privatización” por el gobierno de Carlos Menem en el año 1991, y la posterior concesión a Lockheed Aircraft Sociedad Anónima en 1994.
Allí también se asegura que recuperando el control del “Area material Córdoba se mantiene el contrato de concesión vigente, se evitan mayores costos y erogaciones; se da continuidad al valor de empresa en marcha… y se refunda la esperanza de reconstruir un polo productivo para la industria nacional que garantice e incremente la demanda de trabajo para los argentinos”.
El texto, que lleva las firmas del Jefe de Gabinete, Sergio Massa, y de los ministros de Economía, Carlos Fernández y de Defensa, Nilda Garré, señala asimismo que “con esta medida se busca consolidar las aplicaciones tecnológicas concretas de nuestra Defensa, propiciando la capacidad de producir un número considerable de los insumos necesarios para un sistema de defensa moderno, que le brinde al país una independencia tecnológica creciente”.

HÉCTOR MEDINA

http://www.elargentino.com/nota-41176-Avanza-el-proyecto-para-reestatizar-la-fabrica-militar-de-aviones.html

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El Gobierno recupera la fábrica militar de aviones de Córdoba

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El Gobierno recupera la fábrica militar de aviones de Córdoba

Posted on 17 marzo 2009 by hj

Secretario de Planeamiento del Ministerio de Defensa*

Secretario de Planeamiento del Ministerio de Defensa*

 
El Gobierno nacional, encabezado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, recupera la fábrica de aviones Área Material Córdoba (AMC), concesionada desde 1994 a la empresa norteamericana Lockheed Martin Aircraft Argentina S.A.
Las acciones de la ministra de Defensa, Nilda Garré, para ejecutar esta política fueron, entre otras, la firma de dos contratos que permitieron mejorar sensiblemente el período de duración de la concesión (que originalmente era hasta el 2023), y la forma de pago por servicio y no por horas de trabajo como se venía haciendo habitualmente.
También se acordó la opción de recuperación de la empresa. El Estado nacional quedó en condiciones de comprar las acciones de la concesionaria para asumir así el control de la empresa. La decisión fue adquirir el patrimonio neto de la firma, lo que resulta de pagar por los materiales y partes propiedad de la Lockheed y restar a eso las deudas comerciales y fiscales. Otra opción, como una eventual rescisión del contrato, hubiera permitido a la empresa reclamar el lucro cesante por las eventuales ganancias a recibir hasta la finalización del contrato original, recurriendo a tribunales internacionales. En cambio, se acordó que fuera la Auditoría General de la Nación el organismo encargado, una vez aprobado por el Congreso el proyecto de compra de las acciones, de fijar el monto del patrimonio de la empresa. Podría estimarse que el costo que abonaría el Estado en este caso sería de alrededor de $67 millones.
El 23 de octubre de 2007 la ministra de Defensa, Nilda Garré, firmó tres contratos con la empresa de aviación Lockheed Martin Aircraft Argentina S.A. que permitieron reformular la concesión que había sido otorgada a esta empresa norteamericana en la ex Área Material Córdoba por decreto S 2.221/94. Además, la firma de estos contratos habilitó al Gobierno nacional para recuperar en el curso del año siguiente las instalaciones y equipos.
En esa oportunidad se acordó con la empresa Lockheed Argentina dos contratos con vigencia desde el 1° de diciembre de 2007 hasta 31 de diciembre de 2009: uno de prestación de servicios aeronáuticos, y otro de prestación de servicios de fabricación aeronáutica (aviones Pampa) en ambos casos para la Fuerza Aérea Argentina.
El Contrato de Prestación de Servicios Aeronáuticos para la Fuerza Aérea Argentina (contrato 05) tiene por objeto la prestación de los servicios de ingeniería, mantenimiento, reparación, modernización, estandarización, fabricación de partes y otros servicios aeronáuticos relacionados para las aeronaves, motores y componentes de la Fuerza Aérea Argentina, incluyendo la adquisición de materiales necesarios para los servicios mencionados. Los servicios contratados representan 1.172.261 horas de operación y un presupuesto de u$s49.924.486 para materiales.  
El Contrato de Prestación de Servicios de Fabricación Aeronáutica (contrato 06)  tiene  como propósito el mantenimiento de las capacidades de fabricación de la ex Área Material Córdoba mediante la prestación de los servicios de  fabricación de diez estructuras de la aeronave IA-63 Pampa y el diseño e implementación del proyecto de remotorización de la mencionada aeronave.
Juntamente con estas firmas, el ministerio suscribió un contrato de transición entre la República Argentina, Lockheed Martin Aircraft Argentina S.A., Lockheed Martin Aeronautics Service International  (contrato 07), que podía ser aplicado en el caso de que Lockheed Martin Aircraft Argentina S.A. y/o el ministerio decidieran no formalizar una nueva relación contractual y comunicaran esta decisión antes del 31 de diciembre de 2008. El acuerdo establecía  los términos y condiciones de la transferencia del paquete accionario de Lockheed Martin Aircraft Argentina S.A. en su calidad de concesionaria del Contrato de Concesión del Área Material Córdoba al Ministerio de Defensa concedente de dicho contrato.
Esta cláusula de conclusión del contrato dejó abierto al Gobierno argentino la posibilidad de establecer nuevas relaciones de asociación industrial y comercial. En todos los casos, los 1.050 trabajadores de la empresa conservarán sus puestos de trabajo, salarios y condiciones laborales.
 

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Apuran la reestatización de la fábrica de aviones de Córdoba

Posted on 11 marzo 2009 by hj

Por: Marta Platía
Fuente: CORDOBA. CORRESPONSALIA

Todo está listo para que el próximo martes la presidenta Cristina Fernández de Kirchner anuncie, con bombos y platillos en su tercera visita a esta provincia en menos de un mes, la reestatización del Area Material Córdoba. La legendaria Fábrica Militar de Aviones que, desde hace más de una década, está bajo la concesión de la norteamericana Lockheed Martin Aircraft Argentina. Este cambio de manos le costaría al Estado unos $ 110 millones.

Mientras que en el Congreso aguardan que la presidenta envíe el proyecto que devolverá a la Nación el Area Material Córdoba (AMC), como aquí se conoce a la planta de camino a Carlos Paz; voceros de la Lockheed que pidieron reserva para sus nombres, le aseguraron a Clarín que «la Lockheed no le cree nada al gobierno hasta que las cosas se concreten y cumplan lo que dicen que harán y pagarán». Un anuncio que tienen entre ceja y ceja cuando, hace poco menos de un año, la ministra de Defensa, Nilda Garré, adelantó las intensiones del gobierno de recuperar la fábrica. «Por el momento nosotros prestamos servicios en dos contratos -precisaron a este diario desde la empresa–: el mantenimiento de los aviones de la Fuerza Aérea, y la fabricación de los aviones Pampa, de los que ya entregamos 6 de los 12 pautados». Actualmente, en el inmenso predio, trabajan 1.100 empleados.

Entre los planes que el gobierno kirchnerista tiene para el AMC, destaca que en sus hangares se haga el mantenimiento de las flotas de Aerolíneas Argentinas y Austral; además de la continuación del armado de los IA-63 Pampa. También se anunció que Embraer, de Brasil, podría fabricar partes de su avión E-170 en suelo cordobés, aunque desde afuera y desde adentro de la Lockheed descreen de un futuro convenio y citan, a modo de prueba, que la central brasileña ha despedido «casi 5 mil trabajadores en los últimos meses».

Por lo pronto, a la Lockheed, parecen agotársele sus días en tierras cordobesas, si el Congreso Nacional le da curso al envío presidencial en los dos meses siguientes de recibido el proyecto; para agosto el predio estará nuevamente en manos del Estado.

Pero no sólo de aviones se trata la visita de la presidenta a Córdoba el próximo martes. Ya estuvo en Villa Dolores a fines de febrero; y en Villa María, el jueves pasado. ¿El objetivo de tanta presencia? Ponerle su sello personal a una alianza que estima crucial para pelear las elecciones legislativas de octubre: la que intenta tejer entre el gobernador Juan Schiaretti y el intendente capitalino Daniel Giacomino; y disputarle así los números a la inminente unión entre el verborrágico Luis Juez, del Frente Cívico y Social, y el titular del radicalismo cordobés, Mario Negri quienes irían primeros en la intención de voto; seguidos por los «radicales puros» Rubén Américo Martí y Ramón Mestre (h).

Hace pocos días, en la inauguración de un nuevo tramo de la autopista Córdoba-Rosario en Villa María, Cristina le prodigó numerosos guiños de amistad a Schiaretti, a quien llamó directamente «Juan». Mientras y desde la platea, Giacomino, con la actitud del soldado con que gusta autodefinirse, les aplaudió cada palabra.

http://www.clarin.com/diario/2009/03/11/elpais/p-01874513.htm

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