El 80% del trazado vial se ejecutó durante las administraciones kirchneristas y demandaron una inversión de 3.000 millones de pesos • El acto tendrá lugar en Leones, y contará con la presencia de Juan Schiaretti y otros mandatarios provinciales

Cristina Fernández de Kirchner arribará a Leones para inaugurar hoy a las 19 oficialmente el último tramo de la autopista que une Córdoba con Rosario, y lo hará acompañada por Juan Schiaretti, y otros gobernadores, en lo que será la postal política que plasmará la finalización de la obra más ambiciosa en la provincia en los últimos 50 años.
Se prevé que haya espectáculos en el marco del acto que se desarrollará en el área de servicios, con la actuación sobresaliente de Fito Páez y la Mona Jiménez.
Desde hace cuatro décadas, la región espera por esta obra vial que unirá a las dos provincias. En 1970 comenzaban los anuncios para hacer realidad una comunicación entre Rosario y Córdoba, que finalmente será la unión entre la Capital mediterránea y la Capital Federal por autopista. Fueron numerosas las generaciones que esperaron con ansias la llegada, se ilusionaron con anuncios e inauguraciones inexistentes, pero desde 2003 a esta fecha se trabajó para construir casi la totalidad de la carretera. El lugar elegido es el espacio donde se construye el área de servicios de la localidad que fue concesionada por Repsol YPF. La intención es improvisar un helipuerto para que aterrice el helicóptero que traerá a Cristina desde Marcos Juárez a Leones. La autopista entre Córdoba y Rosario demandó una inversión más de 3 mil millones de pesos y desde que asumió el gobierno su esposo Néstor Kirchner, se inauguraron 7 tramos. El de Roldán-Carcarañá (Santa Fe), en 2005 los recorridos Pilar-Oncativo, en 2007 Oncativo-James Craik y luego James Craik- Villa María.
Ya el año pasado, la autopista pudo completarse dentro de la jurisdicción santafesina. Desde Carcarañá hasta Tortugas, en tanto que en la provincia de Córdoba se habilitaron los segmentos Villa María-Ballesteros y más tarde hasta Bell Ville. El último tramo inaugurado fue este mismo año, también en Leones. En esta oportunidad, la Presidenta estuvo a través de una teleconferencia.
También se espera la participación de varios gobernadores, entre ellos Daniel Scioli (Buenos Aires), Hermes Binner (Santa Fe), Sergio Urribarri (Entre Ríos), Juan Manuel Urtubey (Salta), Gildo Insfrán (Formosa), Jorge Capitanich (Chaco) y Luis Beder Herrera (La Rioja), además del anfitrión.

http://www.lmcordoba.com.ar/nota.php?ni=41528

“En estas cosas gastamos el dinero los gobiernos nacionales y populares�, afirmó ayer Cristina Fernández de Kirchner al inaugurar el quinto tramo de la autopista que unirá Córdoba y Rosario. Fue poco antes de hacer lo mismo con la usina de ciclo combinado de Pilar en la provincia mediterránea. Este emprendimiento, también financiado con recursos del Estado nacional, fue eje en las últimas horas de una polémica por supuestos sobrecostos. El ministro de Planificación, Julio De Vido, y el titular de la Empresa Provincial de Energía de Córdoba (EPEC), operadora de esa central, defendieron el proyecto y destacaron la transparencia de los procedimientos usados para concretarlo.

La Central Térmica de Ciclo Combinado de Pilar generará energía suficiente como para abastecer íntegramente la demanda de la capital de la provincia. La obra civil estuvo a cargo de Electroingeniería y el costo total habría ascendido a 560 millones de pesos, con un préstamo de la Anses.

Según explicó el director del Estado en Endesa Costanera y responsable de EPEC hasta 2007, Simón Dasenich, ese monto representa una diferencia con respecto al presupuesto inicial de la obra, que ascendía a 360 millones de pesos. Pero eso se explica porque, originalmente, se pensó sólo en repotenciar la vieja usina, algo que luego la empresa provincial descartó por inconveniente, optando por construir una central totalmente nueva, que en una primera etapa coexistirá con la vieja. “Estamos en tiempos políticos y Córdoba no escapa a eso. Hay partidos políticos de la oposición que tratan de defenestrar todo lo que se hace�, apuntó ese directivo en alusión a las denuncias por supuestos sobrecostos que habría formulado, entre otros, un ex empleado de EPEC.

De Vido también salió al ruedo para defender la usina, diseñada para funcionar, indistintamente, con gas y con fuel oil, explicando que esa ductilidad de la central es un atributo para adaptarse a las posibilidades de cada momento. “El gobierno central financia, pero es Córdoba la que adjudica�, se distanció el titular de Planificación, señalando a la administración de Juan Schiaretti como responsable por la obra. El ministro defendió el proceso como “absolutamente transparente�.

http://www.pagina12.com.ar/diario/economia/2-146158-2010-05-22.html

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner dejará inaugurado mañana el tramo de la autopista Rosario-Córdoba que une las localidades de Bell Ville con Leones, que requirió una inversión de 800 millones de pesos, anunció hoy Vialidad Nacional.

También se terminaron las obras de repavimentación de 63,5 kilómetros en la ruta nacional 158, que demandó 242,3 millones de pesos, según difundió la oficina de prensa de Vialidad.

En Rio Cuarto se realizaron diferentes obras sobre el arroyo Chucul, el acceso al aeropuerto, se concretó la adecuación de la circunvalación sobre la ruta nacional 5, repavimentación de calzada, banquinas rotondas y colectoras.

Las obras realizadas, según Vialidad Nacional, favorecerán “la circulación vehicular y del transporte de pasajeros y de carga y contribuirá en materia de seguridad vial�.

También destacó el impacto de las obras en el desarrollo económico-social y turístico, “ya que la autopista vincula a dos polos comerciales como la ciudad de Rosario, en la provincia de Santa Fe, y Córdoba�.

Asimismo, remarcaron que la ruta 158 “es una vía que conecta a la ciudad de Río Cuarto con la de Villa María, ambas de significancia productiva nacional�.- (Télam)

http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2010/05/20/noticia_0080.html

Las máximas autoridades de Vialidad Nacional cortarán el jueves las cintas de un nuevo sector de la megaobra vial. Sólo quedará para concluir el tramo comprendido entre la ciudad de Bell Ville y la mencionada General Roca.

GENERAL ROCA – El próximo jueves, las autoridades de la Dirección Nacional de Vialidad inaugurarán el tramo de la autopista Córdoba- Rosario comprendido entre esta localidad cordobesa y la santafesina ciudad de Carcarañá.

Si bien este sector ya está habilitado para el tránsito automotor, el acto de pasado mañana responde a la necesidad legal de establecer el final de obra.

De acuerdo a lo informado oficialmente por la dependencia federal, el acto protocolar será encabezado por el administrador general de la Dirección Nacional de Vialidad, Nelson Periotti.

La ceremonia se llevará a cabo en el acceso a la ciudad de Cañada de Gómez (Santa Fe) en horas del mediodía. Junto a Periotti participará del corte de cintas el jefe del 7º Distrito Santa Fe de Vialidad Nacional, Rafael Pretto. Cabe destacar que se trata de la dependencia que tuvo bajo su órbita la ejecución de la obra en este tramo en particular.

“Los 76 kilómetros abiertos al tránsito el mes pasado se sumaron a la actual autopista, por lo que ahora se puede llegar por la doble vía rápida desde Rosario hasta más allá del límite provincial, en inmediaciones de General Roca�, señalaron desde Vialidad Nacional.

Tras haberse finalizado la obra en el territorio santafesino se decidió habilitar ahora el nuevo sector, para que los vehículos puedan circular libremente.

De esta forma se normalizará una situación bastante irregular y peligrosa, ya que muchísimos automovilistas transitaban por la autopista entre General Roca y Carcarañá, pese a que el sector no estaba oficialmente inaugurado y en consecuencia no existía la autorización para circular.

Desde la Dirección Nacional de Vialidad precisaron que “la inversión del Estado Nacional desde Carcarañá a Armstrong y desde allí hasta la zona rural de General Roca superó los 800 millones de pesos�.

Los directivos comentaron que la autopista a inaugurar oficialmente “incrementará la Seguridad Vial para el tránsito liviano, pesado y de transporte de pasajeros que circula entre Rosario y el sur de Córdoba. Pero además de mejorar este aspecto, la visión estratégica de Vialidad Nacional en la construcción de accesos y cruces de caminos rurales traerá para las localidades de la región y sus fuerzas productivas un beneficio que ubica a esta Obra Pública Vial como una de las más importantes del país�.

Detalles

En este sector de la provincia de Santa Fe se construyeron 76 kilómetros de doble calzada de hormigón, con banquinas pavimentadas, señalización y demarcación horizontal.

Además, se levantaron 27 puentes, incluidos los dos del Río Carcarañá y del Arroyo Tortugas, se iluminaron intercambiadores y accesos a San Jerónimo Sur, Correa y Cañada de Gómez.

Por otro lado, se conformaron cruces con acceso a la Ruta Nacional Nº 178 y las Rutas Provinciales Nº 91 (vinculación con el Parque Industrial de Cañada de Gómez) y Nº 15 (como conexión con la localidad de Armstrong). Igualmente, se construyó un intercambiador con la Ruta Nacional Nº 9, en las cercanías de Tortugas.

Ya en territorio cordobés, el tránsito que llegue desde Santa Fe deberá conectar por la Ruta Nacional 9 desde General Roca hasta Bell Ville.

Se espera finalizar a fines de 2010 o principios de 2011 el tramo de la autopista entre estas dos localidades, para tener así concluida la nueva carretera federal en doble mano.

En el tramo de autopista que va desde Bell Ville hasta la Ruta Provincial E 59, en cercanías de Leones, los trabajos viales están avanzados y se aguarda que antes de finales de 2009 sean habilitado para el tránsito.

Recientemente fue liberado también el secor que llega desde Ballesteros hasta Bell Ville, la cabecera del departamento Unión.

Por otra parte, los trabajos viales que pasan por Marcos Juárez avanzan a buen ritmo tras la liberación total de la traza el mes pasado.

De esta manera, la empresa concesionaria de la obra podrá acelerar el ritmo y completar la traza total con las obras complementarias en las diferentes localidades que conectan entre Bell Ville y General Roca, pasando por Leones y Marcos Juárez entre otras ciudades importantes.

Las autoridades pretenden concluir los trabajos totales a fines de 2010, en el marco de los actos celebratorios del bicentenario de la Revolución de Mayo.

http://www.lmcordoba.com.ar/2009/09/08/nota198188.html

Se suman 32 kilómetros, totalizando unos 215 kilómetros. Los dos tramos restantes, Bell Ville-Leones y Leones-Tortugas, están previstos para fines de este año 2010.

La autopista Córdoba-Rosario da un nuevo paso y se encamina a su conclusión el año próximo, en el marco del festejo del Bicentenario. Hoy quedan habilitados el tramo Ballesteros-Bell Ville (unos 32 kilómetros) -tal como había adelantado LA MAÑANA en su edición del 23 de julio pasado- y del lado santafesino, y de manera simultánea, dos tramos hasta Tortugas, sumando 100 kilómetros, según informaron desde la delegación Córdoba de Vialidad Nacional.

Con la nueva apertura, que cuenta con todas las medidas de seguridad, ya se pueden transitar unos 215 kilómetros desde la Capital provincial, restando dos tramos para unir las provincias de Córdoba y Santa Fe: Bell Ville-Leones y Leones-Tortugas, cuya inauguración está prevista para fines de 2009 y 2010, respectivamente. Estas obras, que totalizan alrededor de 80 kilómetros, están en ejecución, avanzando de acuerdo a los tiempos estipulados.

La habilitación de este sector era pedido y esperado por los habitantes de la zona, por lo cual el organismo nacional decidió permitir la circulación y realizar más adelante el acto inaugural con la presencia de autoridades nacionales. Por lo pronto, hoy a las 11.30 asistirán el ingeniero Raúl Daruich, titular del distrito local del organismo, y paralelamente estarán los directivos santafesinos en los tramos correspondientes a esa jurisdicción, ya que el trayecto en Santa Fe quedará listo para ser recorrido en toda su extensión hasta Rosario.

“Es una etapa más en el avance de completar la construcción de la ruta para circular con seguridad, beneficiando tanto a la producción como a los usuarios�, dijo Daruich a este medio, al tiempo que agregó: “Se habilitan más de 30 kilómetros, aunque falten las obras complementarias como forestación, las cuales que no hacen a la seguridad vehicular�.

La empresa Iecsa estuvo a cargo de la construcción de esa parte y de la siguiente (Bell Ville-Leones), que totalizan 63 kilómetros y demandan más de 700 millones de pesos -cifra que incluye la redeterminación de precios.

En tanto, el tramo de Santa Fe tiene 76 kilómetros, dividido en dos partes. Entre Carcarañá y la Ruta Nacional 178, de 40 kilómetros, la construcción estuvo a cargo de la firma Dycasa, en tanto que entre Armstrong y Tortugas, por parte de CCI.

http://www.lmcordoba.com.ar/2009/08/21/nota196963.html

La obra, que contó con un presupuesto cercano a los 3.000 millones de pesos, quedaría terminada y habilitada el último trimestre del próximo año, según adelantaron fuentes de Vialidad Nacional. En Córdoba están concluidos y habilitados los tramos entre Pilar-James James Craik; James Craik-Villa María y Villa María-Ballesteros.

La autopista Córdoba-Rosario, una obra que cuenta con un presupuesto cercano a los 3.000 millones de pesos, quedará terminada y habilitada el último trimestre del próximo año, según adelantaron fuentes de Vialidad Nacional.

Raúl Daruich, jefe del Segundo Distrito de Vialidad Nacional con asiento en Córdoba, precisó a Télam que «las obras están en plena ejecución y se van a cumplir con los plazos previstos».

Daruich precisó que junto al titular de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), Nelson Periotti, estuvo recorriendo e inspeccionando las obras, donde se está «trabajando con total normalidad».

En Córdoba están concluidos y habilitados los tramos entre Pilar-James James Craik; James Craik-Villa María; Villa María-Ballesteros (total 132 km). En la segunda quincena de agosto se va a inaugurar, desde el lado de Córdoba, el tramo de 31 kilómetros que une los distritos de Ballesteros con Bell Ville, adelantó el funcionario local de Vialidad.

Antes de fin de año está prevista la culminación entre Bell Ville y Leones (32 kilómetros), y en el último trimestre del 2010 estará terminada en su totalidad la autopista, cuando se terminen los 42 kilómetros entre Leones y General Roca.

En lo que respecta a la autopista del lado santafesino sólo resta la culminación que une Tortugas-Amstrong (36 kilómetros), en tanto que ya están terminados los tramos entre Amstrong-Cañada Gómez; Cañada Gómez-Correa y Correa-Carcarañá. El proyecto de obra en ejecución totaliza una extensión de 237 kilómetros, de los cuales 161 kilómetros corresponden a Córdoba entre los tramos Pilar-General Roca; en tanto que desde el lado santafesino son 76 kilómetros entre Tortugas y Carcarañá.

La obra se ubica sobre la traza de la ruta nacional 9 y el financiamiento corresponde a Validad Nacional: 1.968 millones para las obras del lado cordobés y alrededor de 900 millones en el territorio de Santa Fe.

«Desde el punto de vista social y de las economías regionales la autopista no es una obra más, sino que se trata de de una herramienta reactivadora para la recuperación de muchos pueblos ubicados en la traza» de la ruta nacional 9, resaltó Daruich.

Por otra parte mencionó que el proyecto en ejecución no se centra únicamente en la autopista, sino que tiene obras complementarias como las de saneamiento de las cuencas hidráulicas, ejecución de canales colectores y canales de desagües; cruces; y alcantarillas.

Incluye, también, la construcción de 48 kilómetros de accesos a todos los pueblos lindantes a la autopista, con sus respectivas iluminaciones, recuperación de recuperación de calles, banquinas y cunetas que fueron destruidas por el tránsito de camiones pesados, además de lo que refiere a seguridad y señalización vial.

Otro de los aspectos que se ejecuta es la reforestación, arbolización y construcción de bosquecillos en acuerdo a lo que establecen las normas ambientales.

http://www.26noticias.com.ar/autovia-cordobarosario-estaria-lista-para-el-2010-94125.html