Así lo aseguró hoy el titular de la empresa, Mariano Recalde. Operará a partir del 1 de julio y conectará a las ciudades de Salta, Bariloche, Mendoza e Iguazú

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, confirmó hoy que a partir del 1º de julio comenzará a operar un nuevo corredor federal aéreo con base en Córdoba, que conectará a las ciudades de Salta, Bariloche, Mendoza e Iguazú.

El corredor tendrá conexiones regionales y con países limítrofes. Citó como ejemplo las rutas Río-Iguazú y Mendoza-Santiago de Chile.

Recalde, acompañado por el gobernador de Formosa, Gildo Insfrán, dejó habilitado las nuevas oficinas de la empresa aérea en la capital de la provincia norteña.

“La empresa poco a poco va recuperando el prestigio que perdió con la gestiones privadas�, dijo el funcionario luego de recorrer las instalaciones de atención al público.

En cuanto a nuevas unidades, Recalde detalló que “esta semana entró el avión Embraer número 15� de las 20 máquinas previstas a incorporar por la flota de Austral y que para los destinos de “mediano y largo alcance� se sumarán aviones Boeing 737 de última generación y Airbus 340 para los vuelos internacionales�.

En el plano político destacó “lo importante� que significa que “la Presidenta -Cristina Fernández de Kirchner- haya anunciado que va a continuar haciéndose cargo de los intereses de todos los argentinos�.

También tuvo palabras elogiosas para el ministro de Economía, Amado Boudou, que la acompañará en la fórmula como vicepresidente.

Fuente: Télam

http://www.lmcordoba.com.ar/nota.php?ni=60558

Aerolíneas informó que, ante el aumento del precio del petróleo, decidió profundizar su política de ahorro de combustible. El barril pasó de costar u$s 60 en 2009 a 110 este año. Decidió comprar equipos que optimizarán la utilización de la energía y reducirán las emisiones de dióxido de carbono.

Aerolíneas Argentinas informó que decidió profundizar su política de ahorro de combustible luego que en los últimos años se registró un gran aumento del petróleo: el Barril pasó de costar u$s 60 en 2009 a 110 este año. Por eso comprará equipos GPU (grupos electrógenos) que optimizarán la utilización de la energía y reducirán las emisiones de dióxido de carbono.

La empresa estatal recordó que en 2009 lanzó un programa de ahorro de Combustible que ya ha alcanzado significativos resultados, y explicó que «ante la actual coyuntura de elevado incremento del precio del crudo» decidió relanzar el Plan.

El objetivo es «profundizar y acelerar los ritmos de su implementación, aprovechando también las nuevas tecnologías disponibles en aviones de última generación incorporados recientemente».

Aerolíneas informó que «el gasto en combustible representa el 40% del total del gasto operativo de la empresa, ascendiendo a 464 millones de dólares en el 2010».

Detalló que el precio promedio del combustible durante el período 2009 fue de 60 dólares el barril, en 2010 ascendió a 80 dólares y en 2011 ya ha superado los 110 dólares, lo que representa un incremento interanual de más de 30% en cada año.

«Eso significa que todo ahorro que pueda alcanzarse es de suma importancia y que toda inversión en capital que el Plan requiera probablemente se autofinancie en el corto plazo», explicó Aerolíneas en un comunicado.

El plan está basado fundamentalmente en la incorporación de 20 nuevos equipos GPU (los grupos electrógenos que se utilizan cuando la unidad no esta en vuelo) que mantienen los aviones en tierra energizados para poder realizar las actividades de mantenimiento, abastecimiento y acondicionamiento de la aeronave, realizando un importante ahorro del combustible jet A-1.

La aerolínea de bandera señaló que «las inversiones que realiza el Estado Nacional en cada aeropuerto en conjunto con el sector privado permiten acceder a mejores opciones de aeropuertos alternativos en caso de dificultades meteorológicas o de operatividad en general».

Mas allá del ahorro económico, la empresa contribuirá así a disminuir las emisiones de dióxido de carbono, lo que generará un gran aporte al cuidado del medio ambiente.

Fuente : Sala de Prensa

http://www.prensa.argentina.ar/2011/05/17/19645-aerolineas-argentinas-profundiza-el-plan-de-ahorro-de-combustible.php

Las ventas totales de la firma nacional pasaron de los U$S 805 millones en 2009 a más de U$S 1174 millones en 2010. Los despachos de tickets electrónicos treparon el 370%.

Las ventas totales de la firma nacional pasaron de los U$S 805 millones en 2009 a más de U$S 1174 millones en 2010. Los despachos de tickets electrónicos treparon el 370%. El aumento del barril de petróleo incrementó los costos de la firma.

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, presentó, junto con el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, y el subgerente general de Aerolíneas, Axel Kicillof, el informe de gestión 2010 y el plan de negocios de 2011-2014 ante la Comisión Bicameral de Seguimiento de las Privatizaciones.

En este marco Recalde señaló las ventas totales de la empresa: “Aumentaron un 45,8%: pasaron de U$S 805 millones en 2009 a 1174 millones en diciembre de 2010�, al igual que las ventas a través de Internet, que registraron un incremento del “370%, al alcanzar los U$S 68 millones�.

Así mismo, los funcionarios destacaron el reingreso de Aerolíneas Argentinas al mercado mundial a través del “Clearing House de IATA�, un sistema que le permite a la empresa vender boletos en casi todos los países del mundo y recobrar la conexión con 230 compañías. La aerolínea de bandera retorna a este sistema después de diez años ya que, tras ser concursada en 2001, había perdido esa opción dentro del mercado. También en la exposición ante los legisladores se resaltó el acuerdo sellado el año pasado entre Aerolíneas y SkyTeam, una alianza de empresas aéreas que brinda a los pasajeros de las líneas miembro el acceso a una red más extensa y con más destinos, y en la que la empresa argentina es la única miembro de América del Sur. Durante la reunión de la comisión, que se extendió por más de tres horas, los funcionarios destacaron la modernización y homogenización de las flotas, la implementación de mecanismos de control en compras y contrataciones, el aumento de frecuencias, destinos y el desarrollo de corredores federales. Además resaltaron la recuperación de un sector del mercado por parte de Aerolíneas Argentinas ya que durante 2010 la empresa transportó un 18% más de pasajeros que el año anterior. De cara a lo que viene, Mariano Recalde señaló que la proyección del déficit de la compañía aérea para este año es de 200 millones de dólares, sin embargo advirtió que la cifra se podría modificar ya que el “aumento desproporcionado del petróleo� generará un gasto imprevisto de 187 millones de dólares.

El titular de la aerolínea de bandera explicó que durante este año la empresa “seguirá reduciendo el déficit, pero no llegará a cumplir con la proyección realizada en el plan de negocios del 2009� a causa del aumento del valor del petróleo, que acapara el “40% del costo operativo de la compañía�.
En tanto, los funcionarios subrayaron que el aumento del petróleo hizo que todas las empresas del mundo tuvieran que “revisar� sus números y sostuvieron que las aerolíneas que generan ganancias tuvieron que recalcular sus posibilidades. Una vez concluida la sesión, el senador correntino por la UCR, Nito Artaza, destacó la exposición de Recalde y Kicilloff, a la que calificó de “brillante�. En el mismo sentido se expresó el también radical Rubén Lanceta, presidente de la comisión Bicameral del Congreso.

Fuente: Tiempo Argentino

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C7690-la-facturacion-de-aerolineas-crecio-45-por-ciento.php

El presidente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, Giovanni Bisigniani, elogió el trabajo realizado por el Gobierno nacional y los directivos de Aerolíneas para poder reingresar, después de 10 años, al mercado aerocomercial internacional.

«Lo que han hecho en estos últimos años ha sido casi un milagro porque la situación era verdaderamente difícil», afirmó el directivo durante un contacto mantenido con Télam.

Bisigniani, junto al presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, fueron recibidos el viernes en horas de la tarde por la presidenta, Cristina Fernández de Kirchner, en la Quinta de Olivos, donde se anunció el reingreso de Aerolíneas a IATA.

«El hecho de que hayan regresado ahora a IATA es muy significativo, porque le permite a la empresa por un lado empezar a tener una política comercial más agresiva, y por otro una identificación de calidad, porque IATA es un sistema financiero que le permite pasar de una categoría B una categoría A», afirmó el directivo.

El dirigente, que preside la IATA desde 2001 tras los atentados registrados en Nueva York, dijo que en estos años se cambiaron los procesos de la actividad.

«Sacamos los boletos y hemos hecho una serie de acciones que posibilitaron a las compañías ahorrar 54 mil millones de dólares en 9 años», detalló.

No obstante, Bisigniani reconoció que «en los últimos 10 años las compañías perdieron 50 mil millones de dólares» tras los atentados a las Torres Gemelas y la crisis financiera internacional.

«Es un momento muy difícil para el mundo del transporte aéreo. El año pasado había comenzado a darse algunos resultados positivos para las compañías pero la situación actual por la crisis con el precio del petróleo, puede ser el inicio de algunos cierres de negocios de algunas de las empresas», agregó.

Dijo que el precio del combustible explica más del 30 por ciento de la operación y que esta situación hizo que se bajaran «en más de 1.000 millones de dólares las perspectivas de beneficios para este año».

En su opinión, hoy el mercado aerocomercial con más posibilidades es Asia-Pacífico: «El mercado Asia-Pacífico es el que hoy tiene más posibilidades de crecer. Actualmente representa el 26 por ciento del mercado mundial y en 2014 representará el 30 por ciento. Es el mercado que crece más rápido en los sectores de carga y pasajeros».

«El año pasado China inauguro 20 aeropuertos para 20 millones de personas y hay otros 20 en construcción para los próximos cinco años», abundó el directivo.

En cuanto a América latina, dijo que «hay compañías que son líderes mundiales. Hoy hay cinco grandes compañías en el mundo, la primera es Air china, seguida por Singapur Airlines y la tercera es una latinoamericana: Lan/Tam».

En su opinión, las aerolíneas de la región deben seguir adelante, para mejorar su calidad de servicio, e ir viendo cuáles son las grandes compañías para asociarse.

Aerolíneas era miembro de la entidad desde 1950 pero fue excluida del clearing de IATA en junio de 2001, por deudas cercanas a los 60 millones de dólares, contraídas cuando la operación de la compañía estaba en manos privadas.

A partir de 2009, IATA convino con el Gobierno argentino que se llegase a acuerdos con las empresas con las que Aerolíneas tenía deudas, y una vez que éstas informaron que no tenían reclamos pendientes, la entidad internacional volvió a incluirla en sus pantallas y sistemas de reservas del mundo.

Este reingreso simplifica para los usuarios los procesos de viaje y transporte, y permite gozar de costos más bajos; y en el caso de las Aerolíneas permite que operen de manera segura, eficiente y económica, bajo reglas definidas.

IATA administra unos 300 mil millones de dólares anuales y manejó un total de 2.400 millones de dólares «cash» de todas sus afiliadas en los últimos 10 años.

Fuente: El Argentino.

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C6974-destacan-el-trabajo-de-aerolineas-argentinas.php

La empresa de bandera Aerolíneas Argentinas logró reingresar a la «International Air Transport Association» (IATA), la entidad que controla a nivel mundial el sistema de compensaciones entre compañías aéreas, lo que le permitirá expandir su accionar con mayor eficacia

Foto: http://sp5.fotolog.com

Aerolíneas era miembro de la entidad desde 1950 pero fue excluida del clearing de IATA en junio de 2001, por deudas cercanas a los 60 millones de dólares contraídas cuando la operación de la compañía estaba en manos privadas.

El reingreso a la IATA fue comunicado hoy a la presidenta Cristina Fernández de Kirchner por el titular de Aerolíneas, Mariano Recalde, en una audiencia mantenida en la Quinta de Olivos que compartió con el titular de entidad internacional, Giovani Bisignani.

«Con el apoyo permanente de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, se hizo un trabajo de equipo: Gobierno, compañía, IATA y los ejecutivos, y se consiguió este resultado, que permitirá a Aerolíneas volar más alto», dijo Bisigniani.

A partir de 2009, IATA convino con el Gobierno argentino a que se llegase a acuerdos con las empresas con las que Aerolíneas tenía deudas, y una vez que éstas informaron que no tenían reclamos pendientes, la entidad internacional volvió a incluirla en sus pantallas y sistemas de reservas del mundo.

Este reingreso simplifica para los usuarios los procesos de viaje y transporte, y permite gozar de costos más bajos. En el caso de las aerolíneas permite que operen de manera segura, eficiente y económica, bajo reglas definidas.

Además IATA sirve de intermediario entre el pasajero, los agentes de carga y las aerolíneas.

Por su parte, una amplia red de industrias suplidoras y proveedores de servicios ven en IATA un proveedor sólido en una variedad de soluciones industriales.

Para los gobiernos, IATA busca asegurar que ellos puedan estar bien informados sobre las complejidades de la industria de la aviación.

Bisignani destacó, en diálogo con Télam «el trabajo conjunto realizado para esta vuelta de Aerolíneas a la IATA, con el ministro de Planificación, Julio De Vido; el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi; el titular de Aerolíneas, Mariano Recalde, y su equipo».

Por su parte Schiavi, dijo que “estar en IATA no sólo significa honrar compromisos, como hizo Argentina con su deuda, sino cumplir con un estándar de calidad para el que todos debemos estar: la compañía brindando todo el material y los trabajadores un mejor servicio».

A su turno Recalde indicó que «se acordó con el organismo que tiene el clearing, las deudas que existían con muchas empresas, se saneó esa situación y esto es volver al mundo. Ahora podremos ampliar nuestra red de rutas y cualquier persona podrá comprar un ticket de Aerolíneas en cualquier lugar del mundo».

Añadió que la vuelta a IATA es «parte de las metas fijadas en el Plan de Negocios, que estamos cumpliendo y de los esfuerzos que hace el Estado Nacional para sanear la compañía, para reinsertarla en la industria internacional, y recuperar credibilidad, fundamentalmente con los pasajeros», IATA administra unos 300 mil millones de dólares anuales y manejó un total de 2,4 billones de dólares «cash» de todas sus afiliadas en los últimos 10 años.

Como dato que ilustra su magnitud, la entidad es uno de los clientes más grandes que tienen los bancos del mundo debido a que maneja el cash de 260 compañías a través de 90.000 agentes de viaje.

Fuente : Telam

http://www.telam.com.ar/vernota.php?tipo=N&idPub=215092&id=407569&dis=1&sec=1

Aerolíneas Argentinas informó que es la única empresa aerocomercial de Sudamérica que figura en el ranking de las diez líneas aéreas más seguras del mundo, según un informe de la oficina alemana de Jacdec. Se encuentra en la octava posicion a nivel global.

Aerolíneas Argentinas informó que “se encuentra entre las diez empresas aéreas más seguras del mundo� y consignó que es “la única empresa de América del Sur� que alcanzó esa posición.

Así lo reflejó un informe de la oficina alemana de Jacdec (Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre), publicado en la página web especializada en aviación civil, www.news.com.au.

El informe, dice un comunicado de la compañía, detalla que las diez compañías aerocomerciales más seguras son: British Airlines, Air Canada, All Nippon Airways, Qantas, Finnair, Air Lingus, Air New Zeland, Aerolíneas Argentinas, TAP Portugal y Cathay Pacific.

Además, destacó que el motivo por el que Aerolíneas Argentinas fue calificada como “sumamente segura para sus pasajeros� es que no tuvo “accidentes fatales desde 1970�.

El “�ndice de Seguridad� (y el posterior Ranking) se calcula en base lo ocurrido desde el año 1970 a la fecha; y se hace en función al número de pasajeros que pierden la vida en relación con el número de pasajeros transportados.

La aerolínea de bandera aseguró que “los índices de seguridad obtenidos por Aerolíneas Argentinas, que la ubican en octavo lugar entre las diez mejores, son producto del perseverante trabajo de todo el personal afectado a las operaciones que tienen como objetivo brindar el máximo de seguridad a sus pasajeros�.

http://www.prensa.argentina.ar/2011/02/07/16437-aerolineas-argentinas-esta-entre-las-diez-empresas-aereas-mas-seguras-del-mundo.php