Así fue confirmado por el ministerio de Ambiente y Espacio Público porteño. El colectivo combinará un motor diesel con uno eléctrico para disminuir la emisión de gases que contaminan y el ruido. El boleto costará lo mismo

PorPor Paula Conde

Lo presentaron a fines del año pasado, pero su puesta en marcha se demoro: falta una habilitacion.
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Quien se suba al colectivo blanco sentirá que hace una obra de bien y que su viaje, su boleto y su inversión de $1,25 ayudará a contaminar menos el aire. Es que dentro de un mes, la Ciudad tendrá el primer bus ecológico del país. Así lo confirmó a La Razón el ministro de Ambiente y Espacio Público porteño, Diego Santilli, luego de algunas demoras en su puesta en marcha: “El Ecobus está listo para salir, ya lo estamos probando en la calle, pero sin gente. En unos días, nos dan la habilitación final, así que calculamos que en un mes empieza a funcionar �.
El Ecobus o “bus híbrido�, según su denominación técnica, operará en la línea 61-62 del Grupo Plaza, en un recorrido que cubrirá únicamente la Capital, y que unirá tres grandes cabeceras de transporte como Retiro, Constitución y Once. El boleto tendrá el mismo valor que el actual: entre $1,10 y $1,25.
De tecnología “ciento por ciento nacional�, el prototipo ecológico combina un motor diesel y uno eléctrico para bajar la emisión de gases contaminantes y ruido. La idea es utilizar el motor a baterías en Micro y Macrocentro, las zonas más afectadas por la contaminación. El bus es un emprendimiento conjunto entre la Agencia de Protección Ambiental, con la empresa TAT SA (Tecnología Avanzada en Transporte) y la Universidad Nacional de La Plata (UNLP).

http://www.larazon.com.ar/ciudad/ecologico-comenzara-circular-dentro-mes_0_142500006.html

El Concejo Municipal de Santa Fe aprobó un proyecto de ordenanza que facilita a personas no videntes o con escasa visión el acceso a los colectivos urbanos de pasajeros, mediante la colocación de placas en sistema Braille

La iniciativa partió de la edil justicialista Alejandra Obeid y fue aprobada ayer por el alto cuerpo municipal, informaron fuentes municipales. Asimismo, los ediles aprobaron que el Poder Ejecutivo comunal realice las gestiones necesarias ante la Dirección Provincial de Industrias Penitenciarias (IAPIP), dependiente del Ministerio de Seguridad de la Provincia de Santa Fe, para firmar un convenio para la fabricación de las placas informativas por parte de internos de cárceles.

Las placas serán instaladas en columnas indicadoras de paradas de colectivos, esquinas de zonas céntricas y avenidas de la ciudad, y contarán con información referida a números de las líneas de colectivos correspondientes a las paradas, recorridos, frecuencias y el nombre y altura de las calles.

Obeid explicó que «esta iniciativa se realiza en el marco de los trabajos para la inclusión del discapacitado en la ciudad de Santa Fe que se vienen haciendo desde su bloque» y añadió que «la señalización comenzará por las calles más importantes para hacer una prueba piloto».

La edil dijo que «planteamos que se haga un convenio con el IAPIP para que los reclusos puedan ser los que hagan este trabajo, dándoles el material, y que se pueda hacer algún convenio con instituciones de la ciudad que trabajan con personas discapacitadas para que puedan enseñar al personal el idioma Braille para imprimir las placas».

D.C

http://www.30noticias.com.ar/novedades/pais/92698-paradas-de-colectivos-tendran-placas-en-sistema-braille.html

La comparación es con igual mes de 2009,informó hoy Aeropuertos Argentina 2000

Buenos Aires – El número de pasajeros que circularon en mayo por los principales aeropuertos del país registró un crecimiento del 19,4 por ciento respecto a igual mes de 2009, al sumar 1.753.180, informó hoy Aeropuertos Argentina 2000.

En los doce últimos meses, la mejora acumulada trepa al 14,7 por ciento, con 21.658.767 pasajeros.

La terminal área de mayor crecimiento fue Aeroparque, con un avance interanual del 38,8 por ciento, impulsado por la regionalización de los vuelos.

En mayo, la terminal porteña registró 638.643 viajeros contra 460.034 de igual mes de 2009.

El movimiento de aeronaves, por su parte, tuvo un crecimiento interanual del 30 por ciento al pasar de 9.716 contra 7.417 de doce meses atrás.

Ezeiza totalizó 616.009 pasajeros, un 5,2 por ciento más que los 585.453 de mayo de 2009.

Otro aeropuerto que tuvo un crecimiento significativo fue Iguazú, en este caso del 40,1 por ciento al sumar 43.508 pasajeros. (Télam).-

http://www.lmcordoba.com.ar/nota.php?ni=17245

El lugar cuenta con tecnología de «última generación» para realizar transplantes embrionarios, fertilización in vitro y clonación de cabras

La presidenta Cristina Fernández de Kirchner inaugurará mañana un laboratorio de clonación de cabras, ubicado en la localidad bonaerense de Marcos Paz, se informó oficialmente.

La Presidenta se presentará a las 11 en la cabaña Nuevo Milenium, ubicada en Marcos Paz, en compañía del gobernador Daniel Scioli, el intendente Ricardo Curutchet, y el titular del establecimiento Miguel Mellanon, además de autoridades locales.

Se indicó que en ese lugar se desempeñan biólogos, veterinarios y embriologistas, quienes realizan fertilización in vitro y clonaciones también de ovejas y porcinos, para lograr un mejoramiento de la eficacia productiva y económica.

La cabaña Nuevo Milenium, ubicada a 50 kilómetros de la Capital Federal, cuenta con un equipamiento de «última generación» para efectuar transplantes embrionarios, fertilización in vitro y clonación de cabras, se precisó.

La carne de los caprinos resulta «una buena alternativa» ya que resulta «económica y saludable para los consumidores», se aseguró.

http://www.laprensa.com.ar/360771-La-Presidenta-inaugurara-manana-un-laboratorio-de-clonacion-de-cabras.note.aspx

Ese es el número del coche de pasajeros que llegó en 1913 y ahora está siendo restaurado, funcionará en la línea A

El coche N° 10 ya fue recuperado en su parte exterior y luce el color original de 1930 Foto:LA NACION / Hernán Zenteno

El destino final del N° 10 fue uno de los galpones del taller Lynch, del ferrocarril Urquiza, hasta que hace diez meses regresó al taller Polvorín, en el barrio de Caballito. Justamente allí, hace muchos años, se lo había modificado para que prestara mejor servicio.

LA NACION recorrió el centenario taller Polvorín, en Emilio Mitre y Pedro Goyena, donde varios operarios trabajan con esmero para que el coche N° 10 vuelva a ser el mismo de antes y regrese a los rieles para recorrer, en ocasiones especiales, la traza de la línea A.

«Es muy costoso llevar adelante un proyecto así. Uno sabe cuándo arranca, pero no sabe cuándo termina. Hasta que no ponés el último tornillo en su lugar no sabés con qué desafío nuevo te vas a encontrar», aseguró Pablo Piserchia, el encargado del equipo que debe restaurar el N° 10. «Todas las modificaciones que se hicieron a los coches -agregó- fueron en este taller, y ahora en este mismo taller vamos a restaurar el coche.»

Los 130 trabajadores del Polvorín muestran orgullosos y sonrientes el fruto del trabajo que llevan adelante unos pocos privilegiados. «Tuvimos que hacer todo un acopio de material, reciclarlo y restaurar. Todo eso es una larga labor que realizamos entre diez operarios de diferentes sectores que trabajamos acá desde hace muchos años», explicó Piserchia.

«La idea es restaurarlo sobre la base de los planos originales. Lo que vamos a hacer es llevarlo al estado que tenía en 1930, cuando se le agregaron dos cabinas de conducción.»

El operario explicó que se eligió ese coche porque estaba parado y porque era el más completo de los que estaban fuera de servicio.

«El mayor problema es que hoy casi no hay artesanos que trabajen el bronce y otros metales como antes. Nos costó buscar modelos de tulipas que estuvieran en buen estado y que nos sirvieran como guía para hacer las nuevas que necesita este coche», se lamentó Piserchia.

Igual situación se presentó con los herrajes de las puertas que originariamente eran de chapón de bronce cromado. Las réplicas, que ya fueron colocadas, lucen el mismo brillo que aquellas que llegaron desde Brujas hace 97 años.

«Con el trabajo diario -añadió Piserchia- descubrimos el porqué de la forma, el diseño estructural y los detalles. Por ejemplo entendimos la razón de ese tipo de manijas, que las tulipas fueran de bronce y no de otro material, etcétera. La respuesta era que por entonces tomaban decisiones prácticas, pero siempre con un toque artístico.»

«Por ejemplo, sobre las tulipas de vidrio esmerilado había flores talladas; también, en los laterales del coche había detalles sobre el metal que no están pintados, sino que están en relieve, lo que implica una gran tarea artesanal.»

«Nos hemos encontrando con tropiezos durante la restauración. Por ejemplo, las puertas eran de diferentes tamaños, por lo que tuvimos que buscar las que fueran iguales y restaurarlas», dijo Piserchia.

La fecha en que volverá a circular el coche N° 10 será antes de fin de año; ése es el anhelo de los trabajadores que, antes de finalizar la entrevista, aseguraron: «Queremos dejar para las futuras generaciones un coche igual como en el que viajaron nuestros abuelos».

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1270890

FORMOSA.- Las firmas BTU Sociedad Anónima y Luis Zonys SA fueron contratadas para ejecutar los trabajos de reconstrucción del primer tramo de 30 kilómetros de las vías del ferrocarril Belgrano entre esta ciudad y Mariano Boedo. Las obras corresponden al plan de reactivación del ramal C 25 de 702 kilómetros, el segundo más recto del mundo, que une esta ciudad con Embarcación, Salta. Los durmientes serán de madera dura aserrada, como la de quebracho, lo que beneficia a la foresto-industria formoseña.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1270247