El titular de la cartera del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, asistió esta tarde, en representación y a pedido de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, al acto de reinauguración de la línea A de subterráneos que encabezó el jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri, a cargo del servicio desde que se formalizó el traspaso.

Foto: ww.xcolectivo.com.ar

El ministro del Interior y Transporte  participó hoy del acto de reinauguración de la línea A del subte , tras 54 días sin servicio por las obras de adecuación de los 45 nuevos vagones chinos que adquirió el Gobierno Nacional. «Hemos invertido más de $ 1.000 millones en esta línea», destacó Randazzo.

El ministro expresó que es “un día de enorme alegría� por lo que sifgnifica la reinauguración de la línea para los usuarios, y afirmó que a la Presidenta “le hubiera gustado participar del acto�.

Resaltó que el Gobierno Nacional invirtió más de $1.000 millones en esta línea, en vías, señalamiento, puesta en valor de once estaciones y en las 45 formaciones chinas, cuya adquisición se enmarca dentro de un plan integral de renovación ferroviario.

Randazzo señaló que el Gobierno “siempre ha estado abierto al diálogo�, y recordó que la primera medida que tomó al frente de la cartera fue conformar la Agencia Metropolitana de Transporte.

Asimismo reiteró las críticas por el aumento que dispuso el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. “Haber aumentado 200% la tarifa es una desproporción, no sólo para el bolsillo de los usuarios, sino porque además va a descompensar el resto del sistema de transporte público�, enfatizó.

A partir de las 20 de hoy, 45 formaciones cero kilómetro, que fueron compradas por el Gobierno Nacional y luego traspasadas al gobierno porteño, junto con la administración del servicio, correrán por las vías de la línea A del subte, entre Plaza de Mayo y el barrio de Flores (Estación Carabobo).

Fuente: Argentina.Ar

http://www.prensa.argentina.ar/2013/03/06/38863-randazzo-en-la-reinauguracion-de-la-linea-a-el-gobierno-nacional-invirtio-mas-de–1000-millones.php

Ese es el número del coche de pasajeros que llegó en 1913 y ahora está siendo restaurado, funcionará en la línea A

El coche N° 10 ya fue recuperado en su parte exterior y luce el color original de 1930 Foto:LA NACION / Hernán Zenteno

El destino final del N° 10 fue uno de los galpones del taller Lynch, del ferrocarril Urquiza, hasta que hace diez meses regresó al taller Polvorín, en el barrio de Caballito. Justamente allí, hace muchos años, se lo había modificado para que prestara mejor servicio.

LA NACION recorrió el centenario taller Polvorín, en Emilio Mitre y Pedro Goyena, donde varios operarios trabajan con esmero para que el coche N° 10 vuelva a ser el mismo de antes y regrese a los rieles para recorrer, en ocasiones especiales, la traza de la línea A.

«Es muy costoso llevar adelante un proyecto así. Uno sabe cuándo arranca, pero no sabe cuándo termina. Hasta que no ponés el último tornillo en su lugar no sabés con qué desafío nuevo te vas a encontrar», aseguró Pablo Piserchia, el encargado del equipo que debe restaurar el N° 10. «Todas las modificaciones que se hicieron a los coches -agregó- fueron en este taller, y ahora en este mismo taller vamos a restaurar el coche.»

Los 130 trabajadores del Polvorín muestran orgullosos y sonrientes el fruto del trabajo que llevan adelante unos pocos privilegiados. «Tuvimos que hacer todo un acopio de material, reciclarlo y restaurar. Todo eso es una larga labor que realizamos entre diez operarios de diferentes sectores que trabajamos acá desde hace muchos años», explicó Piserchia.

«La idea es restaurarlo sobre la base de los planos originales. Lo que vamos a hacer es llevarlo al estado que tenía en 1930, cuando se le agregaron dos cabinas de conducción.»

El operario explicó que se eligió ese coche porque estaba parado y porque era el más completo de los que estaban fuera de servicio.

«El mayor problema es que hoy casi no hay artesanos que trabajen el bronce y otros metales como antes. Nos costó buscar modelos de tulipas que estuvieran en buen estado y que nos sirvieran como guía para hacer las nuevas que necesita este coche», se lamentó Piserchia.

Igual situación se presentó con los herrajes de las puertas que originariamente eran de chapón de bronce cromado. Las réplicas, que ya fueron colocadas, lucen el mismo brillo que aquellas que llegaron desde Brujas hace 97 años.

«Con el trabajo diario -añadió Piserchia- descubrimos el porqué de la forma, el diseño estructural y los detalles. Por ejemplo entendimos la razón de ese tipo de manijas, que las tulipas fueran de bronce y no de otro material, etcétera. La respuesta era que por entonces tomaban decisiones prácticas, pero siempre con un toque artístico.»

«Por ejemplo, sobre las tulipas de vidrio esmerilado había flores talladas; también, en los laterales del coche había detalles sobre el metal que no están pintados, sino que están en relieve, lo que implica una gran tarea artesanal.»

«Nos hemos encontrando con tropiezos durante la restauración. Por ejemplo, las puertas eran de diferentes tamaños, por lo que tuvimos que buscar las que fueran iguales y restaurarlas», dijo Piserchia.

La fecha en que volverá a circular el coche N° 10 será antes de fin de año; ése es el anhelo de los trabajadores que, antes de finalizar la entrevista, aseguraron: «Queremos dejar para las futuras generaciones un coche igual como en el que viajaron nuestros abuelos».

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1270890