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El estado toma la gestión de los Ferrocarriles Mitre y Sarmiento

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El estado toma la gestión de los Ferrocarriles Mitre y Sarmiento

Posted on 12 septiembre 2013 by hj

El Gobierno asignó a la estatal Sociedad Operadora Ferroviaria (Sofse) la prestación de los servicio. Informa Hernán Mundo.

La Radio Pública entrevistó a pasajeros en la estación Once, cabecera del ferrocarril Sarmiento, quienes aseguraron que en el primer día viajaron bien, e incluso ven una mejora.

 

La decisión fue dispuesta a través de la resolución Nº 1083 de 2013, que fue publicada en el Boletín Oficial con la firma del ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo.

Se trata de los ferrocarriles que hasta ahora eran operados por la Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento Sociedad Anónima (UGOMS), conformada por las empresas Metrovías y Ferrovías.

Además, se asignó a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (Adif) la administración de las obras de recuperación y de mantenimiento de las citadas líneas.

De todas formas, detalla la norma, seguirán bajo la administración de la Ugoms algunas obras «en curso de ejecución», como así también aquellas «obras específicas de inversión que le hubieren sido encomendadas por la Secretaría de Transporte».

Según se explicó, la medida apunta a «profundizar el proceso de reordenamiento ferroviario y estratégico establecido por este gobierno nacional y en atención a la especificidad y profesionalidad que el sistema ferroviario requiere».

En una disposición similar adoptada el pasado 21 de agosto, el Ejecutivo había asignado a la Sofse la prestación de los servicios correspondientes a las líneas Roca, San Martín y Belgrano Sur.

Fuente: Radio Nacional

http://www.radionacional.com.ar/noticias/politica/54341-asignan-a-una-sociedad-del-estado-prestaciones-de-las-lineas-mitre-y-sarmiento-.html

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Las FF.AA. colaborarán en la recuperación de los ferrocarriles de carga

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Las FF.AA. colaborarán en la recuperación de los ferrocarriles de carga

Posted on 06 septiembre 2013 by hj

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y el de Defensa, Agustín Rossi, firmaron un acuerdo para recuperar la industria ferroviaria de carga. Fabricaciones Militares reparará y construirá vagones y recuperará vías. El Ejército aportará 1.500 efectivos para las obras.


El titular de la cartera política, Florencio Randazzo, y el ministro de Defensa, Agustín Rossi, acordaron hoy la implementación de un trabajo conjunto para recuperar la industria ferroviaria de carga.
Los funcionarios dijeron que la empresa del Estado, Fabricaciones Militares, está en condiciones de reparar y construir vagones, y de recuperar vías.
“Necesitamos llevar adelante una recuperación en la infraestructura de carga y bajar los costos de logística”, dijo Randazzo en una conferencia de prensa que ofreció en la Casa Rosada, junto al ministro Rossi. Destacó ademas la importancia de que “las Fuerzas Armadas colaboren en el desafío de recuperar el transporte ferroviario de cargas y pasajeros”.
Rossi recordó que el acuerdo había sido anunciado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner en la cena de camaradería del Ejército Nacional.
El titular de la cartera castrense dijo que el Ejército será el responsable de la construcción de vías. “Esta es una nueva capacidad para el Ejército, que estamos recuperando. Estamos en condiciones de involucrar a 1.500 efectivos a esta tarea”, indicó.
“Otro aspecto importante del acuerdo, es la potencial producción de vagones de carga en la fábrica de Río Tercero (Córdoba) por parte de Fabricaciones Militares” aseguró Rossi que afirmó que el cuerpo de ingenieros de la fuerza trabajará en este proyecto.
Randazzo agregó que “todo el conocimiento que tiene Fabricaciones Militares esté enfocado al servicio de cargas” y que ya se ha creado un prototipo de vagón.
El ministro político dijo que es necesario “redireccionar la industria ferroviaria” y que “hay una decisión política. Una asignatura pendiente es el mejoramiento del transporte público, tanto de carga y pasajeros”.
Por último, comunicó que hoy se abrió la licitación para el cambio de vías del recorrido Mar del Plata-Buenos Aires y que ya se han adjudicado las obras para la recuperación de los 330 km de vías del tramo Rosario-Buenos Aires.

Fuente: Argentina.Ar

http://www.prensa.argentina.ar/2013/09/06/43889-las-ffaa-colaboraran-en-la-recuperacion-de-los-ferrocarriles-de-carga.php

Fuente: TV Publica

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Invierten 500 millones de dólares en el tren Roca

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Invierten 500 millones de dólares en el tren Roca

Posted on 05 septiembre 2013 by hj

El inicio de las obras de renovación y electrificación del servicio de pasajeros del ramal Plaza Constitución-La Plata comenzarán antes de fin de año. El ferrocarril presta alrededor de 100 servicios diarios y moviliza 37 millones de pasajeros anuales.

El Gobierno Nacional invertirá 500 millones de dólares para obras de renovación y electrificación del servicio de pasajeros del ramal Plaza Constitución-La Plata (52,6 kilómetros) del Ferrocarril Roca.

El comienzo de los trabajos está previsto para antes de fin de año, y será respaldado en un 60% con fondos aportados por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), operación que se enmarca en el plan general de recuperación de los ferrocarriles metropolitanos.

El organismo financiero multilateral informó que la operación apunta a la «mejora integral» del Ferrocarril Roca, hoy con tracción a diésel, y tiene por objetivos «contribuir a la reducción de tiempos de viaje y niveles de accidentalidad; y a la mejora de la confiabilidad y del confort del servicio».

El ramal presta alrededor de 50 servicios diarios por sentido entre Constitución y La Plata, y otros 50 adicionales entre Constitución y Berazategui, y moviliza anualmente 37 millones de pasajeros.

La operación respaldada por el BID para el Roca financiará la mejora y renovación de vías, estaciones, señalamiento, instalaciones de electrificación, entre otros trabajos.

La mitad de los desembolsos del crédito -que será amortizado en un plazo de 25 años- se hará en el primer bienio del proyecto, y el gobierno nacional, aparte de ese apoyo, invertirá en la compra de los coches eléctricos a ser empleados en el servicio.

Fuente: InfoNews

http://www.infonews.com/2013/09/05/economia-96177-el-gobierno-nacional-invierte-500-millones-de-dolares-en-el-tren-roca.php

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Aerolíneas Argentinas incorporó el Airbus A-330

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Aerolíneas Argentinas incorporó el Airbus A-330

Posted on 05 septiembre 2013 by hj

El primer Airbus A-330/200 arribó este mediodía al país para incorporarse a la flota de Aerolíneas Argentinas, cumpliendo con el programa de renovación, modernización y homogenización de flota según lo establecido en el “Plan de Negocios 2010/2014”.

AEROLINEAS ARGENTINAS INCORPORO HOY EL PRIMER AIRBUS A-330

El LV-FNI luce los colores de la nueva imagen de Aerolíneas Argentinas.

 

El nuevo A-330 se suma a la familia de los Airbus A-340, que actualmente operan las rutas a Europa, Estados Unidos y Oceanía, y es el primero de los cuatro de este tipo que se incorporarán a la flota en el segundo semestre de este año. Por otra parte, antes de finalizar el año, se sumarán dos A-340 más, uniformando la flota de largo alcance con unidades Airbus en sus modelos 330 y 340.

El avión, matriculado como LV-FNI, tiene una configuración con 24 asientos/cama (Lie-flat) en la clase “Club Cóndor”; y 248 butacas en Económica. La cabina cuenta con un sistema de iluminación variable (mood-lightning), que hace más plancentero el descanso de los pasajeros, y todos los asientos poseen pantallas individuales Audio-Video On Demand.

El A-330 tiene una autonomía de 13.400 kilómetros, que lo hace ideal para cubrir rutas como Buenos Aires/Nueva York; y está impulsado por dos turbinas Pratt&Whitney que erogan una potencia de empuje de 68.600 libras.

 

Fuente: InfoNews

http://www.infonews.com/2013/09/05/economia-96192-aerolineas-argentinas-incorporo-el-airbus-a-330.php

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Despues de 18 años vuelve el tren a Bariloche

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Despues de 18 años vuelve el tren a Bariloche

Posted on 05 septiembre 2013 by hj

Desde septiembre de 1995 no llegan trenes a Bariloche, cuando se privatizaron los ramales que pertenecieron al ferrocarril Roca. El gobernador de Río Negro Alberto Weretilneck y el ministro de Obras y Servicios Públicos, Fernando Vaca Narvaja, se mostraron expectantes por cumplirse un viejo anhelo provincial.


Foto: www.rionegro.com.ar

El tren volverá a unir Plaza Constitución y Bariloche, tras 18 de años sin recorrer ese trayecto completo. Una formación de prueba, con coches para pasajeros de la Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (Sofre), partió desde Capital Federal para iniciar los estudios de factibilidad para la reapertura de este servicio del ex ferrocarril Roca que fue cancelado en 1995.

El gobernador, Alberto Weretilneck, dijo ayer que «el objetivo es revitalizar y rejerarquizar al servicio ferroviario, tanto de pasajeros como de cargas; para favorecer la integración provincial y la conexión con el resto del país».

Además, dijo que se espera «que el paso de esta formación de prueba se convierta en una prestación regular y podamos, en el corto plazo, recuperar un tren que fue emblema de la integración con la Patagonia, sobre todo para el acceso a los paisajes de la cordillera».

Por su parte, el ministro de Obras y Servicios Públicos de Río Negro, Fernando Vaca Narvaja, informó que «se trata de una formación de 11 vagones, 9 de tipo pullman y dos coches dormitorios, fabricados por la China North Locomotive and Rolling Stock Industry Corporation (CNR) llegados al país hace pocos meses».

El titular de la cartera sostuvo que «el convoy está traccionado por una locomotora General Motors de la serie 319, similar a una que tenemos en operaciones en el Tren Patagónico desde el año pasado; las vías hasta Bahía Blanca sabemos que están en buen estado, al igual que el tramo de Viedma a Bariloche, cuyo mantenimiento efectuamos nosotros», añadió.

Explicó en diálogo con la agencia Télam que «el tramo de vías que puede presentar algunas dificultades está entre Bahía Blanca y Patagones, por la falta de uso frecuente desde hace un tiempo, pero el paso de este convoy permitirá hacer las observaciones y ajustes necesarios».

Se prevé que hoy por la tarde el nuevo tren cruce por sobre el río Negro a través del renovado puente ferrocarretero «que dentro de muy poco será reabierto al tránsito de automotores tras los trabajos contratados por Vialidad Nacional», completó el funcionario.

Los servicios ferroviarios entre Plaza Constitución y San Carlos de Bariloche fueron interrumpidos en 1995, cuando se produjo la privatización de los ramales que pertenecieron al ferrocarril Roca. En esa ocasión la provincia de Río Negro se hizo cargo del ramal Viedma-Bariloche, que se cubre actualmente con un servicio semanal de ida y vuelta a cargo de la empresa estatal Tren Patagónico.

Fuente: Diario Registrado

http://www.diarioregistrado.com/politica/78724-despues-de-18-anos-vuelve-el-tren-a-bariloche.html

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Después de veinticinco años Aerolíneas Argentinas vuelve a Paraná ( Entre Ríos )

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Después de veinticinco años Aerolíneas Argentinas vuelve a Paraná ( Entre Ríos )

Posted on 03 septiembre 2013 by hj

El presidente de la aerolínea, Mariano Recalde, y el gobernador de, Sergio Urribarri, anunciaron el retorno de vuelos de la empresa de bandera a la capital provincial.

«A partir del 1 de marzo Aerolíneas volverá a unir la ciudad de Buenos Aires con Paraná y con esto completamos la llegada de nuestros aviones a todas las provincias», señaló Recalde.

Por su parte Urribarri destacó la importancia que este vuelo tendrá para la provincia, ya que «tanto desde el punto de vista turístico, como el industrial y comercial, Entre Ríos ha sido una de las provincias que más ha crecido en los últimos años».

«Y en ese sentido, la conexión aérea es fundamental para nosotros. Por eso veníamos conversando desde hace un tiempo con Mariano Recalde, para poder concretar este regreso que hoy finalmente estamos anunciando», dijo el mandatario entrerriano.

Agregó que «nosotros contamos con una aerolínea provincial, LAER, con la que unimos localidades del interior de la provincia con Paraná y Buenos Aires y ahora, con la llegada de Aerolíneas, vamos a poder complementar esta conexión».

«De tal manera, éste es un día muy importante para nosotros, muy feliz, porque concretamos un objetivo largamente anhelado. Hay que tener en cuenta que no teníamos vuelos regulares de otra empresa que no sea la nuestra, desde hace 25 años», manifestó Urribarri.

Recalde en tanto reiteró su «satisfacción» por el hecho de que ahora Aerolíneas cubre la totalidad de las provincias argentinas. «No es más que el fruto del trabajo que venimos desarrollando desde que nos hicimos cargo de la empresa cumpliendo con las directivas claras que en ese sentido nos hizo la presidenta Cristina Fernández de Kirchner», enfatizó.

Aclaró que «la tarea en Aerolíneas pasa por la conectividad, por una cuestión social, no para llenarle los bolsillos a un empresario. Aerolíneas llega a todos los destinos, aquellos que son rentables y los que no lo son y nuestro objetivo es seguir incrementando esa conectividad».

«Por eso -dijo- vamos a seguir sumando frecuencias a los lugares a los que llegamos y vamos a tratar de llegar a todos los lugares posibles. Entre Ríos era la última provincia que nos faltaba cubrir y este vuelo diario viene a cubrir ese espacio».

Añadió que «además este vuelo va dirigido a una región, porque vamos a tener un vuelo diario a la mañana a Santa Fe y otro a la tarde/noche a Paraná, con lo cual estas dos ciudades, funcionando como una unidad, permitirán que tanto los santafecinos como los entrerrianos y los habitantes de Buenos Aires, puedan ir y volver en el día a sus destinos».

«De esta manera -afirmó- vamos tejiendo las conexiones, que no solamente pasan por Buenos Aires, porque Aerolíneas tiene en este momento 20 frecuencias entre destinos regionales y eso es también parte de ese objetivo de conectividad que nos planteamos en el inicio de la gestión».

Apuntó que «tenemos los aviones, tenemos la infraestructura, tenemos la decisión, por lo que vamos a lograr lo que nos propusimos devolviéndole a Aerolíneas el lugar que nunca debió perder».

En otro orden Recalde destacó que a partir del 15 de diciembre «volveremos a volar a Nueva York, un destino que se dejó de lado desde abril del 2008 y que es uno de los puntos clásicos que tenía la compañía. Pronto llegará el primero de los aviones Airbus 330 con los que volaremos a Nueva York y eso es una gran satisfacción para todos los que trabajamos en Aerolíneas».

Los vuelos entre Buenos Aires y Paraná se in iniciarán el 1º de marzo del año próximo y será operado con los modernos aviones Embraer 190 con capacidad para 96 pasajeros.

Las frecuencias serán con salida del Aeroparque Jorge Newbery a las 18.30 para arribar a Paraná a las 19.30, en tanto que el regreso está previsto para las 20.10, llegando a Buenos Aires a las 21.10.

Los últimos vuelos a la capital entrerriana se realizaron en 1988, operado por la empresa Austral Líneas Aéreas (AULA), que en ese momento aún no estaba integrada al grupo Aerolíneas Argentinas, con aviones BAC111, con seis frecuencias semanales.

Desde que estos vuelos fueron discontinuados, la conexión entre Paraná y Buenos Aires la realizó la empresa provincial LAER.

Fuente: Radio Nacional

http://radionacional.com.ar/noticias/economia/54102-despues-de-veinticinco-anos-aerolineas-argentinas-vuelve-a-parana.html

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