Presentaron a Patagón, el tanque de fabricación Argentina

El ministro de Defensa José Pampuro aseguró que el Gobierno quiere la participación de «industria nacional» en el «reequipamiento» de las Fuerzas Armadas. Con Patagon dieron el primer paso hacia el objetivo de crear un sistema nacional de producción para la defensa

http://www.infobae.com/notas/nota.php?Idx=224146&IdxSeccion=100799

 

 

Un estudiante santafesino de diseño en comunicación visual en la Facultad de Arquitectura ganó un concurso para diseñar un auto eléctrico de tres ruedas y el vehículo, llamado Salamandra TriO, comenzará a fabricarse industrialmente en 2010.

Los detalles del proyecto y cómo se gestó fueron divulgados por el portal ON 24.
El autor del diseño ganador para un auto que se alimentará con energía eléctrica es Ariel Marioni, de 25 años, quien además posee una empresa desarrolladora de video juegos.
Según cuenta ON 24,en mayo de este año la empresa multinacional Yakey presentó este curioso coche de tres ruedas. Si bien tenían el cuerpo del vehículo, faltaba el diseño.  Para eso lanzaron un concurso y allí fue donde intervino Marioni. En junio le avisaron que la compañía finalmente había elegido su proyecto.
El auto en cuestión funciona a electricidad y se carga en ocho horas. Yakey está radicada en Panamá pero también comercializa automóviles en Colombia. Tiene representantes en Argentina, Colombia, España, México, Nueva Zelanda, Panamá, Uruguay, USA.
Marioni contó que el auto ya estaba desarrollado por la empresa de Colombia y sólo faltaba definir la estética. Las bases pedían que el auto sea vistoso pero no futurista y que se adapte más a un auto que a una moto�. Entre 300 participantes quedaron 20 finalistas, y Marioni fue el ganador.
El premio del concurso era una suma de dinero en euros pero una modalidad que tiene la empresa pero ahora se está gestionando la posibilidad de que se transforme en acciones. Es que Yakey es una firma compuesta por socios globales, particulares y empresas del mundo que aportan dinero y tienen su pequeño o gran paquete accionario.
El Salamandra Trio es eléctrico (tiene un motor de 20kw) y ecológico, porque no utiliza combustibles fósiles. Alcanza una velocidad de 75 a 90 kilómetros, aunque puede elevarse hasta los 120. Tiene tres ruedas, dos delanteras y una trasera. Y es muy silencioso.

http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2009/08/27/noticia_0088.html

UN HITO COMUNICACIONAL – Hoy se celebra el Día de la Radiodifusión Argentina

Un 27 de agosto de 1920 la Sociedad Radio Argentina, por boca de Enrique Telémaco Susini, efectuó en Buenos Aires la primera transmisión radiofónica realizada en el país, con la difusión de Parsifal de Richard Wagner.

Fue el 27 de agosto de 1920 cuando la Sociedad Radio Argentina, por boca de Enrique Telémaco Susini, efectúa en Buenos Aires la primera transmisión radiofónica realizada en el país, con la difusión de Parsifal de Richard Wagner.

Dicha transmisión, es considerada, por muchos, como la primera emisión de radio programada de la historia, ya que todas las emisiones anteriores tenían un carácter experimental.

Los autores de la hazaña técnica y artística fueron el médico Enrique Susini, junto con sus amigos, los estudiantes Miguel Mujica, César Guerrico y Luis Romero Carranza, todos entusiastas radioexperimentadores fascinados por los últimos descubrimientos e inventos sobre las ondas hertzianas.

Con un pequeño micrófono, un transmisor de escasa potencia y las antenas en los techos del teatro Coliseo de la ciudad de Buenos Aires lograron el objetivo, que fue difundir la obra «Parsifal», de Richard Wagner.

Así se puso en marcha Radio Argentina, para nosotros la primera emisora del mundo, que marcó el punto de partida para la radiodifusión de nuestro país.

http://www.26noticias.com.ar/hoy-se-celebra-el-dia-de-la-radiodifusion-argentina-95221.html

La preadjudicación de la obra fue confirmada en Buenos Aires por el presidente de Isolux Argentina, Juan Carlos De Goicoechea, quien indicó que ya fueron citados por las autoridades holandesas para empezar a delinear a partir del 18 de setiembre las pautas definitivas del contrato

La sociedad integrada por el grupo español Isolux y la empresa estatal de tecnología local INVAP logró preadjudicarse en Holanda la construcción de un nuevo reactor nuclear que se utilizará para fines medicinales e industriales.

El contrato para la provisión bajo el sistema «llave en mano» de un reactor nuclear de 80 MW térmicos alcanza a los 350 millones de euros y, se si cumplen los plazos en juego, las obras podrían comenzar en los primeros meses de 2010.

El reactor forma parte del proyecto PALLAS que impulsa la empresa holandesa NRG (Nuclear Research & Consultancy Group) y que consiste en la modernización del centro nuclear ubicado en la localidad de Petten. Con el nuevo equipamiento, la compañía holandesa reemplazará un viejo reactor HFR que había sido provisto por Inglaterra a principios de la década del 60.

La preadjudicación de la obra fue confirmada en Buenos Aires por el presidente de Isolux Argentina, Juan Carlos De Goicoechea, quien indicó que ya fueron citados por las autoridades holandesas para empezar a delinear a partir del 18 de setiembre las pautas definitivas del contrato.

El titular de Isolux destacó que en los últimos días recibió la notificación oficial de la firma NRG que calificó a la propuesta argentina-española como la «oferta técnica y económica más conveniente que la cubre todas las expectativas de la licitación».

La noticia sorprendió hasta la propia gerencia técnica del INVAP, que al ser consultada ayer por Clarín dijo no haber recibido, hasta el momento, ninguna notificación oficial de la preadjudicación.

Si bien la composición del consorcio está repartida en dos partes iguales, cada empresa tuvo un rol específico en el armado de la oferta. El INVAP lideró el aspecto tecnológico y aportó su experiencia en ingeniería y en el desarrollo de equipamientos nucleares. En tanto, Isolux quedó a cargo de las obras civiles y de ingeniería y del financiamiento que demandó la presentación de la oferta.

En la licitación por el reactor para Holanda, el tándem INVAP-Isolux compitió con dos pesos pesados del negocio nuclear internacional. Uno de los oferentes fue el grupo conformado por la francesa Areva y la holandesa Ballast Nedam Infra B.V. En tanto, el otro competidor fue el consorcio asiático integrado por Korea Atomic Energy Research Institute-Korea Power Engineering Company y Doosan Heavy Industries.

El nuevo reactor PALLAS ¿que deberá entrar en operaciones en el 2015¿se usará para producir radioisótopos medicinales, irradiar silicio para semiconductores e investigar las propiedades de nuevos materiales y combustibles de equipos nucleares.

Para la empresa INVAP, la concreción del nuevo negocio en Holanda resulta clave para poder extender su experiencia y actividad en el área nuclear donde ya ha diseñado y construído seis reactores de investigación en Argentina, Perú, Argelia, Egipto y Australia.

Creada en 1976, INVAP es una sociedad estatal que pertenece a la provincia de Río Negro y cuya sede central se encuentra en Bariloche, dentro del Parque Nacional Nahuel Huapi.

Por su parte, Isolux es una de las principales empresas de ingeniería de España que ocupa a 7.800 empleados. Actualmente tiene una facturación anual de casi 2.500 millones de euros y una cartera de negocios en 30 países que trepa a 9.500 millones de euros.

A nivel local, Isolux es propietaria del 50% de la empresa Tecna que también integra la sociedad armada para el reactor PALLAS. Tecna fue socia del INVAP en la construcción de los reactores RA6 (Argentina), RP10 (Perú) y NUR (Argelia) y actualmente es una de las contratistas de ingeniería que está trabajando como contratista en la terminación de la central nuclear de Atucha II.

http://www.clarin.com/diario/2009/08/15/um/m-01979038.htm

INVAP, la empresa estatal de tecnología, junto al grupo español Isolux están por cerrar un contrato de 350 millones de euros para un aparato de 80 MW térmicos

Avion Yarará

 

El Yarará es una solución de bajo costo para requerimientos tácticos de aviones no tripulados. Es un sistema modular, robusto y fácil de desplegar que combina en una única célula varias opciones para mercados civiles, de seguridad y militares. El singular concepto de una unidad integral de propulsión permite una alta relación de salidas y fácil mantenimiento de campo. El UAV Yarará es una solución disponible cuando se requiere un avión no tripulado, desde del entrenamiento hasta la misión táctica ISR (inteligencia, vigilancia y reconocimiento) utilizando aviónica avanzada y transmisión de datos, todo dentro de una robusta y probada plataforma. El Sistema Yarará (3 UAV, GCS y equipo de soporte) contenido en 3 cajas y pesando menos de 250 Kg . Permite un despliegue rápido y alta movilidad en vehículos pequeños o helicópteros hasta el área de operación.

El Yarará puede ser utilizado en varios modos de operación, manualmente, asistido o programado para operación autónoma utilizando aviónica avanzada y navegación GPS precisa.

El Yarará opera en el lanzamiento y en la recuperación mediante procedimientos normales de despegue y aterrizaje en pistas no preparadas y está equipado con flaps para performances mejoradas. Su diseño del tren de aterrizaje permite aterrizajes duros y mejora la seguridad de operación en situaciones de fuerte viento cruzado.

Con una envergadura de 4 metros y un peso máximo de despegue de 30 Kg . El Yarará permite realizar observación aérea, de día o de noche, a distancias LOS (line of sight) mayores a 50 Km . El Yarará provee imágenes color o infrarrojo en tiempo real a la estación de control de tierra y a estaciones remotas de visualización. Otras cargas útiles pueden ser instaladas a demanda.

Misiones

Reconocimiento y Vigilancia, Adquisición de blancos, Protección de Fuerzas y Seguridad de convoys, BDA (evaluación de daño en batalla) , Protección de Infraestructura Crítica, Monitoreo Policial, patrulla de frontera, etc

Características

Bajo costo, robusto, modular, operación simple, unidad integrada de propulsión, operación desde pistas no preparadas, navegación autónoma, aterrizaje y despegue automático. Cableado eléctrico, conectores y baterías grado militar.

Opciones de motorización

• Motor 2 tiempos de 5 a 8 HP

• Motor 4 tiempos de 4 a 6 HP

• Motor 4 tiempos de combustible pesado (JP) 5 HP (disponible en 2008)

Estación de control en tierra

Laptop robusta , monitor de video integrado, interfaz simple e interfaz gráfica avanzada para planeamiento y control de misión.

Carga útil

Suite Micro Pop EO IAI TAMAM giro estabilizada o cámaras con gimbal No estabilizadas ,Cámaras IR y multiespectrales de bajo costo. (Max. 7 Kg )

Alcance operativo

50 Km (LOS)

Autonomía

6 Hs (Motor 2 tiempos 5.5 HP)

Velocidad

Max : 147 Km/h , Crucero : 115 Km/h , Pérdida : 45 Km/h (con potencia)

Techo

+ 3000 Mts

Envergadura alar

3.98 Mts

Longitud

2,472 Mts

Pesos

Vacío : 15,5 Kg , MTOW : 30 Kg

Operación

Aviónica avanzada, GPS/INS , Navegación interpolada , Navegación Manual, Asistida o Automática. Maniobras pre programadas.

Conexión de datos

Video y Telemetría ( subida, bajada) 2.4 GHz ó 900 MHz

True Diversity . Conexión de video digital opcional.

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Nostromo Defensa S.A, es una empresa cordobesa de base tecnológica que desde hace 9 años viene generando y produciendo tecnología aeroespacial de alto nivel. Su actividad principal es en el diseño y producción de aeronaves no-tripuladas para usos militares, de seguridad y civil.

Nostromo Defensa desarrolla todas sus actividades en su centro de producción en Alta Gracia, a 40 Km de la ciudad de Córdoba.

La exportación de su sistema aéreo no tripulado «Yarara» al Departamento de Defensa de E.E.U.U en el año 2006 colocó la imagen de la empresa al más alto nivel dentro del mercado internacional de UAV.

Para reforzar este posicionamiento e impulsar el crecimiento de la empresa, se decidió la incorporación de socios estratégicos de clase internacional.

Entre julio de 2007 y enero de 2008 las empresas Simrad Optronics de Noruega Transatlantic Technologies de Estados Unidos se unieron a nuestra empresa adquiriendo el 30% y el 6% respectivamente del paquete accionario de Nostromo.

Nostromo Defensa se encuentra en pleno desarrollo de negocios con clientes de Chile, Estados Unidos, Alemania, Francia, Noruega y España.»

http://www.nostromo-defensa.com/yarara.php