San Luis anunció su documento electrónico con firma digital.Denominada Cédula de Identidad Provincial Electrónica (CIPE), la tarjeta tendrá un chip que acreditará al portador y le permitirá gestionar diversos trámites gubernamentales; a su vez tendrá integrada la licencia de conducir

Luego de realizar diversos avances en la implementación de la firma digital, el gobierno de San Luis presentó la implementación de la cédula de identidad electrónica , la primera en su tipo a nivel nacional, con el objetivo de avanzar en la informatización de la gestión pública y agilizar los trámites gubernamentales.

Denominada Cedula de Identidad Provincial Electrónica (CIPE), este documento permitirá acreditar la identidad de los habitantes de San Luis, y ofrecerá la posibilidad de utilizar la firma digital con la misma validez que la manuscrita, en diversos trámites de la gestión pública.

El uso de la firma digital a nivel nacional es incipiente, luego de la vigencia de la ley 25506, que equipara la firma manuscrita con la digital. Los procedimientos se encuentran regulados por la Oficina Nacional de Tecnologías de la Información (ONTI), y los organismos que adoptaron esta modalidad a nivel nacional son la Anses y la AFIP.

Sin embargo, a nivel provincial San Luis adoptó esta modalidad al impulsar el uso de la firma digital en diversos trámites gubernamentales. La tarjeta CIPE, cuya implementación fue adjudicada a la empresa Unitech , tendrá un chip con los datos básicos que permitirán comprobar la identidad del titular, que se complementará con la verificación biométrica de la huella dactilar y tendrá integrada la licencia de conducir.

«Esto permitirá que todos los habitantes puedan realizar, entre otras cosas, trámites a distancia, con la misma eficacia y validez legal que tendría presentarlo firmado en un papel», explicó en su momento a LA NACION Alicia Bañuelos, rectora de la Universidad de La Punta (ULP), el ente licenciante en el proceso de implementación del sistema.

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20 empresas agropartistas de alta complejidad desarrollan componentes precisos. Esto le permite a otras 500 empresas transformar sus productos y ganar competitividad

La mayor parte de los usuarios de teléfonos celulares no aprovechan todas sus aplicaciones posibles. Poseen la tecnología, pero expresan su máximo rendimiento. Del mismo modo, para desarrollar la agricultura de precisión no alcanza con adquirir el equipamiento, sino que es igualmente importante estar capacitado para hacer un uso eficaz de todo su potencial.»Un productor preciso es el que compra la tecnología, pero además adquiere el conocimiento del manejo de herramientas y de factores agronómicos y hace el mejor diagnóstico», expresó Mario Bragachini, coordinador de la Red Nacional de Agricultura de Precisión y del Proyecto Eficiencia de Cosecha y Poscosecha de Granos (Precop), del INTA Manfredi. Desde el miércoles, esa unidad cordobesa recibió a más de dos mil asistentes en el marco del 9° Curso de Agricultura de Precisión y 4ª Expo de Máquinas Precisas.

Bragachini lleva ya 14 años dedicado especialmente a las investigaciones de este rubro. Comenzó en 1996 con un presupuesto de 30.000 pesos. Ahora, está orgulloso cuando señala que, actualmente, «se venden 39 millones de dólares anuales de componentes precisos, pero lo importante es que más de del 50% de esos componentes son fabricados en la Argentina por veinte empresas agropartistas de alta complejidad». En este sentido, el coordinador explicó que esto le permite a otras 500 empresas que transformen sus productos en máquinas precisas para ganar competitividad en un mercado interno, caracterizado por productores muy exigentes. «Y también», añadió», permite ser competitivo en 32 países a los que se exporta maquinaria agrícola por 217 millones de dólares».

Para el especialista, la ventaja argentina es haber iniciado en esa década el trabajo en la agricultura de precisión, «de haber entusiasmado a gente que invertía en el país para usar el GPS y después de eso los banderilleros satelitales, los monitores de rendimiento, las máquinas sembradoras y fertilizadoras de dosis variable, además de otras máquinas que prácticamente son un robot que envían datos a una página web y eso permite que, desde cualquier parte del mundo, un productor pueda ver en su PC cómo se está trabajando en el campo».

De acuerdo con el coordinador, «todavía no hay máquina que haya superado el conocimiento de un buen técnico», pero ese conocimiento posibilita potenciarse e innovar: «Mandar una máquina al campo, posicionado satelitalmente, para que ejecute con precisión centimétrica la orden le cargó el técnico. Todo eso tiene que producir más, tiene que bajar los costos de algunos insumos, tiene que aumentar la productividad, tiene que hacerle ganar más plata al productor agropecuario. De eso se trata la agricultura de precisión», concluyó Bragachini.

http://www.e-campo.com/?event=news.display&id=F4DE9D31-D7A7-18F4-47A01D94AAE38858&

En La Matanza, alumnos de la cátedra Proyecto de Ingeniería en Informática diseñaron un software que permite el manejo de una computadora mediante movimientos corporales�

El sistema funciona a través de una cámara web y reproduce las acciones del mouse y el teclado, a partir de movimientos con la cabeza. Hecho con herramientas de uso libre, está pensado para ser gratuito y posibilita que personas con movilidad reducida accedan a la tecnología.

En la era de la globalización, cada vez más personas utilizan los servicios que brinda la tecnología para satisfacer necesidades e, incluso, deseos. Pero los problemas aparecen cuando eso no resulta funcional para todos. Es en estos casos cuando la invención de dispositivos como “Pin Point� se vuelve imprescindible. Y los ingenieros Fernando Echagüe, Federico y Alejandro Díaz, Pablo Fortunato y Nicolás Gutiérrez lo saben.

En menos de un año y con vistas a un futuro no muy lejano, este grupo de nuevos profesionales de la UNLaM logró concebir el proyecto creado bajo la premisa de “hacer una aplicación para que las personas con discapacidades puedan servirse de la computadora a partir del empleo de una cámara web�.

“Pin Point�, desde adentro

Alejandro Díaz contó de qué se trata el proyecto: “El sistema está pensado para personas discapacitadas, que no tienen la posibilidad de mover los brazos. Tratamos de facilitarles el uso de la computadora, a través de un sistema que permite reproducir las acciones que realizan el mouse o el teclado, con sólo mover la cabeza�. Funciona a través de una cámara web y una interfaz desarrollada -el dispositivo a partir del que el usuario se comunica con la computadora-, el sistema detecta la cara de la persona sentada frente a la lente. Cuando eso sucede, “Pin Point� se pone en marcha.

“El dispositivo tiene un cuadrado blanco que funciona como base y se encarga de la detección de la cara; un cuadrado azul, que realiza el seguimiento, y muchos puntos verdes y uno rojo, que siguen las marcas características del rostro�, explicó a InfoUniversidades Federico Díaz.

Pasos

El mouse es reemplazado por la cabeza y realiza una traducción lineal del movimiento que consta de un primer paso donde enfoca la cara y le pone puntitos. Después, sigue el recorrido. Luego de la detección, quien se encuentre frente al dispositivo puede mover el puntero a su gusto. Si se queda quieto, se despliega un menú contextual que muestra las acciones características que ofrece el ratón, por ejemplo, “hacer click�, “doble click�, “click derecho�, entre otras.

Tras unos cinco segundos de inmovilidad (el tiempo puede configurarse), se despliega el menú radial. “En general, las opciones más usadas se encuentran a la derecha, pero puede modificarse el orden porque las personas con problemas motrices no son todas iguales�, subrayaron.

A la hora de desarrollar el software, los investigadores tomaron una decisión conjunta y a favor de los futuros usuarios: hacer un dispositivo libre y gratuito. “‘Pin Point’ está hecho con herramientas de software libre. No usamos nada que tenga propietario y eso tiene una ventaja: no está pensado para ser cobrado�, advirtió Díaz. “En general, es difícil acceder a este tipo de tecnología y, si la vendés, estás limitando a la gente para que la use. En el fondo, les estás poniendo una restricción. Lo que producimos tiene que ver con la interfaz entre las personas y la computación. Buscamos no quedarnos en algo que está sólo dentro de la máquina�, concluyeron.

La previa

La creación permitió que los alumnos aplicaran los contenidos vistos en la carrera, e impulsó una nueva conexión entre el mundo humano y el computarizado. La última edición de Expoproyecto -que tuvo lugar en la UNLaM en octubre de 2009-, sirvió como prueba piloto tras la obtención del primer puesto. “A medida que la gente probaba el sistema, íbamos mejorándolo. La exposición nos ayudó mucho�, subrayó otro de los creadores.

No obstante, a “Pin Point� le resta dar otro gran paso: “Queremos agrupar las herramientas en un CD, para que el software funcione sin necesidad de instalarlo y pueda usarse en cualquier máquina�. Ese será otro gran paso para ayudar a las personas que lo necesitan.

Para presentar de manera oficial a Pin Point, el equipo explicó su proyecto de una forma particular: “Al no tener el producto terminado, los chicos trajeron una computadora portátil -detalló uno de los docentes. La pusieron en una mesa e hicieron que alguien del público utilizara el mouse. Después, pasó otra persona y tuvo que hacerlo con la mano izquierda en la espalda. A la tercera, le dijeron que lo hiciera con las dos manos en la espalda. Y, por último, la cuarta fue desafiada a mover el mouse sin usar los brazos ni la columna. La persona fue creativa e intentó con el pie, pero no lo logró. Entonces cuando uno se pone en el lugar de la gente que tiene este tipo de problemas el futuro cambia considerablemente y uno se da cuenta de cómo este tipo de proyectos abre un mundo de posibilidades�.
Guillermo Spina
[email protected]
Carolina Demonte
�rea de Prensa y Difusión
Universidad Nacional de La Matanza

http://infouniversidades.siu.edu.ar/noticia.php?titulo=pin_point:_cuando_el_acceso_a_la_tecnologia_esta_mas_alla_del_alcance_de_la_mano&id=1010

Siete estudiantes de la escuela técnica ORT, de Belgrano, crearon un software 3D para emprendimientos inmobiliarios y obtuvieron el TIC Américas

La ceremonia de premiación en Lima, Perú concurrieron los alumnos, docentes y rectora de la escuela técnica ORT Foto:ORT

El jurado evalúa a los alumnos de la ORT que presenta el nuevo software diseñado . Foto:ORT

Uno de los alumnos recrea la posibilidad de ver en tecnología 3D una maqueta inmobiliaria virtual . Foto:ORT

Por Víctor Ingrassia
De la Redacción de lanacion.com
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En Twitter: @vingrassia

La corta edad no los inhibió. Los estudios todavía no cursados o aprobados tampoco fueron un impedimento. Elaboraron un proyecto de tesis secundaria y luego lo exhibieron. De pronto, tomaron conciencia de que tenían algo serio entre sus manos y compitieron frente a estudiantes universitarios. Lograron el reconocimiento continental y ahora van por el mundial.

Así podría resumirse el gran desempeño que demuestran hoy los alumnos de la Escuela Técnica ORT, que obtuvieron el galardón al mejor equipo del Mercosur en el concurso Talent and Innovation Competition of the Americas (TICS Américas), realizado en Lima, Perú, por elaborar un simulador para grandes emprendimientos inmobiliarios con tecnología 3D.

Todo comenzó con la idea de generar un modelo curricular para aprobar la materia anual Proyecto. Un equipo compuesto por siete alumnos de escuela media de dos orientaciones Tecnología de la Información y Comunicaciones y Gestión Administrativa, de la Escuela Técnica ORT Sede Belgrano.

«Presentamos el 3D Housing , un novedoso software que permite desarrollar un gran proyecto inmobiliario cuando sólo es una idea, en reemplazo de la tradicional maqueta arquitectónica, interactuando con la imagen virtual elaborada, pudiendo sumar distintos elementos, realizar modificaciones en tiempo real y situarse frente a los objetos para recorrerlos sin límites espaciales», explicó a lanacion.com Pascual Galliverti, uno de los alumnos premiados.

«Nuestro proyecto ofrece a los agentes del mercado inmobiliario la posibilidad de ver lo que va a comprar antes de invertir su dinero, combinando lo real con lo virtual generando una gran interactividad en tiempo real. A través de la tecnología de Realidad Aumentada con multi-tracking, la cual permite la integración de del mundo físico real con objetos virtuales. Mediante la utilización de un casco de realidad virtual y el software 3dH desarrollado es posible interactuar en tiempo real integrando ambas realidades. De esta manera el usuario experimenta la representación de las viviendas en relación a ubicación, orientación y luminosidad dentro del complejo, optimizando los recursos económicos y naturales», amplió Galliverti.

Según explican los creadores del innovador proyecto en su página web, la realidad aumentada es el término para definir una visión directa o indirecta de un entorno físico en el mundo real, cuyos elementos se combinan con similares virtuales para la creación de una realidad mixta a tiempo real. Consiste en un conjunto de dispositivos que añaden información virtual a la información física ya existente. Esta es la principal diferencia con la realidad virtual, puesto que no sustituye la realidad física, sino que sobreimprime los datos informáticos al mundo real.

Ganadores, entre 1200 proyectos. Galliverti, de 17 años, junto con sus compañeros, Melanie Babour, Luciano Bertenasco, Matías Misenson, Alan Kronik, Daiana Ganiewich, Cindy Russo, los profesores Darío Mischener y Clara Rugisnky y la rectora de la institución, Viviana Jasid viajaron a Lima y participaron del certamen organizado por Young Americas Business Trust (YABT), en el marco de la 40º Asamblea General de la Organización de Estados Americanos (OEA). La ORT fue la única institución de educación media que participó de la competencia frente a Pymes y empresas en formación de todo el continente, compitiendo con más de más de 1200 equipos y un jurado compuesto por expertos internacionales que seleccionó a los 32 finalistas.

Con el objetivo del certamen fue promover el desarrollo empresarial a través de la innovación y el conocimiento científico para empresarios o universitarios de hasta 35 años, el comité evaluador de TIC Américas seleccionó al proyecto 3D Housing hecho por los alumnos secundarios y lo consagró ganador del premio «Mejor proyecto Mercosur», habilitándolo a competir el mes próximo en la etapa mundial, Global TIC, en Taipei, Taiwán, para lo cuál buscan conseguir algún tipo de apoyo oficial.

«El reconocimiento obtenido es un orgullo para nosotros, ya que TIC fomenta la cultura emprendedora en todo el mundo para integrar los conocimientos de creatividad tecnológica con un plan de negocios, los conocimientos de mercado, la superación de las dificultades en nuevos emprendimientos y la innovación en nuevas herramientas», explicó a lanacion.com Viviana Jasid, rectora de la escuela técnica ORT , que destacó la oportunidad de aprendizaje de los alumnos como un alto valor social.

Adrián Moscovich, director ejecutivo del establecimiento medio, afirmó que la meta que persiguen es enfocar en el alumno un plan de negocios como plan de oportunidades y resaltó que en la ORT los alumnos concurren sabiendo que hay una oportunidad para desarrollarse y crecer. «Cuanto mayores son las expectativas y la dedicación a los alumnos, más objetivos alcanzan», puntualizó.

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Fue construido enteramente en un astillero de Escobar y demandó 470 mil horas hombres y una inversión de u$s 3 millones

Con una inversión de más de u$s 3 millones, la firma nacional dedicada al transporte de hidrocarburos por vía fluvial y en especial al suministro de combustibles a buques de ultramar (Bunkers), presentó el 16 de Julio, al Buque Tanque DELTAMAR IV, construido 100% en la argentina y que demandó 470 mil horas hombres.

Presentes en la Argentina desde 1981, la firma Deltamar, presentó el 16 de Julio pasado en el astillero Ríopal de Escobar, al primer Buque Tanque Doble Casco construido en el País, en concordancia con las normativas SOLAS y MARPOL de la OMI (Organización Marítima Internacional). DELTAMAR IV es una embarcación proyectada desde su inicio para cumplir con los más altos estándares de prevención de la contaminación de las aguas y con los sistemas de protección pasiva y activa más modernos del mercado para buques de su categoría. Su configuración de Doble Casco, sus dos Maquinas Principales, la Doble Segregación de Productos y Lastre y un avanzado sistema de automatismo y dispositivos de alarma y prevención, le permitirán operar con un alto grado de seguridad.

“El proyecto nació a mediados del 2006 cuando se planteó la necesidad de aggiornar nuestra flota, en virtud de las normas internacionales que se establecieron para la operatoria de buques tanque. Tuvimos la disyuntiva de hacerlo aquí o en China por el bajo costo, pero decidimos darle una mano a la industria naval de nuestro país� explicó Alejandro Díaz, Presidente de Deltamar. Además, aseguró que esta nueva embarcación que se incorpora a la “bandera argentina� contribuirá directamente con el desarrollo del mercado de exportación vinculado a los productos derivados del petróleo y refinados de la Argentina.

La maquinaria ha sido diseñada y construida para prestar el Servicio de Bunker a Buques de Ultramar y el abastecimiento a instalaciones terrestres de IFOS, Gas Oíl y Diesel Oíl en la Ciudad y Provincia de Buenos Aires.

Las vigentes Regulaciones Internacionales que ponen énfasis en el cuidado del Medio Ambiente, encuentran en este Buque un fiel exponente de esa preocupación. De esta manera, DELTAMAR S.A. tomó el desafío de encarar una construcción totalmente nueva, tratando de incorporar la mayor cantidad de materia prima nacional y el aporte tecnológico de la industria local en la mayoría de los casos. La Inversión total de casi u$s 3 millones, contribuirá directamente con el desarrollo futuro del sector externo de nuestro país. “El uso intensivo de moderna tecnología, posiciona a DELTAMAR IV dentro de su categoría, marcando un camino a seguir� finalizó Ricardo Cabello, Vicepresidente.

FICHA TÉCNICA DEL BARCO

Eslora: 52,50 mts.
Manga: 10,60 mts.
Puntal: 03,90 mts.
N.A.T.: 434 Tns.
Potencia Total: 746 KW ( 2 x 500 BHP)
Capacidad de Carga: Fuel Oil 1000 M3 y Gas Oil 200 M3.

Equipamiento:
-Centrales de Lucha Contra Incendio, Central de Alarmas de Alto Nivel de Tanques al 95% y al 98%, Central de Venteos con Válvulas de Presión y Vacío de alta velocidad.

-Sala de Máquinas cuenta con Cuarto de Control con AA, con una consola equipada con todo el instrumental de control de Motores Principales y Auxiliares, sumadas a los tableros de alarmas de todos los sistemas.

-Caldera para calefaccionar el Fuel Oil por fluido térmico.

Motores y Sistemas:
-Seis motores marca CUMMINS; dos (2) Principales y cuatro (4) Auxiliares.

-Timones articulados que permiten girar a 34 grados y con sus Flaps hasta 90 grados, para tener una mayor maniobrabilidad.

Sala de Bombas:
-3 (tres) Bombas de descarga marca Bornemann, 2 de ellas con una capacidad de 325 M3/H cada una, y 1 (una) de respeto con capacidad de 200 M3/H.

-Sistema Fijo de Detección de Gases de Hidrocarburos y un completo sistema de alarmas.

DATOS ECONÓMICOS
SE CALCULA QUE EL INCREMENTO DE ENTRADAS DE DIVISAS EN EL PAIS SER� DE u$s 54 millones.

El aumento de bodega para el mercado Argentino será de no menos de 10 viajes más por mes.

10 viajes x 1.000 toneladas de fuel oíl x u$s 450 por tonelada = u$s 4.500.000 x 12 meses = u$s 54.000.000 que ingresarían de divisas en más, las petroleras que lo contraten.

En la actualidad, el buque que será suplantado por este, realiza entre 10 y 14 viajes por mes. Con el nuevo, por su potencia de Máquinas y su Altísimo Caudal de Descarga (más de 450 M3 por hora – único en el mercado para abastecimiento de combustible a buques de ultramar), sólo en entregas de IFOS (fuel oíl intermedios) realizará 25 viajes mensualmente.

Sobre DELTAMAR S.A: Desde hace más de 30 años que esta empresa argentina se dedica al transporte de hidrocarburos por via fluvial y en especial al suministro de combustibles a buques de ultramar (Bunkers). Su amplia experiencia y el personal altamente calificado en un área sumamente riesgosa, es el principal atributo que posee la firma.

Su principal logro ha sido la contribución al desarrollo del mercado de Bunkers en los puertos de Buenos Aires y Bahía Blanca, con profesionalidad e idoneidad, observando el cumplimiento de las normas internacionales vigentes para esa actividad.

Dirección: Reconquista 1048 – Capital Federal Teléfono: (011) 4314-0937 (011) 4314-0937

ESCOBAR NEWS

http://www.nuestromar.org/noticias/destacados/18_07_2010/31784_se_boto_en_el_parana_el_unico_buque_tanque_doble_casco_construi

Avance: Córdoba vuelve a fabricar coches motor

Entre Ríos será el destino de la nueva unidad de trocha media / Se recupera parte de una tradición industrial vinculada con los trenes.
Walter Giannoni
De nuestra Redacción
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Córdoba recupera parte de un perfil que la caracterizó décadas atrás: Materfer está a punto de entregar a la provincia de Entre Ríos el primer coche motor de nueva generación desarrollado íntegramente –con el aporte estratégico también de los proveedores– en sus instalaciones industriales de Ferreyra.

La unidad de trocha media está equipada con un poderoso motor diésel de 380 caballos de fuerza y posee un nivel de confortabilidad muy superior al que hoy caracteriza al servicio ferroviario nacional, dado que los 136 pasajeros podrán disfrutar de aire acondicionado y calefacción.

Pero tal vez el dato más relevante es que con este desarrollo, Materfer quedó en condiciones de comenzar a fabricar este producto prácticamente en serie, superándose las etapas de elaboración de prototipos que han caracterizado otros intentos similares en la provincia.

Con anterioridad, Luis Zanello, en Las Varillas, produjo un coche motor para el Tren de las Sierras, vehículo que luego fue reestructurado completamente por el ingeniero Rodolfo Lana y exportado a Perú, donde presta servicios en el ferrocarril que lleva al Machu Pichu.

Materfer también ensambló otro coche motor de trocha angosta para el ferrocarril Belgrano. Sin embargo, con este nuevo modelo consigue avanzar en un producto en condiciones de ser replicado y vendido a distintos mercados, incluso del exterior, según explicó Roberto Fieg, directivo de la fábrica.

La compañía proyecta, asimismo, fabricar locomotoras de 1.500 a 2.400 Hp mediante un convenio de asociación con la empresa norteamericana National Railway Equipment, recordó el ejecutivo.

Características. El vehículo está compuesto por dos coches acoplados entre sí, de trocha internacional (1435 milímetros), uno de ellos motriz y el otro remolcado, aptas para todo tipo de servicio ferroviario, con cabinas de conducción en ambos extremos, sistema de tracción con motor diésel y transmisión hidrodinámica ubicados bajo piso.

Una novedad es que el control de la tracción es electrónico y el espacio interior consta de una cabina de conducción, dos salones para pasajeros en ambos extremos y un vestíbulo central, separando ambos salones y en correspondencia con las puertas laterales de ascenso y descenso.

Estos equipos prestarán servicio a lo largo de 20 kilómetros en la ciudad de Paraná, pero el proyecto del gobierno entrerriano es extender el recorrido hasta los 250 kilómetros para incluir en el servicio a las localidades próximas.

En la conformación del producto, que demandó 50 mil horas de trabajo, fue clave el aporte de los proveedores, como el caso de Scania, que aportó la motorización; Allison, responsable de la transmisión; Knorr en los frenos y Merak en el sistema de acondicionamiento del aire.

450 empleados
Ocupa en la actualidad Materfer, que volvió a funcionar en 2002.

http://archivo.lavoz.com.ar/09/12/04/secciones/negocios/nota.asp?nota_id=573242