Monstervision productora audiovisual especializada en crear contenidos para experiencias 3D estereoscópicas, desarrolló el único sistema de acción de Holografías en vía pública en el mundo, denominado “Holovision”.
Foto: Infobae Profesional
Buenos Aires, Argentina.- Monstervision productora audiovisual especializada en crear contenidos para experiencias 3D estereoscópicas, desarrolló el único sistema de acción de Holografías en vía pública en el mundo, denominado “Holovision”.
Holovision se trata de un sistema totalmente innovador, conformado por un sistema de led, gas y cristal activo que permite visualizar durante el día y durante la noche imágenes en tres dimensiones (3D) animadas, mediante proyecciones sobre pantallas reflectivas ultra delgadas y microperforadas.
Las animaciones se logran por medio de un baño de cristal líquido, el cual es comandado mediante una placa de relays que a su vez es controlado por un software especialmente diseñado para este sistema. Asimismo los electrodos que activan al sistema dan como resultado una imagen de alta definición holográfica.
Monstervision es la única empresa en el mundo que se dedica a la holografía pública, tiene su origen en 3D estereoscópico a través de una técnica de convergencia forzada donde se logra la diferencia entre la profundidad y los elementos fuera de pantalla.
A través de la experiencia, la empresa fue desarrollando diferentes técnicas que mediante la combinación de Mapping, 3D, hologramas pantallas de cristal activo, estereoscopía 3D y 4D, desarrollo de contenido 2D, realidad aumentada, y juegos de kinetic, les permitieron innovar en estas tecnologías y lograr ser los primeros en el mercado.
Acerca de Monstervision
Monstervision es una productora audiovisual que produce contenidos para experiencias 3D estereoscópicas. Se especializa en generar eventos con una alta carga de impacto visual e innovación. Ofrece servicios para la realización de spots publicitarios, películas corporativas y eventos.
La empresa produce de forma independiente películas animadas en Real 3D. También adapta y desarrolla tecnologías de interacción, sistemas publicitarios en espejos, sistemas interactivos para juegos y complejos efectos holográficos. La empresa se destaca por realizar a cada cliente planificaciones a medida con sistemas visuales de vanguardia.
Entre los clientes se destacan: Tecnópolis, Claro, Pepsi, Coca-Cola, Conrad, Unicenter, Chevrolet, Fiat, Aysa, Nesspreso, Visa, entre otros.
Para mayor información ingrese en: www.monstervision.com.ar
La ministra de Industria, Débora Giorgi, recibió hoy a directivos de la empresa Flecha Bus, quienes le presentaron un proyecto para construir una fábrica de carrocerías para ómnibus en Colón, Entre Ríos, que demandará una inversión de $50 millones y generará más de 300 empleos directos.
Home – Débora Giorgi
Durante el encuentro, al que también asistió el ministro de Producción de Entre Ríos, Roberto Schunk, el titular de Flecha Bus, Guillermo Derudder, presentó a Giorgi el proyecto que permitirá a la empresa fabricar micros para su flota en el país, ya que hasta el momento importaba las unidades desde Brasil.
Para ello, la jefa de la cartera industrial puso a disposición de los empresarios las herramientas de financiamiento con las que cuenta el ministerio, como el Fondo del Bicentenario, que ofrece créditos a tasa fija al 9,9% anual.
La funcionaria destacó que “los empresarios invierten en un país que ofrece certezas”, y subrayó que “el Gobierno impulsa esas inversiones con una herramienta de financiación inédita, que otorga las mejores condiciones del mercado”.
Los ejecutivos señalaron que el proyecto está avanzado y que sólo serán necesarias obras de tipo civil, ya que la firma cuenta con el espacio físico para instalar la planta.
La puesta en marcha de esta fábrica permitirá avanzar en la sustitución de importaciones de carrocerías de calidad internacional e incrementar la cantidad de componentes nacionales en los transportes.
Datos de la empresa
Flecha Bus, una de las firmas líderes en el mercado de transportes de media y larga distancia, fue fundada en 1959 por Hugo Derudder en Colón, Entre Ríos. Actualmente emplea a casi 4 mil personas calificadas en forma directa.
La italiana Carraro busca aumentar la producción y la capacidad instalada de su planta de Haedo, donde fabrican ejes y transmisiones para abastecer a fabricantes nacionales de maquinaria agrícola.
Directivos de la agropartista italiana Carraro, le anunciaron a la ministra de Industria, Débora Giorgi, que realizarán una inversión de 100 millones de pesos con la que aumentará la producción y la capacidad instalada de su planta de Haedo, donde fabrican ejes y transmisiones para abastecer a fabricantes nacionales de maquinaria agrícola.
“Carraro tomó una decisión estratégica que les va a posibilitar capitalizar el enorme mercado potencial tenemos en el sector” dijo Giorgi y resaltó la importancia de “garantizar el abastecimiento a las fábricas nacionales de componentes esenciales para la fabricación de tractores y cosechadoras, como son los ejes y transmisiones, lo que nos permite ganar en competitividad”.
Actualmente, Carraro Argentina fabrica 30.000 ejes y 1.000 transmisiones con los que provee a fabricantes como Agco, Agrales, Pauny, Case New Holland, Valtra y entre otros.
La inversión le permitirá alcanzar una producción anual de 42.000 ejes y 2.000 transmisiones y la expansión de su capacidad productiva responde al aumento previsto de la producción local de maquinaria agrícola y el aumento de las exportaciones de empresas globales radicadas en el país, informó la cartera de Industria.
La inversión está destinada a la remodelación y mejora del actual predio industrial y la adquisición de nuevo equipamiento; y además, se actualizará la tecnología de producción, equipamiento e infraestructura de la filial argentina y se incrementará la mano de obra de proveedores locales.
“Este plan industrial apunta a capitalizar la oportunidad ofrecida por el Gobierno argentino de apoyar a Carraro en su propósito de expandir su capacidad productiva en Argentina” aseguró el gerente de Finanzas de Carraro Italia, Enrico Gomiero.
La firma italiana se mostró interesada en financiar parte de su inversión de través del Programa del Bicentenario, por el cual el Estado Nacional financia inversiones productivas a una tasa anual, fija en pesos del 9,9%, a pagar en 5 años y con 1 de gracia.
El sector de maquinaria agrícola se encuentra entre los que lideran la solicitud de créditos del Programa del Bicentenario, con el otorgamiento de préstamos por 245 millones de pesos, que traccionarán inversiones por 343 millones de pesos y generarán cerca de 700 puestos de trabajo.
Además, el financiamiento permitirá incrementar las exportaciones anuales en más de 900 millones de pesos y sustituir importaciones (también a nivel anual) por casi 2.000 millones de pesos.
Acompañaron a la ministra los secretarios de Industria, Javier Blanco, y de Planeamiento Estratégico, Horacio Cepeda, y su jefa de Gabinete, Andrea Bovris. También estuvieron presentes el gerente de Asuntos Legales de Carraro, Mario Tolusso, el director General de Operaciones de la filial local Luigino Ricetto, y el secretario Gremial de SMATA, Gustavo Morán.
El auto eléctrico Rod-On, diseñado e impulsado por la compañía nacional Grupo ArqBravo, supo atraer la atención del gobernador de California para implementarlo en territorio norteamericano
Dos modelos a escala del auto eléctrico Rod-On. Foto: ArqBravo
«El 90% de los autos de todo el mundo transportan solamente a una persona; y entre el 70% y 90% de la población mundial transita menos de 100 km por día», me explicó Miguel Ángel Bravo. El CEO del grupo ArqBravo partió de esas premisas y diseñó un sistema de transporte eléctrico basado en el alquiler de vehículos.
ArqBravo es un grupo conformado por más de 500 inversores, emprendedores y cinco empresas, que inciden en diferentes etapas del proceso de innovación tecnológica aplicada, desde la idea hasta su empleo. Recientemente, presentó su proyecto al gobernador de California, Jerry Brown. «Fuimos con optimismo pero no pensamos que quedarían tan contentos», me confesó Miguel, y argumentó: «Superamos sus expectativas pues no hay servicio semejante en Estados Unidos».
Brown se propuso contar con un millón y medio de autos eléctricos para el 2020 y lograr producir un cambio de actitud en el 50% de los norteamericanos que no ven con buenos ojos al vehículo eléctrico. «Los actuales sistemas existentes en otros estados exigen al usuario subir tres pisos con un prolongador para poder cargar el auto», me explicó Miguel.
Frente a este panorama, el sistema Rod-On, basado en el auto eléctrico homónimo, se presenta como una alternativa favorable que exige de una importante campaña comunicacional para concientizar a la población.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL AUTO ROD-ON
En el Clean Energy Congress & Expo , celebrado en Buenos Aires en abril de este año, pude apreciar en persona la maqueta del Rod-On. Consiste en un vehículo bi-plaza 100% eléctrico, diseñado con una autonomía de 100 km y capaz de desarrollar una velocidad máxima de entre 60 y 80 km por hora.
Se caracteriza por un tamaño compacto -no pesa más de 500 kg- y más reducido que los vehículos tradicionales, lo que repercute en el espacio público que ocupa, dado que 30 autos Rod-On ocupan la superficie de 10 autos clásicos. «Buscamos disminuir la contaminación y contribuir a solucionar la congestión de tránsito de las grandes ciudades», me explicó Miguel. Su techo es transparente polarizado a fin de recibir iluminación, al tiempo que reduce en un 50% la radiación ultravioleta..
En la fábrica argentina se generan sólo algunos de los elementos del vehículo, los cuales serían exportados a Estados Unidos, donde se terminaría de montar el producto para su posterior comercialización en dicho país. Cabe destacar que, mientras tanto, ArqBravo continúa con las etapas de investigación y desarrollo para aumentar la diversidad de las partes elaboradas localmente.
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
El proyecto que se implementaría en California responde a lo que también se denomina como car-sharing o «transporte compartido». Se trata de un sistema de transporte semipúblico en el que cualquier transeúnte puede alquilar un auto por el tiempo requerido. Se estima un alquiler de US$ 12 la hora.
Los autos eléctricos se disponen en un SunFlower Building o edificio Girasol, una estación multicarga de nueve metros de diámetro donde pueden estacionarse en altura 30 autos Rod-On.
Durante el día, el viento estimula los cuatro generadores eólicos de 4 kw, y el panel fotovoltaico se mueve como un girasol en busca del sol. Así, se obtiene la energía para alimentar el edificio, mediante el aprovechamiento de energías renovables, y la consecuente reducción de la huella de carbono del producto final. El edificio dispone de un generador de gas natural comprimido como complemento.
Por la noche, se enciende una pantalla LED de bajo consumo donde se proyectan anuncios promocionales. De esta forma, el sistema intenta ser sustentable económicamente porque se financia con la publicidad. Los diseñadores estiman que cada estación puede generar un millón de dólares al año en anuncios.
El sistema atrajo el interés de California por sus aspectos diferenciales. Presenta un servicio complementario de premiación a partir del cual, si el usuario regresa el auto a la estación, recibirá una compensación en su valor. De lo contrario, si el vehículo queda estacionado en el punto de destino, la empresa se ocupa de retirarlo, pero el usuario no recibe descuento. El edificio Girasol no sólo estaría disponible para los autos Rod-On sino también para cualquier tipo de vehículo eléctrico que desee cargarse por inducción y/o cualquier usuario que quiera dejar estacionado, sin costo, su auto eléctrico y utilizar un Rod-On.
El proyecto se complementa con una propuesta para el hogar. El Garaje Verde funciona como una pequeña usina privada que abastece de energía a dos autos Rod-On.
Actualmente, en la etapa de desarrollo y prototipo, se está negociando dónde colocar, dentro de California, la primera estación. El sistema total no sólo se implementaría en Estados Unidos, sino también en Alemania y Polonia, países interesados con los cuales el equipo de ArqBravo ha comenzado las negociaciones pertinentes.
La compañía ya tiene estuvo mostrando otros prototipos eléctricos, como este buggie que mostró en Tecnópolis:
POSIBILIDADES Y DIFICULTADES LOCALES
Según Miguel, las posibilidades de implementar el sistema Rod-On en la Argentina son escasas debido a que la fabricación del auto no se realiza en su totalidad en el país; y porque no hay una política de subsidios por parte del gobierno que permita invertir en el proyecto, como sí ocurre en Estados Unidos. «Ello responde a la necesidad de destinar esos fondos a temas más urgentes», destacó Miguel.
Sin embargo, el proyecto ha sido presentado tanto al gobierno nacional como porteño y al de las provincias de San Juan y Mendoza. Por lo que Miguel tiene la esperanza de que en algún momento el sistema entre en vigencia en Argentina.
Un proyecto de ArqBravo con expectativas más alentadoras es el del Auto Popular Argentino (APA) . Se trata de una camioneta que trabaja 100% con gas natural comprimido, destinada a uso familiar y/o como taxi o flete, con autonomía de 500 km. Sus aspectos más destacados son: su bajo costo, la elaboración nacional del 70% de sus partes, y la aceptación de una motorización eléctrica alternativa.
Por el momento, Miguel es optimista: «Estamos a un paso de ser una empresa que exporte al mundo un producto y un sistema diseñado y fabricado en Argentina». Un sistema sustentable en su producción, funcionamiento y financiamiento, que demuestra que el futuro está en las energías alternativas.
Rodrigo Herrera Vegas es co-fundador de sustentator.com.
La presidenta, Cristina Fernández de Kirchner inauguró mediante videoconferencia, el Parque Industrial de la ciudad de San Isidro de Lules, provincia de Tucumán. El flamante predio ya cuenta con cuatro empresas en operación.
Parque industrial
La presidenta, Cristina Fernández de Kirchner inauguró, desde el Salón de Mujeres Argentinas de Casa de Gobierno, por videoconferencia el Parque Industrial sito en la Ruta Provincial Nº 301 – Km 18, de la ciudad tucumana de San Isidro de Lules.
De la ceremonia participaron la presidenta Provisional del Senado, Beatriz Liliana Rojkés de Alperovich, el vicegobernador interino a cargo del Poder Ejecutivo, Amado Regino, el secretario de la Pequeña y Mediana Empresa y Desarrollo Regional del Ministerio de Industria, Horacio Roura, el ministerio del Interior Provincial, Osvaldo Jaldo, el intendente de la ciudad San Isidro de Lules, Kelo Dip, el empresario socio gerente Montanaro y Cia S.R.L, Juan Francisco Montanaro y el operario Javier Martínez.
“Estamos inaugurando hoy el Parque Industrial de Lules que se realizó el con financiamiento del Programa de Parques Nacionales”, expresó la Jefa de Estado.
Por su parte, Rojkés de Alperovich la expresó a la mandataria que “ gracias a las políticas inclusivas de nuestro gobierno podemos inaugurar” el parque industrial en Lules y agregó que han invertido «cuatro empresarios, que están invirtiendo y quieren al país”
Señaló, además que en el lugar “se ha trabajado fuertemente con todo lo relacionado al impacto ambiental” e informó que el parque contará con una Escuela Municipal de Oficios, “donde vamos a poder ir capacitando a nuestros jóvenes”.
La presidenta Provisional del Senado le comunicó a la Presidenta que el gobernador de la provincia de Tucumán, José Alperovich, está efectuando una misión comercial en los Estados Unidos con el objetivo de exportar limones a ese país y, por esa razón no participó de la ceremonia en Lules.
En ese marco la Presidenta afirmó que «la tarea titánica es vender limones en Washington, hay que hacerle una estatua (en alusión al Gobernador) en la plaza principal si logramos vender limones a Estados Unidos, los grande líderes del libre comercio, con los demás».
En tanto, el intendente Dip explicó que en el complejo industrial hay “una empresa de oxigeno que es la primera del noreste del país, una fábrica de caldera de hormigón premoldeado y una firma de combustibles”, y adelantó se está trabajando “para hacer una fábrica de aceite de palta”.
Indicó además que con financiamiento del Fondo del Bicentenario se realizaron las obras de acceso principal e iluminación del predio y mediante el Programa Argentina Trabaja se construye la escuela de oficios.
Por su parte, el empresario Montanaro afirmó que “hemos invertido todo lo que tenemos, estamos dando el esfuerzo necesario agradeciendo todo lo que han hecho para estar donde hoy estamos”
Por último el operario, Javier Martínez le expresó a la primera mandataria su agradecimiento porque el parque “genera más empleo y podemos seguir trabajando”
El flamante complejo industrial tiene una superficie de 4,6 hectáreas y cuenta con la infraestructura de electricidad, agua potable, cerramiento perimetral, calle interna de ripio.
Actualmente, posee cuenta empresas en operación que emplean a 30 trabajadores y está previsto que en el corto plazo las empresas alcancen su dotación definitiva de 50 trabajadores.
Las cuatro firmas operación y la empresa en construcción llevan invertidos $8,5 millones. El Municipio local, a su vez, ha invertido $600 mil en infraestructura común para el Parque Industrial.
El Ingeniero e investigador Argentino Juan Jose Cinalli de la localidad de Puerto Madryn ha desarrollado en el pais un sistema de iluminacion inteligente para alumbrado publico en base a LEDs Luxeon al que ha denominado Lampyris ( Luciérnaga en Latín ). El dispositivo diseñado y llevado adelante por su empresa Patagonia Instrumental permitirá sustituir importaciones , el desarrollo de mano de obra local y un ahorro energético del orden del 65 %. ; esto es gracias a un control de iluminación inteligente , ajustes de ángulos de iluminación y alturas con tecnología lumínica Súper LED.
Existen dos modelos :
LAMPIRIS II BF 60 Este Modelo fue ideado para entregar intensidades de luz moderada en espacios públicos como plazas , peatonales , frente de edificios , patios , etc Altura recomendada de 4 a 6 m.. Su luz es del tipo Blanco Frío (6800 a 7200ºK) y su potencia ronda los 5700 Lumen/m. Consumiendo no mas de 60w a plena potencia.
LAMPIRIS II BF 120
El Modelo BF 120 fue diseñado para entregar altas intensidades de luz ,como por ejemplo Calles y Avenidas , frente de edificios , etc. Altura recomendada de 6 a 8 m. Su luz es del tipo Blanco Frío (6800 a 7200ºK) y su potencia ronda los 11400 Lumen/m. Consumiendo no mas de 120w a plena potencia.
El Control lumínico se realiza mediante un microprocesador incluido en el Sistema Lampyris logrando una Optimización de Alturas y ángulos de reflexión.
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