País: Argentina Constructor: Fabrica Militar de Aviones (FMA), actualmente Lockheed Martin Aircraft Argentina S.A. Tipo: Entrenamiento militar avanzado y ataque a tierra liviano. Tripulación: 2 Dimensiones Envergadura 9,69 m Superficie Alar 15,63 ml Longitud 10,9 m Altura 4,29 m Peso Peso vacío 2.820 kilogramos Carga útil de armas 1.550 kilogramos Peso de despegue máximo 5.000 kilogramos Motor Tipo un turbofan Garrett ( Honeywell Engines) TFE731-2-2N Empuje 1587 Kg Funcionamiento Velocidad máxima 815 Km/h a 7.985 mts Altitud máxima 12.900 mts Trepada 1.560 mts/m Autonomía 2.100 kilómetros Armamento Posee 5 bahías para armas; dos en cada ala y la restante debajo del fuselaje. Un cañon de 30 mm Aero Cuar FAS 460 montado en una bahía ventral.
Armamento aire-tierra:
Bombas para Propósitos Generales de 50, 125 y 250 Kgs.
Bombas convencionales Mk-81 de 250 Lbs (114 Kgs). Bombas convencionales Mk-82 de 500 Lbs (227 Kgs).
Vainas porta cohetes LAU-61/A para 19 cohetes FFAR de 70 mm. Vainas porta cohetes ARM-657A Mamboretá, cada una con 6 unidades Aspid de 57 mm.
La constructora Hormetal completó una inversión de $ 3 millones en la incorporación de maquinaria en su planta industrial. El proyecto incluyó la adquisición de una enrasadora láser y una distribuidora de capa de desgaste para su división de pisos industriales. Hormetal pertenece al grupo Ostapovich y se especializa en la construcción de obras industriales y agroindustriales.
La cementera Loma Negra obtuvo un préstamo de US$ 25 millones por parte del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Los fondos serán destinados a financiar parte del programa de inversiones de capital de la empresa por US$ 235 millones. Según un comunicado del organismo emitido en Washington, se espera que el préstamo del BID sea complementado con hasta 75 millones en créditos de bancos comerciales. El plan de expansión de Loma Negra incluye la construcción de dos nuevas plantas en las provincias de Buenos Aires y Catamarca, y la modernización de otra unidad bonaerense.
SANTA FE. La fábrica de tractores e implementos agrícolas John Deere invertirá US$ 11 millones en el Gran Rosario para ampliar en un 50% la capacidad instalada en su planta de Granadero Baigorria. El anuncio estuvo a cargo del presidente de la firma, Aldo Torriglia. «Se mejorará la producción de cabezas de cilindro de cuatro válvulas», destacó el ejecutivo.
Fabricada en la Argentina, la nueva Honda Wave se adapta fácilmente a cualquier estilo de vida. Y para volverla todavía más versátil, presentamos una nueva versión que incorpora llantas de aleación y freno a disco en la rueda delantera, garantizando una superior capacidad de frenado.
Su motor monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por aire, permite un recorrido silencioso y de alta resistencia, mientras que su arranque eléctrico ofrece una puesta en marcha muy sencilla. El embrague centrífugo automático brinda arranques y aceleraciones suaves al andar.
La Honda Wave posee uno de los más bajos consumos de combustible de su categoría y un muy bajo costo de mantenimiento, convirtiéndola en una de las más económicas del mercado.
Ficha Técnica Motor Monocilíndrico de 4 tiempos, OHC, refrigerado por aire. Cilindrada 97,1 cm³ Relación de compresión 8,8 : 1. AlimentaciónCarburador. EncendidoEléctrico / Patada Transmisión 4 velocidades. Suspensión delantera Horquilla telescópica. Suspensión trasera Brazo oscilante con doble amortiguador. Frenos delanteros A disco hidráulico, con caliper de doble pistón. Frenos traseros A tambor. Neumáticos delanteros 2.25-17 33L Neumáticos traseros 2.50-17 43L Capacidad del tanque de nafta 3,83 lts. Peso en seco 94,9 kg. Ficha técnica de WAVENF100DISCO
Su ayuda a la compra de coches no discriminará por origen; acuerdos y disputas por medidas proteccionistas.Un programa de US$ 4000 millones
La planta de Peugeot Citroën en El Palomar, entre las beneficiadas por Lula Foto: Archivo
Oliver Galak LA NACION
La industria automotriz local aguarda que el gobierno de Cristina Kirchner anuncie un plan para mantener los niveles de producción, pero la buena noticia les llegó ayer por parte de la administración brasileña que encabeza Luiz Inacio Lula da Silva. En una reunión entre las autoridades del área de Industria de ambos gobiernos, el enviado de Brasil confirmó que el plan de US$ 4000 millones que su país, junto con el estado de San Pablo, destinará a incentivar las compras de autos alcanzará también a los vehículos de origen argentino. La caída en las ventas de autos en Brasil que se registró en octubre por primera vez en nueve años encendió una verdadera luz de alarma para los fabricantes argentinos: de los 527.618 vehículos que salieron de las terminales radicadas aquí entre enero y octubre 222.963 (42%) fueron exportadas a ese país. Ayer, el secretario de Industria, Fernando Fraguío, escuchó de boca del secretario de Comercio Exterior brasileño, Welber Barral, que el plan anunciado por Lula la semana pasada para facilitar la financiación de las ventas «no discriminará vehículos por origen», según relató un funcionario argentino. Fue en una nueva reunión de la comisión de monitoreo del comercio bilateral, en la que se abordaron diversos temas relacionados con las industrias de ambos países. Barral concurrió en lugar del viceministro de Desarrollo brasileño, Ivan Ramalho. El encuentro sirvió también como primera reunión de la comisión de monitoreo del sector automotor. Allí se concluyó que entre julio y octubre las exportaciones argentinas aumentaron un 53% respecto de igual período del año anterior, contra un 34,6% de las brasileñas. «Por primera vez tras varios meses dejó de aumentar y se estabilizó el déficit comercial entre la Argentina y Brasil», afirmó la Secretaría de Industria en un comunicado. La noticia sobre los alcances plan de Lula fue muy bien recibida por la industria automotriz local. Edgar Lourençon, presidente de General Motors en la Argentina (una de las principales exportadoras a Brasil), sostuvo que «cualquier esfuerzo por tratar de ayudar a la industria, cualquier incentivo que los gobiernos ofrezcan, es muy positivo». La mención a los «gobiernos», en plural, no es casual. El jefe de Gabinete, Sergio Massa, confirmó días atrás que el Gobierno busca ayudar al sector con financiamiento de corto plazo. Protegerse ante la crisis En la reunión de ayer, los gobiernos de ambos países acordaron además impulsar dentro del Mercosur un incremento del Arancel Externo Común (AEC) para protegerse de las importaciones de vinos, duraznos, lácteos, productos textiles, marroquinería y muebles de madera provenientes de terceros países en plena crisis económica mundial. Durante el encuentro, la Argentina planteó su preocupación por el aumento de las importaciones provenientes de Brasil de productos metalmecánicos, autopartes y otras manufacturas industriales, mientras que los funcionarios brasileños retrucaron con la inquietud que causó en su gobierno la ampliacióampliación del régimen argentino de licencias no automáticas para las compras externas textiles y de televisores.
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