SE LANZO EN TUCUMAN LA DIRECCION NACIONAL DE AGROENERGIA.

A través de esa dependencia estatal se financiarán proyectos de biocombustibles, a la vez que se buscarán mercados para su colocación. Algunos expertos advierten sobre la utilización de materias primas alimentarias para la generación de combustible.La presidenta Cristina Fernández de Kirchner inauguró en Tucumán la sede de la Dirección Nacional de Agroenergía (ver página 5), cuyo objetivo será incentivar la generación de bioetanol, que se produce a partir de la caña de azúcar. Desde la Secretaría de Agricultura aseguraron a Página/12 que “el Estado colaborará con la financiación de algunos proyectos y garantizaría la demanda del biocombustible producido�. Desde la cartera que conduce Carlos Cheppi no descartaron promocionar también el biogás y el biodiésel. El año que viene entrará en vigencia la ley de biocombustible, que establece la obligatoriedad de utilizar un 5 por ciento de biodiésel para el gasoil y 5 por ciento de etanol en la producción de naftas. Para algunos analistas, los biocombustibles son una amenaza para la soberanía alimentaria. Mientras que para el sector privado, la agroenergía es sinónimo de un actividad del futuro.

http://www.pagina12.com.ar/diario/economia/2-124429-2009-05-06.html

 

En la película protagonizada por Michael Fox, un profesor alimenta su auto con basura.En la UNLP tienen un proyecto para producir biocombustibles a partir de desechos agrícolas, como las cáscaras de naranja y papa. También el bagazo de caña

 

   
 
Anticiparse a los problemas para intentar encontrar soluciones es la tarea de muchos científicos. El crecimiento poblacional, con la demanda de energía y alimentos que genera en un mundo donde los recursos son cada vez más limitados, es una cuestión que preocupa. 
En la UNLP, un grupo de expertos del Centro de Investigación y Desarrollo en Fermentaciones Industriales (Cindefi), está pensando estrategias para enfrentar ese escenario. El desarrollo de biocombustibles generados con residuos agrícolas es uno de los objetivos.
La iniciativa se encuentra en una etapa preliminar y comenzó a tomar forma con la visita a la Argentina del prestigioso investigador de la India, Dr. Ashok Pandey. El científico dirige un instituto de biotecnología y estará al frente de un centro de biocombustibles por encargo del gobierno de ese país. Consistirá en producir biocombustibles a partir de desechos agrícolas. Estos reemplazarán a las naftas en un futuro al que se supone no muy lejano. En los ‘80, un auto impulsado a basura era patrimonio de la ficción. Salvando las distancias, el auto del profesor que acompañó a McFly (Michael Fox) en la película Volver al futuro contaba con un depósito para convertir residuos en energía. 
En su reciente visita, Pandey se reunió con el vicepresidente de la UNLP, Raúl Perdomo; el secretario de Ciencia y Técnica, Eitel Peltzer; el vicepresidente de Asuntos Tecnológicos del Conicet, Faustino Siñeriz; y con el ministro de Ciencia y Tecnología, Lino Barañao. También con el investigador Guillermo Castro, que dirige un laboratorio de bionanotecnología en el Cindefi y lleva adelante la iniciativa en nuestra ciudad. 
Castro explicó a Hoy que el objetivo es crear un programa integrado de biocombustibles a través del desarrollo de un sistema de bioconversión y tratamiento de residuos industriales agrícolas. Para generar ese tipo de combustibles se podrán utilizar residuos como cáscaras de cítricos, de papa o el bagazo de la caña de azúcar, entre otros. 
El especialista dijo que estos residuos se desechan o se utilizan para la alimentación de animales o para abono, cuando se podrían aprovechar para hacer un sistema de recuperación y reciclaje, que es más eficiente y menos contaminante. 
“La idea es desarrollar un modelo de producción de biocombustibles que es complejo, pero puede ser implementado con grandes beneficios para el país�, dijo Castro. 
El científico indicó que pueden aprovecharse zonas geográficas no aptas para el cultivo de alimentos y aumentar la eficiencia en el reciclado de residuos que son desechados. “Es todo beneficio: se mejora la calidad de vida, se reduce la contaminación ambiental y se genera autonomía en las decisiones�.
Según Castro, la población mundial seguirá en aumento y la escasez de alimentos, agua y energía va a generar situaciones conflictivas entre las naciones. Contar o no con esos recursos determinará los perfiles de crecimiento de cada país. Ante este panorama, el científico consideró que Argentina por su perfil de producción y económico debe desarrollar una política energética de mediano y largo plazo basada en la producción de biocombustibles, la que permitirá poseer decisión soberana de las estrategias de crecimiento.
Para el experto, Argentina debe desarrollar una política energética que sea acorde a la situación local. “Sabemos que la producción nacional de petróleo está en un techo, que no se puede incrementar más. Hay que replantear una nueva estrategia. Somos un país productor de productos agrícola-ganaderos (aproximadamente 50 % del PBI), por lo tanto tenemos una serie de materias primas y residuos que podemos aprovechar ventajosamente, lo cual nos posiciona muy bien en el marco internacional. En este sentido, nos parecemos mucho a la India y podemos aprender de ellos que se encuentran mas avanzados en ese proceso�, expresó. 
A partir de un convenio de cooperación entre ambos países, en el Cindefi se está impulsando un programa de desarrollo de biocombustibles a nivel nacional. La idea es que se sumen otras unidades académicas de la UNLP y centros de investigación de varias provincias del país y de distintas disciplinas, porque el problema es muy complejo y requiere de la convergencia de especialistas en distintas áreas del conocimiento. “El programa debería ser de alcance nacional para que tenga la envergadura necesaria. Tenemos que reemplazar el petróleo en 30 años. Para eso hay que desarrollar una estrategia nacional, sino vamos a depender de los señores dueños 
de los barriles. Y eso puede tener un costo político muy elevado para el país�, concluyó Castro.
 

http://www.diariohoy.net/accion-verNota-id-24850-titulo-Residuos_en_lugar_de_nafta

La carga de hidrógeno fue hecha desde un compresor prototipo marca «Galileo», hecho en la Argentina siendo el único certificado en la Argentina para realizar este trabajo. «Galileo» comprime el hidrógeno que viene del electrolizador y luego es descargado en tubos o celdas.

El auto utilizado es dual ya que funciona con combustible tradicional y con hidrógeno, y tiene un desarrollo totalmente «artesanal» con componentes hechos por los ingenieros argentinos.

¿Mas barato y menos contaminante que la nafta no?

Inédito: prueban auto impulsado a hidrógeno
La experiencia, única en el país, fue realizada con éxito en una planta de investigación científica de la localidad santacruceña de Pico Truncado. Se utilizó un Renault 9 cuyo motor fue modificado

El rodado, un auto Renault 9 cuyo motor fue modificado para funcionar a hidrógeno, se movilizó dentro de la explanada de la Planta Experimental de Pico Truncado, en una experiencia inédita para el país.

Recientemente, el Congreso nacional sancionó leyes acerca de los bio-combustibles, sobre hidrógeno y energías renovables, y en ese marco «Pico Truncado lleva al País a la Era del Hidrogeno», indicaron los responsables del proyecto.

La carga de hidrógeno fue hecha desde un compresor prototipo marca «Galileo», hecho en la Argentina siendo el único certificado en la Argentina para realizar este trabajo. «Galileo» comprime el hidrógeno que viene del electrolizador y luego es descargado en tubos o celdas.

El auto utilizado es dual ya que funciona con combustible tradicional y con hidrógeno, y tiene un desarrollo totalmente «artesanal» con componentes hechos por los ingenieros argentinos.

Durante la prueba, dentro del automóvil viajaron el ingenerio Jorge Omar Lezcano, director de la Planta Experimental, y el intendente de Pico Truncado, Osvaldo Maimó, quien fue el encargado de manejar el vehículo en algunos tramos.

Además, estuvo presente Juan Carlos Bolcih, presidente de la Asociación Argentina de Hidrógeno.

Luego de la experiencia, el jefe comunal destacó la «importancia» de estas investigaciones «para la ciudad, la región y para todo el país, porque es la primera experiencia con hidrógeno fabricado en esta planta».

Asimismo, Lezcano recalcó que este proyecto «tiene que ser un compromiso de toda la comunidad». A su vez, el titular de la Asociación Argentina de Hidrógeno, Bolcich, explicó que «el auto experimental quedar en la localidad de Pico Truncado para seguir avanzando en las pruebas que se realizan en él».

Al respecto, recordó que «éste fue un proyecto de cuatro años que prospera en hechos concretos: fue hecho para aprovechar el recurso del viento de la Patagonia».

«En el mundo los mandatarios están preocupados por el tema ambiental y aquí hacemos un proceso limpio de la energía», añadió. Bolcich explicó además que a la etapa de experimentación se suma «la capacitación de técnicos de la planta», al subrayar que «hay que agregar componentes para avanzar a la etapa de fabricación que se dar de acuerdo a la demanda del mercado».

Fuente: NA

 

http://www.infobae.com/contenidos/306117-100439-0-Inédito-prueban-auto-impulsado-hidrógeno

 

Informe sobre biodiésel del programa «Científicos Industria Argentina» programa de Adrian Paenza

Científicos de la Universidad del Litoral explican los métodos para la elaboración del biodiesel

 

http://www.youtube.com/watch?v=0wPg_xsfI0A

Forma parte del proyecto “Vientos de la Patagonia I�

La industria eólica dio otro importante paso en la Cuenca del Golfo San Jorge. Ayer, un representante de la empresa mendocina IMPSA informó al intendente Martín Buzzi que ya se encuentra en etapa de prueba el primer molino eólico de lo que será un nuevo parque eólico en la zona de El Tordillo.

«Es un proyecto «Vientos de la Patagonia» se ha anunciado hace tiempo atrás y es importante que el primer molino de este proyecto que es emblemático para la región ya esté instalado en la zona que se ha elegido para llevar adelante esta experiencia y desarrollo de este parque eólico», rescató Buzzi.

Según explicó el intendente, esta primera etapa consiste en 60 megavatios de potencia y es el resultado del trabajo de desarrollo de molinos entre NRG Patagonia y la empresa IMPSA.

«Durante este primer año se van a realizar todas las mediciones del caso y todo el seguimiento para que junto con esto se dé por supuesto el desarrollo del parque eólico completo. Es una muy buena noticia que el primer molino esté en funcionamiento», destacó Buzzi.

CRÓNICA (Cdro Rivadavia)

http://www.nuestromar.org/noticias/energia_y_minerales_042009_23245_impsa_ya_puso_en_marcha_un_molino_eolico_en_el_t

Avanzan en la diversificación de las fuentes energéticas renovables. El titular de Planificación afirmó que con la conexión física a partir de marzo de 2006 del Sistema Interconectado Nacional con el Sistema Patagónico se hizo factible estudiar la puesta en marcha de emprendimientos eólicos a partir del proyecto Vientos de la Patagonia I.

 

La Patagonia reúne especial aptitud para proyectos eólicos

A pocos meses de lanzarse con Brasil la licitación internacional del proyecto hidroeléctrico de Garabí, el ministro de Planificación, Julio De Vido, hizo notar que esa futura represa que reunirá un potencial estimado de entre 1.800 a 1.900 MW, permitirá avanzar hacia un mejor aprovechamiento de un recurso renovable, como es la fuerza de los ríos, que reúne aptitudes de soportar la instalación de hasta 44.500 MW, mientras que en la actualidad sólo están en servicio usinas que suman 8.760 MW.
Tras  el objetivo de avanzar en la diversificación de las fuentes energéticas renovables, el titular de Planificación afirmó que con la conexión física a partir de marzo de 2006 del Sistema Interconectado Nacional (SIN) con el Sistema Patagónico se hizo factible estudiar la puesta en marcha de emprendimientos eólicos identificados a partir del proyecto Vientos de la Patagonia I.
Según explicó De Vido, a través de un convenio suscrito entre Enarsa y Chubut, ese proyecto fue concebido para potenciar el desarrollo de la tecnología e industria nacional. Ya se instaló en el parque El Tordillo un  primer prototipo de un molino eólico de 1,5 MW desarrollado por IMPSA en Mendoza, a la vez que se encaró el montaje de un aerogenerador de la firma NRG Patagonia.
Una vez concluidas las obras y evaluaciones de ambos equipos se completará el potencial de ese parque eólico hasta alcanzar un total de 60 MW.
El titular de Planificación sostiene que “si bien ese recurso renovable genera ahorro en combustibles fósiles, el tiempo de amortización de esas inversiones y su corta vida útil imponen reconocer para esa energía una tarifa dos veces mayor a la que se paga actualmente por medios convencionales�.
“Atento a que el  Poder Ejecutivo nunca debe olvidar el objetivo de disponer de energía abundante y barata, protegiendo el bolsillo de los usuarios y la competitividad de la economía� es que el Gobierno priorizó en sus planes energéticos el completamiento de proyectos desaprovechados como Yacyretá, en donde no obstante haberse invertido más de u$s10.000 millones entre 1983 y 2003, esa represa binacional rendía 12.000 GWh al año en lugar de los casi 20.000 que aportará a partir del momento de culminarse (en 2010) con las obras de elevación de ese embalse.
Otro caso emblemático de irracionalidad concierne a la usina atómica de Atucha II, en la que pese a haberse invertido casi u$s3.000 millones entre 1980 y 1994 (año de su completa paralización), esa central todavía no llegó a rendir ningún aporte energético, situación a la que se pondrá fin a partir de 2011.  
Tema aparte de esas obras proseguidas en favor de la diversificación de las fuentes de generación, el Sistema de Información Geográfica Eólica (SIGE) que se desarrolló a partir de la interconexión del SIN con la red patagónica configuró una poderosa herramienta para identificar áreas potenciales para el aprovechamiento de la espléndida fuerza de los vientos del Sur.
Planificación asignó otro lugar relevante a los proyectos de cogeneración de los ingenios Tabacal, La Florida, Santa Bárbara y Ñuñorco, que producirán 130 MW en base al bagazo de caña de azúcar. En junio se producirá la puesta en marcha de la primera unidad generadora del Ingenio Santa Bárbara (14 MW) y en septiembre otra en La Florida (36 MW), mientras que durante 2010 se hará lo propio en los ingenios Tabacal y Ñuñorco.