En una conferencia de prensa en la planta que la empresa tiene en la localidad bonaerense de Pacheco, la Argentina será el único país que fabricará la camioneta

NUEVA TECNOLOG�A Y MANO DE OBRA PARA EL SECTOR

La norteamericana National desembarca en el país y se asocia con Materfer mientras que Alstom habla de un polo tecnológico ferroviario.

 

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Directivos de National Railways Equipment, el mayor reconstructor de locomotoras privado de los Estados Unidos, visitó las instalaciones de la planta de Materfer, ubicada en la localidad cordobesa de Ferreyra. Allí, la firma norteamericana estudia la posibilidad de producir junto con Materfer, algunos de los componentes de una nueva generación de locomotoras diésel que cumplen con los más altos estándares tecnológicos y ambientales esperados en la actualidad de ese tipo de equipos.National, con base en Illinois, viene negociando desde hace tiempo con Materfer una complementación industrial que transformaría a esa instalación local en un centro de repotenciación y fabricación de locomotoras con proyección regional.National es fuerte en la producción de unidades de hasta 2.800 HP caracterizadas por su baja emisión de gases y reducido consumo de combustible, al punto de satisfacer la norma ISO 9002. Materfer es una planta sobreviviente del ex Grupo FIAT y desde hace varios años pertenece al Grupo Tasselli.En la decisión de National, también influyó la posición de la empresa brasileña Villares abandonó hace tiempo el negocio de la fabricación de locomotoras y los recientes anuncios del gobierno argentino que apuntan a un plan de modernización ferroviaria.Frente a este panorama, la crisis financiera global parece no dilatar los planes para esta unión de empresas. Argentina posee una de las redes ferroviarias más extensas de América latina y eso la coloca como una potencial compradora de locomotoras.El ministro de Planificación Julio De Vido anunció que se apunta a duplicar al menos el tonelaje de cargas que hoy se mueve por tren y que en la actualidad alcanza a 25 millones de toneladas, pero que en la década del cuarenta superó los 43 millones de toneladas al año. Para ellos, se impulsa un completo pan para reactivar el estratégico ferrocarril, Belgrano Cargas.@subtítulo: Polo tecnológico@normal: Otro foco de desarrollo ferroviario se encuentra en los talleres donde funciona la firma francesa Alstom. Así lo expuso la propia empresa al intendente Pablo Bruera, durante una recorrida que el jefe comunal realizó por la planta de Los Hornos. Durante el recorrido de las instalaciones, los directivos de la firma francesa confirmaron que apoyarán técnicamente al proyecto de instalación del Tren Universitario, que recorrerá el Paseo del Bosque.A su vez, Bruera recibió la propuesta de instalar un Polo Tecnológico relacionado al transporte ferroviario, en el que todas las pequeñas y medianas empresas proveedoras de Alstom se puedan instalar en la zona.La empresa francesa tiene previsto realizar inversiones en el país, entre las que se destaca la provisión de 15 tranvías para ser utilizados en una futura red metropolitana que unirá los barrios porteños de Retiro y La Boca, mediante una traza que correrá paralelamente a el complejo de Puerto Madero.La iniciativa aprobada incluye el suministro de 15 tranvías, el taller de reparaciones y el mantenimiento de las unidades, con 50 por ciento de producción local y una oferta de financiación de un mínimo del 50 por ciento del total de la misma.Asimismo, cuenta con algunos proyectos en licitación como el tren de Alta Velocidad Buenos Aires-Mar del Plata, el tren de Alta Prestación Buenos Aires-Mendoza, la electrificación de la línea Roca y posiblemente la electrificación del San Martín. Además de la traza Retiro-La Boca, la empresa francesa tiene anunciados los proyectos de tranvías en Mendoza y en La Plata, en este caso, el tren universitario.

 

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La empresa Moliendas del Sur inauguró en la localidad santacruceña de Caleta Olivia la primera fábrica de harina y aceite de pescado de la Patagonia. La planta busca dar mayor valor agregado a los productos primarios provenientes del golfo de San Jorge, situado en el Mar Argentino. En total, la fábrica dará empleo a 50 personas. Moliendas del Sur es una empresa de origen familiar, controlada por el empresario local Antonio Carrasco.
 
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Telefónica de Argentina, filial del grupo español Telefónica, registró en 2008 un beneficio neto de 337 millones de pesos y de esta manera más que quintuplicó sus beneficios de 2007, que habían llegado a $ 72 millones. La compañía de telecomunicaciones además precisó que al 31 de diciembre pasado su patrimonio neto ascendía a $ 2538 millones. El grupo español comprometió inversiones en la Argentina este año por US$ 1700 millones, destinadas al desarrollo de la banda ancha fija y móvil, servicios de última generación y transmisión de datos.
 
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La empresa Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) invertirá 2,5 millones de dólares en la remodelación de la terminal aérea El Tehuelche, de Puerto Madryn, Chubut. Las obras incluyen la renovación en el pavimento de las pistas y mejoras en el sistema de señalamiento diurno. AA2000 informó que, debido a la ejecución de las obras, la terminal deberá permanecer cerrada por 22 días, a partir del 2 de marzo, con lo cual los vuelos a la ciudad serán traslados al aeropuerto de Trelew.
 
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