Se llama Encriptel, y se monta en celulares o computadoras. Las llamadas no se puede escuchar ni rastrear. Sus creadores aseguraron a Canal AR que es un producto único en Argentina. Lo pueden usar organismos públicos, grandes empresas y particulares

Hugo Scolnik y Alejandro Isacovich, en Bicexpo, en La Rural

Por Pablo Comuzzi – [email protected]

Un Ministro, un empresario y una persona que va a un banco tienen algo en común: manejan información. Ya sea un documento gubernamental, un balance de ventas, o una transferencia de dinero, son cuestiones que al mencionarlas por teléfono celular o correo electrónico viajan sin ninguna protección. En este contexto, dos empresas argentinas se unieron para crear un sistema de encriptación de voz y datos llamado Encriptel, destinado a resguardar la privacidad de organismos públicos, compañías e individuos.

Cuenta con dos versiones. Una móvil, para celulares con sistema operativo Windows Mobile (próximamente para Android y Symbian), y otra para desktops que se instala en cualquier PC con Linux, Mac y Windows XP, Vista o W7. Son totalmente compatibles entre sí.

Cada usuario tiene su propio número, y para contactarse con otra persona, que debe poseer alguno de los servicios –móvil o en computadora- , solo debe digitar el teléfono del destinatario, como una comunicación normal. El sistema establece un canal encriptado que se monta sobre Internet, el cual no se puede escuchar ni rastrear.

Manos a la obra

La compañía Firmas digitales desarrolló un producto para firma electrónica para teléfonos celulares, y hace un año y medio se puso en contacto con gente de Primary para ver la posibilidad de pasar a la encriptación de voz y datos. “Fue un proceso largo, difícil y costoso�, comentó entre risas Hugo Scolnik, CEO de Firmas Digitales y fundador del departamento de Computación de la Facultad de Ciencias Exactas y Naturales de la UBA.

A partir de ese momento, se puso a trabajar un equipo de cuatro personas, conformado por un Product Manager, un experto en desarrollo para celulares y C++, otro programador C y una persona dedicada a infraestructura de redes y seguridad. Scolnik destacó que ambas empresas se complementaron muy bien: “Nosotros nos dedicamos a la criptografía, y de celulares sabemos poco. Armamos un equipo multidisciplinario�.

Por su parte Alejandro Isacovich, CTO de Encriptel, señaló a Canal AR que “hubo una visión común de hacer un producto que en Argentina no existe, no hay tecnología nacional aplicada a ello, y que tenía mucho potencial comercial. Fue un proyecto divertido�. Sostuvo que en el país sólo existen soluciones extranjeras y propietarias, “con ninguna garantía, más que su palabra, de que funcione, y además son muy caras�.

Scolnik acotó que por ese motivo adaptaron el desarrollo para que funcione con los recursos disponibles en el país. Y destacó que usan el canal de datos: “Esto quiere decir que si tenes un teléfono con tarifa plana de Internet, no cuesta nada cada llamada encriptada. Tenes tu canal de datos en el celular, y vas a poder hablar todo lo que quieras. Con otras soluciones no pasa lo mismo�. A su entender, para una corporación puede ser muy atractivo “tener una red segura, inviolable y con tarifa plana�.

Potenciales clientes. Apunta a organismos del Estado, grandes empresas que quieran resguardar información confidencial o proteger a ejecutivos, o incluso usuarios finales. “Le puede servir a una persona que no tienen mucho interés que la secuestren, o sufrir una salidera bancaria. La gente no es muy consciente que un celular es una radio, por lo cual puede ser interceptada�.

Hay tres alternativas de uso:

•Encriptel on demand. Para individuos y organizaciones pequeñas. Se les entrega celulares y PCs. Lo único que necesitan es un archivo de configuración con el número de Encriptel. La infraestructura es del proveedor, y puede estar activo en 24 o 48 horas. Se contrata por un tiempo determinado, con la posibilidad de extenderlo. El precio base es de 900 pesos (incluye dos teléfonos, por 15 días).

•Encriptel privado. Se instala el software en las instalaciones de la empresa, incluyendo el servidor y la configuración de las terminales. Incluso, se puede integrar a la red de telefonía para que las llamadas salgan encriptadas. Es hecho a medida de las necesidades del cliente.

•Encriptel custom. Es una solución personalizada de VoIP y seguridad.

De izquierda a derecha: Pedro Hecht, CTO de Firmas Digitales, Alejandro Isacovich, CTO de Encriptel, y Hugo Scolnik, CEO de Firmas Digitales. Estarán hasta este viernes en la feria Bicexpo, que se realiza en La Rural. Se puede visitar de 12 a 21.

http://www.canal-ar.com.ar/noticias/noticiamuestra.asp?Id=9377

Con una inversión de US$ 500.000, Tubos Trans Electric SA completó el desarrollo de un nuevo transformador de alta temperatura, destinado a la instalación en molinos de generación eólica, en aplicaciones ferroviarias y en instalaciones subterráneas. Según la empresa, el uso de estos equipos en proyectos recientemente licitados por Enarsa permitiría reemplazar importaciones por unos US$ 30 millones.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1307795

Se trata de una inversión de $25 millones en un establecimiento de características únicas en el país. Dispondrá de un presupuesto anual de $60 M. La firma sostienen que este centro permitirá el trabajo mancomunado con los proveedores locales para el desarrollo de nuevos modelos

Enmarcado en la estrategia de PSA Peugeot Citroën de convertirse en un Grupo global, el Buenos Aires Tech Center, segundo centro de este tipo fuera de Europa, permitirá potenciar su presencia en la región, ofreciendo productos y procesos que tengan en cuenta las necesidades y gustos de los clientes locales y potenciar de manera directa la cadena de valor.

Buenos Aires Tech Center cuenta con un edificio central y una serie de construcciones periféricas destinados a salas, gabinetes, estaciones de trabajo, bancos de prueba, talleres de prototipos, banco de rodaje y duración. El Centro convoca el trabajo de 750 ingenieros y técnicos que cuentan con un presupuesto de 60 millones de pesos anuales dedicados, exclusivamente, a la investigación y desarrollo de nuevos productos y procesos productivos.

Con este proyecto, la terminal reafirma su plan de inversiones en el país, que apunta a consolidar la presencia de ambas marcas, Peugeot y Citroën, como protagonistas excluyentes de los mercados donde participan.

El nuevo Buenos Aires Tech Center refuerza la capacidad de producción local, ingeniería y desarrollo, y potencia el valor agregado nacional en toda nuestra cadena de industrialización.

En el acto inaugural estuvo Débora Giorgi, ministra de Industria de la Nación, José Barañao, ministro de Ciencia, Tecnología e Innovación productiva de la Nación, Hugo Curto, Intendente del Partido de 3 de Febrero, entre otras autoridades y representantes sindicales, quienes recorrieron las instalaciones junto a Javier Varela Sobrado, Presidente y Director General de la empresa, e Yannick Bézard, Director de Ingeniería Técnica, Proyectos y Compras.

http://www.infobae.com/economia/538311-100895-0-PSA-Peugeot-Citron-Argentina-inauguro-el-Buenos-Aires-Tech-Center-Villa-Bosch

El diseñador Jorge Ibáñez consideró que la presentación de su colección “Evita 2010� y de otras de sus colegas argentinos fue una experiencia que significó un “buen primer paso�

El diseñador Jorge Ibáñez consideró que la presentación de su colección “Evita 2010� y de otras de sus colegas argentinos este fin de semana en la Semana de la Moda de París fue una experiencia “muy importante� que significó un “buen primer paso� para que los creadores de nuestro país vayan ganando más lugar en las principales capitales de la moda.

En diálogo con Télam desde Madrid, y a pocas horas de haber presentado su colección en el “Cuartel General de París�, mítico escenario que reunió en estos días a lo más destacado del diseño internacional, Ibáñez relató la emoción que le significó recalar en la París Fashion Week.

“Creo que puede volver a darse, porque creo en mí y creo en el país, Argentina está muy bien posicionada en diseño de moda y fue un buen primer paso�, insistió el creador, uno de los preferidos de las figuras del espectáculo local.

Sobre su experiencia personal, dijo que “fue increíble. Fue haber cumplido un sueño como diseñador�, resumió Ibáñez y detalló que la última pasada del desfile, a cargo de la modelo Ingrid Grudke, causó “mucha emoción y arrancó largos aplausos�.

Justamente Ibáñez, con su colección “Evita�, fue el encargado de cerrar la exhibición en la que sus compatriotas Verónica de la Canal, Claudio Cosano, Silvie Burstin y Laurencio Adot mostraron sus creaciones como parte del desfile organizado por la Fundación Exportar, la embajada Argentina en Francia y la Cancillería para promover el diseño nacional.

“El cierre fue una maravilla, hubo mucha emoción, sobre todo cuando Ingrid, personificada como Evita, con su pelo rubio y con un shignon cerró el desfile�, contó el diseñador.

Ibáñez asegura “Evita 2010�, lanzada en el país en junio y que ya recaló en varias provincias argentinas, fue una colección ideal para presentar en el marco de la Semana de la Moda de París y entre las razones citó lo que “Eva Perón significa para el mundo entero� y también los festejos por el Bicentenario.

“Elegí esta colección para homenajear a Evita, por todo lo que ella significa y para mostrarle al mundo una versión 2010 de una mujer tan emblemática como ella�, subrayó el diseñador.

Poco antes de embarcar hacia Buenos Aires, Ibáñez se mostró convencido de que habrá más desfiles de los cuales participar con diseño argentino en París y se arriesgó a pronosticar que será “muy pronto, tal vez en seis meses�. (MS)

http://www.30noticias.com.ar/index.php/component/content/article/82-curiosidades/98496-la-moda-argentina-logra-escalar-posiciones-en-las-pasarelas-mundiales.html

Así será la nueva pick-up de Chevrolet patentada por General Motors ante el Instituto Nacional de Propiedad Intelectual de la República Argentina

En un caso de verdadero trabajo en equipo versión web 2.0, hoy podemos mostrar una interpretación de cómo será la nueva pick-up de Chevrolet, que reemplazará a la veteranísima S-10 a fines del 2011.
Se trata de un trabajo de diseño realizado por los colegas brasileños de AutoEsporte, aliados de Autoblog.com.ar, al que se le puede otorgar un elevado grado de credibilidad.
¿Por qué? Porque los renders que se ven acá fueron realizados con la información aportada por los siempre atentos lectores de Autoblog.com.ar. En primer lugar, por las fotos espía tomadas en Mendoza por Juan R. y Gonzalo O. (ver nota y fotos).
Y, en segundo lugar, por los registros de patente depositados por la propia General Motors ante el Instituto Nacional de Propiedad Intelectual de la República Argentina, dato aportado por el lector Willy Maravilla (ver nota y fotos).
La nueva S-10 –su nombre oficial aún no está definido- dará un gran salto en dimensiones y tecnología para ubicarse entre el lote de las pick-ups medianas más modernas del mercado.
Sin embargo, como ya insinuó la Volkswagen Amarok y continuará la nueva Ford Ranger (prevista para el 2012), la futura camioneta de Chevrolet crecerá en dimensiones para intentar robarle mercado a las pick-ups del segmento mayor, como la Ford F100 y la Dodge Ram.
La trompa de la nueva S-10 tendrá una gran parrilla partida al medio, tal como indica la nueva imagen global de Chevrolet, ya se puede ver en modelos como el Agile y el Cruze.
Aprovechamos este último párrafo para agradecer la permanente colaboración de los lectores. Sólo gracias a ellos Autoblog.com.ar es líder en primicias y se afianza como el sitio de noticias sobre autos mejor informado del país.

http://autoblog.com.ar/2010/09/asi-sera-la-nueva-pick-up-de-chevrolet/

La nave alcanza una velocidad de 6 nudos y transporta hasta 170 kilogramos de peso. Fue diseñada y construida por un inventor de la localidad santafesina de San Lorenzo, y es la primera embarcación en su tipo del país que circula por el río Paraná sin contaminar el medio ambiente

Crédito Foto: Télam
La novedosa embarcación de disposición multicasco o catamarán que se utiliza para navegación deportiva y recreativa en diferentes espejos de agua «es impulsada por un motor eléctrico alimentado por módulos fotovoltaicos que son los encargados de transformar la energía lumínica del sol en energía eléctrica�, contó a Télam su inventor, Lucas Hazzi.

El catamarán ecológico, bautizado como «Sun» (sol en inglés), mide 5,07 metros de eslora, por 1,9 mts de manga, y tiene una autonomía de 24 horas, según capacidad de las baterías.

Su estructura es de plástico reforzado con fibra de vidrio, desarrolla una velocidad final de 6 nudos (unos 10 kilómetros por hora), y puede transportar hasta 170 kilogramos de peso.

Lucas Hazzi, que es músico, concertista, docente y un estudioso de la energía solar, dijo que tardó algo más de tres años en construir la embarcación.

«Hace siete años que vengo investigando las energías renovables no contaminantes y por eso desarrollé esta embarcación propulsada por un motor eléctrico alimentado por 10 módulos fotovoltaicos, los cuales generan energía y la almacenan en un acumulador electroquímico», contó.

El motor luego transforma la energía eléctrica en mecánica que hace girar la hélice produciendo el empuje necesario para el desplazamiento de la nave.

El catamarán tiene 2 cascos simétricos de alto rendimiento hidrodinámico, unidos por 2 tubos transversales de aluminio fijados a los cascos por abrazaderas, y una plataforma central o barquilla que es utilizada para llevar al timonel, un ocupante u objetos de necesidad a bordo.

Hazzi dijo que su idea de construir la embarcación está asociada a la particular geografía de la región. «Quería inventar algo para poder navegar por los diferentes espejos de agua de la zona sin producir impacto ambiental alguno�.

«Por eso me dediqué a investigar el potencial energético del sol, puntualmente al estudio de la energía fotovoltaica y su aplicación en diversas áreas�, contó el inventor, quien en sintonía con su defensa del medio ambiente y el estudio de otras alternativas energéticas, navegó desde el año 1989 hasta la fecha solo en embarcaciones a vela.

El inventor santafesino, integrante de la ONG Asociación Civil Emprendedores de San Lorenzo, contó que su idea es continuar con el estudio, desarrollo y construcción de otros proyectos sobre energías renovables, como un generador hidráulico (extrae energía del río), y la moto eléctrica que actualmente se encuentra en etapa de finalización.

También anticipó que pronto iniciará el desarrollo de «un proyecto de embarcación híbrida (eólico-solar), de mayor magnitud con objetivos turísticos, con la finalidad de generar futuros puestos de trabajo�.

En ese contexto, Hazzi manifestó que «como ecologista, tengo la responsabilidad social de concientizar y encaminar a la humanidad hacia el cuidado, conservación y respeto al medio ambiente, esencial para nuestra vida y la de las generaciones futuras�.

Ese compromiso lo terminó de afianzar durante un curso de Responsabilidad Social Empresaria (RSE), a través del cual, Hazzi dijo que «uno toma conciencia de la magnitud del impacto ambiental que estamos produciendo, irreversible y con resultados cada vez más catastróficos. En el futuro será imposible habitar un planeta en esas condiciones climáticas�, advirtió.

El 20 de julio último, el catamarán «Sun» fue presentado en la 1ra exposición Emprendedores del Bicentenario 2010, realizada en San Lorenzo.

El «Sun», además ya fue probado con éxito en aguas del río Paraná, donde resistió olas de casi un metro y medio de altura. La nave tiene además una notable particularidad: «Nunca se hunde, ya que al tener un casco paralelo al otro se mantiene a flote�, explicó su inventor.

El invento de Hazzi ya fue declarado de «Interés Municipal» en San Lorenzo, y pronto el gobierno de Santa Fe, también lo declarará de «Interés Provincial».

http://www.infobae.com/general/533867-101096-0-El-primer-catamaran-argentino-que-funciona-energia-solar