Honda Argentina anunci贸 una inversi贸n de tres millones para armar cinco modelos de motos en su flamante planta de Campana. All铆 ya se est谩 produciendo el autom贸vil City para toda la regi贸n y este emprendimiento servir谩 como complemento de las motos que se seguir谩n armando en la antigua planta de Florencio Varela.
Honda invertir谩 3 millones de d贸lares para comenzar a producir motos en su planta de Campana
Como ya ocurri贸 con el City, las motos que se ensamblar谩n en Campana permitir谩n sustituir a los modelos que hasta ahora se importaban de Brasil. La marca japonesa se comprometi贸 ante el Ministerio de Industria a sustituir importaciones por un valor de 30 millones de d贸lares.
La ministra de Industria, D茅bora Giorgi, recibi贸 al gerente General de la divisi贸n Motos de Honda, Gustavo Ogura, quien le anunci贸 una inversi贸n de 3 millones de d贸lares para comenzar a producir motos en la planta que la firma tiene en Campana, lo que le permitir谩 incrementar en 28.000 m谩s la producci贸n prevista para 2012 鈥揳dicionales a las que se produzcan en la planta de Florencio Varela-, incorporar dos nuevos modelos de fabricaci贸n nacional este a帽o y otros 3 el a帽o que viene.
As铆 la empresa comenzar谩 a producir modelos que antes los fabricaba en Brasil, incrementar la exportaci贸n de repuestos y motopiezas a toda Am茅rica y que las motos que vende en el pa铆s sea un 75 % de producci贸n nacional. La nueva producci贸n nacional de Honda generar谩 una sustituci贸n de importaciones cercana a los 30 millones de d贸lares.
鈥淓l sector tuvo una mejora exponencial gracias al crecimiento econ贸mico y a la pol铆tica de defensa de la industria nacional que encar贸 este gobierno desde 2003. Dos n煤meros alcanzan para graficar la situaci贸n del aumento de la demanda del mercado interno para el sector: en 2002 se vendieron apenas 29.000 unidades y en 2010 fueron casi 560.000 patentamientos鈥 dijo Giorgi luego de recibir a Ogura, y a Mart铆n De Gaetani, Gerente de Asuntos Corporativos de la firma.
La planta que Honda tiene en Florencio Varela fue inaugurada en 2006 y tiene una capacidad de producci贸n de 6.000 motos al mes. Con la inversi贸n anunciada, en septiembre de este a帽o comenzar谩 a fabricar motos en su planta de Campana, con la incorporaci贸n de dos nuevos modelos. En tanto, a partir de 2012 producir谩 3 modelos que actualmente son importados de Brasil, y tambi茅n podr谩 exportar repuestos de esos modelos a Brasil y otros pa铆ses de Am茅rica.
As铆, En 2011 la producci贸n nacional de motos de Honda ser谩 de 68.000 unidades (110% m谩s que 2009) y en 2012 de 98.000 unidades, 28.000 m谩s de lo que se plane贸 a principio de a帽o a partir del inicio de las operaciones para motos en Campana. Se trata de la planta automotriz recientemente inaugurada por la presidenta de la naci贸n, donde la firma japonesa ya fabrica su modelo Honda City.
En los 煤ltimos a帽os, Honda fue incrementando sus ventas de motos en el pa铆s. As铆, pas贸 de 64.713 unidades en 2009, a 70.597 en 2010; con previsiones de vender 100.000 unidades este a帽o y 120.000 el a帽o que viene. De acuerdo a lo expresado por los directivos de la empresa, esto se dio debido a la baja del desempleo, m谩s cr茅ditos para el consumo y disponibilidad masiva de modelos nacionales de calidad.
Giorgi asegur贸 que en 2011 se espera un r茅cord de patentamientos que superar铆a las 620.000 unidades, luego de que el a帽o pasado cerrara con el r茅cord hist贸rico de 559.816 motos patentadas. Se proyecta tambi茅n una participaci贸n r茅cord de las unidades de fabricaci贸n nacional, que pasar谩n del 45% en 2010 al 66% en 2011, con mayor integraci贸n de motopartes argentinas.
El Ministerio de Industria dispuso una nueva medida para los importadores de motos, destinada a equilibrar la balanza comercial del sector. As铆, por cada motocicleta importada se deber谩n ensamblar dos en el pa铆s o producir una unidad con al menos la mitad de los componentes fabricados en Argentina.
Adem谩s, se realizar谩n auditor铆as en las plantas locales para verificar su capacidad de ensamblado, de modo de evitar que se importen motos terminadas pero declaradas como unidades completamente desarmadas a ser ensambladas en el pa铆s.
En tanto, los importadores que no poseen plantas de ensamblado en la Argentina o que no tuvieran proyectos productivos, deber谩n compensar sus importaciones de motocicletas con exportaciones de motopartes nacionales.
Fuente: Autoblog
http://autoblog.com.ar/2011/06/honda-tambien-armara-motos-en-su-planta-de-campana/
