La empresa cordobesa Porta Hnos. levantará una nueva planta de producción de etanol a base de cereales. El proyecto será financiado con un crédito de $ 18 millones otorgado por el Programa de Financiamiento Productivo del Bicentenario y le permitirá a la compañía avanzar en un proceso de integración vertical. Porta Hnos. es una empresa familiar especializada en la producción de bebidas, vinagres y la destilación de alcoholes. Entre sus marcas se encuentran Casalta (vinagres y acetos), Bialcohol (alcoholes) y 1882 (fernet).

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1324923

Un relevamiento llevado a cabo en Bahía Blanca por investigadores universitarios demostró que casi la mitad de las especies vegetales en esos establecimientos representa un peligro para la salud de niños y adultos. Entre otras patologías, la ingesta o contacto de la piel con estas especies pude provocar desde alteraciones cardíacas y del sistema nervioso hasta dermatitis y depresión respiratoria

Alumnos y docentes de la Universidad Nacional del Sur realizaron un censo de especies vegetales en todos los jardines de infantes de a ciudad de Bahía Blanca, con resultados sorprendentes: el 43% de las plantas presentes son tóxicas. La ingestión de las hojas o frutos es el mecanismo más frecuente que causa malestares.

El trabajo establece que hay ejemplares peligrosos y habituales en toda la ciudad, y que existe un gran desconocimiento sobre sus características. Según explicó a InfoUniversidades la doctora Viviana Cambi -profesora del departamento de Biología, Bioquímica y Farmacia- el estudio determinó que el 57% de las especies ornamentales encontradas es considerado inocuo, mientras que el 43% restante puede producir algún tipo de afección.

Junto a la investigadora trabajaron las licenciadas Vanesa Pérez Cuadra, Melina Calfuán y María de los �ngeles Rueda, quienes precisaron que de las plantas tóxicas, un 14% son especies que producen fitodermatitis (lesiones cutáneas generadas por contacto con alguna parte del vegetal y que no causan daños graves). Otro 7% se conforma por las que afectan las vías respiratorias (reacciones alérgicas generadas por el polen, cuyos efectos dependen de la susceptibilidad del afectado), y un 6% por las que contienen en sus tejidos cristales de oxalato de calcio, que pueden producir irritaciones en la piel o en las mucosas, según si se generan por contacto o ingestión. “El 16% restante de las plantas tóxicas contiene diferentes compuestos en hojas, flores y frutos que al ser ingeridos liberan sus toxinas y provocan daños más severos (irritaciones gástricas, alteraciones cardíacas y del sistema nervioso, malestar general)�, explicó Cambi.

Las responsables del proyecto indicaron que su objetivo es identificar las especies tóxicas, alertar a padres y docentes sobre las precauciones y comenzar un trabajo de difusión pública para evitar intoxicaciones. “Creemos que debe existir información más generalizada. Hay especies muy comunes, como el laurel rosa, que suele ubicarse en paseos públicos y que pretendemos sea identificado para alertar sobre los riesgos que presenta y, de tal manera, no se siga colocando. Nuestra idea es colaborar, porque no existe planificación de la parquización, y falta información oficial sobre el tema. Hay muchas especies que no deberían venderse sin que se alerte previamente sobre los riesgos�, destacó María de los �ngeles Rueda.

Y agregaron que no es un tema que se tenga en cuenta entre las opciones de profesionales médicos cuando se detecta algún problema de intoxicación. “Piensan en comidas o en picaduras, pero raramente sospechan de las plantas, a pesar de que, como muchas, están en paseos públicos y son tan o más comunes que las otras posibilidades. Si bien se estima que sólo un 5% de las intoxicaciones que llegan a los hospitales son por vegetales, es un 5% que se puede prevenir�, enfatizó la doctora Cambi.

Los relevamientos alcanzaron a casi un centenar de establecimientos de educación inicial, entre estatales y privados y, al finalizar el censo, se elaboraron informes que se entregaron a los directivos. “Aspiramos a trabajar en forma conjunta con el municipio y las entidades interesadas o viveros, para que las especies que ya están colocadas en espacios públicos sean identificadas y, a la vez, se evite plantar nuevas�, señaló la investigadora.

Las plantas ornamentales tóxicas son clasificadas según el criterio de Nelson, Shih & Balick publicado, en 2007, en el Handbook of Poisonous and Injurious Plants. El proyecto fue avalado por la Región Sanitaria I y por el Consejo Escolar, y declarado de interés municipal y de la Cámara de Senadores de la provincia de Buenos Aires.

Precauciones

Los docentes sugieren intentar conocer el nombre vulgar de las plantas ornamentales que se tienen en la institución e identificarlas, de manera que sea más fácil el reconocimiento en caso de intoxicación accidental y no generar temor o pánico en los niños sino educarlos para que no se froten o lleven a la boca las hojas, frutos o flores.

También recomiendan cercar o podar las partes bajas de las plantas tóxicas que están en tierra o canteros y al alcance de los niños, y no retirar las especies vegetales, sino realizar actividades educativas que fomenten el reconocimiento y la prevención.

Plantas no recomendadas

El Ricino (Ricinus communis) es una planta muy vistosa, con hojas de color verde o morado intenso. La toxina se encuentra concentrada en las semillas. Provoca afecciones gastrointestinales severas que se manifiestan a partir de vómitos, diarrea y dolor abdominal. El Floripondio (Datura sp., Brugmansia sp.) presenta flores péndulas muy grandes y vistosas. La toxina está en todas las partes de la planta, principalmente en las semillas. Genera taquicardia, retención urinaria, fiebre, visión borrosa, delirio y confusión.

Otra planta común es la Mariana o Caña del mudo (Dieffenbachia sp.) de hojas grandes, verdes con manchas verde claro o amarillo blancuzco. Presentan cristales de oxalato de calcio en gran cantidad en los diferentes tejidos, especialmente en las hojas. Causa dolor, edema, irritación y prurito. El Laurel rosa o de jardín (Nerium oleander) es una planta rústica, de follaje verde intenso y flores en ramilletes muy vistosas, que se encuentran en variedad de colores. Toda la planta es tóxica y determina disritmia, disminución de la frecuencia cardíaca, hipercalcemia, decaimiento y depresión respiratoria.
Marcelo C. Tedesco
[email protected]
Marcelo C. Tedesco – Karina Cuchereno
Dirección de Prensa y Ceremonial
Universidad Nacional del Sur

http://infouniversidades.siu.edu.ar/noticia.php?titulo=plantas_toxicas_comunes_en_jardines_de_infantes&id=1056

Las ventas de vehículos usados durante los primeros 10 meses del año subieron 14,7% y preanuncian «un nuevo récord» para 2010, anticipó el presidente de la Cámara de Comercio Automotor (CCA), Alberto Príncipe

«El número de vehículos comercializados en el período enero-octubre de 2010 demuestra que, faltando dos meses para terminar el año, ya es una realidad un nuevo récord histórico de ventas de autos usados», afirmó Príncipe en declaraciones a Télam.

En tanto, un informe de la CCA precisó que durante los primeros 10 meses de este año se vendieron 1.256.972 unidades, cifra que al ser comparada con los 1.095.780 autos vendidos en 2009, arroja un incremento de operaciones del orden de 14,71% para el período.

Príncipe recordó que «el anterior récord se había dado en 2008, cuando se vendieron 1.400.000 unidades» de vehículos usados.

Según el informe de la Cámara, también creció la comparación de mes contra mes de 2009, ya que en octubre último las ventas de usados, con 126.775 operaciones concretadas, registraron una suba de 6,70% respecto de igual mes del año pasado, cuando se efectivizaron sólo 118.816 ventas.

En cambio, si la comparación se hace con el mes inmediato anterior de este año (septiembre de 2010), las ventas de esos vehículos bajaron 12,72%.(Septiembre 145.247 unidades contra las 126.775, arroja -12,72%).

En este punto, Príncipe señaló que durante octubre «el único indicador negativo fue la baja del volumen de ventas con respecto a septiembre, y esto tiene que ver con que este proceso tiene distintos ciclos, no todos los meses vamos a tener los mismos porcentajes de crecimiento», admitió.

El dirigente empresarial señaló que «siempre hubo y habrá meses estacionales y eso no lo manejamos nosotros, sino que lo maneja el consumidor. En realidad, el contexto está dado para que el crecimiento del sector continué», insistió.

También aludió a la demora en la entrega de autos Cero Kilómetro (0km), y sostuvo que «por supuesto que eso incide sobre nuestra actividad, porque este es un mercado de oferta y demanda».

Al respecto, vaticinó que «indudablemente si el mercado no cuenta con el producto que el público demanda, el usado va a estar más demandado y por lógica se va a ir achicando la diferencia de precio entre el 0km y el usado inmediato anterior».

Príncipe aseguró que «eso es lo que está pasando actualmente», aunque aclaró que «no en todos los segmentos, sino en los más demandados».

De acuerdo con su apreciación, esta situación se acentúa en el interior del país. «El interior es hoy el gran movilizador. Los números en las grandes y pequeñas provincias lo corroboran» remarcó, y afirmó que la venta de usados «se está regionalizando».

En ese sentido, añadió que «este crecimiento le está dando la razón a aquellas personas que apostaron al negocio del auto en las diferentes provincias».

Para este directivo, esta dinámica «está creando capitales internos dentro de las provincias, que permiten mantener infraestructuras actualizadas con tecnologías del momento y aggiornarse día a día de acuerdo a los productos que se van renovando».

http://www.telam.com.ar/vernota.php?tipo=N&idPub=203514&id=386511&dis=1&sec=1

Desde agosto hasta la fecha se han producido 35 ingresos en la Nave de Vagones y se habla de 20 más para diciembre. En total, actualmente son 85 los obreros ferroviarios tomados y aún se está a mitad de camino de las 150 incorporaciones que prometiera el Gobierno nacional al inaugurar la planta

Según recordó el ingeniero Carlos Varela, jefe de los Talleres, “el 18 noviembre de 2009 se hizo la apertura de la Nave de vVgones, que ya estaba lista hacía un año y medio atrás. Allí se comenzaron a reconstruir furgones de carga con 40 operarios�.
A su vez informó que “hace un mes y medio se incorporaron 34 operarios más llegando el plantel al número de 84. Todos tienen un promedio de 60 años de edad.
“En nuestros talleres ferroviarios se restauran vagones de carga que han sufrido choques o vuelcos y se los deja a nuevo. Todos provienen de cinco empresas con aportes mayoritarios del Estado nacional y que dependen de la Secretaría de Transporte de la Nación�, explicó Varela.
La Nave funciona ininterrumpidamente desde su inauguración. “Lo que resulta imposible es determinar cuánt podemos producir mensualmente, porque cada unidad que entra al taller tiene sus propias características y los tiempos de trabajo dependen de la condición en que se encuentren�, explicó.
Al ingresar los vagones en el taller primero se procede a lavarlos con hidrolavadoras especiales y recién se inicia la tarea de reconstrucción. Las unidades salen como nuevas ya que las instalaciones cuentan con una cabina de granallado (pulido) y cabina de pintura.
Los vagones que se readecuan son los denominados de uso múltiple y se los transforma en vagones de carga cerealeros.
La Nave de Vagones tiene una dimensión de 200 metros de largo por 100 metros de ancho, y cuenta con un equipamiento que no tienen en otros talleres del país. “Pretendemos convertirnos en lo mejor en la materia y en la élite de la reconstrucción de vagones ferroviarios de carga. Lo que queremos es ser competitivos. Somos el único taller ferroviario estatal del país�, aseguró el jefe.
Varela agregó que en lo va de 2010 ya se entregaron 15 furgones, mientras que cinco más esperan los toques finalespara ser devueltos antes de que concluya el año.
Y del tren…
El tan esperado tren de pasajeros, de cuyo viaje inaugural se cumpliera un año en julio pasado, aún no está operando. Una de las razones que se argumenta para dar una respuesta es que no pueden poner en marcha el servicio con una sola dupla (dos coches de pasajeros).
Según trascnedió, se está esperando que llegue otra dupla antes de fin de año, pero no con muchas esperanzas. La empresa Ferrocentral, que es la misma que cubre el tramo Tucumán- Estación Retiro no ha realizado ningún anuncio sobre el tema po rlo que se duda de si realmente será la consecionaria del servicio.
Aunque la reactivación del ramal es esperada por los vecinos de Tafí Viejo, es la rentabilidad del servicio lo que también parece estar en juego. De allí que se especula que el tren de pasajeros será otro de los servicios de transporte que deberá ser subsidiado por el Estado.
De parte los vecinos las quejas se hacen sentir a través de cartas al director, mails y reclamos ante los medios. Muchos creen que con la llegada de la campaña política 2011 habrá novedades. Por ahora, la sirena continúa en silencio y la vieja campana de la estación taficeña sigue sin tañer.

http://www.elperiodicotucuman.com.ar/2010/11/14/los-talleres-de-tafi-viejo-incorporan-mas-personal-ferroviario/

La Cámara de Diputados aprobó en tres de sus comisiones un dictamen de modificación de la ley de quiebras. Esto permitirá que los trabajadores consigan continuar la actividad y salvar las fuentes laborales

Las empresas recuperadas por los trabajadores, en expansión

Tras un entender único de las comisiones de Legislación General, del Trabajo y de Justicia se estableció que las deudas por salarios impagos, e indemnizaciones por parte de patronales que quebraron empresas, puedan ser consideradas como propuesta de pago para no ceder el espacio laboral y regresar a la actividad. Podrán comprar la planta con sus créditos laborales y remplazaría al neoliberal “Proyecto Cavallo� que favorecía a los empresarios en detrimento de los trabajadores.

La Comisión de Legislación General, que preside la diputada Vilma Ibarra (Nuevo Encuentro), junto con las de Trabajo y Justicia, emitió dictamen a favor del proyecto de ley que modifica la Ley de Concursos y Quiebras a fin de que los trabajadores reunidos en cooperativas de trabajo puedan continuar con la explotación de las empresas en crisis, resguardando la fuente de trabajo. “El proyecto significa un cambio de paradigma en cuanto al valor del capital del trabajo y recoge la experiencia de las fábricas recuperadas en los últimos años y la jurisprudencia de los jueces comerciales de todo el país�, explicó Ibarra tras la decisión del plenario de comisiones.

El dictamen fue elaborado junto con los movimientos de trabajadores y con la Confederación de Cooperativas de Trabajo, quienes aportaron su experiencia en el tema. Los puntos más importantes en los que se confluyó tienen que ver con la posibilidad de que los trabajadores se hagan cargo de la empresa antes de llegar a la quiebra utilizando sus créditos laborales, evitando el cierre de la misma y asegurando la fuente de trabajo.

“El acceso a la continuidad de la explotación de la planta, hasta acá, sólo fue posible a partir de situaciones de hecho, pero que siempre quedan en una condición legal precaria�, dijo José Sancha, presidente de la Confederación Nacional de Cooperativas de Trabajo. Sostuvo además que fue “un importante paso adelante. Sin embargo habrá que ver cómo se dan las cosas en la práctica, porque una cosa es lo que dicen los papeles y otra, aquello que vemos en el día a día �

En el caso de que se produzca la quiebra, se otorga prioridad a los trabajadores para que adquieran la empresa con sus créditos laborales, que serán calculados conforme a la indemnización completa que se establece en el Régimen de Contrato de Trabajo. A su vez se deroga la suspensión de los intereses compensatorios que devengan los créditos laborales. De esta manera los trabajadores no son la variable de ajuste en los procesos falenciales, tal como lo establece la ley vigente.

Por otra parte se suspenderán las ejecuciones de garantías hipotecarias y prendarias de aquellos bienes necesarios para la explotación de la empresa; se derogará la suspensión de los Convenios Colectivos de trabajo que estableció la reforma de Domingo Cavallo de los años ’90, y se garantizará el acceso a la información de los trabajadores en todo el proceso, aún en el concurso preventivo. El dictamen contó con el acompañamiento de legisladores nacionales de diversos bloques: Nuevo Encuentro, Frente Para la Victoria, SI, Proyecto Sur, Gen y Coalición Cívica.

“Es positivo que el Congreso haya dado un paso más para reformar la nefasta ley menemista que dejó a miles de trabajadores argentinos en la calle sin nada, porque es esta una de las leyes en que se amparó buena parte del empresariado para beneficiarse con la flexibilización laboral�, indicó Victoria Donda a Tiempo Argentino. Sin embargo, afirmó que aún así es necesario avanzar en la sustitución de la ley vigente y “no hacer una reforma parcial, como resultó ser este dictamen�.

http://www.elargentino.com/nota-114154-seccion-107-Habilitan-el-control-de-los-obreros-para-empresas-quebradas-.html

Es un equipo de visión “multiespectral� portable llamado Hypervision y desarrollado integramente en nuestro país , de gran utilidad para los bomberos y fuerzas de seguridad

TomaMateyAvivate agredece enormemente al Ing. e Investigador Científico Argentino Juan José Cinalli por habernos contactado nuevamente y en este caso presentarnos las fotos y videos de este excelente desarrollo integramente nacional. Muchas Gracias Juan Jose. Cordiales Saludos.