Un rosarino irá al rescate de mineros chilenos con la sonda que inventó

Juan José Cinalli es ingeniero e investigador y mañana viaja a Chile con uno de sus inventos para colaborar con el rescate.

El ingeniero e investigador rosarino Juan José Cinalli viajará mañana hacia la mina San José, en el desierto chileno, con uno de sus inventos, la sonda telurosónica Gamínides 2, para participar en las tareas de rescate de los 33 mineros atrapados a 700 metros de profundidad desde hace 29 días, según anticipó ayerA La Capital desde la ciudad chubutense de Puerto Madryn, donde vive.

Qué es la sonda telurosónica Gamínides ?

Es como cuando una vivienda y quedan personas atrapadas, le explicó el inventor al periodista del diario rosarino La Capital. La sonda telurosónica sirve para descubrir la existencia de personas vivas en su interior. En este caso de la minería, como sabemos que están vivos, hubo que reformar la sonda en la punta, el sistema de captación y la frecuencia. Acá no monitoreamos a las personas sino que vamos a controlar la zona de la perforación para evitar derrumbes.

¿Cómo se contactó con Chile?

Por un moderador de un foro chileno, quien me conectó con el subsecretario de Minería de Chile y me dijo que le gustaría que fuera, además del apoyo de la provincia de Chubut y de la Cancillería»,contestó cinalli .

http://www.diariohoy.net/accion-verNota-id-101842-titulo-Un_rosarino_ir�_al_rescate_de_mineros_chilenos_con_la_sonda_que_invent�_

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TomamateyAvivate le desea mucha suerte al Ing Juan José Cinalli en la tarea de guiar a los grupos de rescate . Para nosotros es un honor que nos lea habitualmente y comente nuestras notas,  ojalá muchos grupos de rescate no sólo de nuestro pais sino del mundo cuenten con esta sonda tan avanzada.

Datos de ADEFA : La producción en el mes de agosto de 2010 alcanzó a las 72.967 unidades, con una suba del 52,6% respecto de igual mes del año anterior; las ventas a concesionarios sumaron 61.599 vehículos, un 44,8% superiores a las de agosto de 2009, y las exportaciones totalizaron los 42.526 vehículos, con una suba del 45,6%, siempre formulando la comparación interanual.

En el acumulado de ocho meses la producción llegó a las 437.149 unidades, superando en 50,1% el registro de igual período de 2009; las ventas a concesionarios alcanzaron un total de 433.801 vehículos, un 38,5% superiores a las del año anterior, mientras que las exportaciones suman 267.058 unidades, superando en 52,4% a las ventas externas del período enero-agosto de 2009.

El presidente de ADEFA, César Luis Ramírez Rojas, comentó que «estos datos ponen de manifiesto el sostenido esfuerzo formulado por las terminales para incrementar la producción a fin de satisfacer tanto la demanda interna, como los requerimientos del mercado externo».

Señaló que, «en ese marco, las compañías también están reforzando los programas de desarrollo de proveedores, para los cuales históricamente han destinado en el orden del 20% de sus inversiones, que en el último trienio alcanzaron los u$s 3.100 millones» y añadió que «a ello se suma un compromiso en virtud del cual se redoblarán los esfuerzos que apuntan a incrementar significativamente, en los próximos años, la integración de partes nacionales, además de generar proveedores globales».

Ramírez Rojas destacó que «se trata de un trabajo en conjunto con todos los actores de la cadena de valor y el sector público, en el cual cada uno deberá aportar sus mayores esfuerzos para mantener y mejorar la competitividad a fin de recuperar mercados externos, lo que contribuirá a la sustentabilidad del sector en el largo plazo».

Por otra parte, en función de estos registros récord registrados en los primeros ocho meses del año, consideró que para todo 2010 «se puede proyectar una producción en el orden de las 700.000 unidades, ventas a concesionarias por unas 600.000 y exportaciones que rondarán los 400.000 vehículos».

El Presidente de ADEFA, también en base a estos resultados acumulados a agosto, destacó que «el sector se encamina por sexto año consecutivo a ser el que más contribuye al crecimiento de la industria manufacturera argentina, alcanzando un aporte de más del 30% de dicho crecimiento, con una participación del 35% sobre las exportaciones de origen industrial. Además de consituirse así en uno de los de mayor incidencia sobre la dinámica de la actividad productiva, cabe destacar su participación en la generación de empleo, dado que por cada nuevo puesto de trabajo en las terminales, se genera 4,7 en el resto de la cadena de valor».

http://www.ambito.com/noticia.asp?id=541127

En poco más de un mes, el Consorcio Portuario Regional que administra Escollera Norte iniciará lo que será la primera terminal de cruceros de la ciudad

La cuenta regresiva para el inicio de obras de lo que será la principal apuesta inmobiliaria de Mar del Plata ya comenzó. En alrededor de un mes, el Consorcio Portuario Regional que administra el tramo de la Escollera Norte que antes controlara el Ministerio de Defensa de la Nación dará inicio, de manera oficial, a lo que será la primera terminal de cruceros de la ciudad turística.

El proyecto, financiado en esta primera etapa con fondos del gobierno de la provincia de Buenos Aires, contempla la construcción del nuevo centro de operaciones en alrededor de ocho meses.

Seguido a este emprendimiento, el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata coordinará con un grupo de privados el desarrollo de espacios gastronómicos, centros de convenciones, paseos peatonales y estacionamientos, e incluso comenzará a tratarse la radicación en la Escollera Norte del grueso de los centros nocturnos que hoy funcionan en torno a la calle Alem.

El desarrollo de la terminal de cruceros, adelantaron a iProfesional.com fuentes del organismo marplatense que administra los 19.000 metros cuadrados del embarcadero, demandará una inversión por encima de los 20 millones de pesos.

Igualmente, desde el Consorcio Portuario Regional Mar del Plata prevén que esta cifra será duplicada con comodidad, cuando los privados inicien el resto de las obras en el lugar.

Los alcances de esta propuesta se completan con la decisión del municipio local de licitar los balnearios de Playa Grande, en un proceso que conllevará reformas y mejoras por 28 millones de pesos.

Los resultados de esta subasta se conocerán antes de fin de año, y se estima que las primeras adjudicaciones tendrán lugar al comienzo de la próxima temporada. Los pliegos prevén un plazo de 15 años de concesión y dos años de ejecución de las obras.

Según trascendió, el proyecto incluye la construcción de un nuevo paseo peatonal de 20.700 metros cuadrados. También contempla la construcción de un complejo para uso comercial, gastronómico y recreativo.

“El comienzo de obras en Escollera Norte viene a cumplir con un proyecto del que se viene hablando prácticamente desde 2008. Partió de una idea del intendente de Mar del Plata, Gustavo Pulti, que luego fue avalada por el gobernador Scioli. Ahora, con la cesión que hizo la Marina, sólo queda definir los últimos detalles para comenzar con el emprendimiento para cruceros�, sostuvo a iProfesional.com Eduardo Pezzatti, titular del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata.

Y agregó: “Escollera Norte posee unos 19.000 metros cuadrados de superficie, y unos 180 metros de ancho. Habrá dos partes que seguirán en poder de la Armada, pero el resto quedará para ser explotado de manera comercial. Sabemos que en el corto plazo el mejoramiento del área incluso elevará las cotizaciones inmobiliarias en cercanías de Playa Grande�.

Precisamente, en el segmento de la compraventa de propiedades la posibilidad de un “Puerto Madero� en Escollera Norte ya es seguida muy de cerca por inversores. Y se pronostica un aumento en los valores de los inmuebles, apenas esté concluida la terminal de cruceros.

“Es indudable que habrá un efecto positivo y rápido en la zona. La Terminal de cruceros, y lo que venga después, lo más probable es que eleven los precios de los departamentos nuevos que hoy se ofrecen frente a Playa Grande. Hoy el valor del metro cuadrado en ese lugar supera los 3.000 dólares�, señaló a iProfesional.com Nuncio Salerno, dueño de Salerno Propiedades.

“El impacto tendrá lugar en una zona que hoy es referencia en términos de inversiones y afluencia de turismo. A metros de Playa Grande hoy se compran propiedades viejas que después derivan en edificios de departamentos a precios premium�, añadió.

Según otros agentes inmobiliarios consultados por este medio, la concreción del proyecto Escollera Norte “generará un aumento de, al menos, un 5% en los precios de la zona cercana�.

A continuación, el mapa de la superficie que albergará la iniciativa:

Un proyecto ambicioso
El antecedente más inmediato de lo que comenzará a desarrollarse en Escollera Norte puede ubicarse a principios de este año.

Con motivo de la Regata Velas Sudamérica, y previo aporte de 6 millones de pesos por parte del Estado nacional, la intendencia de Mar del Plata efectuó durante los primeros meses de 2010 distintas tareas de repavimentación, iluminación, y reacondicionamiento de áreas de descanso del embarcadero.

“El lugar se había degradado mucho en los últimos años. Era Kosovo. Pero la mejora en las comodidades que se hicieron en el último verano le cambió la vida al área. Eso también explica por qué la regata contó con un público por encima de las 400.000 personas�, sostuvo Pezzatti.

Según indicó el titular del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, la Marina cedió Escollera Norte a la entidad pública por un período de veinte años, pero con opción de renovar por una década más.

“La terminal de cruceros demandará unos ocho meses de trabajo. Después se continuará con el desarrollo de los emprendimientos gastronómicos y comerciales. Aunque todavía no definimos los metros a cubrir, la idea es que en Escollera Norte se concentren de 50 a 60 emprendimientos�, anticipó.

El centro de operaciones de embarcaciones turísticas de gran porte contará con un edificio en el que se concentrarán las oficinas de los organismos de contralor, y donde los viajeros completarán los trámites migratorios.

Además, en el mismo lugar funcionarán instalaciones de descanso, casas de cambio, y servicios de telefonía e Internet. Fuera de la edificación se desarrollarán espacios gastronómicos, y sectores destinados a propuestas culturales, estacionamientos y paseos peatonales.

La propuesta prevé un acceso a la terminal por una calle pública de doble mano y otra interna, en áreas aledañas al sector de amarres, que permitirá la llegada de taxis, remises y otros transportes, así como el ingreso de autos particulares al sector reservado para estacionamiento.

Efecto inmobiliario
El desarrollo de Escollera Norte traerá aparejado, además, la radicación de buena parte de los bares y locales nocturnos que hoy funcionan a lo largo de la calle Alem.

“Los bares ya firmaron una carta de intención para empezar a instalarse ahí. Y también hay empresarios gastronómicos que hicieron conocer su interés por invertir en el lugar�, comentó Pezzatti.

Según adelantó el presidente del Consorcio Portuario Regional Mar del Plata, representantes de firmas como Havanna, Café Cabrales, y distintas empresas textiles locales, también mantienen un diálogo con la organización para avanzar con radicaciones dentro del embarcadero en el mediano plazo.

“Eso vendrá después de concretar la terminal. Ahora, tenemos por delante la apertura de una licitación para que se lleve a cabo la remoción de tres barcos hundidos en cercanías del muelle. Luego pondremos en marcha una etapa de dragado�, dijo.

Por fuera de las iniciativas dentro de Escollera Norte, desde el segmento inmobiliario marplatense prevén un alza en los precios de las propiedades cercanas a Playa Grande y el embarcadero. Y, por supuesto, el desarrollo de nuevos emprendimientos.

“Se está apuntando a hacer torres en esa zona. Aunque en la ciudad no se han dado demasiadas precisiones respecto de cómo se harán las cosas en Escollera Norte, lo cierto es que se conoció que se modificarían algunos códigos para habilitar la construcción de más edificios en el área�, aseguró a iProfesional.com �ngeles Panasci, agente de Apanasci Propiedades.

“El metro cuadrado a estrenar podría llegar a los 3.500 dólares frente a Playa Grande. Y en lo que hace a las casas, hoy un terreno de 10×43 sobre la calle Aristóbulo del Valle parte de los 350.000 dólares. Ya son lugares que se vienen encareciendo de un tiempo a esta parte, pero que ahora podrían volver a elevarse por el proyecto ya conocidoâ€�, agregó.

Desde Salerno Propiedades, en tanto, su titular señaló que “el traslado de los bares y boliches a Escollera Norte impactará fuerte en cuanto a inversiones y turismo�. “Aunque los inversores inmobiliarios hoy mayormente son gente de Mar del Plata, es muy probable que desembarquen empresarios de otros puntos. Es seguro que continuará la tendencia de los edificios de departamentos en detrimento de las casas�, concluyó.

Patricio Eleisegui
Fuente : iProfesional.com

http://rrii.iprofesional.com/notas/103714-Conozca-como-sera-el-Puerto-Madero-que-comenzara-a-levantarse-en-Mar-del-Plata.html

Antes de viajar a China, el intendente Miguel Lifschitz recibió en exclusiva a IMPULSO y confirmó que la ciudad cuenta con el mayor volumen de inversión de la última década

El intendente de Rosario, Miguel Lifschitz, dijo que cuando termine el 2010, año del Bicentenario de Argentina, la ciudad habrá alcanzado el ciclo de mayor inversión pública y privada de los últimos diez años.

Antes de viajar este jueves a China para participar de Expo Shanghai 2010, la feria más grande de toda la historia mundial, el mandatario recibió en exclusiva a este medio para repasar parte de la participación de la ciudad en este evento y declaró: “La verdad es que cuando se haga el balance de fin de año, se constatará que el 2010 ha sido el momento de mayor inversión pública y privada de la última década�.

El mandatario resaltó toda la transformación de los espacios públicos, las nuevas concesiones, la reconversión de la costa norte, centro y sur de la ciudad, la revalorización del puerto, los proyectos urbanísticos, los más de 300 edificios que se levantan en el área central y las obras en los barrios que los dotarán de un sistema de saneamiento y red cloacal. “Hemos alcanzado una transformación de la ciudad, por eso vamos a una muestra mundial que nos posiciona en materia de cultura, infraestructura y servicios�, agregó el mandatario.

Por su parte, a la hora de brindar más detalles de lo que será el predio de 600 metros cuadrados espacialmente diseñado para exponer las particularidades y la transformación de Rosario, el intendente dijo: “Mostraremos todas las obras destinadas a la cultura y al espacio público de la ciudad. La trasformación de la zona cercana al río y los proyectos de Puerto Norte. Todo con una tecnología de avanzada, alcanzando un impacto muy importante para estar a la altura del resto de los expositores�.

Fuente: Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2010/09/03/Editorial_8724.php

Le ocurrió en San Juan a un pasante de una repartición provincial. «Yo devolví el dinero porque es lo que me enseñó mi familia»

Jonathan Gil es pasante en Vialidad de San Juan. Todos los meses le pagan 500 pesos por su trabajo. El miércoles, como cada primer día del mes, fue a retirar dinero de un cajero automático y se encontró con una sorpresa: el saldo que figuraba en su caja de ahorro era de 4,5 millones de pesos.

Aunque supuso que se trataba de un error, Gil explicó en una entrevista con el sanjuanino Canal 8 que intentó retirar más de lo que correspondía. Probó si el cajero le entregaba 1.000 pesos. Y se los dio. Era el doble de lo que debían haberle depositado.

Gil fue con la novedad a su casa y se la contó a su familia. La madre le sugirió que devolviera el dinero. Antes, quiso asegurarse de que no corría ningún riesgo e hizo una consulta con un abogado. Ya más tranquilo fue al banco con los 500 pesos.

En el banco, afirmó Gil, le aseguraron que el número de su tarjeta es idéntico a un número de cuenta de «un empresario del gobierno» y esa había sido la causa del error. «Yo devolví el dinero porque es lo que me enseñó mi familia, pero ni siquiera me dieron las gracias», se quejó.

http://www.minutouno.com.ar/minutouno/nota/134725-Le-acreditan-por-error4-5-millones-de-pesos-en-su-cuenta-yle-avisa-al-banco/

Mediante una inversión millonaria del Gobierno de la Nación, el programa de recuperación de la red prevé incrementar la capacidad logística en los puertos estratégicos de Barranqueras y Rosario

El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, estuvo el pasado miércoles en la ciudad de Santa Fe para poner en marcha la construcción de la nueva Hidrovía del río Paraná y confirmó un plan de obras de reparación de tres ramales del Ferrocarril Belgrano Cargas, entre los cuales, se encuentra el de la ciudad de Rosario.

Al respecto, Schiavi declaró: “Hoy tenemos dos obras del Ferrocarril Belgrano Cargas en marcha en la provincia de Santa Fe, una cerca de Coronda y otro más al norte con áreas de casi 150 kilómetros de vías nuevas, algo inédito en los últimos años en el país�.

En tanto, entre las alternativas, figura la transformación del punto multimodal de transporte en el puerto de Barranqueras, manteniendo a la ciudad de Rosario como eje con una obra central que es el ramal de Salta a Barranqueras y Aviá Terái-Rosario.

Hace tiempo que en algunas zonas se comenzó con la renovación de la estructura de las vías, la puesta en condiciones de los ramales secundarios y la incorporación de nuevo material rodante como locomotoras y vagones. De este modo, según declaró Schiavi, el programa de recuperación de la red del Ferrocarril Belgrano Cargas también prevé inversiones para incrementar la capacidad logística en los puertos estratégicos de descarga, como Barranqueras y Rosario, y la puesta en condiciones de puentes ferroviarios y obras menores.

En la ciudad, una de las terminales por donde aún pasa el Ferrocarril Belgrano Cargas es la Estación Central Córdoba (foto), ubicada en 27 de Febrero y Maipú.

Además, otro de los ramales por reparar es el C 12, que se ubica entre Río Muerto y Avía Terai, con 40,5 kilómetros de vías sobre la provincia de Santiago del Estero y otros dos tramos en el Chaco con extensiones de 38 y 36 kilómetros, respectivamente.

Este punto es uno de los más importantes, dado que la población chaqueña de Avía Terai es el punto donde el Belgrano Cargas desvía sus convoyes cargados de soja, girasol y otras oleaginosas provenientes del Norte Grande para dirigirse hacia el puerto de Rosario.

Fuente: Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2010/09/03/Editorial_8719.php