Un grupo de científicos argentinos realizó una investigación para determinar la cantidad de ácidos grasos que posee. Este producto es ideal para la elaboración de quesos, manteca, leche en polvo, helados y dulce, entre otros

La producción de leche de búfalas es una actividad de gran importancia en varios países del mundo. No es para menos, ya que posee un valor altamente nutritivo. Es excelente para la preparación de productos derivados tales como quesos, manteca y dulce de leche. Un grupo de investigadores realizó un estudio para determinar la cantidad de ácidos grasos que tiene. Los datos obtenidos serán utilizados para avanzar sobre su posible suplementación.
En la Argentina, la producción de leche de búfala comenzó en 1992. Actualmente existen establecimientos dedicados a la producción láctea bubalina en las provincias de Corrientes, Misiones, Formosa, Entre Ríos, Santa Fe, Buenos Aires y Tucumán. Se elabora principalmente queso mozzarella y otros derivados.
Es ideal también para la elaboración de manteca, leche en polvo, leches maternizadas, leches fermentadas, helados y dulce de leche, entre otros. Además, posee un óptimo rendimiento en la producción de los mismos, ya que tiene más sólidos totales, grasa, proteína y lactosa que la leche bovina.
Con el objetivo de determinar el perfil lipídico de la leche de búfala, Exequiel Patiño y Gustavo Crudeli, investigadores de la Universidad Nacional del Nordeste (UNNE) midieron los valores de los ácidos grasos: linoleico conjugado (CLA) y ácidos omega 6 y 3.
En la dieta humana, la leche y los derivados lácteos constituyen una importante fuente de CLA. Los ácidos linoleico y linolénico son ácidos grasos esenciales, porque son sintetizados por las plantas y no por los mamíferos. Deben, por lo tanto, ser aportados por la alimentación y juegan un rol de precursores para la síntesis de ácidos grasos poliinsaturados de cadena más larga, e insaturados de la serie omega 3 y omega 6 respectivamente.
Patiño y Crudeli explicaron que el objetivo fue determinar el perfil de ácidos grasos y conocer los valores basales de CLA y ácidos grasos omega 3 y omega 6 en leche de búfalas producida en Corrientes, alimentadas con pasturas naturales y suplementadas con maíz.
Incrementar grasas buenas
El ensayo es parte de un proyecto más amplio en el que se persigue el propósito de incrementar la cantidad de CLA y omega 3 en la leche de búfalas, mediante estrategias que incluyen la adición dietaria de aceites vegetales y de pescado, utilizando maíz molido como vehículo.
Para el estudio se emplearon 16 búfalas de razas Murrah y mestizas, distribuidas en dos grupos, integrados por ocho animales cada uno (cuatro Murrah y cuatro mestizas). El primer grupo fue alimentado sólo con pastos naturales, mientras que el segundo, con pasturas naturales y un suplemento diario de 2 kilos de maíz molido por animal.
El ensayo duró 35 días. Entre los días 1 y 35 se obtuvieron muestras de leche de todas las búfalas, ordeñadas mecánicamente por la mañana. Antes de comenzar la prueba, los animales del grupo dos recibieron un suplemento de un kilo de maíz molido durante 10 días, para adaptarlas al consumo de este grano, en el período de la segunda etapa de lactación.
Las muestras se procesaron por duplicado para determinar el contenido de grasa total, y para la obtención del perfil lipídico. Se extrajeron los lípidos totales, se obtuvo la composición de ácidos grasos y se evaluó su comportamiento. Además, se comprobaron los supuestos de homogeneidad, normalidad e independencia.
Respecto al contenido de ácidos grasos de la leche de búfalas alimentadas exclusivamente a pasto natural, se observó que el 56,91% fueron saturados y el 43,68% insaturados. En los animales suplementados con maíz el 57,10% de los ácidos grasos fueron saturados y el 42,89% insaturados.
Los valores para ácidos grasos saturados encontrados son ligeramente inferiores a los obtenidos en Tucumán en la raza Murrah y mestizas, en los dos casos sobre pasturas naturales. También fueron inferiores a los registrados en Brasil, Italia y Bulgaria. En cambio, fueron superiores a los encontrados en búfalas de Irán. Las diferencias podrían atribuirse a distintos sistemas de alimentación y a las razas bubalinas empleadas.
En la mayoría de los ácidos grasos saturados hubo diferencias significativas según la dieta y la época de muestreo, con excepción del butírico y esteárico. En los ácidos grasos monoinsaturados no hubo diferencias significativas en ninguna de las dos variables. Respecto a a los ácidos linoleico, omega 6 y 3, no hubo diferencias por época de muestreo ni dieta.
Según los investigadores, con estos resultados “se establecen valores de referencia para ácidos grasos en leche de búfala y se espera que estos datos asuman importancia cuando se los compare con los obtenidos mediante suplementación con aceites vegetales y de pescado, con el propósito de incrementar el contenido de CLA y omega 3 en la leche de búfalas�.
Producción vacuna versus bubalina
El investigador de la Universidad Nacional del Nordeste (UNNE), Exequiel Patiño, explicó que entre las características que más destacan a la leche de búfala es su coloración blanca opaca, provocada por la ausencia de pigmentos carotenoides.
Respecto a su composición química, la leche bubalina presenta mayores valores de sólidos totales, grasa, proteína y lactosa, además de calorías que la bovina y valores similares de cenizas. Para hacer un kilogramo de mozzarella se necesitan 5,5 litros, mientras que de vaca se necesitan entre 8 y 10 litros.
La leche de búfala, por ser diferente en cuanto a la composición de la de vaca, ha planteado varios problemas tecnológicos de elaboración para la obtención de derivados lácteos, tanto que hasta hace 20 años se la consideraba inadecuada para la producción de derivados lácteos.
Actualmente, y gracias al desarrollo tecnológico alcanzado, se elaboran con muy buenos resultados una amplia gama de productos.
En la elaboración de derivados lácteos como yogurt, quesos, dulce de leche y manteca, la economía de materia prima que se produce al utilizar leche de búfala oscila entre el 20 y el 40 del producto elaborado.

 http://www.diariohoy.net/accion-verNota-id-34851-titulo-Estudian_los_beneficios_de_la_leche_de_bfala

El especialista rescata los intentos del Gobierno nacional por reconstruir una política en energía nuclear que durante la década pasada dejamos de lado pese a los importantes avances de años anteriores.

El especialista rescata los intentos del Gobierno nacional por reconstruir una política en energía nuclear que durante la década pasada dejamos de lado pese a los importantes avances de años anteriores.

A veces aprendemos de nuestros errores y así podemos rectificarlos; la reactivación del Plan Nuclear en Argentina parece ser un ejemplo de ello. Después de haber sido líder indiscutido en tecnología nuclear en América Latina durante la década del ’70 y principios de los ’80, nuestro país decidió frenar su plan nuclear y desmembrar la Comisión Nacional de Energía Atómica -la CNEA- que era su columna vertebral.

Se invocaron razones de índole política y económica que no vamos a discutir ahora ya que no es sano vivir criticando al pasado. Resulta preferible echar una mirada sobre la decisión del Gobierno nacional de rever esa situación y retomar la actividad nuclear en la Argentina.

La Argentina hoy

El 23 de agosto de 2006, el ministro Julio De Vido pronunció un discurso que cambió la política nuclear argentina de más de veinte años. En esa alocución se anunció la decisión de concluir la central nuclear de Atucha II que estaría en condiciones operativas a fines del 2010.

Esto significa agregar 745 MW al sistema eléctrico argentino que opera al límite de su capacidad.

Una consecuencia importante de esta disposición es que requiere incorporar numerosos ingenieros y científicos a la CNEA y a Nucleoeléctrica Argentina SA (NASA), que es la empresa estatal que opera las centrales nucleares. Se espera así poder reconstruir equipos de trabajo que en el pasado alcanzaron un altísimo nivel profesional.

Relanzar el plan significa que aumentarán los requerimientos de dos insumos básicos para el funcionamiento de un reactor nuclear.

Por un lado es necesario contar con uranio que es el combustible de los mismos, y de agua pesada que actúa como moderador. Esto último implica que hay que volver a poner en funcionamiento la planta de agua pesada que se encuentra en Arroyito, en la provincia del Neuquén.

Y por otro lado supone reactivar la minería del uranio. En este asunto la provincia de Salta picó en punta. Allí se encuentra la mina Don Otto que estuvo productiva hasta principios de los ’80 y que con los actuales precios del uranio vuelve a ser rentable ya que quedan allí unas 270 toneladas de mineral.

Por otra parte, en este momento hay en esa provincia una empresa argentina, tres canadienses y una australiana realizando prospecciones en busca de nuevos yacimientos de uranio, y los resultados preliminares son muy satisfactorios. En este punto no podemos dejar de lamentar la política minera impulsada por la Provincia de Mendoza y que impide trabajar la mina de Sierra Pintada.

Respecto del impacto ambiental de esas actividades, hay que hacer notar que la CNEA ha implementado el Proyecto de Restitución Ambiental de la Minería de Uranio (Pramu). Esta iniciativa, que cuenta con financiación del Banco Mundial, aspira remediar los pasivos ambientales generados en el pasado por la actividad minera ligada al uranio.

En una primera etapa se pretende detectar los problemas específicos de cada sitio, por ejemplo en el caso de Sierra Pintada, las colas de uranio. Posteriormente se espera determinar, basándose en la experiencia internacional de casos similares, cuales son las soluciones viables.

Argentina a largo plazo

A más largo plazo, los objetivos propuestos por el ministro son muy ambiciosos. Se han comenzado estudios de factibilidad para construir la cuarta central nuclear que estaría también en Atucha. La razón de esta ubicación es que está en el corazón del cordón industrial que va desde Ensenada hasta Rosario y donde se concentra una parte sustancial de la actividad manufacturera argentina.

Y hay dos proyectos que desde un punto de vista técnico son muy exigentes pero por eso mismo muy interesantes.

El proyecto Carem apunta a construir reactores nucleares compactos de baja potencia, alrededor de 25 MW, muy seguros y de mantenimiento relativamente sencillo. Su diseño es de última generación y están destinados a ser instalados en puntos de alto consumo energético, por ejemplo en un polo de industrias electro-intensivas.

De tener éxito en este emprendimiento, la Argentina ocuparía un nicho vacío en el mercado mundial de la tecnología nuclear, aunque hay varias empresas y países que apuntan a lo mismo. Esperemos que al menos una vez en nuestra historia lleguemos a tiempo.

El otro proyecto apunta a reactivar la planta de enriquecimiento de uranio que se construyó en Pilcaniyeu, una localidad rionegrina a 70 kilómetros de Bariloche. Allí se logró dominar esa tecnología y a mediados de 1983 se pudo anunciar públicamente que la Argentina era capaz de obtener uranio enriquecido.

Fue el primer país fuera del mundo desarrollado en poder hacerlo, pero poco después las instalaciones fueron desactivadas. Y no es sencillo, técnicamente hablando, volver a poner en funcionamiento una planta de esa complejidad que ha estado 25 años detenida.

Asimismo, la cuestión es sensible en términos de relaciones internacionales ya que se trata de una tecnología dual, esto es, susceptible de uso civil pero también de aplicaciones militares. Al respecto hay que decir que la Argentina firmó el Tratado de Tlatelolco (1993) que declara a América Latina libre de armas nucleares y el Tratado de No-proliferación Nuclear (1995) por el que se compromete a no construir tales artefactos.

En los hechos esto significa que las instalaciones nucleares argentinas son controladas por la Agencia Internacional de Energía Atómica -IAEA por sus siglas en inglés-, que es el organismo dependiente de Naciones Unidas encargado de estos asuntos. Entonces no hay posibilidad alguna de desviarse de la senda pacífica en el uso de esta tecnología.

Nostalgia

Para terminar, una nota personal. Recuerdo con nostalgia y cariño el orgullo que sentíamos quienes pertenecíamos a la CNEA allá por los años ’80 y la mística que existía en la institución, en particular durante la gestión de Carlos Castro Madero. Después la Comisión entró en un lento declinar que se acentuó con el tiempo y terminó llevándola a su mínima expresión. Tal vez ahora esté saliendo de ahí.

En tecnología nuclear la Argentina no puede aspirar hoy a ser líder como lo fue hace 30 años pero sí a volver a jugar en primera división.

Esperemos que así sea.

Por Enrique N. Miranda – Ã�rea de Ciencias Exactas, Conicet, Crycit Mendoza.

LOS ANDES ON LINE

http://www.nuestromar.org/noticias/energia_y_minerales_022009_21990_renacer_del_plan_nuclear_argentino

La planta, ubicada en la localidad santiagueña de Forres, entrará en funcionamiento en agosto y tendrá una capacidad de faena de 1.000 animales diarios

 

 

 

El grupo cobró notoriedad hace dos años, cuando le vendió en u$s20 millones al mayor grupo cárnico del mundo, el brasileño JBS, el frigorífico Col-Car, habilitado para exportar carne a la Unión Europea, publica El Cronista.

Fuentes de la empresa indicaron que la inversión en Santiago del Estero se está haciendo con capital propio y un crédito del gobierno provincial, y que también recibirá los beneficios de la ley de promoción industrial, que establece el reintegro del 30% del capital fijo una vez que la planta esté funcionando.

Ricardo Schiavoni, director general del grupo, sostuvo que “la inversión se decidió porque creemos que la actividad ganadera en Santiago del Estero va a ir creciendo ya la producción agropecuaria sólo explota el 25 por ciento del territorio provincial. Además, nosotros operamos mucho en el norte del país y esto nos permite ampliar nuestro liderazgo�.

Con la inauguración de la décima planta, Aligor se transforma en el grupo de capitales nacionales con mayor cantidad de plantas frigoríficas del país, superando al santafesino Mattievich: tiene ocho en Córdoba (Bustos Beltrán, Novara, La Superior, Morteros, San Francisco, Belinver, Meat y Tinnacher) y otra en Catamarca (Natillia). Entre todas, durante 2008 faenaron 45.000 animales por mes.

De acuerdo con Schiavoni, del total faenado por el grupo, la mitad correspondió al servicio de faena prestado a matarifes. De lo realizado por la empresa, la mayor parte fue para el mercado interno.

http://rrii.infobaeprofesional.com/notas/84499-Grupo-Beltran-invierte-37-M-para-inaugurar-su-decimo-frigorifico.html

En la Terminal 6 – Incluye sitios de atraque, payas de estacionamiento y grúas pórtico Post Panamax

Luego de un 2005 caracterizado por fuertes debates sobre la situación portuaria, los problemas de accesos, la falta de espacio y la sorpresa que generó que el Plan Maestro quedara en el freezer hasta nuevo aviso, la actividad logística vive hoy una etapa decisiva que terminará de configurar de manera definitiva el futuro del Puerto de Buenos Aires, la puerta al mundo para las cargas contenerizadas de la Argentina.

En este contexto, a poco más de 30 días de la apertura del segundo sobre con la oferta económica por parte de los tres competidores en pugna, la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) organizó el 4to. desayuno de actualización donde se debatió el actual proceso licitatorio de la Terminal 6, que se encuentra inactiva desde 1995 cuando cayó la concesión por parte de Intefema.

Del encuentro participaron Exologística y la International Container Terminal Services Inc. (ICTSI), dos de las tres compañías interesadas en el proceso licitatorio. Al respecto, Bactssa, otra de las oferentes y que maneja la Terminal 5, por razones de política corporativa decidió no participar del evento.

En este sentido, luego de que durante las últimas semanas se conocieran algunas propuestas, Daniel Caso, en representación de la compañía ICTSI, cuyo hub se encuentra en Miami, dio a conocer públicamente el proyecto que llevarán a cabo en caso de resultar ganadores del proceso licitatorio.

“Queremos construir tres nuevos sitios de atraque con un calado de diseño de 40 pies, con 900 metros de muelle continuo nuevo, una playa de recepción con estacionamiento propio para más de 300 camiones. Además, contaremos con seis nuevos pórticos post-Panamax y 18 RTG’S y un gate alejado de las áreas urbanas�, explicó el consultor.

Para llevar a cabo esta obra de ingeniería, ICTSI planea contar con una superficie de 51 hectáreas, de las cuales, 43 serán nuevos rellenos, con una capacidad operativa para movilizar 1,2 millones de teus, una cifra considerable, teniendo en cuenta que durante todo el año pasado, el Puerto de Buenos Aires incluido Exolgán, operó 1,13 millones de teus.

Además, en la propuesta se habla de la creación de 391 puestos al tercer año y 600 en pleno régimen sin contar los mil puestos que se crearán sólo en relación con las obras civiles.

La inversión total, para los primeros diez años, sería de 169 millones de dólares, de los cuáles 80 millones se desembolsarían en equipamientos, 9 millones en obras obligatorias y los 80 millones restantes en obras opcionales.

En diálogo con infobaeprofesional.com, Daniel Caso sostuvo que “esta cifra no es una suposición, sino que está especificada claramente en los pliegos presentados en la licitación�.

Falta de espacio

“La propuesta se basa en principio en comprender la importancia de Buenos Aires. Comercial y operativamente, este es el único puerto liner de relevancia en Argentina. Esto fue y lamentablemente seguirá siendo así pero es propio de nuestra macrocefalia, y tener un puerto nuevo en otro lugar que no sea el actual va a llevar décadas�, explicó Caso.

De este modo, destacó la importancia de aumentar la capacidad operativa de la terminal, teniendo en cuenta que, en los próximos años podría llegar a producirse un colapso.

“Durante los últimos quince años, el puerto de Buenos Aires ha crecido a una tasa del 15% anual. El plan maestro elaborado en enero de 2005 preveía que ese mismo año operarían más de 770 mil teus y fue una proyección optimista. Sin embargo, ese año se movieron 940 mil teus�, sostuvo.

“En este contexto, el mismo plan prevé que para 2010, el puerto movilizará 1.046.150 teus, pero si se sigue creciendo a las mismas tasas de los últimos años, el puerto movilizaría 1.900.000 teus, es decir un 85% más ¿qué falló acá?�, se preguntó Caso.

Fue así como sostuvo que las exigencias mínimas de relleno 3,5 hectáreas en Terminal 6 -que son requisitos de mínimo-, más las 4,5 previstas en un plazo de cinco años “no alcanzarían absolutamente para nada�.

De este modo, para el directivo el puerto de Buenos Aires presenta un conjunto de restricciones a su capacidad para acompañar comercial y operativamente esa evolución que afectan negativamente al comercio exterior argentino.

“De hecho, toda la competitividad que se puede ganar entre la fábrica y el transporte interno de un país se puede perder por ineficiencia de un puerto. Por eso, la clave es ser previsor y adelantarse al crecimiento de la demanda�, concluyó el representante de ICTSI.

La otra mirada

Como contrapartida, Gustavo Figuerola, gerente general de Exologística, empresa pertenciente al Grupo Román, desestimó que actualmente el problema del puerto sea de espacio.

Según los cálculos de la compañía, “entre 2025 y 2030 se va a llegar a un volumen de 3,8 millones de teus y cuando uno mira la capacidad instalada de las terminales de Buenos Aires, más Dock Sud, más Zárate, sin considerar la Terminal 6, se llega a esa misma cifra. Es decir que, en principio, en la tierra que hoy existe, hay capacidad para operar estos volúmenes�.

A esta explicación, Figuerola sumó la proyección de un video en el cual, con tomas aéreas, mostró lo que considera amplios espacios ociosos del que aún disponen las distintas terminales.

De hecho, según estadísticas que presentó durante el desayuno de Arlog, a la hora de analizar los costos que sufre una mercadería en el transporte para salir del país, un 8% está dado por los costos portuarios, mientras que el 30% corre por el lado de la logística.

De este modo, “tiene más sentido en invertir en zonas de logísticas para trabajar sobre ese 30% que trabajar en los costos portuarios�.

Así, el proyecto de Exologística consiste en una inversión de más de 60 millones de dólares, de los cuales 22,5 M de dólares se destinarán a la creación de la llamada Zona de Actividades Logísticas Puerto de Buenos Aires.

La misma, consiste en la construcción de unos 35.000 m2 de depósitos, más playas de operaciones y estacionamiento de camiones, y la creación de 250 puestos de trabajo en forma directa.

Además, en unas 15,8 hectáreas, el master plan prevé la operación de buques no contenerizados de menor porte y buques feeders y la construcción de almacenes y plazas para la consolidación, “para trabajar sobre ese 30% de costo que padecen los clientes�.

Esto generaría, según los técnicos de Exologística, un ahorro para exportadores e importadores estimado en u$s130 millones al año.

De este modo, se aliviaría el tráfico en las zonas aledañas al puerto al poder consolidarse la carga dentro del puerto: la carga de diez contenedores se puede transportar en cinco camiones.
“Esto tiene un efecto multiplicador, porque si se logra más eficiencia, se liberan recursos sobre la economía y sobre la logística�, concluyó Figuerola.
Juan Diego Wasilevsky

INFOBAE

http://www.nuestromar.org/noticias/puertos072006_proyectan_invertir_u_s170_m_en_el_puerto_de_buenos_aires

Apertura de un supermercado

La cadena de supermercados Coto retomó su plan de aperturas y anunció para fin de mes la inauguración de una nueva tienda en el puerto de la ciudad de Santa Fe. La empresa presidida por Alfredo Coto además informó que sus próximos pasos incluyen una apertura en el partido de Malvinas Argentinas, en el conurbano bonaerense.

http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1149915

Para ello la Nación fue haciendo efectiva la entrega de fondos, al tiempo que continúa funcionando correctamente la relación financiera de las partes por intermedio de los certificados que acreditan la ejecución de obras (la Secretaría de Transporte de la Nación certifica la obra y autoriza el envío de fondos).

El financiamiento total de las obras de los Muelles de Parque España es de 55 millones de pesos; comprende la ampliación del parque de España hasta el Centro de Expresiones Contemporáneas (CEC) y la construcción de tres nuevos muelles de pesca para los clubes Mitre y Guillermo Tell, y para la Peña Rosarina de Pescadores.
El intendente Miguel Lifschitz, junto a la Secretaria de Producción, Clara García; y el Secretario General del Municipio, José León Garibay hicieron una recorrida hoy por la obra, y confirmaron la misma se inaugurará en el próximo mes de octubre.
En materia de plazos tanto Lifschitz como los funcionarios confiaron que las obras sufrieron un atraso respecto de los planes originales debido a que se encargaron obras adicionales a lo proyectado inicialmente.
Los trabajos están a cargo de la unión transitoria de empresas (UTE) conformada por las firmas Dragados y Obras Portuarias SA, Pilotes Trevi SACIMS y Obring SA, con un monto de obra de 54.373.659,82 pesos.

http://www.30noticias.com.ar/novedades/ciudad/78639-octubre-muelle-parque-espana-rosario-trabajos-etc.html