El Ministerio de Economía y Finanzas Públicas formalizó la aprobación de un programa de obras que apunta a «mejorar las condiciones de operatividad del puerto e incrementar el área destinada a servicios», como también a facilitar las tareas de administración y control.

El presupuesto de la Administración General de Puertos Sociedad del Estado contempla inversiones por más de 128 millones de pesos en la terminal de Buenos Aires durante el actual ejercicio.

Los trabajos en curso (y algunos ya concluidos) buscan optimizar los parámetros vinculados con la operatoria comercial; navegación, servicios a los buques, manipuleo, almacenamiento y despacho de cargas, y accesos.

El presupuesto del Puerto estimó los ingresos de operación en 346,8 millones de pesos y los gastos en 379,2 millones, lo cual arroja un déficit de 32,3 millones de pesos.

En lo que respecta a las inversiones, se contempló ampliar en 100 metros la bocana de acceso, mediante el acortamiento de la escollera, a fin de permitir el ingreso de las nuevas generaciones de buques de más de 300 metros de eslora y 40 de manga.

También se incluyó la primera etapa de la construcción de los nuevos accesos ferroviarios al puerto, como medio de impulsar el transporte multimodal y disminuir costos.

La obra busca incrementar el ingreso de cargas y reducir el flujo de camiones, desde un promedio de 1,2 millón de teus (capacidad de carga de un contenedor) a 900 mil.

Serán continuados, asimismo, los trabajos de dragado y señalización, para mantener los canales de acceso al puerto.

Hasta comienzos de año se había avanzado la obra en un 35% y se estima que las tareas proseguirán hasta 2016, con el objetivo de asegurar la conservación de los 34 pies de profundidad.

Entre las operaciones de la terminal se contempla además el arribo de 163 cruceros a lo largo del año.

El presupuesto del Puerto de Buenos Aires fue aprobado con fecha 18 de noviembre y firmado por el entonces ministro Hernán Lorenzino, según la resolución 786 publicada en el Boletín Oficial.

Fuente: RadioNacional

http://www.radionacional.com.ar/noticias/economia/56357-se-invertiran-128-millones-en-el-puerto-de-buenos-aires-.html

Inversores de Emiratos �rabes sellar un acuerdo en su visita junto a una delegación de empresarios en los próximos días. El presidente del Directorio de Dubai Port World, Sultán Bin Sulayem, será parte de la comitiva que encabezará el ministro de Relaciones Exteriores, Jeque Abdullah bin Zayed Al Nahyan

El Sultán Bin Sulayem tiene en agenda concluir el convenio que dará inicio a las obras y generar mil nuevos puestos de trabajo. Esto permitirá contar con infraestructura de última generación para 2015.

El proyecto de modernización portuaria fue elaborado por Terminales Río de la Plata (TRP) -operador argentino de la red Dubai Port World- junto con la Administración General de Puertos, la Secretaría de Transporte y el Ministerio de Planificación.

El nuevo proyecto permitirá dotar al comercio exterior argentino de economías de escala en transporte marítimo, evitando transbordos en otros puertos de la costa Este de Sudamérica, lo que genera demoras y sobrecostos a la cadena de valor.

Dubai Port World es uno de los principales operadores portuarios del mundo, con 45 terminales de contenedores en 29 países.

Terminales Río de la Plata (TRP) está ubicada en Puerto Nuevo, Buenos Aires, y posee la concesión de la operación portuaria. Con un un área operativa de 430.000 m2 completamente adaptados y remodelados, TRP opera las 24 horas, 362 días al año.

En 2011 invirtió u$s25 millones en la Terminal de Cruceros Benito Quinquela Martín, inaugurada en 2011.

Fuente: Infobae

http://www.infobae.com/notas/635433-Arabes-planean-invertir-us300-millones-en-el-puerto-de-Buenos-Aires.html

La Terminal 4, en el Puerto de Buenos Aires, recibió este lunes a las 11 de la mañana al gigantesco buque containero M. V. Cosco-Vietnam, con bandera de Hong Kong, de 334 mts de eslora y 43 mts de manga, capaz de transportar 8.500 teus entre los que se encuentran 700 reefer, agenciado por Hamburg Sud-AlianÇa.

Durante el proceso de ingreso de la nave al interior del puerto y el amarre, el buque tuvo la asistencia de los prácticos, Prefectura Naval Argentina y personal de Operaciones y Seguridad de esta Administración General de Puertos.
«La operación se realizó con éxito en los tiempos estipulados, dando lugar a un nuevo hito en la historia del Puerto de la Nación como corolario de las políticas de desarrollo adoptadas por las Autoridades pertinentes», destacaron desde la Administración General de Puertos.

Fuente: Infobae Profesional

http://comex.iprofesional.com/notas/130798-Ingres-el-buque-de-cargas-de-mayor-porte-en-la-historia-de-Puerto-de-Buenos-Aires-

Desde la Administración General de Puertos festejaron la llegada de un buque tipo Sammax, de 7450 teus, 300 metros de eslora y 45 de manga

Con la llegada del «Maersk La Paz», de 7.450 teus de la naviera Maersk Line al Puerto Buenos Aires se logró un nuevo récord, dado que se trata del buque más grande en su tipo llegado al país y que recaló esta semana en Terminal 4 de APMT.

Construido en el astillero Daewoo de Corea del Sur, el buque pertenece a una nueva generación de portacontenedores denominada SAMMAX (South American Max). Son 16 buques gemelos que se irán incorporando al mercado en los próximos meses.

Los buques tienen 300 mts de eslora, 45 mts. de manga (18 filas de contenedores), un calado de 12.5 mts y capacidad para 1.700 teus para carga refrigerada, la mayor a nivel mundial, además cuentan con un sistema de ahorro de combustible consumiendo un nivel similar a un Panamax que tiene mucha menor capacidad de carga.

Durante el acto de recepción del buque en su viaje inaugural, realizado en la Terminal 4 de Puerto Nuevo, concurrieron entre otros funcionarios, el interventor de AGP, Oscar Vecslir, el embajador de Dinamarca en Argentina, autoridades de Aduana y numerosos exportadores e importadores.

El gerente general de Maersk Argentina, Marcos Hansen destacó que durante los 17 años de presencia en Sudamérica Maersk Line ha trabajado para desarrollar y diseñar buques que se adecuen a las necesidades del mercado y a los distintos puertos, incrementando la capacidad de sus buques.

Con esta nueva generación de buques con un diseño especial, en el caso particular de Buenos Aires se puede hacer uso del 70% de la capacidad, lo cual permite duplicar los volúmenes que hoy se transportan.

Al momento de diseñar estos buques se tuvieron en cuenta varios elementos, como el calado adecuado para este mercado, la alta capacidad para carga refrigerada, el bajo consumo de combustible y una instalación tecnológica con control satelital, que permitirá tener en el corto plazo la visión directa de cada uno de los embarques. Hansen hizo un fuerte hincapié en el trabajo desarrollado por la AGP y en especial en el de su interventor, Ing. Oscar Vecslir, por cumplir con su compromiso de mejorar los canales y muelles del puerto, «sin ello sería difícil que estemos celebrando la llegada del Maersk La Paz», advirtió.

Por su parte el director gerente de la Terminal 4, Alonso Luque, destacó el trabajo efectuado por la AGP para que esta clase de buques puedan ingresar y operar en forma segura en Puerto Buenos Aires, permitiendo aumentar gran parte de la capacidad.

Asimismo anunció inversiones por u$s20 millones en la terminal, «para estar al nivel que nos demandan los clientes», incluyendo la compra de una nueva grúa, más pavimentación en la plazoleta, nuevo lay out y maquinaria adicional, además de mayor capacitación del personal.

Fuente: Infobae Profesional

http://comex.iprofesional.com/notas/122612-El-puerto-de-Buenos-Aires-bati-su-rcord-tras-recibir-a-uno-de-los-buques-ms-grandes-del-mundo

Se invertirán $194 M para realizar las obras de dragado y facilitar la llegada de portacontenedores más grandes. El período de ejecución demandará 9 meses

Foto: www.absolutcruceros.com

La Administración General de Puertos continúa con su ambicioso plan de modernización y mejoramiento del Puerto Buenos Aires, el cual lleva más de un año de obras y tiene como objetivo fundamental posicionarlo como él punto estratégico latinoamericano del sector.

«Sumado a la construcción de la nueva terminal de cruceros Quinquela Martín, era necesaria una adecuación del dragado, con el fin de eliminar las barreras que imposibilitan la llegada de los buques más importantes a nivel mundial», aseguraron.

Para la ejecución del dragado de los canales Norte y Acceso, que incluye la difícil tarea de remover casi 3 millones de m3 de sedimentos, se estableció un presupuesto de 194,2 millones de pesos, y se consideró un período de ejecución de 9 meses, sumado a un período de cuatro años, con posibilidad de rescisión unilateral a partir del primero de ellos, para el mantenimiento de las profundidades, anchos y pendientes.

Este es otro de los firmes pasos que da esta administración, con la satisfacción de saber que cada vez se encuentra más cerca el objetivo de devolver a los primeros planos mundiales al puerto de la Nación.

Fuente: Infobae Profesional

http://comex.iprofesional.com/notas/118662-El-puerto-de-Buenos-Aires-apunta-a-recibir-buques-de-mayor-tamao

Mediante una ampliación de relevancia, la terminal se convertirá en la más importante de Sudamérica

Empresarios árabes invertirán 300 millones de dólares para expandir el Puerto de Buenos Aires y transformarlo en el más grande de Sudamérica.

La terminal portuaria presentó gran actividad durante los últimos años de crecimiento económico en Argentina y el Gobierno de la Nación proyecta una serie de reformas que potenciarán la salida de materias primas hacia los puertos de todo el mundo.

En este sentido, durante la tarde de este martes, la Presidente de la Nación, Cristina Fernández, explicó que hay un importante plan de obras diseñado para la terminal que demandará un desembolso inicial de 300 millones de dólares.

Empresarios de los Emiratos �rabes Unidos, ya habrían comprometido su colaboración financiera para convertir al Puerto de Buenos Aires en el más importante de Sudamérica.

Vale destacar que gracias a la creciente actividad portuaria, Argentina logró incrementar la tasa de inversión privada directa en un 33,3 por ciento entre los años 2003 y 2010.

Imagen gentileza: www. expotrade.com.ar

Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

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