Las aeronaves incorporadas servirán para cubrir rutas a Lima, Bogotá, Caracas, México, Panamá y distintos puntos de Brasil, aunque también reforzarán los vuelos a destinos en la Patagonia, Córdoba y Mendoza, precisaron fuentes de la Secretaría de Transporte que comanda Ricardo Jaime. Dos de los aviones fueron adquiridos nuevos a US$ 38.000.000 cada uno, y los diez restantes (con entre 2 y 9 años de antigüedad) se incorporaron en la modalidad de leasing (US$ 240.000 mensuales).
Los contratos fueron celebrados entre la nueva conducción estatal de AA, a cargo de Julio Alak, y la empresa General Electric Commercial Aviation Services, aunque dada la situación deficitaria de la aerolínea los fondos saldrán de las arcas estatales. Además se aprobó el proceso de incorporación de 150 pilotos a medida que lleguen los aviones (desde abril).
Cuando se complete el proceso, AA contará con 43 aviones en línea de vuelo y unos 830 pilotos. La diferencia de dotación con otras aerolíneas (LAN Argentina tiene 12,5 pilotos por avión, contra los 19,3 de AA) hizo que algunas fuentes del sector sospecharan ayer que la medida impulsada por Jaime estaba motivada en la intención de fortalecer a APLA, el gremio de los pilotos de AA.
Desde el Gobierno lo negaron y aclararon que el proceso de ampliación de la flota y de selección de pilotos se había iniciado hacía más de un año, durante la gestión privada de Marsans.
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1092559
