Las marcas premium vendieron 2.314 autos más que en los primeros cinco meses de 2010. Pero, aunque creció, se estancó el peso porcentual en las ventas generales

DAVID CAYÓN Buenos Aires

Con la lupa en el sector, y luego de cinco meses de ventas en medio de restricciones gubernamentales, el segmento premium de automóviles mostró vitalidad.
Según los datos de la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (Acara), entre enero y mayo de 2011 se patentaron 9.026 unidades de automóviles premium.
El número representa un incremento de casi el 35% respecto de 2010, cuando las 13 marcas de “sangre azul” del mercado automotriz habían vendido 6.712 unidades 0 km en los primeros cinco meses del año pasado. El segmento está conformado por Mercedes Benz, Audi, BMW, Volvo, Subaru, Mini, Smart, Alfa Romeo, Porsche, Land Rover, Jaguar, Ferrari y Masserati. Según Acara, el segmento está liderado por las marcas alemana, con Mercedes Benz en primer lugar con 3.300 unidades vendidas. En segundo puesto quedó Audi con 2.261 autos patentados y en tercer lugar BMW con 1.461 autos nuevos. Sin embargo, el crecimiento que se refleja en las unidades no significa que el segmento de las marcas más exclusivas haya incrementado su participación en las ventas totales. Mientras que durante 2010 fue del 2,4% (278.726 unidades vendidas); este año apenas si creció 0,1% alcanzando a ser el 2,5% de los 357.618 autos patentados.
Es decir, la torta se agrandó pero la porción de las marcas sigue siendo la misma.
Desde Alfa Romeo aseguraron que prevén cerrar 2011 con crecimiento. La casa italiana arrancó en 2010 con un piso muy bajo, por lo que es una de las que más crecimiento porcentual muestra. “Estamos muy bien y creemos que vamos a llegar a las 500 unidades –en 2010 apenas llegaron a 300–”, explicó un ejecutivo de la marca italiana en la Argentina. Consultado sobre las restricciones que impuso el Ministerio de Industria para las marcas, el hombre de negocios afirmó que este año “no tendremos problemas”.
Pero el optimismo italiano no se refleja en otras marcas. Desde una de las más representativas del segmento afirmaron que esta bonanza “no se va a reflejar en el segundo semestre”. “A partir de junio o julio va a comenzar un reacomodamiento porque esos números no son sostenibles”, reconoció a El Cronista otro ejecutivo que solicitó anonimato.
Según supo reconstruir este diario, las marcas que tuvieron cerrada la importación –y aún subsisten en algunos casos– patentaron unidades que tenían en el país y, como la mayoría de los acuerdos implica una reducción entre 20% y 30% en el volumen de las importaciones, “los pedidos de mayo para el segundo semestre son menores”.
Mercedes Benz, Audi, Porsche, Alfa Romeo cerraron acuerdos pero los ministros Giorgi y Moreno le impusieron limitaciones en la cantidad de unidades. BMW, la segunda automotriz de lujo en el ránking de preferencias del consumidor argentino, aún no logró acordar con Industria y tiene la Aduana cerrada.
Las 13 marcas que forman el selecto club había pensado un crecimiento de 25% en 2011. En principio, lo están cumpliendo, pero no creen que se pueda sostener a lo largo del año. “Vamos a tener menos unidades para ofrecer, y no vamos a llegar a ese crecimiento”, dijo una de las líderes del mercado.

Fuente : El Cronista Comercial

http://www.cronista.com/negocios/Pese-a-las-trabas-para-importar-subio-35-la-venta-de-autos-de-lujo-20110606-0005.html

En 2008 se patentaron en la provincia dos Ferrari, dos Jaguar y doce Porsche, entre otras marcas exclusivas. En total, se vendieron alrededor de 3.800 unidades de alta gama. En 2007 se habían entregado algo más de 2.000.