Iveco y Volkswagen realizan horas extras esos días. También la autopartista Ilasa. El resto, casi todas trabajan al menos un día del fin de semana

Favio Re :: fre@lmcordoba
El libro del Génesis de La Biblia afirma, según la interpretación cristiana, que Dios creó el mundo en seis días y el séptimo, que sería el domingo, al ver finalizada su obra, descansó. Por esa razón, el mundo cristiano considera el domingo día de descanso.
Sin embargo, para una gran parte de los operarios de industrias automotrices y autopartistas de Córdoba esta costumbre derivada de la religión no tiene asidero por estos días. Es que de la mano de la fuerte recuperación que vive la actividad, varias firmas han comenzado a llevar a sus trabajadores hasta los domingos a sus plantas para realizar horas extras con el fin de poder cumplir con los compromisos asumidos.
Según datos aportados a LA MAÑANA por el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata), las automotrices que están realizando horas extras los domingos son Iveco y una parte de Volkswagen, a las que se suma la autopartista Ilasa, que trabaja para Renault.
En el caso de la fábrica de camiones de barrio Ferreyra, la totalidad del personal trabaja de lunes a viernes y uno de cada tres concurre a sus puestos también los sábados o domingos. Operarios de la firma confirmaron a este medio que muchos empleados incluso asisten de lunes a lunes. La razón por la que estos trabajadores prefieren estar tanto tiempo fuera de su casa es para poder conseguir una remuneración mucho mayor, ya que las horas extras se pagan doble. Es decir, que trabajando dos días cobran lo mismo que en casi toda la semana hábil.
Con respecto a Volkswagen, la planta que se dedica a la fabricación de cajas de velocidad MQ 200 opera las 24 horas del día de lunes a viernes y además tres de cada cinco obreros concurre sábados o domingos para hacer horas extras. Del mismo modo, en Ilasa, siempre según el Smata, se trabaja en tres turnos a pleno de lunes a viernes y el 60% de los operarios hace horas extras alguno de los dos días del fin de semana.
De todos modos, esto no quiere decir que estas firmas saquen ventaja sobre el resto, ya que las otras también tienen un ritmo de trabajo altísimo (ver infografía). Una de las más activas es la autopartista Gestamp, que funciona a tres turnos durante la semana y la mitad de los empleados concurre los sábados; mientras que la autopartista Denso también trabaja de lunes a viernes normalmente, con algunas horas extras.
En relación a las firmas más grandes, Renault produce en un solo turno (pronto se lanzará el segundo, cuando termine el proceso de adaptación de la nueva línea de montaje) con horas extras los fines de semana. Asimismo, Fiat fabrica en un turno completo de lunes a viernes y sábado de por medio.

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