El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, aseguró que se realizaron las pruebas en las vías de una nueva formación china que realizará el recorrido Once-Bragado. Dijo que en los próximos días estará listo el servicio y que «el pasaje costará un 100 por ciento menos que una combi».

Foto: www.bragadoinforma.com.ar

El titular del Ministerio del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, indicó que “en los próximos días estará funcionando con normalidad� el servicio de trenes desde la estación de Once a la ciudad bonaerense de Bragado.
Randazzo aseguró que ya se realizaron las pruebas en las vías de la nueva formación china que realizará el recorrido. “Pusimos una formación china, de Once a Bragado, pasando por Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Alberti y Bragado. Pretendemos que en los próximos días esté funcionando con normalidad�, dijo.
El ministro indicó que “en la Argentina hace más de medio siglo que no ingresaba ninguna formación nueva� y precisó que cuando se realizaron las pruebas “miles de personas salían a la vera de la vía para esperar al tren. Es emocionante lo que implica el tren en el desarrollo de los pueblos�.
Randazzo afirmó que el tren a Bragado saldrá los vienes a las 19 desde Once y volverá el lunes a las 3 de la madrugada, para llegar a Capital a las 7.
“El pasaje va a ser 100 por ciento más barato que la combi�, dijo el ministro y aseguró que también en breve se conocerá la tarifa.
Sobre su viaje a China, en el que visitó las empresas que están fabricando las formaciones para las líneas Mitre, Roca y Sarmiento, dijo que ya es una realidad que los coches ingresarpan al país en el abril del año próximo.
“Para nosotros fue muy conveniente el contrato. Nos permitió tener calidad, precio y tiempo. Ahora le agregamos, para las nuevas compras, financiamiento y componentes nacionales�, dijo.
Randazzo indicó que ingresarán 1.000 coches. “En el área metropolitana ahora funcionan 600�, puntualizó.
“Son trenes con integración de componentes de alta calidad. Los frenos son alemanes. Con respecto a la cadena de tracción son Mitsubishi, porque los japoneses en eso son los más desarrollados del mundo . En cuanto a la seguridad el sistema es sueco. Tiene un sistema anti ‘acaballamiento’, para que no se monte un coche con otro, tienen ABS y aire acondicionado�, describió.
Además, dijo que la empresa CCR ha tomado el compromiso de venir a fabricar formaciones a la Argentina, sobre todo para los trenes de carga, que permitirán bajar los costos de la logística.
“Nosotros quisiéramos pensar que la Argentina puede tener una industria ferroviaria como supo tener a mitad de la década pasada, pero eso hoy es imposible. Hoy nos propusimos que los pasajeros puedan viajar mejor, ya que hoy a la fecha no viajan como deberían�, afirmó el ministro.

Fuente: Argentina.Ar

http://www.prensa.argentina.ar/2013/10/07/44776-un-nuevo-tren-chino-correrra-entre-once-y-bragado.php

Fuente: Roberto Bueno

Los nuevos coches para renovar todas las formaciones de la comenzarán a llegar al país en 2015, se anunció en Beijing en el marco de una reunión que el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, mantuvo con representantes de la empresa ferroviaria estatal china CNR.

El contrato se firmaría dentro de dos semanas y a partir de la fecha del pago del anticipo por parte del Estado argentino, la compañía debe entregar 81 coches en un plazo de 12 a 16 meses.

El acuerdo, según se explicó, contempla la compra de 27 formaciones diesel conocidas como «triplas», en las que el primer y el tercer coche son los que traccionan al tren.

Los 81 nuevos coches cumplirán servicio en ambos recorridos del ferrocarril Belgrano Sur: el de González Catán y el que termina en la estación Marinos del Crucero General Belgrano.

El anuncio se llevó a cabo en el marco de una reunión bilateral que se realizó hoy en la sede central de CNR en la ciudad china de Beijing, de la que participaron la comitiva argentina presidida por Randazzo y los directivos de la ferroviaria china.

Durante el encuentro, ministro del Interior y Transporte anunció además que el próximo 1 de octubre se abrirá un nuevo concurso entre las ferroviarias estatales chinas para la adquisición de otros 96 coches diesel que se distribuirán en 32 triplas para renovar los ramales diesel de las líneas Sarmiento y Mitre.

Al recibir a la delegación argentina, el presidente de CNR, Cui Dianguo, señaló que «esta compañía tiene una gran historia cooperando con Argentina; todos los que dirigimos CNR estuvimos en ese país alguna vez y nos ha impresionado mucho su desarrollo».

En tanto, Randazzo dijo que «este convenio incluye 27 formaciones de tres coches cada una, que es clave porque circula en un sector del Gran Buenos Aires que reúne una gran cantidad de pasajeros».

Añadió que «con este paso Argentina terminaría de equipar todas sus líneas urbanas con transacciones al contado para cumplir con los tiempos que demanda nuestra población para solucionar un atraso de años en la renovación del sistema ferroviario».

Randazzo invitó a los directivos chinos a viajar a la Argentina dentro de dos semanas para firmar el contrato del ferrocarril Belgrano Sur, y también para que participen de la renovación de los ramales diesel del Mitre y el Sarmiento, para los que se exigirán coches con participación argentina en su construcción.

«El 1 de octubre, en el marco del acuerdo de país a país, abriremos la compulsa entre las ferroviarias estatales chinas para la compra de las 32 triplas diesel que renovarán el ferrocarril Mitre, en sus ramales que llegan a Exaltación de la Cruz y Zárate; y los del ferrocarril Sarmiento que llegan hasta Mercedes y Lobos», anunció hoy el ministro del Interior y Transporte.

En ese marco, el funcionario indicó: «En esta licitación, además de la calidad, el tiempo de entrega y el precio, vamos a solicitar que se contemple el financiamiento y vamos a tener en cuenta a quien fabrique en Argentina la mayor cantidad de partes».

Asimismo, Randazzo enfatizó que «Argentina tiene una amplia tradición ferroviaria, tanto de carga como de pasajeros, e independientemente del gobierno de turno, la renovación del sistema ferroviario va a seguir siendo una política de Estado».

Por otra parte, el ministro informó también que «la Argentina tiene firmó hoy con la empresa china Cemec un financiamiento de 2470 millones de dólares que queremos aplicar a vagones de carga, infraestructura ferroviaria y coches de pasajeros».

Detalló que «el primer desembolso, de 800 millones de dólares, va a destinarse a material rodante y a obras de infraestructura».

«Queremos que piensen seriamente en instalarse en Argentina, nuestro gobierno va a apoyarlos en todo y es gran oportunidad para que se desarrollen en América latina», concluyó el funcionario.

El presidente de CNR contó que «hace dos meses estuvimos en Argentina para evaluar los detalles técnicos con la Secretaría de Transporte y ya tenemos un equipo trabajando en esa tarea, por lo que estamos felices de poder firmar el contrato en dos semanas».

«En cuanto esté cerrado el diseño, podremos planificar la producción de los coches y anunciar la fecha de entrega», añadió.

Cui Dianguo anunció también que «estamos terminando nuestra presentación para licitación de las líneas Sarmiento y Mitre, y esperamos contar con el apoyo del gobierno argentino».

«Llevamos largo tiempo pensado en una producción en conjunto con alguna empresa local; pensamos que no sólo es importante para su país, sino para el crecimiento de nuestra compañía», añadió.

Junto al Randazzo participaron de la reunión el subsecretario de Transporte Ferroviario, Raúl Baridó, y el embajador en China, Gustavo Martino, entre otros funcionarios argentinos y chinos.

Fuente: Radio Nacional

http://www.radionacional.com.ar/noticias/economia/54675-recuperacion-ferroviaria-habra-nuevos-coches-para-el-belgrano-sur.html

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y el de Defensa, Agustín Rossi, firmaron un acuerdo para recuperar la industria ferroviaria de carga. Fabricaciones Militares reparará y construirá vagones y recuperará vías. El Ejército aportará 1.500 efectivos para las obras.

El titular de la cartera política, Florencio Randazzo, y el ministro de Defensa, Agustín Rossi, acordaron hoy la implementación de un trabajo conjunto para recuperar la industria ferroviaria de carga.
Los funcionarios dijeron que la empresa del Estado, Fabricaciones Militares, está en condiciones de reparar y construir vagones, y de recuperar vías.
“Necesitamos llevar adelante una recuperación en la infraestructura de carga y bajar los costos de logística�, dijo Randazzo en una conferencia de prensa que ofreció en la Casa Rosada, junto al ministro Rossi. Destacó ademas la importancia de que “las Fuerzas Armadas colaboren en el desafío de recuperar el transporte ferroviario de cargas y pasajeros�.
Rossi recordó que el acuerdo había sido anunciado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner en la cena de camaradería del Ejército Nacional.
El titular de la cartera castrense dijo que el Ejército será el responsable de la construcción de vías. “Esta es una nueva capacidad para el Ejército, que estamos recuperando. Estamos en condiciones de involucrar a 1.500 efectivos a esta tarea�, indicó.
“Otro aspecto importante del acuerdo, es la potencial producción de vagones de carga en la fábrica de Río Tercero (Córdoba) por parte de Fabricaciones Militares� aseguró Rossi que afirmó que el cuerpo de ingenieros de la fuerza trabajará en este proyecto.
Randazzo agregó que “todo el conocimiento que tiene Fabricaciones Militares esté enfocado al servicio de cargas� y que ya se ha creado un prototipo de vagón.
El ministro político dijo que es necesario “redireccionar la industria ferroviaria� y que “hay una decisión política. Una asignatura pendiente es el mejoramiento del transporte público, tanto de carga y pasajeros�.
Por último, comunicó que hoy se abrió la licitación para el cambio de vías del recorrido Mar del Plata-Buenos Aires y que ya se han adjudicado las obras para la recuperación de los 330 km de vías del tramo Rosario-Buenos Aires.

Fuente: Argentina.Ar

http://www.prensa.argentina.ar/2013/09/06/43889-las-ffaa-colaboraran-en-la-recuperacion-de-los-ferrocarriles-de-carga.php

Fuente: TV Publica

El intendente Osvaldo Cáffaro se reunió con el ministro Randazzo para ultimar detalles del proyecto, que comenzará en octubre

El intendente de Zarate, Osvaldo Cáffaro, se reunió con el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo para ultimar los detalles de la puesta en funcionamiento del ferrocarril que unirá la ciudad cabecera de su localidad y Lima.

Durante el encuentro, el ministro explicó que «la etapa inicial consiste en una prueba piloto que tendrá una duración aproximada de 60 días, para poder garantizar a largo plazo, un servicio sostenible, de calidad y con vagones nuevos». El proyecto, que iniciará a principios de octubre, consta de una formación de 70 asientos y se encuentra en su totalidad renovado.

Por su parte, Cáffaro remarcó que la inversión será en conjunto con la municipalidad, que ya dispuso los fondos para comenzar las obras que requiere «solucionar una demanda social en materia de transporte del pueblo de Zárate. La misma tiene más de 30 años sin ser escuchada «. El jefe comunal, agregó: «este proyecto viene a integrar el centro de distribución de transporte automotor, que hace un mes atrás, recorrí con el ministro. El objetivo de mi gestión y la de mi equipo, es mejorar la calidad de vida de los ciudadanos zarateños».

Los funcionarios estuvieron acompañados por el delegado de Lima, Ricardo Priori y el secretario de Transporte municipal, Claudio Borrelli

Fuente: El Dia

http://www.eldia.com.ar/edis/20130830/Avanza-puesta-funcionamiento-ferrocarril-une-Zarate-Lima-20130830105014.htm

La empresa Ferrobaires anunció la ampliación del servicio Constitución-Mar del Plata que ahora tendrá ese nuevo destino y pasará por Chapadmalal y Otamendi.

El administrador de Ferrobaires anunció que se ampliará el servicio de trenes que actualmente funciona desde Constitución a Mar del Plata, que ahora también llegará a Miramar, pasando por Chapadmalal y Otamendi.

Antonio Maltana adelantó que la primera formación llegará a esa localidad balnearia el próximo 4 de enero a las 16 horas y destacó que la idea es seguir ampliando los servicios.

“Quisimos dar un paso más, el gobernador nos pidió esta tendencia (…)y en esta temporada nos toca ampliar el servicio Constitución-Mar del Plata hasta Miramar pasando por Chapadmalal y Otamendi�, señaló. Lo que se busca es que “la gente pueda viajar en un tren cómodo y bastante accesible respecto al resto de las alternativas�.

Fuente: Radio Provincia

http://www.amprovincia.com.ar/noticias/12204-vuelve-el-tren-a-miramar/

Mendoza, Corrientes y Neuquén viven distintas alternativas frente a la recuperación del ferrocarril

Tras años de abandono, el tren vuelve a ganar presencia en el interior argentino, y ello conlleva esperanza, pero también despierta conflictos latentes.
El gobernador mendocino, Francisco Pérez, se reunió con el ministro del Interior. Florencio Randazzo, con el fin de impulsar el proyecto del tren trasandino.
“Es muy importante la factibilidad técnica de ambos países, ya que se van a otorgar los avales y las garantías nacionales para que la empresa que lleve adelante el proyecto pueda salir a buscar financiamiento internacional. Es una obra que nosotros la denominamos el segundo canal de Panamá, porque es la vinculación entre el océano Atlántico y el Pacífico”, destacó el gobernador.
En otro encuentro, una delegación de la provincia de Corrientes, encabezada por el ministro de Obras y Servicios Públicos Aníbal Godoy, se reunió con autoridades de la Secretaría de Transporte del Ministerio del Interior y Transporte. Allí consiguieron el compromiso de Nación para trabajar en la búsqueda de la reactivación del servicio ferroviario en la provincia.
De acuerdo a las estimaciones, se necesitarían alrededor de u$s 100 millones para poner en condiciones las vías que están en la geografía provincial. Actualmente hay dos problemas que impiden el servicio ferroviario. Uno es la ruptura de puentes, como el de Empedrado, y en segundo lugar, el mal estado de las vías.
El sector privado apoya la propuesta y manifestó estar en condiciones de aportar para mejorar las vías y reactivar el servicio. Los productores de arroz de la zona de Mercedes, por ejemplo, están muy interesados en poder transportar su producción en tren. Esto les abaratará costos y le significará mayor rentabilidad.
“El impacto que causará será muy importante. Podría reducir notoriamente el costo del mantenimiento de las rutas ya que se transformará nuevamente en la alternativa de viaje que fue”, señaló Godoy.
“La Provincia de Corrientes tiene que mantener el material rodante. En tanto que la Nación debe mantener en buen estado las vías del tren. Actualmente están en muy mal estado, en muchas partes han sido robadas, no hay durmientes, hay puentes caídos, uno de los casos es el de Empedrado. El estado es muy malo”, diagnosticó el funcionario correntino.
Conflicto con Vale
Más al sur, en Neuquén, los integrantes de la mesa de trabajo que vienen exigiendo en distintos ámbitos oficiales la construcción de un nuevo ramal ferroviario por fuera del casco urbano ante el inminente paso del proyecto Vale “Potasio Río Colorado”, comenzaron a perder la paciencia ante la falta de repuestas de la empresa responsable del transporte de cloruro de potasio y pedirán una entrevista para transmitirle las inquietudes a la defensora del pueblo de Río Negro, Nadina Díaz.
A su vez parte de la conducción comenzó a estudiar los pasos legales para la presentación ante la justicia de un recurso de amparo colectivo.
Desde hace unos días un grupo de profesionales de la consultoría en medio ambiente, Monitoreos e Impacto Ambiental, URS se instaló en la localidad para llevar adelante un relevamiento urbano y entrevistarse con distintas instituciones para la obtención de más datos. Las primeras conclusiones sostienen que el actual trazado ferroviario que pasa por el medio de Río Colorado, constituirá una barrera física que dividirá y causará serios perjuicios y afectará la vida diaria y su normal crecimiento.
“Durante años se trabajó muy fuerte en los aspectos sociales para unir a la ciudadanía donde no existan divisiones y el paso de esta empresa causará la destrucción de la población. Esa es una de nuestras posturas, de no permitir el paso por el actual paso”, manifestó una de las integrantes de la mesa de trabajo.

Fuente: Cronista

http://www.cronista.com/transportycargo/El-tren-es-protagonistaen-el-interior-del-pais-20121017-0009.html