Los diez nuevos radares permitirán la vigilancia de tormentas en una cobertura casi total del país. El acuerdo entre el Estado y la empresa de alta tecnología rionegrina en su tercera etapa.

A doce años de iniciado el acuerdo entre el Ministerio de Obras Públicas de la Nación y la empresa de alta tecnología de la provincia de Río Negro, INVAP, inicia la tercera etapa de instalación de radares meteorológicos para la vigilancia de tormentas a lo largo del territorio.

Los radares permitirán la ampliación de las capacidades del Centro de Operaciones (COP) y la instalación de 10 nuevos radares meteorológicos (RMA) para alcanzar así una cobertura del 70 % del territorio del país.

Con la mano (y la cabeza) de INVAP

El proyecto del Sistema Nacional de Radares Meteorológicos (SINARME) que se inició en 2011 y ya instaló 1 prototipo (RMA0) y 11 radares en el territorio nacional, es financiado desde su inicio por el Ministerio de Obras Públicas. La construcción e instalación está a cargo de la empresa INVAP y el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) es el principal usuario del Sistema, para la elaboración de alertas inmediatas basadas en información de radar.

Carlos Lacunza, Coordinador del Proyecto, afirmó que “el sistema es un ejemplo a nivel sudamericano. Argentina es el único país que tiene un sistema integrado, que se maneja desde un solo lugar. Funciona muy bien y es conocido en el mundo. Así que empezamos la tercera etapa con muy buen pronóstico�.

Esta etapa comenzó con la instalación de nuevo equipamiento para procesar, visualizar y administrar los datos en el COP del SMN. Veinte nuevas pantallas de alta resolución que permiten una visualización más completa de la información que proveen los radares ya existentes y de los radares que se instalarán durante 2023.

SINARME

Además, desde la etapa 1 funciona en el predio del SMN el corazón del SINARAME: un datacenter donde se albergan los servidores, el almacenamiento con todos los datos, las imágenes producidas y las baterías que alimentan los equipos de los pronosticadores. La actual Etapa 3 prevé renovar y ampliar todos estos equipos dado el crecimiento del sistema.

En esta fase del proyecto también se ampliará el sistema de comunicaciones, se instalarán 18 oficinas locales de vigilancia e interpretación (Nodos Locales), y 9 oficinas de vigilancia y estudio. Se trata de oficinas en las cercanías del radar, que se proveerán a las autoridades jurisdiccionales que facilitan el sitio, la energía y el servicio de comunicaciones. Así, las jurisdicciones que lo soliciten tendrán acceso directo a la información que produce el Sistema. En estas oficinas se podrá recepcionar la información producida por las estaciones meteorológicas automáticas.

Además, está en desarrollo una aplicación para teléfonos móviles abierta a toda la ciudadanía, desde la que se podrá acceder a todo el sistema de radares en tiempo real.

“Con el radar podemos ver dentro de las tormentas, ver si hay lluvia, granizo y de qué tamaño. Es una herramienta fundamental. Pero cada radar tiene una cobertura de 240 km a su alrededor, por eso es importante tener muchos radares. La superposición de esas coberturas es lo que se conoce como mosaico�, explica Pedro Lohigorry, Coordinador de Pronósticos Inmediatos del SMN. Así, para ampliar la cobertura, entre los años 2023 y 2024 se sumarán 10 nuevos radares a la red, que se ubicarán en lugares estratégicos:

Villa Reynolds, San Luis (RMA12)
Las Lajitas, Salta (RMA13)
Las Catitas, Mendoza (RMA14)
Bolívar, Buenos Aires (RMA15)
Tostado, Santa Fe (RMA16)
Chamical, La Rioja (RMA17)
Alejandro Roca, Córdoba (RMA18)
Ituzaingó, Corrientes (RMA19)
Las Grutas, Río Negro (RMA20)
Santa Isabel, La Pampa (RMA21)

21, en total

Habrá en total 21 radares del SINARAME y la cobertura alcanzará el 70 % del territorio continental americano de Argentina. Con esto, una mayor cantidad de habitantes recibirá alertas inmediatas por tormentas severas, entre otros fenómenos.

“La idea de radarizar el país nace a partir de la demanda de varios organismos. En los primeros años del 2000 hubo algunos intentos fallidos de importar radares. Hasta que en el 2008 se tomó una decisión política trascendental. Fabricarlos en el país. En INVAP�, repasa Lacunza.

La experiencia previa de INVAP en áreas de sistemas complejos y de radares en particular facilitaron la inserción en radares meteorológicos. No obstante, la empresa requirió del asesoramiento y de la transferencia de conocimiento de expertos en meteorología y eventos extremos “Se formó un equipo que permitió desarrollar y entender los requerimientos y comenzar a hablar un idioma en común con los especialistas en uso de radares meteorológicos�, explicó Gustavo Cabrera, asesor de la gerencia general de la empresa.

Segunda parte

El contrato para la segunda etapa se firmó el 9 de octubre de 2014 y se extendió hasta el 2021. Se sumaron 10 radares más, ubicados en Río Grande (Tierra del Fuego), Neuquén (Neuquén), Mercedes (Corrientes), Resistencia (Chaco), Las Lomitas (Formosa), Termas de Río Hondo (Santiago del Estero), Bernardo de Irigoyen (Misiones), Bahía Blanca, Mar del Plata y Ezeiza (en Buenos Aires). Un total de 11 radares operativos que, sumados a otros 3 radares que posee el Instituto Nacional de Tecnología Agropecuaria (INTA), alcanzaron a cubrir el 40% del territorio del país. El RMA0, en Bariloche, es utilizado por INVAP para ensayar mejoras que luego se pueden aplicar al resto de la red.

Desde el 2019 el Ministerio de Obras Públicas también contrató a INVAP para que realice la operación y el mantenimiento de los radares del SINARAME y de los equipos informáticos. En total, el proyecto ha demandado una inversión de 6.400 millones de pesos.

Ciencia y tecnología para la adaptación al cambio climático

La información del SINARAME no es exclusiva para el SMN, aunque este organismo es su usuario principal, con lo cual recibe las imágenes con mayor velocidad y resolución. Esto también representa desafíos. “Es muy positivo contar con cada vez mejor tecnología, pero es indispensable sumar meteorólogos que interpreten las imágenes, realicen la vigilancia del territorio y la emisión de los alertas�, puntualiza Lohigorry.

Los radares, junto con los satélites, los modelos numéricos de pronóstico y las observaciones meteorológicas son las tecnologías que sustentan los Sistemas de Alerta Temprana, cuyo objetivo es brindar información para que las comunidades puedan tomar medidas de adaptación o respuesta frente al riesgo. Son sistemas y tecnologías cada vez más necesarios, a medida que aumenta la intensidad y la frecuencia de los fenómenos extremos, como consecuencia del cambio climático.

Fuente: Periferia

Luego de la etapa de prueba y homologación del primer Radar Primario 3D de Largo Alcance (para detectar vuelos furtivos) producido entre INVAP y Fabricaciones Militares, Argentina se convierte en uno de los 20 países en el mundo con la capacidad de producir este tipo de radar de manera completamente autónoma. Esto significa, entre otras cosas, que nuestro país detenta los secretos del funcionamiento de estos sistemas y sus contramedidas de seguridad electrónicas.

Los radares 3D tienen la capacidad de identificar vuelos ilegales en un rango de 400 km a la redonda. Hace unos días se instaló el primero en la estación de control y vigilancia de Las Lomitas, Formosa, y se entregaron a la Fuerza Aérea 2 radares más. A éstos se les sumarán otros 4 radares 3D que están en etapa avanzada de fabricación.

De esta manera, nuestro país avanza en el cumplimiento efectivo del Sistema Nacional de Vigilancia y Control Aeroespacial, creado en el 2004 por el Presidente Nestor Kirchner.

Fuente : ZN Noticias

http://znnoticias.com.ar/argentina-es-uno-de-los-20-paises-con-tecnologia-para-construir-radares/

El país está logrando grados de independencia en áreas impensadas tiempo atrás. Son asuntos vinculados con nuestra temática, y que el Lic. Héctor Otheguy no dudó en calificar como algo “revolucionario�.

El gerente general de INVAP dijo que la concepción se inició en 2003 en tópicos que –como la ciencia y la tecnología- requieren de paciencia y tiempo y que, como en radarización, están dando sus frutos. Un ejemplo fue la inauguración, tiempo atrás, de un radar 3D –en la provincia de Santiago del Estero- destinado a combatir el narcotráfico y que integrará el llamado Escudo Norte, con participación de los ministerios de Defensa y de Seguridad, y de las Fuerzas Armadas. Otheguy elogió que nuestra tecnología se ponga “al servicio de la seguridad de todos los argentinos�. En este programa, también citamos conceptos que pronunció en 2004 el Dr. Mario Mariscotti. Fue al enterarse de la decisión local de construcción de radares. Esto –relató- contrasta con la idea de aquellos que ven como un error que el país compita en asuntos de alta tecnología. Esta concepción –añadió Mariscotti- tiene que ver no sólo con poderosos intereses sino también con “un problema cultural de nuestra dirigencia que parece estar cambiando�. Y es bueno que esto pase, sostenía entonces, porque la Argentina es “pionera en la institucionalización de la ciencia�. Y citó al CONICET, al INTI, al INTA y a la CNEA. También contó que eran muchos los integrantes de la comunidad científica que pugnaban por un modelo de país capaz de usar el conocimiento para competir en el escenario internacional. Hace siete años veía “señales alentadoras� en ese ámbito, las cuales no disminuyeron y, por el contrario, están dando frutos y auguran un mejor futuro, todavía.

Audio del programa a cargo de Luis María Barassi

…………………..LA CIENCIA ARGENTINA EN LA VIDRIERA……………

Sabemos que los logros en ciencia y tecnología requieren de paciencia y tiempo..(ráfaga)..Estas son áreas donde el largo plazo va de la mano de políticas de Estado, y a partir de grados de independencia que –por caso- la Argentina no dudó en concretar a partir de 2003..�Creo que es revolucionario y todavía no alcanzamos por ahí a darle la dimensión que tiene esa decisión�.., dijo el Lic., Héctor Otheguy, Gerente General de INVAP, quien precisó..�Era impensable hace unos años que pudiera haber un Proyecto de Radarización como el que se está haciendo�.. Otheguy habló del destinado a combatir el narcotráfico, que se inauguró en Santiago del Estero, en julio pasado, y al que se agregarán otros próximamente..(ráfaga)..Se trata del primer radar 3D fabricado por INVAP para el llamado Escudo Norte, operativo del que participan los Ministerios de Defensa y Seguridad, y las Fuerzas Armadas, hecho que la presidenta de la Nación sintetizó así: “en buena hora que la tecnología argentina esté al servicio de la seguridad de todos los argentinos�. En este caso..�Que tiene que ver con radarización. Con radioaplicaciones de las radiofrecuencias en detección de aviones, de cosas que vuelan. Que tiene que ver con seguridad en el espacio aéreo, eficiencia también en esas operaciones y, eventualmente, también con temas de defensa�.. Decisiones como estas no son menores y merecen ser subrayadas. El propio Otheguy contó lo siguiente..�Había intereses creados que trataban de tentar que la decisión del gobierno se volviera para atrás argumentando que no había experiencia en esa tecnología. Que iba a ser un fracaso, que era una pérdida de tiempo�.. Una opinión altamente valorada que coincidió con la decisión oficial fue la del Dr. Mario Mariscotti..�Esta idea de que la Argentina no puede entrar en la alta tecnología es una cosa muy equivocada�.. Y continuó diciendo durante una conferencia que pronunció en noviembre de 2004..�Me ha impresionado muy bien, para mi es un cambio muy importante que la Argentina, el gobierno argentino, haya decidido que los radares para la Fuerza Aérea van a ser construidos en la Argentina�.. Y añadió Mariscotti..�Esto es algo que no encuentro antecedentes en mi vida conciente, en la Argentina. Ustedes saben que los radares en el 96 ya se había firmado un contrato para buscarlos en el exterior, como todas las cosas�.. Ante un auditorio atento, continuó así..�Este es un problema cultural de nuestra dirigencia y parece que está cambiando�.. Por cierto, y afortunadamente, contrario a otras épocas..�A mi me ha tocado hablar con gente que podríamos identificar como representantes de la dirigencia argentina�.. Los cuales interpretaban como una suerte lo siguiente..�Que otros países inviertan en ciencia y tecnología, en investigación y desarrollo, porque así no tenemos que hacerlo nosotros y con un gran ahorro�.. Mariscotti se extrañaba de que eso ocurriera en un país como la Argentina, con premios Nobel, y ciertas ventajas en ciencia y tecnología. En una nación..�relativamente pionera en la institucionalización de la ciencia. Digamos, la creación de la Comisión de Energía Atómica es del año 50, el INTA, el INTI, el CONICET. En tal sentido la Argentina no se ha quedado atrás�.. Por eso, afirmaba en 2004..�Dentro de la comunidad científica compartimos la idea en forma unánime de que el modelo de país que queremos es de un país que use el conocimiento y que sepa competir en el escenario internacional a través del uso de su inteligencia�.. Mariscotti propugnaba, entonces..�Que realmente logremos o apuntemos a un cambio sustantivo del perfil productivo de la Argentina�.. Algo que no se logra de la noche a la mañana pero que para andar en ese rumbo requiere de una decisión política determinada. Esto sucede –explicó Mariscotti- en los países cuyos dirigentes le prestan a la ciencia y a la tecnología un valor estratégico..�Valor estratégico es cuando un país adopta la cultura del conocimiento en función del crecimiento económico o de la defensa�.. Ya en 2004 decía..�Yo veo algunas señales alentadoras�.. El tiempo pasó, y a siete años hay evidencias de una política de Estado en ciencia..(ráfaga)..Si este rumbo sigue, dijo Otheguy..�en un momento dado va a producir resultados muy grandes que nos van a sorprender�.

Fuente: Ciencia en la vidriera

http://www.cienciaenlavidriera.com.ar/2011/11/03/programa-364-%E2%80%93-con-radares-propios-la-argentina-muestra-un-ejemplo-de-independencia-tecnologica/

Fuente: ARA202

Fuente: JuanJonfl

La empresa de propiedad federal-provincial INVESTIGACIONES APLICADAS (INVAP) con sede en San Carlos de Bariloche, Provincia de Rio Negro, completará a finales de 2011 la entrega de 34 nuevos radares mono-pulso, encargados por el Ministerio de Defensa de Argentina para renovar y ampliar la red del Sistema Nacional de Vigilancia y Control del Aeroespacio (SINVICA) de ese país sudamericano.

Ocho de los doce radares comprendidos en la primera etapa del proyecto ya fueron entregados y están en funcionamiento en distintos puntos del territorio argentino. El Ministerio de Defensa de Argentina también adquirirá seis ejemplares de un radar primario 3-D, igualmente en desarrollo por parte de INVAP bajo un proyecto lanzado en el año 2005. El prototipo del radar 3-D, que es denominado MET-1 fue probado exitosamente, como parte de dispositivo de seguridad de la Cumbre de la Unión de Naciones Suramericanas (UNASUR) que tuvo lugar en San Carlos de Bariloche en Agosto del 2009. El desarrollo del radar, que tendrá un alcance en torno a las 220mn, será completado en el 2011. Su producción en serie de las seis unidades estará cargo de la Dirección General de Fabricaciones Militares del Ministerio de Defensa, a un costo que ha sido estimado en USD 15 millones por unidad.
El Plan de Expansión de la red de control del tráfico y espacio aérea también considera la compra de hasta tres aviones radar de alerta temprana. Desde el año 2002 las autoridades argentinas dieron reincidentes muestras de interés en la compra de aviones SAAB S-100B/340 AEW de segunda mano, cuando estos estuviesen disponibles. A fines del 2009 hubo muestras de un interés más concreto, posiblemente gatillado por la toma de conciencia de que, con las ventas de este tipo de aviones a Tailandia y más recientemente a los Emiratos �rabes Unidos, las posibilidades de obtener esas aeronaves de segunda mano y a precio conveniente se estaban acabando. Pero el fabricante sueco SAAB y las autoridades del ministerio de Defensa de Suecia informaron que no había más aviones de segunda mano disponibles, por cuanto aún no se ha decidido el reemplazo de los S-100B ARGUS aún en servicio con la fuerza aérea del país escandinavo.
La solución ofrecida por el fabricante sueco fue la conversión y equipamiento de dos SAAB 340 a la versión AEW, integrando a bordo el sistema de radar ERIEYE y otros equipos asociados a la misión de vigilancia y control. Pero ello habría implicado una espera de dos a tres años para recibir los aparatos, además de costos substancialmente mayores a los provistos, razón por la cual esa opción fue definitivamente descartada en Abril pasado. Ahora se estudia la posibilidad de adaptar un radar aerotransportado, en desarrollo por parte de INVAP, para aplicaciones de vigilancia y control de espacio aéreo.

Fuente: www.enfoque-estrategico.com

http://www.fuerzasaeronavales.com/?p=2203

El acuerdo se concretará en los próximos días. Los radares estratégicos permitirán resolver la falta de elementos de control en amplias zonas del país, donde literalmente se “vuela a ciegas�.
Se sumarán a los once radares monopulso, construidos por el INVAP

En los próximos días de mayo la Fuerza Aérea Argentina se dispone a suscribir con la empresa INVAP la fabricación de seis radares primarios tridimencionales (3D) basados en la utilización de un software de diseño nacional cuyo costo de producción oscilaría entorno de los u$s45 millones.

Esos radares 3D serán transportables y contarán con contramedidas para evitar su detección. Atento a que muchas extensas zonas del territorio nacional están ciegas a todo tipo de identificación y asistencia a vuelos de carácter no cooperativo esa serie de radares estratégicos cuyo alcance de lectura superaría los 400 kilómetros de su lugar de emplazamiento tendrán un instrumental que marcará mediante barrido electrónico la altitud, acimut (ángulo) y distancia de las aeronaves, a la vez que todas esas tareas de monitoreo estarán integradas.

Experimentalmente desde hace dos años estuvo en prueba un prototipo de radar 3D, emplazado en San Carlos de Bariloche, de limitado alcance territorial, a fin de estudiar el comportamiento y resultado operacional de ese tipo de equipamiento encomendado al INVAP.

Ese equipamiento vendrá a sumarse a los once radares monopulso construidos por el INVAP a un costo poco superior al millón dólares por unidad, que están enfocados a dar asistencia a vuelos comerciales, y por ende tráficos cooperativos, unidades a las que se sumarán antes de fines del 2012 otra serie de once radares similares que están en fabricación y que serán emplazados en distintas aeroestaciones del país que cuentan con medios de asistencia tecnológicamente desactualizados.

El ministro de Defensa Nacional, Arturo Puricelli, precisó que radarización que está en marcha se desarrolla en el contexto de una política elaborada, en pasos sucesivos, a partir del 2003 en la que se tuvo en cuenta la necesidad de articular medidas autonómicas en cuyo delineamiento predominaron las experiencias que dejó el conflicto del Atlántico Sur de 1982, en la que el país se vio privado de acceder a equipamientos manufacturados en los países centrales.

Siempre en relación con los esfuerzos que están en marcha, el próximo 26 de mayo comenzará a funcionar en Buenos Aires un Centro de estudios estratégicos para la Defensa destinado a articular estrategias del Consejo Suramericano de Defensa, dependiente de la Unasur.

En muchas zonas del país, como por ejemplo aconteció con el vuelo 5428 de SOL, en su itinerario desde el aeropuerto de Neuquén a Comodoro Rivadavia ingreso en buena parte de su desplazamiento en áreas con defectuosa asistencia la aeronavegación por falta de radares tridimencionales de extendida cobertura territorial.

Fuente : BAE

http://www.diariobae.com/diario/2011/05/23/410-invap-fabricara-seis-radares-transportables-para-la-fuerza-aerea-por-unos-u$s45-millones.html

La ministra de Defensa, Nilda Garré, encabeza mañana, martes, a las 16.30, el acto en el que se pondrá en funcionamiento el nuevo radar militar de tres dimensiones (3D). Operará en el Centro de Vigilancia Aeroespacial Resistencia, y permitirá monitorear el espacio aéreo en 400 km a la redonda

La presidenta de la Nación, Cristina Fernández de Kirchner, participará a través de una videoconferencia, de la ceremonia en la que la ministra de Defensa, Nilda Garré, asistirá acompañada por el jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea, brigadier general Normando Costantino, y autoridades provinciales, quienes procederán a la puesta en servicio del dispositivo denominado AN-FPS 113/ AN- FPS 90.

Este radar, que es uno de los cuatro cedidos por España (es el primero en ser instalado en el noreste argentino y el segundo de cuatro que llegarán al país), reemplaza al TPS 43 que se encontraba operando allí, y que a partir de ahora pasa a estar disponible para cubrir otros sectores del espacio aéreo.

El Centro de Vigilancia Aeroespacial Resistencia, dependiente de la Base Militar del mismo nombre, consta de un edificio de cuatro plantas, ubicado a unos 5 kilómetros de la ciudad de Resistencia, que se construyó íntegramente para tal fin con el apoyo financiero de la provincia del Chaco.

La estructura de la edificación permitió instalar las dos antenas del radar a una altura de 18 metros; un centro de reunión y análisis de la información radarística producida allí y en Posadas; y un centro de alojamiento para el personal de la estación.

Se trata de una instalación militar en la que operarán de manera permanente diferentes aeronaves de la Fuerza Aérea localizadas en distintos puntos geográficos del país, con el fin de colaborar en las tareas de control y vigilancia del espacio aéreo, además de efectuar actividades de adiestramiento operacional propios.

Los radaristas cumplirán turnos de seis horas, pero rotarán cada dos horas para descansar debido a la tensión continua que genera dicho trabajo.

El centro funcionará los 365 días del año las 24 horas; para ello, cuentan con una instalación eléctrica autónoma a fin de afrontar cualquier inconveniente.

El radar fue puesto en una plataforma a 18 metros de altura para permitir su acción eficaz en la detección de vuelos ilegales a baja altura; modalidad típica que utilizan las aeronaves que transportan contrabando.

Desde esta estación aérea se transmitirán los datos recogidos por el radar hacia el centro radarístico de Merlo, ubicado en la provincia de Buenos Aires.

Este logro permitirá incrementar significativamente la capacidad de vigilancia y control aéreo, al detectar vuelos que se encuentren presuntamente comprometidos en actividades ilícitas por carecer del plan de vuelo correspondiente, afectando de esta manera la seguridad aérea y comprometiendo intereses vitales de la nación.

http://www.prensa.argentina.ar/2010/10/11/12721-entra-en-funcionamiento-el-radar-3d-instalado-en-chaco.php

Fuente : ARA202

Fuente : Chacodiario