Lo har谩 el Estado junto al sector privado. Las tareas forman parte de la estrategia oficial para mejorar la infraestructura portuaria y las v铆as navegables.
La iniciativa contempla la relocalizaci贸n de galpones, la construcci贸n de nuevas oficinas, el ordenamiento de zonas de operaciones, cargas generales, cereales, dep贸sitos de fr铆o, acopio de minerales y la creaci贸n de un parque industrial para la radicaci贸n de empresas y dep贸sitos. Para esto 煤ltimo, el gobierno cedi贸 100 hect谩reas en la zona del puerto que pertenec铆an a la Naci贸n.
Adem谩s est谩n previstas importantes inversiones en obras de infraestructura como la adecuaci贸n de los accesos terrestres al puerto, que incluye el asfaltado del acceso, de 21,11 kil贸metros y la reconstrucci贸n total de los 15 kil贸metros de v铆as f茅rreas que llegan hasta el lugar, obra ya terminada.
Cabe recordar que el acceso asfaltado comprende el subtramo 2 sobre la ruta pro-vincial 45, desde el Paraje Rold谩n hasta Ibicuy en 21,11 kil贸metros, incluyendo tambi茅n la construcci贸n de tres puentes ya ejecutados.
La obra tiene un plazo de ejecuci贸n de 30 meses y un avance del 67 por ciento, se estima su culminaci贸n para septiembre y fue adjudicada a la Uni贸n Transitoria de Empresas conformada por las firmas Jos茅 Eleuterio Pit贸n SA, Lemiro Pablo Pietroboni SA y Construcciones Dos Arroyos SA.
Inversi贸n privada
Por parte del sector privado, se est谩n ejecutando las obras preliminares para la localizaci贸n de una terminal de trasvasamiento, que servir谩 tanto para descarga de barcazas como de buques de mineral de hierro provenientes de Brasil.
Esta estructura -que lleva adelante una Uni贸n Transitoria de Empresas conformada por Argenmar y Sasa- prev茅 una inversi贸n total de 22.583.689 pesos y va a permitir la circulaci贸n de 1.200.000 toneladas anuales de trasvasamiento de mineral de hierro con acopios importantes y una estructura espec铆fica para ese trabajo en el puerto.
El plazo para la culminaci贸n de la obra es de 12 meses en diferentes etapas, rea-liz谩ndose en estos d铆as la limpieza del terreno y el cercado de la obra.
Desarrollo portuario provincial
A su vez, desde el Instituto Portuario de la Provincia de Entre R铆os (IPPER) se est谩 trabajando a trav茅s de un convenio que se hizo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en el marco del proyecto de 鈥淔ortalecimiento de la infraestructura entrerriana de apoyo a la producci贸n鈥.
En ese proyecto existe un subprograma de 鈥淚nfraestructura portuaria鈥, que implica una inversi贸n total de 1.200.000 d贸lares: esto significa realizar estudios particulares para la planificaci贸n estrat茅gica, la gesti贸n portuaria y la puesta en valor de cada uno de los puertos provinciales.
El dato
Actualmente, Entre R铆os cuenta con cuatro puertos, entre los cuales Ibicuy, es el de mayor calado natural y ubicaci贸n estrat茅gica, ya que la provincia se convierte en un canal obligado para la carga mesopot谩mica al contar con las profundidades marinas que permiten el ingreso de los grandes buques ultramarinos a los puertos de Ibicuy y Diamante.
Durante el a帽o pasado se exportaron por el puerto de Ibicuy 92.434,427 toneladas de granos en bolsas de 50 kilos, en su mayor铆a arroz, duplicando la actividad registrada en 2008 que fue de 43.130,59 toneladas de exportaci贸n.
Los buques m谩s grandes que atracaron all铆 durante 2009 ten铆an capacidad para 30 mil toneladas aproximadamente, con lo cual, teniendo en cuenta que cada cami贸n transporta un m谩ximo de 50 toneladas, la exportaci贸n requiri贸 el trabajo de entre 450 y 600 camiones por buque.
Ver el Puerto de Ibicuy en NUESTROMAR:
http://www.nuestromar.org/servicios/puertos/puertos_fluviales/pto_ibicuy
EL ENTRE RIOS
http://www.nuestromar.org/noticias/puertos/24_03_2010/29615_habilitaran_en_puerto_ibicuy_una_terminal_ferro_portuaria
