El Consorcio de Gestión construye un nuevo muelle de 300 metros con 34 pies de calado sobre Ensenada

El Consorcio de Gestión del Puerto La Plata se encuentra construyendo un muelle de 300 metros de longitud en la Cabecera Río Santiago Oeste de Ensenada.
Dicho muelle es el primero que se construye en el Puerto La Plata desde su fundación. El mismo va a permitir atracar buques de diseño de 280 metros de eslora y 40 metros de manga
Para su realización, la obra fue dividida en dos etapas. La primera está en construcción a cargo del consorcio Eleprint-Ecas. Se construirá el muelle Sitio 4, mientras las embarcaciones siguen operando en el sitio 5. El muelle tendrá 300 metros lineales y 34 pies a pie de muelle. Al día de la fecha se llevan invertidos en la obra $ 6 millones.
La segunda etapa, cuyo inicio está previsto para el próximo año, finalizará en 2014 para cumplir con dichas obras se podrán utilizar fondos propios.
La construcción del muelle en dos etapas se realizó con la finalidad de poder seguir operando durante las mismas con buques feeders menores. Esta obra permitirá incrementar la operatoria sobre la cabecera de Ensenada a la vez que se avanza en poner activa la Terminal de Tecplata sobre Berisso, cuya entrada en operaciones se estima para mediados de 2012. A esto se suma el anuncio del llamado a licitación para una nueva terminal que estará terminada en 2015.
“Con estos emprendimientos, el puerto de La Plata podría en los próximos años ser estratégicamente uno de los más grande del Río de La Plata, por encima del de Buenos Aires-Dock Sud y el de Montevideo. Esto permitirá abaratar costos y representará un importante desarrollo para la provincia de Buenos Aires”, dijo a Transport & Cargo Daniel Rodríguez Paz, presidente del Consorcio de Gestión Puerto La Plata.
La construcción de las dos terminales permitirá alcanzar la capacidad de 2 millones de Teus, y representa una inversión cercana a los u$s 600 millones. La licitación por Tecplata implica un ingreso de u$s 300 millones a lo largo de 30 años para el puerto platense y se espera un flujo similar por la segunda terminal.
Tacplata está en el sector de Berisso y en una primera etapa dispondrá de un muelle de 600 metros y 20 hectáreas, mientras que en los dos años siguientes se sumarán 200 metros más de muelle y otras 20 hectáreas.

Fuente : El Cronista Comercial

http://www.cronista.com/transportycargo/Inversiones-potencian-a-Puerto-La-Plata-20110518-0001.html

Las obras se inaugurarán en mayo del año que viene y estarían terminadas en 2015. Esperan abaratar costos.

Antes de 2016, Puerto La Plata apunta a ser el enclave portuario más grande del Río de La Plata. Para eso, una de sus grandes promesas es el anuncio del llamado a licitación para una nueva terminal que estaría terminada en 2015 y las obras se inaugurararían en mayo del 2012. De esta forma, aseguran, los costos se abaratarán.
Según informó Télam, Daniel Rodríguez Paz, titular del Consorcio del Puerto de La Plata, explicó que finalizadas las construcciones se alcanzará la capacidad de 2 millones de contenedores, que representa una inversión cercana a los u$s 600 millones. Con la inauguración de la primera terminal, en mayo de 2012, se estima duplicar los ingresos, que se triplicarán cuando una vez terminadas los trabajos de infraestructura en 2015.
Según Rodríguez Paz, el nuevo rol del puerto de La Plata “representa un cambio que lo coloca como un serio competidor en la región”. Además, añadió que “este nuevo rol implica una competencia para el puerto de Buenos Aires-Dock Sud y para el de Montevideo, a donde llegan contenedores que son enviados luego por tierra a la Argentina”, detalló.
El puerto platense está abocado al tráfico de combustibles (líquidos y sólidos), al movimiento de algunos automóviles y al tráfico que genera la planta de Siderar en Ensenada, lo que le permite recaudar $ 50 millones por año.
La licitación por la primera terminal implica un ingreso de u$s 300 millones a lo largo de 30 años y se espera un flujo similar por la segunda terminal. La primera estará ubicada en el sector de Berisso y prevé en una primera etapa operativa para mayo de 2012 la construcción de un muelle de 600 metros y 20 hectáreas, mientras que, en los dos años siguientes, se sumarán 200 metros más de muelle y otras 20 hectáreas.
La licitación por la segunda terminal prevé la construcción de otro muelle de 600 metros y un predio de 10 hectáreas, que luego se extenderá a una capacidad similar a la de la primera.
Según la opinión de Rodríguez Paz, “a partir del 2015, el puerto de La Plata será el más grande sobre el Río de La Plata”.
Por último, Paz explicó que las obras permitirán abaratar costos. “Como el puerto de Buenos Aires cuenta con una capacidad de dragado inferior a las otras terminales, en la actualidad algunos barcos grandes llegan al Sur de Brasil y suben los contenedores a embarcaciones más chicas hacia Buenos Aires o Montevideo, pero con las obras en La Plata llegarán directamente a la Argentina”.

Fuente : El Cronista Comercial

http://www.cronista.com/transportycargo/Puerto-La-Plata-quiere-serel-mas-grande-de-la-region-20110216-0013.html

Los fondos se destinarán a extender la escollera que está en el río de la Plata. También podrían abrir una licitación a mediados de 2010 para construir una terminal polivalente por un valor de u$s200 millones

Anunciaron nuevas obras en el puerto platense

Anunciaron nuevas obras en el puerto platense
El Gobierno nacional otorgará un préstamo no reembolsable de $180 millones al puerto de La Plata para encarar la obra de prolongación de 2 kilómetros de una escollera que está a río abierto.
Además, a mediados del año próximo se abriría una licitación pública internacional para la construcción de una terminal polivalente sobre el río Santiago, en la costa que da a la ciudad de Ensenada, obra que demandará una inversión de 200 millones de dólares.
Así lo adelantó el presidente de la terminal portuaria platense, Daniel Rodríguez Paz, durante una reunión con la prensa celebrada en esa terminal, donde también adelantó que construirán con fondos propios nuevos talleres para operar y reparar locomotoras, más depósitos y pañoles, con una inversión de $774.400 y un plazo de ejecución de obra de 150 días.
Estas obras se agregan a la otra terminal ya concesionada este año por el puerto a la empresa Tecplata sobre la margen que tiene el río Santiago en Berisso, con una inversión de u$s250 millones, con la que moverán unos 500.000 contenedores al año.
El presidente del puerto platense también explicó que aprobaron el pliego para la puesta en marcha de las obras de infraestructura viales para conectar a la terminal portuaria con los principales caminos de salida de esa región y que involucran una inversión de $185 millones para construir la continuación de la autopista Buenos Aires-La Plata hasta la bajada de la avenida 60.
Con respecto a la inversión por u$s200 millones para la segunda terminal polivalente, el llamado a licitación está condicionado a la evolución de la economía y, en especial, del comercio exterior, ya que este año -de la mano de la crisis internacional- las cargas del puerto La Plata cayeron 15% en volumen, según señaló Rodríguez Paz, aunque el retroceso fue menor que el del puerto de Buenos Aires, cercano al 29% en lo que va del año si se lo compara con igual período de 2008.
Las obras de Tecplata ya están en marcha y estarían finalizadas en 2011, lo que generará un movimiento diario de unos 2.000 camiones y un volumen de contenedores anual cercano a los 500.000.
Además, esta empresa licitará en marzo próximo la construcción de un muelle para esa terminal por un valor cercano a los 110 millones de dólares.
El puerto La Plata moverá este año unos 4 millones de toneladas de cargas.
Las graves limitaciones de acceso naval y terrestre del puerto de Buenos Aires aceleraron estas obras estratégicas para dar aire a una terminal alternativa en el río de la Plata que pueda competir con el crecimiento exponencial logrado por el puerto de Montevideo en los últimos años.

M�S DE $ 38 MILLONES PARA CONSTRUIR NUEVO MUELLE

El Puerto La Plata encara una licitación para construir un muelle sobre el río Santiago, en la margen que da a Ensenada, con un presupuesto de $38.700.000, en la que se presentaron ocho oferentes interesados en llevar adelante la obra, que con un presupuesto de $38.689.966 será financiada con recursos propios del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata y tendrá un plazo de ejecución previsto en 540 días.
Entre las empresas que se presentaron, Eleprint habría sido la que acercó la oferta más baja, según explicaron fuentes del puerto. La obra consistirá en la ejecución de un nuevo frente de atraque con 173 metros lineales sobre el río Santiago; será un muelle multipropósito diseñado para utilizar grúas móviles portuarias para operar carga en contenedores, admitiendo un dragado a pie de muelle de 36 pies (11 metros). El objetivo de la obra es desarrollar en la cabecera río Santiago Oeste una terminal multipropósito para la atención de buques polivalentes de hasta 74.0001 de desplazamiento, según informaron.

ESTEBAN PÉREZ FERN�NDEZ

http://www.elargentino.com/nota-70756-Invertiran-$180-M-para-nuevas-obras-de-infraestructura-en-el-puerto-La-Plata.html

El gobernador bonaerense Daniel Scioli y el ministro de la Producción Alejandro Arlía inauguraron hoy las obras de pavimentación y ampliación de calzadas para el tráfico pesado en la calle Gaggino –paralela al puerto La Plata- en la localidad de Ensenada.

Las obras incluyen repavimentación, iluminación y desagüescloacales; y permitirán aliviar el tránsito en esa zona portuaria. El gobernador Scioli aseguró que “para realizar un cambio profundo setienen que lograr las condiciones para apuntalar el empleo y esto seda generando la logística para atraer inversiones�

Por su parte, Arlía destacó que “la Provincia tiene como una de las prioridades dotar a sus puertos de una infraestructura adecuada a los tiempos que corren. El gobernador Daniel Scioli nos ha instruido para que este tipo de tareas que serealizan en todas las terminales generen un crecimiento Económico con más puestos de trabajo, junto a obras que mejoren la calidad de vida de los vecinos�.

Sostuvo en tal sentido que “el puerto platense tiene múltiples ventajas operativas como el menor tiempo de navegación, tierras fiscales disponibles, posición poco conflictiva respecto de los centros urbanos y la corta distancia con los centros productivos� y aseguró que “no me cabe la menor duda de que vamos a llegar a ser el puerto más grande la Argentina

.Las obras inauguradas incluyen la pavimentación y funcionalización (ampliación de calzada) para el tráfico pesado de la calle Gaggino, que corre junto al Puerto, en Ensenada, con la finalidad de que pueda servir como vía de comunicación con Berisso.

http://www.diariohoy.net/accion-verNota-id-22490-titulo-Scioli_y_Arla__Inauguraron_obras_en_el_Puerto_La_Plata__