SALTA.- La Corporación Andina de Fomento (CAF) aportará el financiamiento para las obras de renovación del ramal ferroviario destruido a la altura de la Quebrada de Humahuaca, en Jujuy, localidad que se conecta con La Paz, Bolivia. El acuerdo fue anunciado por el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, que precisó que el proyecto incluye la creación de un nudo polimodal en General Güemes, 50 kilómetros al norte de esta capital.
 
http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1163612

MATERFER industria ferroviaria Argentina: renace el polo ferroviario mas grande de sudamerica. Vamos a toda maquina. Cordoba Republica Argentina-2009

La planta de Materfer participa del proyecto de recuperacion de una vasta red vial

La provincia de Entre Ríos encargó a la planta de Materfer, en Ferreyra, la construcción de un conjunto de coches ferroviarios destinados a la reactivación de un amplio ramal en la provincia litoraleña.

Días atrás visitó la fábrica el gobernador Sergio Urribarri, quien observó el avance en el ensamblado de los coches que serán destinados a cubrir el recorrido Paraná-Concepción del Uruguay, de 257 kilómetros de extensión. Además, el gobierno estudia la posibilidad de reactivar el ramal Concordia-Concepción del Uurguay-Basavilbaso, de 191 kilómetros.

Urribarri recorrió las instalaciones de la firma y se interiorizó sobre los detalles de una de las cuatro máquinas que Materfer construirá para Entre Ríos. Incluso ingresó a uno de los cuerpos de la misma, que trasladará pasajeros, para verificar el confort que tiene instalado. Luego, recorrió otros sectores de la fábrica donde se construyen las minicargadoras, las máquinas agrícolas Marani Agrinar y los colectivos de corta distancia, que la empresa fabrica desde hace un poco más de un año.

Además de la construcción del tren, el gobierno entrerriano deberá reactivar el ramal que une las dos ciudades más importantes de aquella provincia; para ello contará con 30 millones de pesos que invertirá la Secretaría de Transporte de la Nación. La primera etapa de los trabajos comprenderá la recuperación de las vías férreas, así como la rehabilitación de la infraestructura de apoyo.

Las obras realizadas hasta ahora por la Provincia serán continuadas por la empresa adjudicataria de la Nación, “que seguramente incorporará más tecnología y logística, con un nivel de calidad superior�, señaló el secretario de transporte de esa provincia, Carlos Molina. Respecto a las tareas que realizará, Molina precisó que se tratan de mejoramiento de la seguridad, relevamiento de rieles, test para evaluar si los rieles tienen quebraduras internas y distribución de la piedra, entre otras cosas. Los trabajos darán prioridad al ramal Paraná-Concepción del Uruguay, con llegada al puerto de La Histórica.

La firma del contrato entre la Nación y la Provincia mesopotámica para dar inicio a esta obra está prevista para esta semana.

http://www.lmcordoba.com.ar/2009/07/14/nota194242.html

El gobierno avanzó esta semana en uno de sus proyectos que pretende exhibir antes de que Hermes Binner termine su mandato en la Casa Gris, en 2011: dotar a Santa Fe de un tren urbano de baja velocidad.

«La propuesta está muy avanzada», dijo el ministro de Obras Públicas, Hugo Storero, que se trajo de Buenos Aires un «compromiso explícito» del flamante secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi: el gobierno nacional suministrará equipos y material rodante para poner en marcha un servicio ferroviario metropolitano que uniría los 17 kilómetros entre el macrocentro santafesino y la ciudad de Recreo, en el norte del departamento La Capital, con estaciones intermedias. El sistema ya funciona en Córdoba y en poco tiempo lo hará en Salta, en el marco de un plan ferroviario urbano que lanzó la Casa Rosada.

Storero y su colega de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente, Antonio Ciancio y funcionarios de sus equipos compartieron este miércoles una jornada de trabajo con sus pares del Ministerio de Planificación Federal, tal como lo habían acordado Binner y el ministro Julio de Vido.

Storero volvió entusiasmado y sorprendió con un anuncio. Schiavi le prometió que la Nación aportará el material rodante para un tren urbano de baja velocidad entre Santa Fe y Recreo. «Hay un compromiso explícito del actual secretario de Transporte de la Nación de suministrar unidades y equipos para generar un punto de contacto entre Santa Fe y Recreo con un tren urbano», dijo el ministro. Y agregó: «Nos parece un proyecto muy interesante porque recuperaríamos un servicio que está olvidado y que de alguna manera lo tenemos que estudiar en los libros, como es el tren urbano. Y es por eso, que nos parece un proyecto que le vendría muy bien a la ciudad de Santa Fe».

«El tren conectaría el macrocentro de Santa Fe, desde lo que hoy se está reconstruyendo como El Molino con la ciudad de Recreo, pasando por algunos puntos intermedios y atravezando lo que será futuro Nodo administrativo de Santa Fe que estará ubicado en el ex Liceo Militar, a la vera de las ruta 11 y 70», precisó Storero.

¿Un proyecto a mediano o largo plazo? -le preguntaron.

A corto plazo nos estarían entregando las unidades. Ahora habrá que hacer la revisión de la traza y del recorrido. De todos los proyectos que fuimos a conversar (con el gabinete del ministro de Planficación Federal) éste es el más avanzado y con más posibilidades de que se concrete- contestó Storero-. No se habló de quién prestará el servicio, si será una concesión o estará a cargo del Estado, pero tenemos el compromiso de que el gobierno nacional proveerá el material rodante, unidades nuevas que estarán destinadas a Santa Fe.

El gobierno nacional ya aportó equipos para un ferrourbano que se habilitó en Córdoba y otro que pronto lo hará en Salta, mientras avanza en iniciativas similares en Tucumán y Chaco, a las que ahora se agregaría Santa Fe. En Córdoba, el tren comenzó a funcionar a mediados de junio con una frecuencia de una hora, será gratuito durante un mes y luego costará $ 1,50.

Si se concreta el anuncio de Storero, el servicio ferroviario entre Santa Fe y Recreo se articularía con otro paquete de proyectos que la gestión de Binner ya puso en marcha y considera emblemáticos, de cara al bicentenario de 2010:

* El Molino. Sería una estación cabecera, en bulevar Gálvez y Pedro Víttori. El gobierno ya adjudicó la puesta en valor del viejo y abandonado Molino Franchino para convertirlo en una fábrica cultural y una escuela de Artes y Oficios, que demandará una inversión superior a los 12 millones y medio de pesos.

* La Redonda. Ya se abrieron las ofertas para restaurar una construcción ferroviaria en forma de hemiciclo con 60 metros de radio que data de 1905, única en el país, que quedó en ruinas durante el desguace de los ferrocarriles, en el menemismo. Era la cabecera del viejo Ferrocarril Francés. La inversión sería de 10 millones de pesos.

* El parque Federal. Es un amplio predio de 40 hectáreas que une El Molino con La Redonda y que Binner pretende inaugurar en 2010, como una de las obras del Bicentenario.

http://www.30noticias.com.ar/novedades/provincia/78668-proyectan-tren-metropolitano-en-santa-fe-.html

La Presidenta de la Nación destacó el rol estratégico y el sentido político de la puesta en servicio de tramos que, en algunos casos, son apenas un punto de partida. Salta, Chaco, Tucumán, Córdoba y Buenos Aires-La Pampa, las beneficiadas.

El Gobierno restableció servicios ferroviarios en cinco ramales en las provincias de Salta, Chaco, Tucumán, Córdoba y Buenos Aires. El acto central estuvo a cargo de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner. Desde la estación central del ferrocarril salteño, y acompañada por el gobernador Juan Manuel Urtubey, la mandataria dialogó por teleconferencia con los gobernadores de las demás provincias. “Hoy estamos recuperando algo más que estos trenes, algo más que este ferrocarril, estamos recuperando un proyecto de país�, señaló la Presidenta. El funcionamiento de estos ferrocarriles surgió a partir de un acuerdo entre el gobierno argentino y la empresa Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha. Los coches importados de España fueron reacondicionados en talleres locales.

– Buenos Aires-La Pampa: Unirá la ciudad bonaerense de Lincoln con la pampeana Realicó, pasando por 18 estaciones intermedias, a lo largo de 259 kilómetros de vías. Se dispuso una frecuencia semanal, con la intención de incrementar gradualmente la cantidad de formaciones de acuerdo con la demanda. La reinauguración del servicio cerrado durante la década del ’90 estuvo a cargo del gobernador de la provincia de Buenos Aires, Daniel Scioli. Los coches que integrarán la formación son de trocha ancha, con capacidad para 228 pasajeros sentados, servicios de calefacción y aire acondicionado.

– Córdoba: El recorrido unirá la estación Rodríguez del Busto con el barrio Alta Córdoba, serán 6,3 kilómetros de vía simple y contará con seis paradas intermedias. En la primera fase se prestará el servicio en forma experimental y en la segunda parte del proyecto se extenderá el servicio hasta la estación Córdoba-Mitre, sumando así 4,8 kilómetros al recorrido inicial. En los últimos meses se readecuaron las estaciones, se elevaron andenes, rehabilitaron las vías y se acondicionaron los pasos a nivel. La inauguración estuvo a cargo del secretario de Transporte, Ricardo Jaime, y el intendente de la ciudad de Córdoba, Daniel Giacomino.

– Tucumán: El gobernador, José Alperovich, reinaguró el servicio que une la ciudad de San Miguel de Tucumán con Tafí Viejo. El servicio recorrerá 14,6 kilómetros, comunicando las estaciones de Tafí Viejo con la Estación Tucumán C del Ferrocarril Belgrano, en la capital provincial. La población del área de influencia de este servicio alcanza a los 800.000 habitantes. Cada uno de los vagones cuenta con capacidad para 120 pasajeros sentados, puertas automáticas y equipo neumático de freno y control de la unidad.

– Salta: El nuevo ferrocarril urbano en la capital salteña, que fue inaugurado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, recorrerá 17 kilómetros y articulará con el servicio turístico del Tren a las Nubes. En una primera etapa el servicio unirá las estaciones de Cerrillo con la de la ciudad de Salta. El tren recién comenzará a funcionar en el 2010, cuando se termine de acondicionar el recorrido. La población local podrá usar el servicio gratuitamente durante los primeros 30 días de funcionamiento. El proyecto prevé articular el servicio de transporte de pasajeros con el de cargas y el servicio turístico.

– Chaco: El gobierno nacional invirtió 90 millones de pesos en el ramal C3, del ferrocarril Belgrano, sobre el cual correrá el servicio urbano de pasajeros que inauguró ayer el gobernador, Jorge Capitanich. El servicio irá desde Puerto Vilela a Puerto Tirol, un trayecto de 23 kilómetros. La población beneficiada por el servicio en su área de influencia llega a los 400.000 habitantes.

http://www.pagina12.com.ar/diario/economia/2-126891-2009-06-19.html

El secretario de Transporte de la Nación, Ricardo Jaime, y el intendente Daniel Giacomino inauguraron ayer el primer tramo del ferrourbano que unirá la Estación Rodríguez del Busto con la Belgrano de Alta Córdoba. El tren comienza a funcionar hoy con una frecuencia de una hora, será gratuito por un mes y luego costará $ 1,50.

 Nostalgia para algunos y curiosidad para otros, eso fue lo que despertó ayer la inauguración del tren urbano en la Estación Belgrano de Alta Córdoba. Es que por primera vez en su historia, la ciudad de Córdoba contará con un medio de transporte alternativo que, en principio, unirá la Estación Rodríguez del Busto con la del tradicional barrio cordobés que fue restaurada respetando su estructura original.

Si bien algunos ya tuvieron la posibilidad de mirar las calles de la ciudad desde arriba de un vagón cuando éstos recorrían el territorio provincial, para muchos otros significa una experiencia totalmente nueva. Por eso, hoy se espera que a primera hora un importante número de cordobeses llegue a la estación para convertirse en los primeros usuarios en “bautizar� el recorrido que abarcará 6,3 kilómetros de vía simple, con seis paradas intermedias, y que se hará en un tiempo estipulado de 15 minutos.

El tren que inauguró ayer el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, junto al intendente cordobés, Daniel Giacomino, beneficiará a más de un millón de habitantes, al brindarle una alternativa o complemento al actual sistema. En el acto, el funcionario nacional destacó que en Córdoba el ferrocarril fue “recuperado de las ruinas, luego de años de destrucción y abandono�, y pidió a los cordobeses que sean “custodios de estos logros para que nunca más se destruya el patrimonio argentino�.

Luego de que la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, desde Salta y mediante teleconferencia, inaugurara los nuevos trenes de Córdoba, Chaco, Tucumán, y Buenos Aires, el secretario de Trnasporte dijo: “Mientras algunos siguen hablando y criticando, nosotros recuperamos de las ruinas el ferrocarril que a partir de hoy le va a brindar un importante servicio a los cordobeses, particularmente a los que menos tienen�.

Desarrollo urbano

“En 2004 comenzamos a recuperar las estructuras de los ferrocarriles en sus distintos corredores del país, luego de que en 1992 se cerraran casi en su mayoría y sólo se dejaran aquellos que eran rentables�, señaló Jaime. Considerando al sistema ferroviario una importante estrategia para el desarrollo urbano de la ciudad, el funcionario nacional prometió -sin precisar fechas- ampliar el recorrido en poco tiempo más hasta la Estación Mitre. Después se sumará el ramal Mitre, que conectará a esa parada con Ferreyra y Estación Flores.

En los últimos meses se readecuaron las estaciones, se elevaron andenes y rehabilitaron las vías. También se acondicionaron los pasos a nivel, incluso, se decidió llevar adelante campañas educativas a fin de concientizar a la población local sobre las cuestiones de seguridad que implica el funcionamiento de este nuevo medio de transporte.

El tren urbano cordobés correrá con los cochemotor Alstom Serie 9600, con motor diesel y con motores de tracción.

Las máquinas contarán con una frecuencia de una hora y las barreras serán automatizadas. Según se informó, el servicio será gratuito los primeros 30 días y después tendrá un costo similar al del cospel, de $ 1,50.

En las esquinas principales se ejecutarán viaductos bajo nivel o sobre, para no generar demoras en el tránsito vehicular. Dispondrán de capacidad para trasladar a 117 pasajeros sentados, con puertas automáticas, asientos ergonómicos y otras comodidades.

 http://www.lmcordoba.com.ar/2009/06/19/nota192608.html

La Presidenta encabezó la puesta en marcha de cinco trenes urbanos en Salta, Chaco, Tucumán, Córdoba y Buenos Aires y afirmó: “Parece mentira que haya hoy trenes en marcha, estaciones reconstruidas, hombres y mujeres que vuelven a creer que otro país es posible�. Y dijo que “no hay libertad si no hay igualdad de posibilidades�.

«Parece mentira que haya hoy trenes en marcha, estaciones reconstruidas, hombres y mujeres que vuelven a creer que otro país es posible. El mayor compromiso no ha sido nuestro sino de ustedes, que eligieron otra Argentina posible», dijo Cristina.

El nuevo ferrocarril urbano en la capital salteña, que fue inaugurado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, recorrerá 17 kilómetros y articulará con el servicio turístico del Tren a las Nubes, según se informó oficialmente.

En una primera etapa el servicio unirá las estaciones de Cerrillo con la de la ciudad de Salta con un recorrido de 17 kilómetros.

La población beneficiada con este nuevo servicio es de aproximadamente 500.000 habitantes, quienes podrán usar el servicio gratuitamente durante los primeros 30 días.

El proyecto prevé articular el servicio de transporte de pasajeros con el de cargas y el servicio turístico del tren a las nubes, un paseo que atrae especialmente a los extranjeros.

Al igual que en otras provincias el restablecimiento de este servicio urbano será acompañado por una campaña educativa orientada a residentes, usuarios y personal afectado al servicio.

El objetivo es promover un comportamiento responsable especialmente en el uso de los cruces a nivel, uno de los puntos más críticos del servicio ferroviario.

La formación que recorrerá este tramo de la capital salteña está integrada por las duplas importadas desde España y acondicionadas en talleres nacionales.

http://www.diariohoy.net/accion-verNota-id-32246-titulo-Cristina_puso_en_marcha_cinco_trenes