En China, la marca francesa revela en primicia mundial al nuevo 408. Es importante para nuestro país porque será el próximo auto que fabricará en la planta de El Palomar, en la provincia de Buenos Aires, a fines de este año
Presentado ayer en Pekín para el mercado chino por Jean-Marc Gales, director general de la marca, ante 300 periodistas chinos y más de 700 representantes de la red, el nuevo Peugeot 408 marca una nueva etapa de la ofensiva de la compañía en el primer mercado del automóvil del mundo.
Presente hace apenas 5 años en el mercado chino, la marca Peugeot ha superado este año el listón de los 410.000 vehículos vendidos, con una progresión del 44% de sus ventas en 2009 en comparación con 2008. Después de su triunfo en el segmento M1, con los éxitos del 307 berlina y del 307 tricuerpo de los que se han fabricado 3.522.800 unidades en el mundo, Peugeot parte de forma legítima a la ofensiva del mercado chino con su nuevo modelo 408.
Este nuevo tricuerpo, estatutario y adaptado al mercado chino, refuerza la oferta producto de Dong Feng Peugeot en el segmento de los sedanes medianos que cubre más del 45% del mercado total.
El nuevo Peugeot 408 debería permitir a la empresa aumentar sus volúmenes en más del 30% en 2010 respecto de 2009, duplicando el crecimiento previsto del mercado.
El vehículo, además de ser un gran lanzamiento en China, tiene una importancia vital para el mercado argentino, ya que será el próximo automóvil fabricado en la planta de El Palomar, en la provincia de Buenos Aires, por lo cual se asegura por muchos años el buen desempeño de la fábrica en el país, que a su vez es la encargada de producir el Citroën C4 y el Citroën Berlingo, junto a los modelos Partner, 206 Genération y el 307 de Peugeot. La idea de la firma es presentarlo a fines de este año, por lo cual junto con el Renault Fluence serán los dos sedanes más modernos de fabricación nacional.
Como está realizando con el 206 Genération y el 207 Peugeot pretende continuar con el 307 y ofrecer en un nivel superior al 408 con un elevado equipamiento de seguridad.
Esta berlina tricuerpo, de arquitectura semialta, diseñada y concebida juntamente con los equipos del estilo Peugeot en Europa y China, responde a tres objetivos: encarnar la modernidad, garantizar una seguridad máxima y ofrecer una habitabilidad incomparable.
El 408 sigue la lógica de denominación de la firma.
La cifra 4 está relacionada con las dimensiones del coche (4,68 m) y su posicionamiento en el segmento de las berlinas familiares de gama media-alta.
El 0 central indica la pertenencia a la compañía, mientras que el 8 expresa la última generación del vehículo.
Con esta denominación, el 408 encuentra de forma natural su lugar en la gama actual e inicia la serie de los 8, vehículos de última generación, en el mercado chino.
El Dong Feng Peugeot 408, fruto de los trabajos de la joint-venture entre PSA Peugeot Citroën y el grupo chino DFM, se produce en la fábrica de Wuhan en la provincia de Hubei, en China, y se sitúa como una de las principales referencias del mercado con un objetivo de venta de 100.000 unidades en el año completo.
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