Representantes del Ministerio de Industria anticiparon nuevos desembolsos por parte de Renault, Volkswagen, General Motors y Fiat, entre otras automotrices. Las terminales anunciaron que batirán en 2011 una nueva marca histórica de producción, llegando para fin de año a las 850.000 unidades
La industria automotriz nacional tiene en marcha proyectos de inversión en el país por 1.000 millones de dólares entre 2010 y el año próximo, por lo que el Ministerio de Industria espera que en 2012 la balanza comercial de las terminales cambie de signo y alcance un superávit de 1.300 millones.
«El déficit de las terminales, que era de 3.900 millones de dólares en 2008 se convertirá, el próximo año, en un superávit de 1.300 millones», dijo el martes el jefe de gabinete del Ministerio de Industria, Horacio Cepeda.
El funcionario, inauguró el seminario de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) que se realizó en la Rural de Palermo en el marco del Quinto Salón del Automóvil en Buenos Aires, informó el ministerio a través de un comunicado de prensa.
Cepeda explicó que a partir de los acuerdos entre las terminales y el Estado para revertir el déficit estructural del sector y el fuerte proceso inversor que se está desarrollando en el país, en 2012 la producción crecerá un 57% respecto a 2008 y la producción estará cerca del millón de unidades.
Argentina «tiene el millón de automóviles de producción a la vuelta de la esquina», aseguró el funcionario.
En sintonía con estos dichos, las terminales anunciaron que batirán en 2011 una nueva marca histórica de producción, llegando para fin de año a las 850.000 unidades, bastante más que las casi 720.000 fabricadas en 2010.
Más allá de estas estimaciones, el jefe de Gabinete de Industria argumentó que «sin integración nacional no hay industria automotriz competitiva» y consideró que es clave una mejor vinculación entre terminales y autopartistas, con contratos de largo plazo de abastecimiento y tecnología y la provisión de insumos básicos en la cadena con precios, escala y calidad que sean competitivos a nivel global.
Por su parte, las terminales «deben acentuar el proceso de asignación de modelos a escala global, aumentar la escala de sus plantas, diversificar destinos de exportación y desarrollar más proveedores locales».
Cumplir la meta
El objetivo de superávit previsto para 2012 se alcanzará con una fuerte inversión de las empresas.
Según el detalle divulgado por un matutino porteño, en 2012 habrá u$s100 millones de Renault; u$s150 millones de General Motors; u$s250 millones de Ford; u$s200 millones de Fiat; u$s126 millones de Toyota; u$s100 millones de Mercedes Benz; y u$s350 millones de Volskwagen.
En este contexto, se vislumbra a largo plazo un escenario de crecimiento sostenido.
De acuerdo a los últimos datos disponibles, la cartera que conduce Débora Giorgi hizo saber que «quienes toman decisiones en el sector estiman que en el mercado regional hay un gran terreno para crecer ya que pasará de los 5,5 millones actuales a 7 millones de autos vendidos en 2015».
Crecimiento mayor
Para Dante Sica, titular de la consultora Abeceb.com, «es probable que el crecimiento en la producción de vehículos pueda ser mayor aún que la perspectiva de las automotrices, sobre todo por el nivel de las exportaciones: hoy, de cada 100 autos que se producen, 66 se exportan».
Según el economista, «el sector seguirá dinámico, aunque habrá que considerar algunos temas vinculados a la competitividad, ya que se han perdido algunos mercados por esta razón.»
En la industria consideran que la demanda interna acompañó el boom: para los empresarios, hoy no hay una perspectiva devaluatoria, está cambiando la dimensión del mercado y empujando mucho la demanda del primer vehículo, ya que el 60% de los coches vendidos son autos chicos de primeros compradores.
Fuente : Infobae Profesional
http://negocios.iprofesional.com/notas/117947-Boom-sobre-ruedas-terminales-invertirn-us1000-millones-antes-de-2013-y-prevn-supervit-
