El Ministerio de Defensa informó que se presentó el primer helicóptero argentino que se fabricará en serie y un avión Hércules C-130 reconstruido íntegramente en FAdeA en un acto encabezado por el secretario de Planeamiento, Mauro Vega.

“Tanto la presidenta Cristina Fernández de Kirchner como el ministro Puricelli, están convencidos de la importancia estratégica que tiene ésta Fábrica Argentina de Aviones y de su futuro claramente promisorio�, afirmó el Secretario de Planeamiento, Mauro Vega, tras hacer extensivo el caluroso saludo enviado por Puricelli, quien no pudo asistir al aniversario de FAdeA por haber compartido un acto con el presidente de Irlanda.

Durante los festejos desarrollados hoy por el 85 aniversario de la creación de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) “Brigadier San Martín� durante, se presentó el prototipo del helicóptero CZ-11, bautizado “Pampero� por los mismos trabajadores de la fábrica, que se fabricará en serie en el país y un avión Hércules C-130 que fue reconstruido íntegramente en la fábrica cordobesa.

Por su parte, el presidente de FAdeA, Raúl Argañaraz, sostuvo que “hace un año, y desde los últimos veinticinco, no teníamos ningún producto nuevo; lo más parecido a ello era la remotorizacion del Pampa (el Pampa II) que pudimos presentar en FIDAE. Este año tenemos, como anunciamos, el primer helicóptero certificado, industrializado y fabricado en el país con un proceso de transferencia de teconología a partir de un convenio que hicimos con la firma CATIC de China�.

El ensamblado del primer prototipo del helicóptero modelo CZ-11 de la empresa china CATIC, fue presentado en un vuelo tripulado por pilotos argentinos. A ésta aeronave se le ha incorporado una pieza de fabricación nacional que constituye el empenaje horizontal de la misma.

A su vez, el Ministerio de Defensa, a partir de 2013, tiene previsto iniciar en FAdeA la fabricación en serie de este modelo de helicóptero con un constante incremento del nivel de nacionalización de las distintas aeropartes.

La firma del contrato con la empresa china CATIC, para la fabricación del helicóptero, multipropósito de 2 toneladas monomotor para uso civil o militar con capacidad de transportar hasta 4 personas (más la tripulación), originó que se realizara una selección entre 120 trabajadores de los cuales se eligieron 7, que fueron enviados a China para adquirir la capacitación para el mantenimiento y montaje del CZ-11 y dar comienzo así a la transferencia de tecnología con la fabricación de las primeras piezas del helicóptero en FAdeA.

Por otra parte, el avión Hércules C-130 matricula TC-64 ingresó en 2005 para su mantenimiento en Lockheed Martin Aircraft Argentina S.A. donde fue desarmado y canibalizado para utilizar sus piezas en otras aeronaves.

La puesta en marcha de este Hércules -de pasado ilustre: había volado en 1977 a Francia a la mayor feria aeronáutica de Europa llevando en su interior el avión IA-58 Pucará A-507 para su exhibición- es un logro más de la gestión de la empresa FAdeA, recuperada en 2009 a través de las gestiones realizadas por el Gobierno Nacional con el apoyo del Congreso de la Nación, que tomó la decisión y el compromiso de reconstruir este avión. Finalmente, hoy se puede ver la culminación de un intenso trabajo que permitió ponerlo nuevamente en vuelo.

La Fábrica Argentina de Aviones fue inaugurada en 1929, y tuvo su período de esplendor entre los años 1945 y 1955, cuando se llevó adelante el proceso industrialista más importante que recuerde el país.
En 1994 FAdeA fue concesionada a la empresa norteamericana Lockheed Martin, y después de 15 años (en 2009), por decisión del Gobierno Nacional, fue recuperada por el Estado y actualmente es una sociedad anónima de capital estatal.

Entre los proyectos más destacados que se están llevando a cabo en FAdeA se encuentra la producción del IA-63 Pampa, un avión para misiones de entrenamiento y de ataque ligero; la modernización del IA-58 Pucará, que contará con una nueva motorización; el mantenimiento y modernización de aviones de gran porte como los C-130 Hércules y Fokker F-27 y F-28, entre otros.

Fuente: Prensa Argentina

http://www.prensa.argentina.ar/2012/10/12/34947-se-presento-el-primer-helicoptero-que-se-fabricara-en-serie-en-el-pais-por-fadea.php

SE INICIA LA FABRICACIÓN DEL PUELCHE

Foto: www.losandes.com.ar

Con la llegada desde Mendoza de la primera estructura que será ensamblada en FAdeA, se inaugura este programa de fabricación bajo licencia del avión aeroaplicador PA-25 Puelche, que fuera anunciado en agosto de este año. Luego de la firma del contrato con LAVIA S.A. empezamos a trabajar para formar el personal y adecuar las instalaciones para dar inicio a la fabricación en serie de aviones civiles. Las actividades comenzarán en la Tecnología Pintura ya que el avión se pinta desarmado. Posteriormente el ensamble final se desarrollará en el Hangar Norte. Felicitamos a todos los que hicieron posible que esta actividad se inicie hoy confirmando que son nuestros hombres y mujeres los que hacen posible la concreción de los proyectos presentados.

PRIMERA MISIÓN TÉCNICA DE CATIC EN FAdeA SELLA EL INICIO DE LA COOPERACIÓN ESTRATÉGICA PARA LA FABRICACIÓN DE HELICÓPTERO Z-11

Foto: www.losandes.com.ar

Esta primera visita de una delegación de 6 profesionales de CATIC se realizó del 14 al 17 de diciembre. Se les brindó una presentación institucional a cargo del Ing. Emilio Maligno del área de Desarrollo de Negocios. Luego el Gerente General Ing. Marcelo Ferroni presentó los planes de inversión y de capacitación de FAdeA y explicó la estructura de trabajo por tecnologías. Durante estos tres días la delegación participó en distintas reuniones con nuestros profesionales para relevar nuestras capacidades tecnológicas y debatir sobre el proyecto de coproducción de helicópteros del tipo z-11. Esta delegación recorrió con especial interés las distintas áreas operativas de FAdeA a fines de evaluar las capacidades presentes en nuestra fábrica, manifestando que la considera una de las empresas mejor equipadas de América Latina, y confirmando que FAdeA puede iniciarse en la fabricación de helicópteros. Este primer encuentro de trabajo contribuyó también a ir acercando nuestras distintas culturas, estrechar los vínculos e iniciar la próxima etapa en la que se avanzará en la definición de las necesidades del mercado latinoamericano.

NUEVO MOTOR DEL PAMPA

Foto: culturaaerea.blogspot.com

El día martes 20 de diciembre, en horas de la tarde, llegaron a FAdeA cuatro motores TFE731-40-2N, el nuevo motor del Pampa.

ENTREGAMOS OTRO PUCARA

Foto: fuerzasaeronavales.com

El martes 20 de diciembre partió rumbo a su base en la ciudad de Reconquista efectuando el vuelo sin novedad. Se trata del IA-58 Pucara, en el que se realizó el trabajo de modernización de comunicaciones, de esta manera la Fuerza Aérea Argentina tiene otro avión operativo en la III Brigada. Este logro es el fruto de la colaboración, esfuerzo y trabajo en equipo. Fue un buen año para ésta línea de trabajo y no dudamos que el próximo será mejor. PRIMERA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR ALLISON T56 – A14 DE LA MARINA ARGENTINA El 20 de diciembre, luego de un trabajo en equipo reuniendo distintas tecnologías de FAdea, se puso en marcha por primera vez el motor Allison T56-A14 perteneciente a la Marina Argentina, constituyendo así una nueva capacidad para la empresa con un cliente distinto de Fuerza Aérea. Además, días atrás se cumplió con la entrega de los 4 motores Allison T56-A15, que equiparan al avión Hércules C-130 matricula TC 64. Se consiguieron también las habilitaciones bajo RAM de los motores: Astazou XVI-G, J52 P-408A, J52 P8C y se encuentran en proceso de auditorías los motores Garrett TFE 731-2- 2N y Allison T56-A14. Son logros de un buen trabajo en equipo y del compromiso con el desarrollo de la empresa.

Fuente: FADEA

https://www.fadeasa.com.ar

En una primera etapa, las unidades se ensamblarán con piezas fabricadas en el gigante asiático. El objetivo es producirlo íntegramente en el país.El ministro de Defensa, Arturo Puricelli, participó en Córdoba de los festejos por el 84 aniversario de la Fábrica Argentina de Aviones (Fadea) y anunció un convenio con la empresa china CATIC para incorporar la producción de helicópteros livianos multipropósito.

Puricelli ofreció una conferencia de prensa en la que anunció la firma, hace un mes, de un convenio con CATIC, una reconocida compañía estatal china abocada a la fabricación y desarrollo de helicópteros.

El anuncio fue realizado por el ministro, quien, acompañado por el titular de la FAdeA, Raúl Argañaraz; su número dos, Julio César Lombardi, y el vicepresidente de CATIC, Wu Jiajia, comunicó el «inicio de trabajo conjunto de las empresas en función de incorporar la fabricación de helicópteros livianos multipropósito».

Algañaraz confirmó que está programada para el mes próximo la visita de una delegación técnica de CATIC que impulsará la puesta en marcha del acuerdo, a iniciarse en enero próximo.

«En el primer tramo de la colaboración, se ensamblarán aquí aeropartes fabricadas por CATIC en China y se dará lugar a la transferencia de tecnología; en el segundo, FAdeA comenzará a producir aeropartes y, en la tercer etapa, aspiramos a fabricar de manera íntegra los helicópteros», explicó Algañaraz.

Luego de atender a la prensa, Puricelli retiró el velo de una maqueta que simbolizó un nuevo modelo de aviones de entrenamiento primario y, más tarde, se subió a la nueva aeronave Pampa, fabricado en los talleres de FAdeA, para participar de su vuelo de bautismo, según Télam.

Al regresar el Pampa, tras media hora de vuelo, el brigadier general Antonio Alarcón entregó, en representación de la Fuerza Aérea uruguaya, una placa de felicitación por el aniversario al vicepresidente de Fadea; en tanto que Puricelli rubricó el «libro de honor», destinado a documentar todos los primeros vuelos.

Fuente: Infobae Profesional

http://comex.iprofesional.com/notas/124150-La-Argentina-fabricar-helicpteros-en-Crdoba-con-tecnologa-made-in-China-

Fuente: Telam

Foto: www.aeroespacio-boceto.com.ar

Fuente: Canal Encuentro
ARA202

Foto: /prtarg.com.ar

Fuente : CADMindef

Por: Juan Carlos Cicalesi

En el marco de los planes de desarrollo de aeropartes para Vehículos Espaciales, FAdeA (Fabrica Argentina de Aviones) acaba de celebrar un primer contrato con la Empresa Veng S.A., proveedora de la CONAE (Comisión Nacional de Actividades Espaciales), para la fabricación de una probeta del cuerpo del cohete prototipo Tronador 2 (T II). La CONAE coordina el proyecto con el Centro de Investigaciones Ópticas y el Instituto de
Radioastronomía, ambos del CONICET (Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas).
También participan en el proyecto el Instituto Balseiro, el Instituto Universitario Aeronáutico de Córdoba y el Grupo de Ensayos Mecánicos y Ambientales, de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de La Plata.
Este cohete de cuatro etapas tiene una longitud de 27 mts., un ancho (en su sector mas bajo) de 2,50mts, con un peso de 60 toneladas y puede colocar una carga útil de 200 kilogramos en órbita a 500 kilómetros de altura. Utiliza combustible líquido (Hidracina y 2 Monometil de Hidracina). Su uso previsto es el lanzamiento de satélites y se estima que estará listo a finales de 2012. Se trata del paso inicial para la incorporación al proceso de desarrollo de vehículos satelizadores que permitirán en un futuro bastante próximo (2010-2015) autonomía nacional en el lanzamiento y puesta en órbita de satélites de diferentes prestaciones. Durante el 2010 se habían mantenido una serie de reuniones con representantes de INVAP SE (Investigación Aplicada, Sociedad del Estado), con el objetivo de acordar las condiciones para comenzar a trabajar en forma conjunta en proyectos de desarrollo tecnológico. En este sentido, se estudiaron y cotizaron distintos proyectos,
entre ellos la fabricación de anillos mecanizados para satélite, el diseño y fabricación de una antena de radar terrestre primario y en los últimos meses, la fabricación de la estructura completa del satélite SAOCOM (Satélites Argentinos de Observación con Microondas).

Fuente :www.fuerzasmilitares.org

http://www.fuerzasmilitares.org/articulos/CSyD_40_FAdeA_construye_cohetes.pdf