Se trata de la ampliaci贸n del Aeropuerto Internacional Islas Malvinas, en Ushuaia, administrado por London Supply, con dise帽o del arquitecto uruguayo Carlos A. Ott. El edificio original, que ten铆a 5700 m2, ahora suma 4000 m2, duplicando el聽 谩rea de pasajeros
Debido al incremento de tr谩fico a茅reo, a diez a帽os de su construcci贸n, el aeropuerto Islas Malvinas, en Ushuaia, provincia de Tierra del Fuego, se ampli贸 en 4000 m2, con dise帽o del arquitecto uruguayo Carlos A. Ott.La obra original, realizado por el mismo arquitecto en su estudio de Uruguay, con asesores de la Argentina y Chile, surgi贸 de un concurso licitaci贸n convocado por la gobernaci贸n de Tierra del Fuego. Ten铆a 5700 m2 y cost贸 10 millones de d贸lares; ahora, la ampliaci贸n suma 4000 m2 nuevos, con un costo de otros 6 millones de d贸lares.
芦Es la puerta de llegada a Ushuaia, lugar m谩gico si los hay, todos los servicios al pasajero y al visitante fueron especialmente estudiados para permitir el disfrute de una experiencia placentera tanto en lo est茅tico como en lo funcional al arribar o partir de la Ciudad. Las amplias salas de embarque, los generosos halles, los m煤ltiples comercios, la cafeter铆a y el restaurante, las mangas de embarque m贸viles, los accesos cubiertos y acristalados, el generoso estacionamiento son algunos de los elementos destacables del proyecto original y se han acentuado en esta ampliaci贸n que incorpora mayores niveles de iluminaci贸n natural y un sistema de ventilaci贸n con ingreso de aire exterior controlado禄, explic贸 el arquitecto Ott.
La estructura portante est谩 compuesta por madera laminada sobre bases de hormig贸n armado y piedra del lugar, que junto con la climatizaci贸n integral y el tratamiento de las visuales al paisaje logran una sensaci贸n de calidez y confort. En esta ampliaci贸n se renov贸 toda la cubierta utilizando paneles tipo s谩ndwich de gran aislaci贸n t茅rmica, para ahorrar energ铆a.
El conjunto contempla un ingreso vehicular con sistema de control automatizado, playas de estacionamiento para veh铆culos oficiales, particulares, de alquiler, taxis y 贸mnibus. Una calle de enlace con carriles para autom贸viles y 贸mnibus se ubica frente al edificio y es cruzada por dos techos vidriados que enfatizan e identifican los sectores del edificio dominantes en planta baja: uno, el de salidas, y otro, el de arribos de pasajeros.
El Hall de salidas se amplio de diez a veinte mostradores de check in para las compa帽铆as a茅reas, y mostradores de control aduanero. El sector de arribos fue reformado totalmente de modo de separar el trafico de los vuelos locales e internacionales. Ambos desembocan en una amplia recepci贸n vidriada con dos puertas de egreso de pasajeros.
Se reform贸 el 谩rea de control administrativo, el free shop y las 谩reas de preembarque de pasajeros, se incorporaron dos escaleras mec谩nicas y dos ascensores a efectos de agilitar el traslado y eliminar barreras a personas con discapacidad. Tambi茅n se ampliaron los servicios sanitarios tanto en arribos como en partidas.
Las amplias salas de espera en que la madera (Pino radiata) domina por sobre todos los materiales, se ubican en la planta alta de la Terminal y cuentan con vista a la plataforma a la vez que balconean hacia los espacios de planta baja, cuentan con servicios completos sanitarios y de Cafeter铆a.
En 3000 horas de proyecto ejecutivo, se contempl贸 en los detalles la nobleza y calidad de los materiales a usar de modo de lograr un conjunto de excelente conservaci贸n en el tiempo, en una zona s铆smica de particular cuidado.
La construcci贸n, desarrollada en condiciones clim谩ticas y log铆sticas muy adversas debido a las bajas temperaturas de la zona y la distancia geogr谩fica con los centros de producci贸n de materiales, debi贸 resolver tambi茅n la ejecuci贸n de la obra sin detener el funcionamiento del Aeropuerto en ning煤n momento.
Por eso se previ贸 desde el proyecto de arquitectura e ingenier铆as las etapas y coordinaciones necesarias de modo de anticipar problemas al momento de conectar lo existente con las 谩reas nuevas. Las reformas en las 谩reas centrales existentes del aeropuerto implicaron cirug铆as importantes en lo estructural y requirieron de particular destreza para no impedir el uso del aeropuerto.
Ficha t茅cnica
Equipo de proyecto de Arquitectura: arquitecto Carlos A. Ott
Jefe de Proyecto y Coordinaci贸n general: arqutiecto Germ谩n Gil (1993 FAU-UDELAR)
Equipo de proyecto: arquitecta Mar铆a Roda, Bach. Paula Fernadez, arquitecto Ignacio Masoller, arquitecta Mercedes Solari, Bach. Jaime Hackas
Gerenciamiento de proyecto y direcci贸n de obra: Sabat茅 Asociados (arquitecto Juan Carlos Sabat茅)
Gerencia y Coordinaci贸n General: arquitecto Anibal Suero
Direccion de Obra: arquitecto Gerardo Marmissolle
Proyecto de estructura: Jorge Font谩n Balestra & asociados (ingeniero Jorge Font谩n Balestra, ingeniero Sergio Wolkomirski)
Dimensionado final de estructuras de madera laminada: ingeniero Mario Wagner
Proyecto el茅ctrico e iluminaci贸n: ingeniero Ricardo Brusa
Proyecto de instalaci贸n sanitaria: arquitecto Jorge E. Hurden
Proyecto de instalaci贸n termomec谩nica: ingeniero H茅ctor Tossar Piaggio
