El jefe de Gabinete, Juan Manuel Abal Medina, presidirá mañana un acto en el que el secretario de Ambiente, Juan José Mussi, y el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, firmarán un acuerdo para implementar acciones respecto a la temática ambiental y de desarrollo sustentable.

La Jefatura de Gabinete informó que el acta que suscribirán mañana, a las 11, en el Salón Norte de Casa de Gobierno, está orientada a estimar la Huella de Carbono de la empresa, es decir, las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEIs).

En virtud de este convenio, las entidades trabajarán en forma conjunta para calcular la “Huella de Carbono� de la aerolínea de bandera, cuya medición se realiza a través de un inventario de esos gases siguiendo normativas internacionales.

El cálculo preciso de las emisiones de GEIs es el primer paso para establecer los mejores mecanismos de mitigación de estos gases que retienen calor en la atmósfera, destacó la cartera.

A través de este acuerdo, Aerolíneas Argentinas generará y brindará la información que luego será procesada por la Secretaria de Ambiente, organismo que además pondrá a disposición de la empresa la herramienta generada para que pueda luego perfeccionar y actualizar el análisis de los datos a lo largo del tiempo.

Además prevé la capacitación para el uso de las herramientas y sobre potenciales estrategias de mitigación y adaptación al cambio climático en el sector.

Fuente: Prensa Argentina

http://www.prensa.argentina.ar/2012/10/23/35269-aerolineas-argentinas-incorporara-herramientas-para-calcular-su-huella-de-carbono.php

La línea aérea de bandera transita un período de crecimiento con más vuelos nacionales e internacionales

Turismo y negocios, son los dos rubros que impulsan el crecimiento de Aerolíneas Argentinas, tanto en el mercado doméstico como en el internacional.

A juicio de Mariano Recalde, titular de la aerolínea de bandera, la compañía “ha decidido aumentar las frecuencias de sus vuelos a varios destinos nacionales e internacionales, y no solo a Miami, como se mencionó en algunos medios periodísticos, sino también a Punta del Este y Montevideo”.
El directivo añadió que “también se han incrementado las frecuencias en nuestro corredor federal, para tener al país más y mejor interconectado”.
Tanto Aerolíneas como Austral, explicó Recalde, deben aumentar las frecuencias de sus vuelos, porque “la gente viaja más, tanto a destinos locales como extranjeros”, lo cual “es un claro indicador de como se mantiene el crecimiento de la economía”.
El presidente de Aerolíneas Argentinas recalcó que “es falso que se priorice Miami por sobre alguna de las provincia argentinas”, y puso como ejemplo el caso de San Juan “destino al cual triplicamos los vuelos desde nuestra llegada a la empresa”. Explicó que “lo que se desprogramó a San Juan es el vuelo que se hacía con uno de los aviones viejos que nos dejó Marsans, y que fue reemplazado por dos modernos Embraer, que tienen un mayor confort a bordo, no sufren cancelaciones, y realizan tres frecuencias diarias a la provincia”.
Por otra parte, consultado por los aviones que se encuentran desprogramados en el aeropuerto sanjuanino, Recalde explicó que se trata de aviones viejos que “no están ubicados allí al azar, sino que deben ser preservados en climas secos y en lugares desérticos”.
“Muchos aeropuertos del mundo que se encuentran en geografías similares son utilizados para preservar las aeronaves que están desporgramadas”, subrayó. Esta decisión, explican también en la empresa, fue tomada “con el objetivo de una mejor aplicación de los recursos”, ya que en este caso lo que se logra “es una baja de los costos, en particular lo que respecta al gasto en combustible”.
Asistencia perfecta
Aerolíneas Argentinas informó que cumplió el 100% de los vuelos programados el pasado fin de semana largo. En dicho período, los vuelos operaron con total normalidad, pese a la extraordinaria cantidad de pasajeros que se movilizaron durante estos días.
La ocupación promedio en los vuelos de cabotaje y regionales superó el 87% y no se produjeron cancelaciones en las operaciones durante todo el fin de semana largo.
Los destinos más requeridos fueron, Bariloche, Córdoba, Mendoza, Ushuaia, Iguazú, Calafate, Salta y Mendoza, en estos casos con un alto índice de ocupación que llegó al 95%.
En un comunicado, la aérea señaló que los resultados de cero cancelación (100% de cumplimiento) y altos índices de puntualidad observados durante los cuatro días consecutivos de intenso tráfico (entre viernes y lunes) fue posible, entre otras razones, por el compromiso de su personal, por la renovación de la flota y por la eficiencia en la organización de la programación y las operaciones de vuelo.

Fuente:Cronista

http://www.cronista.com/transportycargo/Aerolineas-aumenta-la-cantidad-de-sus-frecuencias-20121003-0001.html

La alianza global de compañías aéreas dio la bienvenida a la línea de bandera, con lo que se integra de manera plena a la red que cubre los cinco continentes. «Nos ganamos el derecho de ser parte de Skyteam», dijo Mariano Recalde.

Foto: www.eldiario24.com

El presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, afirmó que la incorporación de la compañía de bandera a la alianza global SkyTeam es «uno de los hechos más importantes de estos 62 años» de vida de la empresa.
«Cuando elaborábamos el plan quinquenal de negocios al comienzo de nuestra gestión, no imaginábamos que íbamos a lograr todo lo que hemos conseguido en la aviación comercial en Argentina y dentro de esos sueños, la incorporación a una alianza, era algo sumamente difícil», señaló Recalde.
El funcionario formuló estos conceptos al presidir el acto de incorporación de Aerolíneas Argentinas a la alianza SkyTeam, que le permitirá a la línea de bandera aprovechar al máximo el mercado global y ofrecer a sus pasajeros una conectividad mundial sin precedentes.
Recalde comentó que «nos habíamos propuesto ingresar a una alianza recién en el 2013, sin embargo hoy lo estamos concretando».
«Ingresar a una alianza es algo muy complicado para cualquier línea aérea y para nosotros era aún mucho más difícil porque debíamos lograr antes otras metas, como por ejemplo volver a ser parte de IATA, de la que habíamos quedado afuera en el 2001 por falta de pago», subrayó.
«Fuimos -dijo- contra la historia que nos decía que ninguna empresa que había quedado fuera de IATA pudo volver a ingresar, sin embargo lo conseguimos, pero no era lo único, había que levantar el concurso de acreedores, renovar la flota y hacerla competitiva, crecer en operaciones, mejorar el servicio y volvernos confiables».
Apuntó que «el esfuerzo fue tremendo, pero lo logramos y hoy podemos disfrutar del ingreso a esta alianza, una de las tres que hay en el mundo. Aerolíneas ha iniciado un nuevo capítulo, bajo la dirección del gobierno argentino, con la incorporación de la empresa a la alianza SkyTeam».
Agregó que «a partir de esto, el ingreso a SkyTeam es un paso importante hacia el cumplimiento de nuestras metas y significa el reconocimiento del mercado por nuestro esfuerzo y compromiso. Esta membresía no se compra».
El titular de la línea de bandera especificó que «desde hoy los pasajeros de Aerolíneas se beneficiarán con la posibilidad de establecer conexiones a través de los centros de distribución de Europa, América y Asia, al tiempo que podrán acceder a una amplia variedad de productos de SkyTeam».
El acto de ingreso de Aerolíneas a la alianza aérea internacional se realizó en el nuevo hangar de Aerolíneas en el Aeroparque Jorge Newbery con la participación del CEO de SkyTeam, Michael Wisbrun, los CEOs de las compañías integrantes de la alianza, funcionarios, legisladores e invitados especiales.
Respecto a la llegada de Aerolíneas a la alianza, Wisbrun indicó que «estamos muy contentos de darle a nuestros clientes argentinos acceso a una mayor red mundial, y significa además un importante hecho histórico en nuestros esfuerzos por fortalecer nuestra red de Sudamérica».
«Con la demanda de viajes a Sudamérica y a Argentina en particular, Aerolíneas suma un valor real a nuestra alianza al abrir amplias oportunidades de viajes de negocio y placer para nuestros clientes», apuntó.
«Me impresiona lo que ha logrado Aerolíneas bajo la conducción del señor Recalde. No sólo la renovación de la flota, sino la acometividad alcanzada, la optimización de sus recursos, como por ejemplo la utilización de la nueva terminal C en Ezeiza, sino en lo que hace a su confiabilidad y puntualidad. Esto es algo que nos regocija y nos sorprende gratamente», agregó el CEO de Skyteam.
Con la incorporación de Aerolíneas a la alianza los pasajeros se beneficiarán con más conexiones desde los principales aeropuertos del mundo a través de los centros de distribución que SkyTeam posee en Europa, América y Asia, que cuenta con aproximadamente 14.800 vuelos diarios a más de 980 destinos en 178 países.

Fuente: Telam

http://www.telam.com.ar/nota/36266/

Fuente: Telam

La compañía de bandera recibió el sexto Boeing 737/700 NG (LV-CWL), de un total de diez ordenados, que son parte del plan de renovación de la flota de aeronaves de fuselaje angosto para vuelos domésticos y regionales.

Según se informó desde la empresa, ya suman dieciocho los B-737/700 Next Generation incorporados a la compañía desde 2009, a los que hay que agregarles dos B-737/800 que ya se encuentran operando, lo que hace un total de 20 nuevas aeronaves en servicio. Además, Aerolíneas acordó la incorporación de otros dos B-737/800.

Al final de la entrega, el parque unificado de aeronaves Boeing 737 en sus versiones 700 y 800 será de 26 aviones, que vienen a reemplazar a los ya desafectados B-737/200 y 500.

Esta renovación y homogenización de flota estaba contemplada en el “Plan de Negocios 2010/2014� de la empresa, que había sido presentado por el presidente de la firma, Mariano Recalde, ante el Congreso de la Nación.

Los B-737 NG ya se incorporan a la flota con los colores de la nueva imagen de la compañía y están configurados con 8 asientos en Club Economy y 120 en Economy; en tanto que los 800 cuentan con 8 butacas en Club Economy y 162 en Economy.

Fuente: Sala de Prensa.

http://www.argentina.ar/_es/turismo/C12839-aerolineas-argentinas-incorporo-un-boeing-737-a-su-flota.php

La Aerolínea de bandera incrementó en los últimos dos años en un 41% la cantidad de pasajeros de su red regional, al tiempo que aumentó en un 24% la frecuencia de vuelos a esos destinos en los últimos doce meses.

Al presentar el Plan Operativo de la compañía, Aerolíneas señaló que en los últimos dos años, tomando las referencias de marzo de 2010 y marzo de 2012, se incrementó en un 41% la cantidad de pasajeros en la red regional.
Así lo planteó su presidente, Mariano Recalde, tras presentar esta semana el «Plan Operativo 2012» cuyos objetivos son promover el turismo doméstico y el internacional receptivo, y consolidar la presencia en mercados estratégicos mejorando la rentabilidad de su red operativa.

Como parte de esa estrategia, la aerolínea de bandera decidió incrementar este año en un 26% promedio sus frecuencias a destinos domésticos, fortaleciendo su perfil federal con un incremento de conectividad entre las provincias argentinas.

Pero como complemento de esta política se planteó también «priorizar la oferta con los países de América Latina y lograr un mayor turismo receptivo internacional», lo que llevó en 2011 a un incremento de las frecuencias del 24% semanal.

Entre las acciones tomadas en ese sentido se destacó la regionalización del Aeropuerto Metropolitano Jorge Newbery en marzo de 2010 y la habilitación de más vías de ingreso al país por Mendoza e Iguazú, Ezeiza y Aeroparque.

Se suma a ello, la implementación gradual desde este mes del HUB Ezeiza para mejorar la conectividad con los destinos provinciales, favorecido también por la inauguración de la Terminal C de Ezeiza y del servicio de transfer desde el Aeroparque Metropolitano.

Como parte de la política comercial y operativa, Aerolíneas consolidó un crecimiento del denominado punto de Venta de Argentina, por el cual los destinos del interior crecieron el 37% en 2011 y representaron el 11% del total de ventas internacionales.

Los destinos regionales que opera la compañía local son las ciudad de San Pablo, Río de Janeiro, Porto Alegre, Florianópolis, Santiago de Chile, La Paz, Asunción, Lima, Montevideo y Punta del Este.

Se destacó que se mantiene constante la oferta regional, pero ahora se enlaza Brasil con el interior del país mediante la conexión con el aeropuerto de Iguazú y su continuidad a través del Corredor Federal y conexiones desde Ezeiza a destinos de la Patagonia argentina.

En las operaciones internacionales se prevé incrementar las frecuencias a destinos como Barcelona, Bogotá y Caracas; la incorporación de un segundo vuelo a Miami, vía Caracas; el cambio de la ruta a Oceanía, ahora con tres vuelos directos a Sydney, y cuatro a partir de diciembre.

También se resaltaron las conexiones que se abrieron con el acuerdo de códigos compartidos con compañías extranjeras integrantes de la Alianza SkyTeam (Delta, Air France, Air Europa, Alitalia y Aeroméxico) en América y Europa.

El desarrollo del Plan Operativo es posible luego de que Aerolíneas Argentinas y Austral optimizaran sus operaciones una vez concluida la homogeneización de toda sus flotas, tanto las de cabotaje como internacionales.

Según la conducción de gestión estatal, esto permitirá incrementar la conectividad entre las provincias argentinas, priorizar la oferta con los países de América Latina y lograr un mayor turismo receptivo internacional.

Fuente: Infobae

http://www.infonews.com/2012/06/09/economia-25003-aerolineas-crecio-un-41-en-vuelos-de-cabotaje-los-ultimos-dos-anos.php

Aerolíneas Argentinas informó que el último MD-80 de Austral dejó el servicio en la flota y que lo mismo sucedió con el B-737/500 luego de realizar hoy el vuelo entre Trelew y Buenos Aires. Así «pasó de ser la flota más antigua al momento de la estatización a ser de las más modernas de la región».

La línea aérea de bandera informó mediante un comunicado que «la desprogramación de este tipo de aeronaves estaba contemplada en el Plan de Negocios 2010/2014» y que «es parte de la renovación, ampliación y homogenización de flotas, en la búsqueda de mayores rendimientos y menores costos operativos, haciendo más eficiente la operación».

Aerolíneas Argentinas ya desprogramó, cumpliendo con el mencionado Plan, los Boeing 737/200, a fines de 2009, los Boeing 747 en febrero de este año y ahora desafectó del servicio a los aviones MD y a los Boeing 737/500.

La compañía explicó que «ahora Austral cuenta con una flota homogénea de 20 Embraer E-190, constituyéndose en la empresa con la flota de aviones más moderna del mundo, en tanto que Aerolíneas Argentinas pasa a tener también una flota única para los vuelos de corto alcances con Boeing 737 NG y monoflota en el largo alcance con 11 Airbus A-340».

«Con ello no sólo se logra una mayor eficiencia en el uso de la flota sino que se ha reducido notablemente la edad promedio de los aviones, pasando de ser la flota más antigua al momento de la estatización a ser de las más modernas de la región», señaló la aerolínea.

Los MD serie 80 sirvieron en Austral desde la década del ’80 hasta la fecha, y también lo hicieron en la flota de Aerolíneas Argentinas.

El MD LV-AYD partió en su último vuelo comercial, hoy a las 3 desde el aeropuerto de Río Gallegos, arribando al aeroparque Jorge Newbery a las 6.30.

En tanto el B-737/500 LV-AZU, realizó ayer su último vuelo para Aerolíneas Argentinas entre la ciudad de Trelew y aeroparque donde aterrizo a las 23.40.

Fuente: Sala de Prensa

http://www.prensa.argentina.ar/2012/04/10/29635-la-flota-de-aerolineas-argentinas-paso-de-ser-la-mas-antigua-a-la-mas-moderna-de-la-region.php