La concesión por diez años será otorgada por la Comuna a tres empresas que ya brindaban el servicio: son Publicidad Sarmiento, de los hermanos Terranova; Grupo Al Sur, de la ex esposa y los hijos de Enrique Albistur (Secretario de Medios) y PC Vía Pública, que maneja Ferrovías y Níttida (recolección de residuos). Quedaron afuera Spinazzola y Viacart, empresa que estaría ligada a Daniel Hadad.
La Ciudad será dividida en tres partes iguales, en donde cada una de las adjudicatarias deberá renovar y «actualizar» el mobiliario. En este sentido, los refugios de colectivos tendrán asientos, las paradas estarán iluminadas, mostrarán el recorrido de las líneas y se hará referencia al lugar donde se encuentra el usuario, las de taxis tendrán luz y se indicará la cantidad de vehículos que pueden esperar y los carteles de calles deberán incluir el sistema braille, para no videntes. Todas estas condiciones fueron puestas por el gobierno porteño.
La primera etapa de renovación demandará una inversión de $60 millones. Y los centros de trasbordo más importantes serán repartidos entre las compañías: Retiro para Publicidad Sarmiento, Constitución para Al Sur y Once para PC Vía Pública. La Ciudad elevó el canon que recibía con el contrato anterior y ahora los ingresos serán de $10 millones en el año (cada empresa paga $3,3 millones o el 15% de la facturación si el momento no llegara a esa cifra). La semana pasada, la Cámara de Casación revocó un sobreseimiento en primera instancia que pesaba sobre la empresa Publicidad Sarmiento, aunque en la Ciudad explicaron que esto no interferirá en el nuevo proceso.
