BAHIA BLANCA – Un aumento del 60,5 por ciento experimentaron los embarques de granos a través del puerto local, fundamentalmente trigo, lo que elevó a 1.534 el número de descargas –307 descargas diarias– y comprendió un volumen de 43.000 toneladas. El trigo fue el producto con mayor dinamismo, contabilizándose 602 camiones ingresados, con un volumen de 17.000 toneladas
La estadística proveniente de distintas fuentes refleja los resultados de las operaciones registradas entre el 11 y el 17 del corriente, cuyo importante repunte se atribuye a las gestiones realizadas desde la Bolsa de Cereales local ante la Comisión Nacional de Emergencia Agropecuaria que preside el ex senador provincial Haroldo Lebed, quien tuvo participación directa en el tema.
«Lo que propusimos fue que después de Entre Ríos se considere al sudoeste bonaerense como región crítica a nivel nacional, y que eso sea contemplado por la exportación al momento de comprar», señaló ayer Lebed.
Agregó, que durante su gestión al frente de la Comisión se crearon zonas críticas, donde se pondría mayor atención. Una fue la patagónica, desde Carmen de Patagones hacia el sur, y otra el sudoeste bonaerense.
En lo que respecta al movimiento portuario local, durante la semana mencionada se concretaron embarques de cereales por 81.000 toneladas, siendo el maíz el grano con mayor participación en los despachos (51 mil toneladas).
Desde la Dirección de Estudios Económicos de la Bolsa de Cereales, Iván Ullman confirmó que las gestiones emprendidas para que la exportación priorice en sus compras a productores del sudoeste bonaerense castigados por la sequía durante 2009 explican el aumento exponencial de los embarques.
«La Bolsa hizo la gestión para que los productores del sudoeste tengan algún grado de prioridad cuando la exportación intesificara las compras. Esto ocurrió unos 15 días atrás, y la exportación respondió afirmativamente», comentó Ullman. El vocero también confirmó que las operaciones se realizaron respetando la participación de todos los integrantes de la cadena de comercialización: productores, acopiadores, corredores.
«A través de los corredores y acopiadores se elaboró un listado con los productores del sudoeste que se encontraban con necesidad de vender su cereal, que se presentó ante el ministerio y fue aprobada», comentó Ullman.
Si bien los volúmenes operados son limitados –el cupo disponible es de 105.000 toneladas–, el nivel alcanzado hasta ese momento por las operaciones era tan irrelevante que explica la magnitud del alza actual.
Sobre los excedentes de cereal de la campaña anterior que habría en la zona nadie se anima a arriesgar un número, y es parte de la vieja pelea que mantiene el gobierno con los productores, aunque a juzgar por la crisis que atravesó la región difícilmente sean de mucha importancia.
Ayer, Lebed estimó en 500 mil toneladas la cantidad de trigo que aún continuaría sin vender en el sudoeste. La próxima semana la Comisión de Emergencia evaluaría los resultados de la primera etapa de comercialización y podría ofrecer a los productores una nueva oportunidad para vender su cereal.
Ayer, Ullman también comentó que «Los ROE para maíz se están otorgando con mucha fluidez, lo que ha permitido que las exportaciones de este cereal cobren también mucha agilidad».
La fuente manifestó que los exportadores están pagando por el trigo el precio de referencia (FAS Teórico), que en estos días se mantuvo muy cerca de los 600 pesos la tonelada –ayer $ 592,00–, de donde deben deducirse los gastos de flete y adicionales.
Si bien el principal destino de los embarques de trigo de la región sigue siendo Brasil, el ingreso a ese país de mercadería de otros orígenes, estaría motivando actualmente cierta pesadez en las ventas.
Las estadísticas demuestran que entre el 11 y el 17 del corriente se exportaron 13.000, 19.805 y 18.980 toneladas de maíz a Japón, Malasia e Irán, respectivamente, y 30.000 toneladas de trigo a Brasil.
http://www.cuencarural.com/economia_y_negocios/65821-crecieron-un-60-5-los-embarques-de-cereal/
