El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, anunció que desde el 10 de este mes regirá el plan canje para camiones. La medida había sido anunciada en noviembre último por la presidenta Cristina Kirchner. Ayer, el funcionario dio precisiones al participar, en Córdoba, del consejo de la Federación Argentina de Entidades de Empresarios del Autotransporte de Cargas (Fadeeac). En una primera etapa el canje alcanzará a 2100 vehículos.

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Sol Líneas Aéreas duplicará en marzo la oferta de vuelos en el corredor Rosario-Córdoba-Tucumán-Mendoza para dar respuesta a una demanda creciente, según el portal de negocios PuntoBiz. Rosario y Buenos Aires seguirán conectadas con 22 frecuencias semanales. Desde el Aeropuerto Islas Malvinas de Rosario también partirán 11 vuelos semanales a Córdoba y seis salidas semanales desde Rosario hacia Mendoza (vía Córdoba). Por su parte, la conexión Rosario-Tucumán tendrá cinco servicios semanales vía Córdoba.

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Incorporarán trenes nuevos que llegarán a Santa Fe, Salta y Santiago del Estero. Remodelarán ramales que llegan a pequeñas ciudades para el transporte de carga

Un tren del parque automotor de Servicios Ferroviarios del Chaco

La Subsecretaría de Transporte Ferroviario de la Nación invertirá $ 50 millones para la renovación del parque automotor de Servicios Ferroviarios del Chaco (Sefecha) y la extensión de los ramales a Salta, Santa Fe y Santiago del Estero. De esta forma, la empresa pasaría de transportar 600.000 a 1 millón de pasajeros anuales.

En primera etapa, para la primera quincena de marzo, quedará implementado el servicio que unirá a Resistencia con Presidencia Roque Sáenz Peña, que son las dos ciudades más importantes de la provincia. El trayecto, de 170 kilómetros, se hará en tres horas y media y costará $ 18, la mitad de lo que cuesta el micro, aunque también habrá boletos estudiantiles a $ 12 y de jubilados a $ 10.

En un futuro, la remodelación de los ramales ya existentes se extenderá a la chaqueña Taco Pozo y localidades de Santa Fe. En tanto, para el 2011, los trenes llegarán a la localidad salteña de Joaquín V. González, y luego a Santiago del Estero.

En la actualidad, Sefecha cuenta con un parque automotor de 12 duplas de coches: de ese total, hay ocho que no funcionan y cuatro que circulan con condicionamientos.

A través de un convenio realizado por el gobernador Jorge Capitanich, la Subsecretaría de Transporte Ferroviario de la Nación enviará dos máquinas españolas nuevas que salen $ 15 millones cada una. Además, destinará $ 18 millones para arreglar las unidades dañadas, y otros $ 2 millones para el recambio de rieles y el mejoramiento de las estaciones.

El presidente de Sefecha, Fabián Morán, adelantó a El Cronista que “el objetivo reside en conectar regionalmente los grandes centros urbanos con las pequeñas localidades productivas chaqueñas, de modo de preservar las comunidades rurales, para que no queden aisladas; cuando sucede eso, es cuando la gente se viene a las urbes�.

De hecho, el tren ya comenzó a hacer el trayecto del corredor de Charata, que son los 800 kilómetros entre Sáenz Peña y San Martín. Por esta vía, transportar una tonelada de cereal cuesta $ 50, contra $ 180 que cobran los camiones; de modo que el chacarero pueda competir con los precios de la pampa húmeda. La meta del gobierno provincial, según Morán, es “transformar a Chaco en un polo industrial y productivo, para que la provincia salga del paradigma de la pobreza, y no dependa sólo del algodón y de la soja�.

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Las líneas del �rea Metropolitana de Buenos Aires incorporarán en sus unidades cámaras de seguridad y sistemas de control satelital, entre otras herramientas tecnológicas. Además, la Policía reforzará los controles

En un encuentro del que participaron los secretarios de Transporte, Juan Pablo Schiavi, y de Justicia de la Nación, Héctor Masquelet, junto al jefe de la Policía Federal, Néstor Valleca y representantes de la provincia de Buenos Aires, de las cámaras empresariales y de la UTA, se acordaron medidas de prevención para evitar delitos en el transporte público de pasajeros del área metropolitana.

Las líneas de colectivos del �rea metropolitana de Buenos Aires incorporarán en sus unidades cámaras de seguridad y sistemas de control satelital, entre otras herramientas tecnológicas, y además las policías federal y de la provincia de Buenos Aires se comprometieron a reforzar los operativos de control en las calles, rutas y avenidas en las zonas consideradas de mayor riesgo para el transporte público de pasajeros.

Estas iniciativas surgieron durante una reunión que mantuvo hoy el Secretario de Transporte Juan Pablo Schiavi, con los representantes de las cámaras empresariales del sector, y de la UTA.

Además participaron de la reunión, el Secretario de Justicia de la Nación, Héctor Masquelet, el Subsecretario de Transporte Automotor, Jorge González, el titular de la CNRT, Eduardo Cicaro, el jefe de la Policía Federal Argentina, Néstor Valleca y por la provincia de Buenos Aires asistieron el comisario Salvador Barata, de la Policía Bonaerense, y Claudio Ninni por el Ministerio de Seguridad provincial.

Durante el encuentro Schiavi, recordó que a partir de julio se pondrá en funcionamiento el Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE) que permitirá utilizar distintas herramientas tecnológicas como por ejemplo sistemas de control satelital y de alertas para dar aviso a las autoridades policiales ante eventuales hechos de riesgo.

Paralelamente evaluaron la alternativa de incorporar cámaras de seguridad que estarán conectadas a los centros de monitoreos de la Policía Federal y de la Bonaerense con el propósito de reforzar las medidas de prevención en el transporte público de pasajeros.

Aunque todavía no están definidos los plazos, la instalación de estas herramientas se realizarán en el menor tiempo posible y, los distintos actores que participaron del encuentro acordaron continuar con este tipo de reuniones en forma periódica para avanzar en la concreción de medidas que mejoren los niveles de seguridad.

http://www.diariohoy.net/accion-verNota-id-71161-titulo-Instalar?n_c?maras_de_seguridad_en_colectivos_porte?os

La licitación será el 31 de marzo y se prevé su inauguración para abril del 2011. Invertirán $ 78,5 millones. Tendrá capacidad para albergar 2.000 pasajeros más por hora

El gobierno de Córdoba invertirá $ 78,5 millones en la ampliación de la nueva terminal de ómnibus, que tendrá 23.300 metros cuadrados. La licitación será el 31 de marzo y quien se adjudique la obra tendrá un plazo de 12 meses para construirla.

Deberá haber dos niveles: en el primero, se deberán ubicar las áreas de encomiendas, circulación, y un estacionamiento para 70 autos, que funcionará en conjunto con la playa de la terminal vieja, con lugar para 170 coches. En el segundo nivel deberán estar las 53 nuevas plataformas (que se unen a las 68 vecinas), los sanitarios, locales comerciales, boleterías y bares.

En la apertura del proceso, el gobernador cordobés, Juan Schiaretti, adelantó que “el nuevo edificio permitirá albergar 2.000 pasajeros más por hora�.

“Es una obra de infraestructura que la ciudad precisaba desde hace tiempo�, indicó a El Cronista Federico Giesenow, economista de la Bolsa de Comercio de Córdoba mientras el vicepresidente regional de la Cámara Argentina de la Mediana Empresa y presidente de la Federación Comercial de Córdoba Rubén Martos señaló que “las empresas de transporte podrán incrementar sus frecuencias, de modo que llegue más turismo a la ciudad�.

Sucede que la actual terminal está colapsada: los ómnibus provenientes del interior provincial deben estacionar en las calles aledañas, pues en la terminal no hay lugar, lo cual produce constantes problemas y un importante congestionamiento del tránsito, además de las obvias incomodidades para los viajeros.

No es tan optimista en cambio Luis Oliva, gerente de la Cámara de Comercio de Córdoba: “está proyectado que la terminal se una con el nuevo Centro Cívico, donde estará la Casa de Gobierno, con lo cual el tema de los accesos pasará a ser crucial, y será necesario que se construyan más puentes y calles, sino terminará siendo un problema mayor a lo que sucede hoy�, alertó.

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En Jujuy se construye un Centro Logístico de Distribución de Carga, que permitirá para fin de año una circulación de 200 camiones por día, el doble que en la actualidad, lo que beneficiará a la economía de todo el noroeste argentino

En Jujuy se construye un Centro Logístico de Distribución de Carga, que permitirá para fin de año una circulación de 200 camiones por día, el doble que en la actualidad, lo que beneficiará a la economía de todo el noroeste argentino. La inversión prevista es de $ 100 millones.

El lugar concentrará desde talleres mecánicos, estaciones de servicio y frigoríficos donde los camioneros puedan albergar las cargas de carne y leche, a confiterías, restaurantes, locutorios y lavaderos de camiones.

El predio, de 75 hectáreas pero que podría llegar a 100, se emplaza a la vera de la Ruta Nacional 66, en el departamento de Palpalá, ubicado a 15 kilómetros al sur de San Salvador de Jujuy. Un lugar estratégico por su cercanía al Paso de Jama, ya que al norte se encuentra el Puerto de Antofagasta, uno de los más importantes de Chile; mientras al sur se ubica la ruta que va hacia Paraguay y Brasil. Por lo tanto, representa una gran oportunidad para poder exportar por esta vía las producciones jujeñas de acero, tabaco, papel y azúcar.

El emprendimiento complementa la actual plataforma logística compuesta por la aduana primaria y el centro de revisión técnica vehicular. Al mismo tiempo, el centro logístico también podrá funcionar como un depósito fiscal, en el que las empresas jujeñas que importen puedan alojar su mercadería y retirarla en la medida de sus necesidades, pagando recién en ese momento los impuestos aduaneros que correspondan.

En total, la inversión privada ascenderá a $ 70 millones, mientras el Ministerio de Planificación aportará $ 30 millones para la infraestructura. Del sector privado, la primera en invertir fue la empresa de logística Alberdi : $ 20 millones para unificar toda su carga en un depósito de 6.000 metros cuadrados, con la posibilidad de ampliarlo en 12.000 metros más.

Impulso ferroviario

“Estamos en tratativas con el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, para la llegada del ferrocarril Belgrano Cargas, que ahora sólo lo hace hasta Tucumán, pero como las vías de acá están en óptimas condiciones, en mayo ya podría llegar�, adelantó a El Cronista el intendente de Palpalá, Alberto Ortiz. De este modo, todos los productos que lleguen en trenes desde el sur podrán hacer la transferencia a camiones para luego salir en barco desde Chile hacia China y a la inversa, ya que todo lo que entra por los puertos luego se sube a camiones y, con aduana en Palpalá, podría ser trasladado directo a los trenes.

Centro de ensamble

Además, todos los productos provenientes en barco de Oriente llegan desarmados, por lo que en Palpalá planean un Centro Tecnológico de Ensambles de Electromecánica, que generará 500 puestos de trabajo para torneros, electricistas y reparadores de máquinas que armarán televisores, lavarropas, teléfonos celulares, computadoras y máquinas viales, como hoy se hace en Tierra del Fuego. “En Jujuy tenemos los insumos, como la plata y el plomo que se utiliza para ensamblar los aparatos; y también los recursos humanos�, indicó.

Fuente: Cronista.com.

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C3183-invertiran-100-millones-en-un-predio-en-jujuy.php