Se invertirán $ 260 millones en el Puerto de Rosario .El 80% del total será aportado por el Gobierno Nacional. Habrá 700 metros más de muelles para potenciar la actividad portuaria local

El proyecto de reconversión del Puerto de la ciudad de Rosario se llevará adelante con aportes económicos de la provincia de Santa Fe y el Gobierno de la Nación, juntos aportarán más de 260 millones de pesos y sumarán nuevos muelles.

El plan de transformación se enmarca en un compromiso tomado por la Nación, el gobierno provincial y el Ente Administrador Puerto Rosario (Enapro).

Hace algunos meses, el ministro de Gobierno y Reforma de Estado de la provincia de Santa Fe, Antonio Bonfatti, le adelantó a IMPULSO en exclusiva que entre los detalles de la reconversión del puerto, se preveía sumar 700 nuevos metros de muelles para la terminal local. Instancia que finalmente sucederá mediante un acuerdo tripartito.

Para que esto así suceda y se pueda avanzar con la construcción del Puerto de la Música, el Gobierno de la Nación invertirá 200 millones de pesos y la provincia de Santa Fe aportará los 60 restantes.

En tanto, el proyecto de Reconversión Portuaria que se elevó a la Subsecretaría de Vías Navegables de la Nación para su estudio y aprobación, contempla el cambio de uso de 6 hectáreas, que se destinarán al proyecto Puerto de la Música, comprendidas entre Avenida Pellegrini y Cerrito.

De este modo, a cambio de esos terrenos, el gobierno provincial le cederá a Terminal Puerto Rosario (TPR) un muelle de 350 metros, invirtiendo 60 millones de pesos que están presupuestados para el 2011.

Mientras tanto, el gobierno nacional rellenará toda la dársena sur del puerto y construirá un muelle de similar extensión para el funcionamiento de la terminal granelera administrada por TPR.

Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2010/11/05/Editorial_9856.php

Aerolíneas Argentinas iniciará, a partir del 3 de marzo próximo, vuelos sin escalas desde Buenos Aires a México DF cuatro veces por semana, recuperando uno de los destinos más rentables que tuvo históricamente la línea de bandera, informaron fuentes de la compañía

Foto: http://elblogdelvuelo.es

Los vuelos partirán desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza «Ministro Pistarini» los lunes, martes, jueves y domingos a las 22.10.

Los regresos se concretarán desde el Aeropuerto Internacional Benito Juárez, de México DF, los lunes, martes, miércoles y viernes a las 7.15.

La operación a México DF se enmarca dentro de la decisión estratégica de la aerolínea de recuperar presencia en mercados estratégicos.

México se encuentra entre los 5 países con mayor movimiento de pasajeros con Argentina.

Además de representar un destino de enorme valor turístico, la corriente de negocios entre Argentina y México se ha incrementado sustancialmente en los últimos años.

«Aerolíneas Argentinas continúa en su camino de crecimiento sostenido. Los nuevos vuelos a México DF fortalecerán aún más los tradicionales lazos culturales, comerciales y turísticos con nuestro país», señaló Mariano Recalde, Presidente y CEO de la empresa.

Recalde destacó, además, el «ambicioso» programa de renovación de flota, iniciado en 2009 con la incorporación de 12 Boeing 737-700 Next Generation, y 20 Embraer 190 de última tecnología desde septiembre de 2010.

http://www.telam.com.ar/vernota.php?tipo=N&idPub=201629&id=382816&dis=1&sec=1

La alianza de compañías aéreas Sky Team, anunció que Aerolíneas Argentinas, firmará antes de fin de mes el entendimiento que la unirá con este conglomerado de líneas. El acuerdo comenzará a ser efectivo en 2012, según confirmaron las autoridades de Sky Team en París

Foto: http://www.fotolog.com

En un comunicado de prensa Sky Team valorizó el acuerdo alcanzado con Aerolíneas Argentinas como una alianza estratégica para hacer pie en la región, ya que será su primer miembro en América Latina.

«Sky team trabaja activamente para fortalecer su presencia en América Latina, una región con datos de crecimiento fuertes y perspectivas positivas para el futuro. Aerolíneas Argentinas, que se espera que se una a Sky Team en 2012, encaja perfectamente en las estrategia de crecimiento de Sky Team, ya que es una aerolínea con un plan a largo plazo para expandir y revitalizar su negocio», reza el comunicado.

Además, elogia el plan de reestructuración a largo plazo que encaró el gobierno argentino y dice que AA se perfila a ser uno de los «grandes jugadores» en el continente. «Mediante un plan de reestructuración de 5 años iniciado el año pasado, Aerolíneas Argentinas está implantando un número de medidas para fortalecer su modelo de negocios establecerse como uno de los principales jugadores en América Latina. Algunos elementos clave de este plan incluyen la renovación y racionalización de la flota, agregando destinos internacionales clave, aumentando la red doméstica y regional y mejorando la calidad y consistencia de sus vuelos», aseguran.

El acuerdo permitirá a los pasajeros de la aerolínea que dirige Mariano Recalde sumar beneficios para viajes principalmente en otras aerolíneas europeas y asiáticas.

Sky Team, la otra gran alianza junto a One World, está liderada por la estadounidense Delta Air Lines y las europeas Air France-KLM Group y Alitalia. Además, cuenta entre sus miembros a Aeroflot, Aeroméxico, Air-Europa, China Southern, Czech Airlines, Kenya Airways, Korean Air, Tarom y Vietnam Airlines.

http://www.ambito.com/noticia.asp?id=548930

La Facultad de Agronomía de la Universidad de Buenos Aires (UBA) y la empresa de biotecnología Bio Sidus anunciarán mañana el primer nacimiento de un clon equino de Latinoamérica

El acto se realizará en el marco de la feria de biotecnología Biolatina 2010 y contará con la presencia del ministro de Ciencia y Técnica, Lino Barañao, y los directivos y responsables del proyecto, según se informó en un comunicado de prensa.

El evento se realizará mañana a las 12.30 en el Salón auditorio de la UADE, en Lima 775, donde se brindarán los detalles del nacimiento.

http://www.losandes.com.ar/notas/2010/10/18/argentina-anuncia-nacimiento-primer-caballo-clonado-latinoamerica-521868.asp

Sobre vías existentes, recorrerá las facultades en la zona del bosque y unirá sitios turísticos. Se beneficiarán unos 100 mil estudiantes. Ya evalúan extenderlo hasta Ensenada

La Universidad Nacional de La Plata (UNLP) será la primera en la Argentina en tener su propio tren universitario para sus 100.000 alumnos (es la tercera con más estudiantes del país, detrás de la de Buenos Aires y la de Córdoba) aunque, en realidad, lo podrá usar cualquier persona que abone el boleto, que estará subsidiado y se estima que costará $ 0,50.

Según el proyecto original, el tren se conectará con el que actualmente funciona entre La Plata y la ciudad de Buenos Aires. Partirá de la estación de 1 y 44 y culminará su recorrido, de 4,5 kilómetros, en el Policlínico San Martín en 1 y 72.

Está planificado sobre vías existentes que, si bien se encuentran inutilizadas, están en muy buenas condiciones, pues hasta hace cuatro años pasaba un tren por ahí, aunque con una frencuencia mensual.

En una segunda etapa, y a partir del interés de los municipios de Ensenada y Berisso y del Consorcio de Gestión del Puerto de La Plata, está prevista la ampliación del servicio por el ramal de cargas del puerto hasta la estación Dock Central, beneficiando a Berisso y Ensenada y a los trabajadores del Puerto de La Plata.

La idea nació hace un año, con el fin de facilitar el traslado de los estudiantes que cursan en las facultades del denominado Bosque Oeste (Ingeniería, Arquitectura, Exactas e Informática) y del Bosque Este (Veterinaria, Agronomía, Medicina, Ciencias Naturales y Periodismo), pero como finalizará su recorrido en el Policlínico y pasará por la zona del Bosque, también brindará un servicio a la comunidad.

Del proyecto participan, además de la Universidad, la Municipalidad platense, el ministerio de Infraestructura de la Provincia y la Unidad de Gestión Operativa de Emergencia, gerenciadora de la Línea Roca, que pondrá dos trenes de origen sueco: uno fue reciclado y actualmente opera en la Línea Roca, en el servicio a Alvear. El otro se encuentra en reparación para ser utilizado, eventualmente, como repuesto. Tienen una capacidad estimada de 80 pasajeros sentados y 120 parados, y funcionan con combustible diésel.

La Comisión Nacional de Regulación del Transporte ya elaboró el informe final, en el que subraya que “no existen reparos de orden técnico para proceder a la implementación del servicio y, por lo tanto, se lo considera viable�.

El gobernador bonaerense, Daniel Scioli, se comprometió a acelerar las gestiones ante la Secretaría de Transporte de la Nación, que conduce Juan Pablo Schiavi, para que dé su aprobación. El prosecretario de Planeamiento, Obras y Servicios de la UNLP y encargado del proyecto, Diego Delucchi, adelantó a El Cronista que, una vez que esté la autorización, las obras demandarían cuatro meses y serán financiadas por el Ministerio de Infraestructura bonaerense, que destinará $ 1 millón.

Incluyen la reparación y mantenimiento de las vías existentes, la construcción de siete paradores y la señalización de los pasos a nivel.

http://www.cronista.com/notas/249511-la-plata-tendra-un-tren-universitario-un-boleto-que-costara-$-050

El transporte de unidades provenientes de Europa, como Audi, Mondeo, BMW o Mercedes, se incrementó, durante los últimos meses

La tendencia es mundial y se muestra como irreversible. Las navieras se instalan con oficinas propias en los principales mercados. Tal es el caso de Grimaldi Group, que desembarcó en el país con oficinas propias en enero de 2009. Se cerraba así un ciclo de 16 años durante los cuales fue representada por la Agencia Marítima J.E.Turner y Cia.

“Cuando comenzó la línea a operar en la Argentina, hace 17 años lo hizo con pequeños car carriers. Se transportaban solamente autos y los buques operaban en Campana. Ahora, la línea está integrada con siete barcos ro-ro multipropósito de ultima generación, con una frecuencia de ocho días, tocando Zarate y Buenos Aires y puertos del Norte de Europa y la costa Occidental de �frica�, dijo a Transport & Cargo Carlos Lanseros, gerente general de Grimaldi Agencies Argentina SA.

Además de su tradicional ruta para y desde puertos europeos, la costa occidental de �frica se convirtió en un mercado importante para la línea. Para esos destinos, se mueven todo tipo de cargas, principalmente alimentos.

“Nuestra fortaleza se encuentra en los buques multipropósito ro-ro. Son barcos aptos para toda clase de cargas rodantes, autos y camiones como así también todo tipo de contenedores, mafis y cargas breakbulk. Los barcos también están preparados para operar con carga de proyectos importantes. Por ejemplo, hemos traído desde Bilbao el Puente de la Mujer, ubicado en Puerto Madero, y parte de los trenes que recorren esa zona�, destacó Lanseros.

“Nuestra representada opera sus buques ro-ro en Zárate (Terminal Zarate) y Buenos Aires (Terminales Río de la Plata)�, dijo el directivo.

Asimismo, expresó que “el problema de Buenos Aires pasa por la enorme congestión de tránsito que a veces dificulta las operaciones y las urgentes obras de infraestructura como dragado, mejora en los accesos náuticos, viales y ferroviarios, que están en estudio desde hace varios años pero que demoran en hacerse realidad. En ese aspecto, la situación de Zarate es distinta, aunque, ahora, debido al gran movimiento de autos de importación y exportación, existen picos donde la capacidad de la terminal se encuentra prácticamente al límite. Pero, pese a eso, se realiza una operación razonable», dijo.

Lanseros recordó que “la crisis de 2009 pegó duro en la carga ro-ro, especialmente en el movimiento de autos, pero, lentamente, empezó a reactivarse y los flujos se fueron normalizando. Ahora, se vislumbra un 2011 con muy buenas perspectivas de crecimiento�. A juicio del directivo, Volkswagen, Fiat, PSA Peugeot-Citröen y otras marcas están logrando récords de producción. Parecería que en 2010 se superará la cantidad fabricada en 2008, siendo Brasil el comprador más importante.

Por otra parte, el atraso en la paridad cambiaria está favoreciendo que los autos importados de alta gama sean cada vez más accesibles para el mercado local. Unidades provenientes de Europa, como Audi, Mondeo, BMW, Mercedes, se incrementaron durante los últimos meses.

En carrera
Un tema a destacar es el transporte de autos cero kilómetro. Grimaldi Group posee en Nápoles el “Departamento de Prevención de Daños�, especializado en la misión de obtener la excelencia en los embarques. “Con la capacidad y experiencia de la oficialidad y tripulación, el resultado ha sido prácticamente cero daños en las unidades transportadas�, recalcó Lanseros. Otro plato fuerte para Grimaldi tiene que ver con el Rally Dakar. “Desde que este rally internacional se realiza en la Argentina y Chile, Grimaldi se encarga de transportar desde Francia todos los automóviles, camiones y motos participantes. Hacer la logística el primer año fue toda una experiencia. Para este año, está previsto el arribo del buque con todos los equipos para antes de Navidad�.

“De nuestra parte, seguiremos haciendo todo lo posible para que este evento se siga realizando en nuestro país durante los próximos años�, aseguró el gerente general de Grimaldi Agencies Argentina.

TRANSPORT & CARGO

http://www.nuestromar.org/noticias/transporte_maritimo_y_fluvial/14_10_2010/33389_el_boom_automotriz_fortalece_a_las_navieras_