La aerolínea de bandera anunció hoy que, en el contexto del nuevo plan de negocios 2010-2014, se concretó el acuerdo para incorporar diez aeronaves Boeing 737-700 Nueva Generación. Se irán incorporando a la flota desde finales de este mes hasta octubre de 2012.

Aerolíneas Argentinas informó que ante la necesidad de ampliación y modernización de «la flota de fuselaje angosto», la empresa firmó un acuerdo para incorporar diez aeronaves Boeing 737-700 nueva generación de ILFC (International Lease Finance Corporation).

Los aviones se incorporarán a la flota a partir de los último días de este mes y hasta octubre de 2012. El «leasing» es por un término de 5 años (60 meses).

Refrendaron el acuerdo el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, y el gerente General de ILFC, Henri Courpron.

«Estas 10 aeronaves poseen igual configuración a las que actualmente componen nuestra flota B 737 NG, en lo que se refiere a potencia, pesos máximos y distribución de asientos de pasajeros», detalló la Aerolínea.

Explicó que «otorgarán a la empresa la posibilidad de contar, para el año 2012, con una flota comercialmente homogénea de 22 aeronaves de nueva generación».

Con la incorporación plena de estos aviones se reduce la edad promedio de la flota de 15,6 años, en 2009, a 10,8 años en 2012. «Es decir una modernización del 31 % en términos de edad promedio», explicó la compañía.

Fuente: Sala de Prensa

http://www.prensa.argentina.ar/2011/04/07/18288-aerolineas-argentinas-incorpora-diez-boeing-737700.php

Primer vuelo comercial de Aerolíneas Argentinas tripulado totalmente por mujeres, en el trayecto entre Buenos Aires y Jujuy, al que seguirán otros de cabotaje y con destinos internacionales. La comandante Viviana Benavente y la copiloto Fernanda Coronel explican entrenamientos y exámenes para la habilitación. Emitido por Visión Siete, noticiero de la TV Pública argentina.

El intendente estima que los coches llegarán a fines de abril. Se intensifican las gestiones ante el gobierno nacional para obtener los permisos necesarios. Ultiman detalles del proyecto para elevarlo al Concejo.

En los próximos días, el intendente Mario Barletta enviará al Concejo Municipal el proyecto para reglamentar y concesionar el servicio de tren urbano en la ciudad. Mientras tanto, la empresa Tecnotren SA construye en su planta de El Talar, provincia de Buenos Aires, los dos coches dobles que recorrerán las vías que unen la estación Guadalupe, en Javier de la Rosa y Avellaneda, con el puerto. Allí se prevé hacer una nueva estación, justo detrás del bar Costa Litoral.

Barletta estimó que las dos unidades estarían listas a fines de abril, fecha para la cual aspira a tener en condiciones la infraestructura necesaria y el resto de las cuestiones legales que permitan poner el tren en marcha: los rieles aptos (esta semana se hará una prueba); las paradas y la estación del puerto construidas; el proyecto para reglamentar el servicio en el Concejo y las autorizaciones de Nación, que exige la presencia de una Operadora al estilo de Belgrano Cargas que regule el uso de las vías.

Con este objetivo, el subsecretario de Transporte del municipio, Sergio Ludueña, se reunió con el subsecretario de Transporte Ferroviario de Nación, Antonio Luna. Allí se avanzó en detalles para la autorización de circulación del tren urbano y se está preparando la información adicional solicitada para remitir al organismo. Paralelamente, se reunió con los responsables legales del Ente Administrador del Puerto de Santa Fe, para coordinar la circulación en las vías internas al distrito portuario y analizar mejoras en la traza. “Estamos haciendo trámites en forma permanente con los organismos nacionales para obtener los permisos que corresponden�, aseguró el intendente.

El servicio

Para concesionar el servicio, se tendrá en cuenta una diferencia importante con el actual subsistema de transporte por colectivo, que todavía tiene una concesión precaria de explotación. En este caso, las unidades son de propiedad municipal y no de las empresas, con lo cual las reglas de juego serán distintas. “Aunque podríamos arrancar con una concesión precaria para no demorarnos tanto, la idea es regularizar esta concesión y la de los colectivos este mismo año�, adelantó Barletta.

El boleto del tren tendrá un valor similar al del colectivo, ya que la idea es que se complementen e integren, combinando trayectos y usando, incluso, la misma tarjeta para abonar los dos sistemas de transporte.
En febrero, el municipio amplió el contrato con la empresa adjudicataria de las máquinas ferroviarias, por lo que la compra inicial de lo que sería un coche simple y otro doble se amplió a dos coches dobles. La capacidad mínima de cada unidad será de 40 pasajeros y tendrán una apariencia muy similar a la de un colectivo. Entre las características técnicas, se destaca que serán de trocha angosta, autopropulsado y bidireccional; con puertas automáticas; frenos y suspensión automática. En su construcción se invierten $ 2.342.000.

En principio, las dos unidades harán el trayecto estación Guadalupe – Puerto, con una frecuencia estimada en media hora, para lo cual se prepara la licitación para señalizar, semaforizar y poner barreras en las intersecciones con las calles más importantes que atraviesa el ferrocarril. Más adelante se incorporará otro tramo que una la estación Belgrano con la Mitre, en el sur de la ciudad.

http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/61845-construyen-los-trenes-urbanos-que-circularan-por-santa-fe

Durante el mes de febrero, pasaron por las terminales aéreas de todo el país más de 2 millones de viajeros

Durante el pasado mes de febrero, la actividad en todas las terminales aéreas de Argentina creció un 9 por ciento, totalizando los 2.000.339 pasajeros.

Según se informó desde Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), el crecimiento interanual refleja la mayor actividad que se registra ininterrumpidamente desde que la línea de bandera local se nacionalizó.

En este sentido, la terminal que más crecimiento de pasajeros registró fue el Aeroparque Jorge Newbery, con el 29,9 por ciento, favorecido por la incorporación de vuelos internacionales.

En sentido inverso, la principal terminal aérea internacional del país sufrió una caída del 3,4% respecto de igual mes de 2010, por la misma razón. Por el Aeropuerto Ministro Pistarini pasaron 725.442 pasajeros.

Más atrás, se ubicaron los aeropuertos de Córdoba (128.652 viajeros), Mendoza (81.658) e Iguazú (55.338).

Por su parte, en el Aeropuerto Internacional “Islas Malvinas� de Rosario (AIR), los registros oficiales muestran que durante el mes de enero pasaron 20.599 pasajeros, alcanzando un crecimiento interanual del 125 por ciento.

Imagen gentileza: www.planetagadget.com

Redacción IMPULSONEGOCIOS.COM

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2011/03/17/Editorial_12145.php

El presidente de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, Giovanni Bisigniani, elogió el trabajo realizado por el Gobierno nacional y los directivos de Aerolíneas para poder reingresar, después de 10 años, al mercado aerocomercial internacional.

«Lo que han hecho en estos últimos años ha sido casi un milagro porque la situación era verdaderamente difícil», afirmó el directivo durante un contacto mantenido con Télam.

Bisigniani, junto al presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, fueron recibidos el viernes en horas de la tarde por la presidenta, Cristina Fernández de Kirchner, en la Quinta de Olivos, donde se anunció el reingreso de Aerolíneas a IATA.

«El hecho de que hayan regresado ahora a IATA es muy significativo, porque le permite a la empresa por un lado empezar a tener una política comercial más agresiva, y por otro una identificación de calidad, porque IATA es un sistema financiero que le permite pasar de una categoría B una categoría A», afirmó el directivo.

El dirigente, que preside la IATA desde 2001 tras los atentados registrados en Nueva York, dijo que en estos años se cambiaron los procesos de la actividad.

«Sacamos los boletos y hemos hecho una serie de acciones que posibilitaron a las compañías ahorrar 54 mil millones de dólares en 9 años», detalló.

No obstante, Bisigniani reconoció que «en los últimos 10 años las compañías perdieron 50 mil millones de dólares» tras los atentados a las Torres Gemelas y la crisis financiera internacional.

«Es un momento muy difícil para el mundo del transporte aéreo. El año pasado había comenzado a darse algunos resultados positivos para las compañías pero la situación actual por la crisis con el precio del petróleo, puede ser el inicio de algunos cierres de negocios de algunas de las empresas», agregó.

Dijo que el precio del combustible explica más del 30 por ciento de la operación y que esta situación hizo que se bajaran «en más de 1.000 millones de dólares las perspectivas de beneficios para este año».

En su opinión, hoy el mercado aerocomercial con más posibilidades es Asia-Pacífico: «El mercado Asia-Pacífico es el que hoy tiene más posibilidades de crecer. Actualmente representa el 26 por ciento del mercado mundial y en 2014 representará el 30 por ciento. Es el mercado que crece más rápido en los sectores de carga y pasajeros».

«El año pasado China inauguro 20 aeropuertos para 20 millones de personas y hay otros 20 en construcción para los próximos cinco años», abundó el directivo.

En cuanto a América latina, dijo que «hay compañías que son líderes mundiales. Hoy hay cinco grandes compañías en el mundo, la primera es Air china, seguida por Singapur Airlines y la tercera es una latinoamericana: Lan/Tam».

En su opinión, las aerolíneas de la región deben seguir adelante, para mejorar su calidad de servicio, e ir viendo cuáles son las grandes compañías para asociarse.

Aerolíneas era miembro de la entidad desde 1950 pero fue excluida del clearing de IATA en junio de 2001, por deudas cercanas a los 60 millones de dólares, contraídas cuando la operación de la compañía estaba en manos privadas.

A partir de 2009, IATA convino con el Gobierno argentino que se llegase a acuerdos con las empresas con las que Aerolíneas tenía deudas, y una vez que éstas informaron que no tenían reclamos pendientes, la entidad internacional volvió a incluirla en sus pantallas y sistemas de reservas del mundo.

Este reingreso simplifica para los usuarios los procesos de viaje y transporte, y permite gozar de costos más bajos; y en el caso de las Aerolíneas permite que operen de manera segura, eficiente y económica, bajo reglas definidas.

IATA administra unos 300 mil millones de dólares anuales y manejó un total de 2.400 millones de dólares «cash» de todas sus afiliadas en los últimos 10 años.

Fuente: El Argentino.

http://www.argentina.ar/_es/economia-y-negocios/C6974-destacan-el-trabajo-de-aerolineas-argentinas.php

La presidenta dijo sentirse orgullosa por la labor de quienes construyeron la unidad. En una de las ventanas pegó simbólicamente una calcomanía con la frase “Industria Argentina�. Promesas para mejorar todos los servicios

La presidenta Cristina Fernández encabezó ayer la presentación del nuevo tren eléctrico doble y ante un grupo de trabajadores ferroviarios afirmó: “Quiero que sepan que es un orgullo que ustedes hayan hecho este tren en la Argentina: un tren ciento por ciento industria nacional�.
El tren de la línea Sarmiento que se presentó en la estación Puerto Madero está íntegramente construido en la Argentina por la firma Emprendimientos Ferroviarios SA (Emfer) y cuenta con aire frío/calor, puertas más anchas que las habituales, pantallas LCD con sintonizadores de canales digitales de alta definición, asientos ergonómicos y espacio para pasajeros especiales, entre otras innovaciones.
La presidenta recorrió el tren acompañada por directivos de Trenes de Buenos Aires (TBA), por el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido y por el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi.
Cristina pegó simbólicamente, en una de las ventanas de la formación, una calcomanía con el logo del Bicentenario que rezaba: “Industria Argentina� y recibió un bouquet de rosas de parte de la empresa TBA.
Según la empresa, el tren está diseñado en base al prototipo de doble altura que entró en servicio en 2006 y amplía en un 40 % el número de pasajeros.
El tren está compuesto por nueve vagones, cuatro de ellos de doble altura, y está destinado a aliviar la demanda de los 9 millones de pasajeros que por mes transitan entre las estaciones Once y Moreno.
Luego de la recorrida, el ministro De Vido, aseguró que el gobierno “trabajará intensamente para que los pasajeros ferroviarios viajen cada vez mejor�.
Tras recordar que la administración kirchnerista recibió el sistema ferroviario “absolutamente destruido�, el ministro destacó que el nuevo tren eléctrico doble piso de la línea Sarmiento, presentado por la presidenta en la estación Puerto Madero, “hace a la calidad de vida de la gente, a cómo se mueve�. “Vamos a trabajar, junto al secretario de Transporte en generar servicios en las propias estaciones para que los pasajeros ferroviarios viajen cada vez mejor y no cada vez peor�.

Fuente : Tiempo Argentino

http://tiempo.elargentino.com/notas/presentan-tren-ciento-ciento-nacional