Según la Agencia Provincial de Trasporte de Buenos Aires el servicio estará presente en 15 unidades de la empresa El Aguila, y será ampliado a al menos otras 10 empresas.

Para modernizar y mejorar el servicio de transporte público provincial, la Agencia Provincial de Trasporte de la Provincia de Buenos Aires inauguró el servicio de Wi Fi en micros de larga distancia, en la ciudad de La Plata.

Según explicaron desde la agencia, ahora los 50 usuarios del servicio podrán navegar por Internet en forma simultánea mientras realicen su viaje. El Wi-fi estará presente en 15 unidades de la empresa El Aguila, y será ampliado a al menos otras 10 empresas.

«Esta es una temporada de verano exitosa, y tiene que ver con las decisiones que se toman desde la Nación, la Provincia y los Municipios con el acompañamiento del sector privado, que en este caso invirtieron más de 15 millones de dólares con la incorporación de nueva tecnología», dijo Hugo Bilbao, director ejecutivo de la Agencia Provincial de Transporte.

Del acto también participaron el diputado Gabriel Bruera, el Presidente de Honorable Cámara de Diputados de La Plata a cargo del Ejecutivo, Javier Pacharotti, y el gerente de la empresa de transporte El Aguila, Carmelo Capozzi.

Fuente: Canal Ar

http://www.canal-ar.com.ar/noticias/noticiamuestra.asp?Id=11827

El ferrocarril unirá la provincia de Río Negro con la localidad chubutense de El Maitén. Será puesto en función para intentar impulsar un corredor bioceánico que una la Patagonia con Chile

Foto de archivo

El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, y el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, firmaron este mediodía, en la sede de la cartera, un acuerdo marco para reactivar los servicios ferroviarios en la provincia e impulsar un corredor bioceánico que conecte la Patagonia con los países limítrofes.

El convenio se propone como objetivo la integración territorial de Río Negro a través del ferrocarril, mejorar los servicios ferroviarios -los cuales por la emergencia volcánica son el medio de transporte alternativo más asequible-, reactivar los talleres ferroviarios y desarrollar centros logísticos multimodales de carga y transporte.

Además, se plantea la necesidad de poner en funcionamiento la denominada “Trochita Sur� para unir la provincia con la localidad chubutense de El Maitén.

El acuerdo, además, suscribe la creación de la Unidad Ferroviaria Patagónica (UFEPA), la cual estará integrada por representantes de la Secretaría de Transporte y la provincia, y tendrá a su cargo coordinar el desarrollo de la infraestructura ferroviaria a nivel nacional, provincial y local.

Por su parte, la Secretaría de Transporte de la Nación instruyó a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y a la operadora ferroviaria (Sofse) a presentar un estudio sobre la situación del servicio patagónico y el plan de mejoras en materia de infraestructura y material rodante para la provincia.

Schiavi destacó la firma del acuerdo “porque implica, tanto para el gobierno nacional como para la provincia de Río Negro, retomar una senda de trabajo que era informal, y que ahora ya es formal, en el tema ferroviario�

Fuente: Infobae

http://www.infobae.com/notas/628843-Reactivaran-el-Ferrocarril-Patagonico.html

Los cambios anunciados en la operación de los vuelos de Aerolíneas Argentinas y Austral por orden del gobierno nacional generaron que el año pasado la empresa rompiera su récord de horas voladas: voló un total de 167.383,69 horas block.

Los cambios anunciados en la operación de los vuelos de Aerolíneas Argentinas y Austral por orden del gobierno nacional generaron que el año pasado la empresa rompiera su récord de horas voladas.

Según un comunicado de la empresa aérea de bandera, en 2011 voló un total de 167.383,69 horas block, cuando la mejor marca anterior databa de 2005 con 165.869 horas. Además, en diciembre pasado logró superar, con 15.997,03 horas block voladas, una marca que se mantenía desde junio de 2000 cuando la flota cumplió 15.645 horas de vuelo.

La hora block corresponde al período que media entre el cierre de puertas en la partida de una aeronave y la apertura de las mismas después del aterrizaje, por lo que esta denominación significa horas en que los aviones se encuentran efectivamente en el aire, explicó Aerolíneas en el comunicado.

La compañía también aseguró que dicho incremento en las horas de vuelo se produjo en conjunto con una mejora sustancial en la operación que registró, en diciembre pasado, un cumplimiento del cronograma de salida de vuelos que superó el 99% del total de las frecuencias que se operaron en dicho mes.

La cifra indica uno de los mejores rendimientos de la compañía en los últimos 10 años. Y el nivel de cumplimiento con los vuelos programados se corresponde con los parámetros internacionales exigidos para todas las aerolíneas.

El análisis detallado de los datos sobre las partidas y horarios de vuelos muestra además que del 1% de los vuelos que tuvieron percances para su partida, más del 30% correspondió a presencia de cenizas provenientes del Volcán Puyehue, agregó Aerolíneas en el comunicado.

Es decir, que las cancelaciones producidas por inconvenientes de operación fueron sólo un 0,7 % del total de los vuelos de Aerolíneas Argentinas y Austral. Por lo tanto, en diciembre se alcanzó el 99,3% de vuelos efectuados sobre el total de programados.

Fuente: Cronista.com

http://www.argentina.ar/_es/pais/C10849-aerolineas-record-de-horas-voladas-en-2011.php

El 2011 fue un año complicado para el sector aerocomercial a raíz de las consecuencias del volcán Puyehue, que obligaron a suspender los vuelos por las cenizas en numerosas ocasiones y algunos recién están retomando las normalidad.

Foto: Infobae Profesional
 

De acuerdo a las estadísticas de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000), 22.712.861 pasajeros utilizaron los aeropuertos de la concesión de la compañía, “un resultado en equilibrio (con una leve baja del 0,6%) si se lo compara con el resultado de 22.856.521 sumados en 2010�, según informaron desde la empresa.
Algunos aeropuertos tuvieron un año especialmente positivo al imponerse como destinos turísticos. Éste fue el caso de Mendoza, que por primera vez y durante 2011, superó el millón de pasajeros. El Aeropuerto Internacional El Plumerillo contabilizó 1.077.026 visitantes durante el año. La tendencia positiva tiene antecedentes interesantes: en 2010, los usuarios sumaron 976.889, mientras que el ejercicio previo habían totalizado 858.984.
También Córdoba mostró una excelente performance con 1.492.927 viajeros, un 7,8% más que en 2010. Al respecto, hay que tener en cuenta que el Aeropuerto Ambrosio Taravella no operó en reiteradas oportunidades a raíz de la presencia de las cenizas volcánicas.
Por su parte, Salta cerró el ejercicio con 664.952 usuarios, un 8,3% más que los 614.012 del año anterior. Iguazú tuvo un incremento del 2,1% con 633.686 visitantes en 2011. El caso de Esquel fue particular, ya que registró un significativo aumento del 464% con 121.607 pasajeros -lo usual para esta terminal es 21.000-, ya que funcionó como aeropuerto alternativo ante la falta de operaciones en las otras estaciones aéreas australes.
La contrapartida fue la situación del Aeropuerto de Bariloche, que tuvo una caída del 63,7% en su tráfico y fue utilizado solo por 301.838 pasajeros. El aeropuerto fue cerrado por cenizas el 4 de junio pasado y abrió el 5 de julio, pero no recibió vuelos de las líneas aéreas comerciales hasta el viernes 13 de enero. Sin embargo, ayer volvieron las cenizas y la estación aérea estuvo inoperable.
Ante la falta de operaciones, AA2000 llevó a cabo obras de repavimentación de pista y puesta a punto de la terminal, con una inversión de $ 66 millones. Las tareas comenzaron el 24 de octubre y finalizaron el 20 de diciembre pasado y desde la reinauguración del aeropuerto de Bariloche hasta el 12 de este mes, se recibieron 40 vuelos privados, explicaron desde la concesionaria.

Fuente: La Mañana de Cordoba

http://www.lmcordoba.com.ar/nota.php?ni=80801

Foto: inti.gov.ar

La empresa de construcción de material rodante Emprendimientos Ferroviarios (Emfer) firmó un acuerdo con ABB, una compañía de ingeniería que proveerá equipamiento motriz para las nuevas formaciones con coches de doble piso, que son operadas por Trenes de Buenos Aires (TBA) en el ramal de la línea Sarmiento, que une Once con Moreno. Emfer trabaja en la construcción de 25 formaciones, según una resolución de la Secretaría de Transporte, que dispuso esas obras por un monto de $ 1100 millones.

Fuente: La Nacion

http://www.lanacion.com.ar/1440408-que-pasa

Esas tres provincias firmaron un acta-acuerdo con el Instituto Argentino de Ferrocarriles. La idea es poner en funcionamiento las vías que van de Este a Oeste para vincular esos territorios con la región centro-sur de Chile.

General Pico – Funcionarios de La Pampa, San Luis, Mendoza y del Instituto Argentino de Ferrocarriles firmaron este jueves un acta-acuerdo para tramitar la reactivación de ramales ferroviarios transversales de Este a Oeste para vincularlos a la región centro-sur de Chile. Voceros del gobierno de Mendoza informaron que en el encuentro realizado en la ciudad mendocina sureña de General Alvear se rubricó “la voluntad institucional de recuperar el tren que une el Norte de La Pampa, el Sur de San Luis y el Sur de Mendozaâ€�, circuito que se vincularía con la región centro-sur de Chile a través del paso cordillerano ‘Pehuenche’, en construcción final al Oeste de la ciudad mendocina de Malargüe.

Intendentes de municipios de las tres provincias y el secretario de Transporte de Mendoza, Diego Martínez Palau, destacaron que “la intención es recuperar este sistema de transporte de pasajeros, encomiendas, cargas y turismo entre los municipios de Lincoln, Realicó y Rancul (La Pampa); Unión (San Luis) y Alvear y Malargüe (Mendoza)�.

En la reunión se reseñó que “en el 2009 se realizó una prueba con un tren de pasajeros que recorrió el circuito Lincoln-Realicó-Rancul y se conformó el consorcio ‘Ferrocarril Unión Pacífico’ para proyectar una conexión ferroviaria por el paso Pehuenche hasta la ciudad chilena de Talca. En una primera etapa ya se trabaja en la rehabilitación del ramal Chamicó a Colonia Alvear como punto de partida para interconectar con otras redes al Oeste nacional�.

Fuente: Diario La Reforma

http://www.diariolareforma.com.ar/noticias_detalle.php?id=12417