El servicio de internet inalámbrica estará instalada en una primera etapa en las estaciones del ferrocarril Sarmiento y posteriormente se continuará en las líneas Mitre, Roca, San Martín y Belgrano Sur.

El Ministro Florencio Randazzo explicó que “la infraestructura para el servicio se está terminando de instalar en toda la línea Sarmiento –operada por el Estado Nacional- en su ramal Once Moreno, y ya está activo en 11 de las 16 estaciones de la traza�.“El servicio será ilimitado y está funcionando en las estaciones Caballito, Flores, Floresta, Villa Luro, Ciudadela, Ramos Mejía, Haedo, Morón, Castelar, Ituzaingó y Merlo� detalló el Ministro.
En este sentido, Randazzo afirmó que “estamos trabajando intensamente en mejorar los ferrocarriles del área metropolitana y que poco a poco comienzan a verse los resultados de este esfuerzo que estamos haciendo todos los argentinos�. “Estamos convencidos que con la llegada de los más de mil coches nuevos, la finalización de las obras de cambio de vía y de infraestructura ferroviaria; la mejora en los recursos humanos y la ampliación de la red de información al pasajero e internet a todas las líneas; los pasajeros tendrán un servicio acorde a sus necesidades� apuntó Randazzo.
El Ministro detalló que “todos los pasajeros pueden conectar su dispositivo móvil a internet detectando la red correspondiente a la estación e ingresando a la página del Ministerio que aparece automáticamente en su pantalla, y desde allí a su navegador habitual�. “En los próximos meses expandiremos el servicio de wifi gratuito a todas las estaciones del área metropolitana continuando por la línea Mitre, Roca, San Martín y Belgrano Sur�, completó Randazzo.
Finalmente el Ministro de Interior y Transporte destacó que “la expansión del servicio se hará rápidamente gracias al trabajo de interconexión de fibra óptica que realizamos para la implementación de las pantallas del Servicio de Información al Pasajero en estas líneas�.

Fuente: Argentina.Ar

http://www.prensa.argentina.ar/2013/11/13/45776-el-ministerio-del-interior-y-transporte-comenzo-a-instalar-wifi-gratuito-en-las-estaciones-de-tren.php

Aerolíneas Argentinas y Airbus acordaron un «Memorándum de Entendimiento» para la compra de cuatro aeronaves A-330/200 que se sumarán a la flota de largo alcance de la Compañía.

Aerolíneas firma acuerdo con Airbus por compra de cuatro A-330/200
El compromiso entre Aerolíneas Argentinas y la empresa europea fabricante de aviones, fue firmado por el Presidente de la Compañía, Mariano Recalde, y el Vicepresidente Ejecutivo de Airbus para América Latina y el Caribe, Rafael Alonso.

La concreción de este acuerdo de compra, contemplado en el «Plan de Renovación de Flota», marca el rumbo establecido por el Estado nacional para el desarrollo y capitalización de la línea aérea de bandera.

Hasta el año 2008, bajo la administración privada, Aerolíneas solamente contaba con una veintena de aviones operativos, y hoy son 61 las aeronaves que operan en rutas nacionales, regionales e internacionales.

Por otra parte, estas aeronaves permitirán una reducción de los costos de combustible por
Vuelo del orden del 13,5% en relación a los A340-200 y del 19,5% respecto a los A340-300.

La incorporación de los cuatro flamantes A-330/200 se concretará en el primer y segundo trimestre del 2015, con dos unidades, y se completará en el 2016.

Los A-330/200 tendrán una configuración de cabina de 24 asientos en business y 248 en Economy; contarán con el sistema «Mood Lighting» para la iluminación interior, y poseerán audio y video individual en todas las clases.

Fuente: Argentina.ar

http://www.argentina.ar/temas/aerolineas-argentinas/23441-aerolineas-firma-acuerdo-con-airbus-por-compra-de-cuatro-a-330200

Lo destacó en Londres el ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, que participa de la quinta reunión de ministros del G 20. Argentina “tiene una oferta que creció en nivel y calidad�, precisó.

El ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, destacó hoy el hecho de que la empresa Aerolíneas Argentinas reciba al pasajero número 7 millones, igualando la marca de todo el año pasado, y dijo que la oferta turística del país “creció en nivel y calidad�.

El funcionario formuló estos conceptos en la ciudad de Londres, donde viajó para participar de la quinta reunión de ministros de Turismo del G20 y al World Travel Market (WTM).

El encuentro es una de las exposiciones de turismo para operadores y mayoristas más importantes del mundo, que el año pasado generó negocios por casi 3 mil millones de dólares.

“Como venimos haciendo desde hace 23 años, Argentina está presente en esta feria que a nivel internacional es una de las más profesionales�, explicó Meyer a , al participar de una recepción organizada por la embajada en el Reino Unido por el cierre del WTM.

Del stand argentino participaron unas 45 personas, incluyendo empresarios hoteleros, representantes de la Cámara Argentina Hotelera, operadores turísticos y demás profesionales vinculados a la industria.

Aprovechando el movimiento que genera la feria, el país empezó una campaña de promoción en 100 taxis londinenses que fueron ploteados con la leyenda “Argentina Travel�, en un fondo de firuletes al estilo de los viejos colectivos.

Meyer manifestó que el país “tiene una oferta que creció en nivel y calidad� y, en ese sentido, señaló que se duplicaron la cantidad de camas y servicios turísticos.

“Una novedad es que la compañía aérea nacionalizada va a recibir al pasajero número 7 millones�, adelantó, lo que iguala la cantidad de viajantes de todo el año pasado.

También destacó el aumento de extranjeros que eligen al país como destino, que pasó de casi 2 millones en 2003 a 5.600.000 en 2012.

Fuente: Argentina.ar

http://www.argentina.ar/temas/aerolineas-argentinas/23299-aerolineas-argentinas-recibira-el-pasajero-numero-7-millones

Aerolíneas Argentinas recibió la certificación del cuarto simulador dinámico de vuelo, al cumplirse el primer aniversario de la entrada en funcionamiento del Centro de Formación y Entrenamiento de Pilotos que la compañía desarrolló en la terminal aeroportuaria de Ezeiza.

Foto: http://www.aeropuertosarg.com.ar/

Mariano Recalde, presidente de Aerolíneas, destacó que «al cumplirse un año desde que comenzaron a funcionar los primeros simuladores, la compañía logró la certificación del cuarto y último simulador para la capacitación de sus pilotos de la flota de Airbus 330 y 340».

En el acto realizado esta tarde en Ezeiza, se resaltó que el primer año de funcionamiento del Cefepra tuvo balance positivo, ya que la inversión inicial en infraestructura, simuladores, repuestos y gastos operativos fue de 26.090.040 dólares, mientras que el ahorro que permitió la capacitación de los pilotos dentro del país sumó 22.550.606 dólares durante este período.

Al ahorro que permitió no enviar a sus pilotos fuera del país para capacitarse, Aerolíneas también sumó a su favor la renegociación de contratos con proveedores de los simuladores por un monto de 3.675.242 dólares, a lo que adosaron 253.750 dólares en concepto de ingresos por la venta de horas de instrucción a otras aerolíneas de la región.

«Desde el punto de vista económico y operativo el Cefepra ya dio muy buenos resultados, por los ahorros y el recupero de la inversión en mucho menos tiempo de lo proyectado. Pero es mucho más valiosa la recuperación de un símbolo para Aerolíneas Argentinas», aseguró el directivo en referencia al desguace por distintas administraciones privadas de los históricos simuladores.

Recalde agregó que «este centro hace creer que Aerolíneas puede volver a estar entre las primeras del mundo. Después de momentos muy duros tiene un horizonte, no volverá a ser una empresa que se vacíe sino que se llene de más aviones, más recursos, más herramientos, más simuladores y sobre todo más pasajeros».

«Este centro hace creer que Aerolíneas puede volver a estar entre las primeras del mundo» Mariano Recalde
A partir de hoy, el Cefepra cuenta con cuatro simuladores dinámicos, dos para pilotos de Boing 737 NG, en sus versiones 700 y 800, uno para Embraer e-190, y el último para Airbus 330, además de tres equipos estáticos para los tres tipos de aeronaves, que se utilizan para la instrucción básica de vuelo.

La certificación otorgada por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) al cuarto simulador de vuelo le permitirá a Aerolíneas Argentinas recuperar la posibilidad de instruir y capacitar a la totalidd de sus pilotos en el centro más moderno de Latinoamérica.

Con su pleno funcionamiento, el Cefepra realizará la instrucción y capacitación de 1.400 pilotos nacionales y extranjeros por semestre, lo que permite un importante ahorro por la capacitación local y por el alquiler de los simuladores a terceras aerolíneas.

En la actualidad, allí se capacitan pilotos de Copa Airlines (filiales Panamá y Colombia), Conviasa, Tame, Embraer, Consult Air y de la propia ANAC, que cuenta con 140 pilotos.

El titular de Aerolíneas, previo al acto, realizó una simulación de vuelo en el nuevo equipo con un aterrizaje diurno en una de las pistas principales del Aeropuerto Internacional de Barajas, Madrid, junto al titular de la ANAC, Alejandro Granados, y el Director Nacional de Seguridad Operacional de ANAC, Mario Massolo.

El centro se construyó en 18 meses, entre septiembre de 2011 y febrero de 2013, y fue oficialmente inaugurado por la presidenta Cristina Fernández de Kirchner el 26 de marzo de este año.

Fuente: Telam

http://www.telam.com.ar/notas/201311/39367-cumple-un-ano-el-centro-de-formacion-de-pilotos-de-ezeiza-y-sumo-el-cuarto-simulador-de-vuelo.html

Un mítico tranvía que lleva el número 277 fue restaurado por los Amigos del Riel y lo pondrán a funcionar como atractivo turístico. Cual será el recorrido

Cincuenta años después, un pedazo de historia volverá a rodar por lo adoquines de Rosario. El mítico tranvía 277, de la vieja línea 15, hará el pequeño recorrido por Wheelwright, entre Balcarce y Presidente Roca, por las vías del costado norte, en un recorrido de ida y vuelta.

En los galpones de la Semtur, su personal, junto al grupo quijotesco de la Asociación Rosarina Amigos del Riel, luego de una tarea titánica, pusieron en pie uno de los coches con cada detalle que respeta al original.

“Tuvimos que basarnos en fotografías de la época y en la memoria de ex trabajadores para ser lo más fieles. Por ejemplo, los pasamanos o la cartelería interna la copiamos tal cual la vimos en una fotografía�, relata entusiasmado Carlos Alberto Fernández Priotti, uno de los motores de la iniciativa que está detrás de los pormenores del vehículo.

Desde la Semtur, Gustavo Perrone cruza los dedos para que “el tranvía funcione; una vez chequeado el sistema eléctrico, nos abocaremos a cómo y qué días lo sacaremos a la calle�.

En la esquina de Balcarce y Wheelwright funciona una estación transformadora de la EPE para alimentar el cableado del tranvía, cuyas columnas ya están colocadas. “El estado de las vías allí es excelente, sólo está cortado un pequeño tramo a la altura de Moreno, y ya tenemos esos 28 centímetros listos para colocarlos�, agrega preciso Fernández Priotti, quien muestra las chapas identificatorias del motorman y el guarda; “Para el primero correspondía un número impar y para su acompañante un número par, incluso ya tenemos los uniformes grises con sus gorras, tal cual eran hace 50 años�, agrega.

PRECIO SIMBÓLICO

Perrone aclara que si bien no hay fecha establecida de inauguración del recorrido cree que “para fines de noviembre, comienzos de diciembre, podríamos comenzar, incluso todavía no sabemos qué precio cobrar el boleto porque la idea es que sea algo módico y destinado al Hospital de Niños, por ejemplo. En principio está pensado para que funcione los domingos y feriados, con una mirada turística, que la gente suba a sacarse fotos�.

Más pretencioso y optimista, el hombre de Amigos del Riel piensa que en un futuro no muy lejano se puede extender el recorrido hasta la Estación Rosario Norte. “Las vías están bajo el pavimento, no habría inconvenientes. Incluso, tenemos un proyecto para que junto al transformador, a la altura de Balcarce, se pueda hacer un Museo del Transporte donde se pueda guardar incluso el tranvía y otros vehículos como un trolebús, dos de los primeros colectivos, un Mercedes y un Chevrolet, que funcionaron en Rosario y un camión que se utilizaba para reparar las vías; todos en un buen estado de conservación�, expresó Fernández Priotti.

El tranvía luce el número 277 tal cual lo pintó el letrista y fileteador sobreviviente de la empresa tranviaria Ulises Boschetti.

“Hablar del 277 es adentrarnos en una historia de ingenio, necesidad y vocación de servicio. Es abarcar la génesis misma de la ingeniería y de la industria rosarina, parte de la cual subsiste hasta nuestros días a través de empresas carroceras y electromecánicas. Estudiantes, trabajadores; miles y miles de personas diariamente concurrieron a sus ocupaciones en ese coche que, al igual que tantos otros, garantizaron el transporte público durante más de cinco décadas. No es casual entonces, que a casi igual tiempo transcurrido desde su supresión, tantos rosarinos evoquen al tranvía�, siguió Fernández Priotti.

TAREA CICLÓPEA

La reconstrucción integral del 277 puede considerarse sin exagerar como una tarea ciclópea, partiendo de un conjunto de hierros corroídos a la magnífica realidad que es hoy. El proyecto de los Amigos del Riel fue avanzando a paso lento pero seguro, y hoy gracias a la intervención de la Semtur regresa a las calles de la ciudad “para demostrarnos que hay una historia que valoramos y que hay sueños que podemos cumplir�, concluyó Fernández Priotti.

Fuente: El Ciudadano

http://www.rosarionet.com.ar/rnetw/nota138135

Así lo dispuso la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, a cargo de Horacio Tettamanti, a través de la disposición Nº 1108/2013 publicada en el Boletín Oficial.

Las cargas de exportación originadas en puertos argentinos únicamente podrán ser transbordadas en otras terminales de jurisdicción nacional o de los Estados parte del Mercosur y sus asociados que mantengan vigentes acuerdos de transporte marítimo con nuestro país.

La decisión tiene como antecedente el acuerdo sobre transportes marítimos entre la Argentina y Brasil, que estipula que las mercaderías originadas en puertos argentinos -y destinadas a los puertos brasileños, y viceversa- serán obligatoriamente transportadas en buques de bandera nacional de las partes contratantes, con participación en partes iguales, en la totalidad de los fletes generados.

Debido a que el acuerdo no admitía operaciones de trasbordo en puertos de terceros Estados, la decisión apuntó a «fortalecer la operativa de transporte de carga por agua en el marco de los acuerdos bilaterales vigentes», explica la normativa.

Fuente: Radio Nacional

http://www.radionacional.com.ar/noticias/economia/55607-las-cargas-argentinas-solo-podran-trasbordarse-en-otros-puertos-nacionales-o-del-mercosur-.html