El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, recorrió hoy en Jujuy las obras de reconstrucción del puente ferroviario sobre el Río Perico que permitirá que el ferrocarril Belgrano Cargas y Logística vuelva a llegar hasta la ciudad de Palpalá, en esa provincia.

Luego de recorrer las obras en el puente Florencio Randazzo aseguró que “después de 25 años, por decisión política de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner, el tren volverá a Palpalá y la conectará con Perico, para el beneficio de su población y productores locales�.
“Para lograrlo, además de las vías y estaciones, estamos reconstruyendo el puente ferroviario sobre el Río Perico, que quizás desde Buenos Aires se puede ver como una obra pequeña o lejana; pero para nosotros es un símbolo del deterioro de los trenes ya que permaneció inhabilitado durante más de 25 años�, continuó el Ministro.
Florencio Randazzo señaló que “esta obra, junto con todas las demás que estamos ejecutando en la línea, dará nuevo impulso a la producción de la zona que hasta el momento se tenía que trasladar en camión a un costo muy alto�.
“Ahora, no sólo se podrá traer madera en tren desde Resistencia, Chaco, a un precio mucho más accesible, sino que además se incorporarán nuevos tráficos, como mineral de hierro, entre otros, cuyo flete se reducirá sensiblemente y aumentará su competitividad�, continuó el funcionario.
Randazzo señaló que estas obras forman parte del «plan de recuperación ferroviaria que estamos ejecutando en la mayoría de las provincias para que se cumpla el deseo de todos los argentinos de que el tren vuelva a todos los rincones de nuestro país�.
El Ministro señaló que “desde el gobierno nacional comenzamos un camino de largo aliento en este sentido: ya está en marcha la incorporación de trenes nuevos, como los 1200 coches de pasajeros en el �rea Metropolitana de Buenos Aires, o los nuevos trenes que unirán a la Capital Federal con Rosario y Mar del Plata�.
“Seguiremos cambiando vías, renovando infraestructura y recuperando material rodante en todo el país� detalló Randazzo y finalizó diciendo: “Estamos trabajando muy fuerte en los ferrocarriles porque sabemos que donde vuelve el tren, vuelven las oportunidades y el desarrollo para todos los argentinos�.

Fuente: Argentina.Ar

http://www.prensa.argentina.ar/2014/04/22/49401-el-tren-de-cargas-volvera-a-palpala-despues-de-25-anos.php

Los docentes y alumnos intervendrán para armar un anteproyecto técnico de la reactivación del ramal ferroviario, informó el decano de esa unidad académica, Marcos Actis.

“Estamos armando un grupo de trabajo para ayudar en la viabilidad de esta importante iniciativa�, aseguró Actis.

El equipo de la Facultad de Ingeniería “iniciará un relevamiento y su veredicto será un informe incuestionable en términos de la viabilidad de la iniciativa�, dijo el decano.

Los integrantes de la Junta Vecinal que promueven la vuelta del tren en ese recorrido destacaron que “en 1883 esta obra fue pensada y ejecutada por referentes de la ingeniería, como Pedro Benoit, el diseñador del trazado urbano de La Plata, y ahora son los ingenieros de la Universidad quienes asumen este compromiso de recuperación�.

Este ramal ferroviario no funciona desde hace veinte años para el transporte de cargas, mientras que en junio de 1978 la dictadura cívico militar cerró el servicio de pasajeros.

Fuente: Radio Nacional

http://www.radionacional.com.ar/?p=9194

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció hoy que la semana próxima se inaugurará la renovada línea del ferrocarril San Martín «con 160 coches nuevos y 24 locomotoras» totalmente modernizadas.

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, hizo el anuncio en la ciudad bonaerense de José C. Paz donde recorrió junto al intendente, Carlos Urquiaga, la remodelación de la estación del tren San Martín
«El miércoles estaremos inaugurando con la presidenta (Cristina Kirchner) esta primera línea totalmente renovada, poniendo 160 coches nuevos y 24 locomotoras» remozadas, «prestando un nuevo servicio», dijo Randazzo.

El ministro hizo el anuncio en la ciudad bonaerense de José C. Paz donde recorrió junto al intendente, Carlos Urquiaga, la remodelación de la estación del tren San Martín y el operativo de documentación que se inició el lunes. El ministro anunció además que a mitad de julio «deberían estar renovadas también todas las estaciones de la línea San Martín», que une Pilar con Retiro.

Fuente: Argentina.ar

http://www.argentina.ar/temas/pais/27595-la-proxima-semana-se-inaugurara-la-linea-san-martin-con-160-coches-nuevos

El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, acordó hoy con el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, y el senador nacional Miguel �ngel Pichetto, el envío de dos locomotoras para que vuelva a correr el Tren Patagónico, que une las ciudades de Viedma y San Carlos de Bariloche.

Luego de la reunión, realizada esta tarde en su despacho de Casa de Gobierno, Randazzo señaló que “por instrucción de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner estamos recuperando el ferrocarril a lo largo y ancho del país, tanto en los trenes de cargas como en los de pasajeros�.

“Hoy, y por un pedido de Weretilneck y de Pichetto, hemos avanzado en la recuperación de un ramal que es central para la vida de los patagónicos en general, y de los rionegrinos en particular, como es el que corre entre Viedma y San Carlos de Bariloche�, afirmó el ministro.

Detalló que “el servicio se encontraba suspendido por falta de locomotoras y desde el Gobierno aportaremos esta solución para que el tren esté corriendo cuanto antes y se vuelva a conectar a estas dos importantes ciudades que unen la provincia de punta a punta�.

Además explicó que “ejecutaremos la obra de recuperación de un tramo de vías que fue afectado durante la última inundación y que mejorará el servicio�.

“Estamos trabajando para que el tren llegue a cada pueblo de Argentina, porque sabemos que con la vuelta del ferrocarril mejora no sólo la conectividad, sino la calidad de vida de la zona y su producción�, concluyó.

Fuente : Aregntina.Ar

http://www.prensa.argentina.ar/2014/04/15/49300-randazzo-acordo-reactivar-el-tren-viedma—bariloche.php

La locomotora presidencial 191 del Ferrocarril Central Argentino, conocida como «La Emperatriz» y que trasladó a Hipólito Yrigoyen y Juan D. Perón, entre otras personalidades, fue restaurada y puesta en las vías recientemente por una asociación civil rosarina.

La máquina a vapor, diseñada en Rosario hace un siglo y construida en Escocia por la North British Locomotive Company Limited, en 1914, fue dada de baja en 1968 y desde entonces permanecía como chatarra en los galpones ferroviarios de la vecina localidad de Pérez, en el sur santafesino.

De allí la rescató el Ferroviario Club Central Argentino (FCCA), una asociación civil sin fines de lucro.

Como en sus mejores épocas, la locomotora insignia del Ferrocarril argentino que supo conducir el célebre maquinista Francisco Savio transitó la semana pasada las vías entre Pérez y Rosario, en homenaje a los 100 años de su construcción y previa autorización especial para recorrer ese trayecto.

Con su chimenea lanzando humo y el sonar del clásico silbato a vapor, la mítica Locomotora Presidencial que trasladó a Yrigoyen, Perón, Evita, el príncipe italiano Umberto di Savoia y al duque de Windsor, despertó a su paso el asombro de los pobladores.

Restaurar y poner en las vías a La Emperatriz, con todas sus piezas originales, es una empresa que «sólo pueden llevar adelante quienes de verdad aman los ferrocarriles», y si algo une a los miembros del FCCA «es la pasión por los trenes», dijo a Télam el ingeniero José Ciancia, miembro de la entidad y promotor de la idea.

Ciancia contó que ese fervor comenzó en 1987, cuando integraban una asociación de ferromodelismo en Rosario, aunque tres de sus socios en realidad no mostraban «mucho interés por esa actividad específica. Nos gustaban los trenes de verdad», dijo.

Así es que después de largos papeleos y comunicaciones con la antigua empresa Ferrocarriles Argentinos les cedieron un ramal dentro de la Estación Rosario Central y un furgón de encomiendas. «En su interior preparamos la maqueta y ahí iniciamos los trámites para que nos dieran la locomotora 191 para restaurarla», contó.

Esa pasión por los trenes a vapor fue aumentando hasta que en 2001 el reducido grupo fundó el club. «Nos tuvimos que trasladar a Pérez, donde estaba La Emperatriz, que queríamos restaurar», indicó Ciancia.

Tras 14 años de trámites y permisos oficiales, en 2001 comenzó la tarea «y después de 7.000 horas de trabajo, en el 2003 pudimos poner por primera vez en vapor a la máquina», que traccionaba vagones de pasajeros, resumió el ingeniero.

La Emperatriz, detalló, cuenta con ruedas de gran diámetro, «o sea que tiene toda la potencia aplicada en la velocidad, y no en la fuerza», y es «de trocha ancha» (1,676 metros).

Durante casi 50 años, desde Yrigoyen a Perón y Evita, presidentes, vices y personalidades de la época viajaron en la 191.

Otras nueve máquinas de la serie fueron desguazadas y cortadas con soplete. «La Emperatriz fue preservada y restaurada por su alto valor patrimonial», señaló.

El objetivo es «que no se pierda» el patrimonio, para que «si un día se hace un Museo Ferroviario en nuestra región, tengamos material para mostrar. Que haya trenes, locomotoras de 100 años atrás», apuntó Ciancia.

Numerosas piezas de la locomotora fueron fabricadas por los 30 integrantes de la FCCA y hasta los vecinos del pueblo de Pérez colaboraron en su restauración, aportando ladrillos refractarios originales para el horno de la máquina a vapor.

La pintura y fileteado estuvo a cargo de Daniel Rojo, quien dejó a la locomotora con su color original (negro, con detalles rojos en las ruedas y el escudo argentino en el frente) y además se ocupa de restaurar los coches del viejo Ferrocarril Central, que estaban revestidos con madera de cedro o nogal.

La locomotora 191 tenía asignado el trayecto Rosario-Retiro y eventualmente cubría los destinos Rosario-Córdoba, o Tucumán, en una época en que los trenes se conocían por los nombres de «El Flecha», «El rosarino», «El porteño» o «El Panamericano».

Fuente: Telam

http://www.telam.com.ar/notas/201404/59239-restauran-la-historica-locomotora-que-usaron-yrigoyen-y-peron.html

Fuente: Gaucho Maquinista

Se trata de la firma Trolza, que está entre las cinco empresas más importantes del mundo en su rubro.

 Trolza, la empresa rusa de trolebuses, habilitará antes de fin de año su nueva fábrica en Córdoba.

La idea de la compañía es instalar una ensambladora en la ciudad para usar a Córdoba como plataforma de su proceso de expansión hacia otras provincias y hacia los países de la región, con Uruguay, Chile y Brasil.

Según pudo averiguar IMPULSO, la empresa invertirá siete millones de dólares para fabricar nuevos trolebuses que Córdoba integrará a su actual flota para modernizar el parque de 44 unidades.

De los 44 troles que tiene el sistema de Córdoba en la actualidad, 31 son de Trolza y las siete nuevas unidades que se están comprando, pertenecen a la nueva generación.

Los nuevos trolebuses que irán ahora a Córdoba, llamados Óptima y Megápolis, son el resultado de 10 años de investigación y desarrollo y más de dos años de testeo por parte de la compañía multinacional.

La firma realizó una inversión de 130 millones de dólares para el desarrollo de estos nuevos modelos que, aunque estéticamente parecen bastante similares a los anteriores, tienen grandes avances tecnológicos que derivan en una reducción del 25 por ciento en el consumo de energía, en un aumento de 30 kW en la potencia del motor y en un avanzado sistema de seguridad. Además, y más en relación con el confort de los pasajeros, los nuevos troles tienen cambios en el nivel del piso (para no tener que subir escalones al ingresar), vidrios polarizados y aire acondicionado, entre otras cosas.

Por otra parte, resta remarcar que uno de los nuevos modelos tiene autonomía para viajar hasta 10 kilómetros sin estar conectados a la red.

Fuente: Impulso Negocios

http://www.impulsonegocios.com/contenidos/2014/04/10/Editorial_30158.php