http://www.derf.com.ar/despachos.asp?cod_des=49805

 

 

ESPORA Nº41

ConstruídoA FNE, Río Santiago, Argentina

En Servicio desde: Julio 1985

Caracteristicas Principales

Desplazamiento: 1790 Tn. a plena carga.

Dimensiones: 91,2 x 11,1 x 4,5 (mts).

Propulsión : 2 motores Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 diesel, 20.400 Hp., 2 hélices.

Velocidad : 27 Nudos.

Autonomía: 4.000 Millas náuticas a 18 Nudos.

Tripulación: 100 Hombres.

Misiles: SUPERFICIE/SUPERFICIE
4 Aerospatiale MM 38 Exocet.

Cañones: – 1 Otto Melara 3″ (76 mm)/62 compacto, automático.
– 2 Montajes dobles Breda Bofors 40 mm /70.
– 2 Ametralladoras MGS 12.7 mm.

Torpedos: 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos, ILAS 3 / 324 mm, torpedo Whitehead AS-244 antisubmarino.

Enlace de Datos
e Información: Signaal Sewaco

Control de Armas: Signaal WM22/41, Lirod director radar/optrónico.

Radares: – Búsqueda Aire/Superficie y control helicópteros: Signaal DA05 con IFF.
– Navegación: Decca TM 1226.
– Control de tiro: Signaal WM2.

Sonar: РAtlas Elektronik ASO 4; b̼squeda y ataque.

Helicópteros: 1 SA 319B Alouette III / Fennec AS 555.

Comentarios: Por contrato firmado el 1 de agosto de 1979 con el astillero Blohm + Voss, fueron fabricadas en AFNE, Rio Santiago, Buenos Aires.
La número 6 se encuentra en construcción.

 

 

ROSALES Nº42

Construído AFNE, Río Santiago, Argentina.

En Servicio desde: NOVIEMBRE 1986

Principales Caracteristicas

Desplazamiento: 1790 Tn. a plena carga.

Dimensiones: 91,2 x 11,1 x 4,5 (mts).

Propulsión : 2 motores Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 diesel, 20.400 Hp., 2 hélices.

Velocidad : 27 Nudos.

Autonomía: 4.000 Millas náuticas a 18 Nudos.

Tripulación: 100 Hombres.

Misiles: SUPERFICIE/SUPERFICIE
4 Aerospatiale MM 38 Exocet.

Cañones: – 1 Otto Melara 3″ (76 mm)/62 compacto, automático.
– 2 Montajes dobles Breda Bofors 40 mm /70.
– 2 Ametralladoras MGS 12.7 mm.

Torpedos: 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos, ILAS 3 / 324 mm, torpedo Whitehead AS-244 antisubmarino.

Enlace de Datos
e Información: Signaal Sewaco
Control de Armas: Signaal WM22/41, Lirod director radar/optrónico.
Radares: – Búsqueda Aire/Superficie y control helicópteros: Signaal DA05 con IFF.
– Navegación: Decca TM 1226.
– Control de tiro: Signaal WM2.

Sonar: РAtlas Elektronik ASO 4; b̼squeda y ataque.

Helicópteros: 1 SA 319B Alouette III / Fennec AS 555.

 

 

SPIRO Nº 43

Construído En AFNE, Río Santiago, Argentina.

Servicio desde: NOVIEMBRE 1987

Caracteristicas Principales

Desplazamiento: 1790 Tn. a plena carga.

Dimensiones: 91,2 x 11,1 x 4,5 (mts).

Propulsión : 2 motores Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 diesel, 20.400 Hp., 2 hélices.

Velocidad : 27 Nudos.

Autonomía: 4.000 Millas náuticas a 18 Nudos.

Tripulación: 100 Hombres.

Misiles: SUPERFICIE/SUPERFICIE
4 Aerospatiale MM 38 Exocet.

Cañones: – 1 Otto Melara 3″ (76 mm)/62 compacto, automático.
– 2 Montajes dobles Breda Bofors 40 mm /70.
– 2 Ametralladoras MGS 12.7 mm.

Torpedos: 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos, ILAS 3 / 324 mm, torpedo Whitehead AS-244 antisubmarino.

Enlace de Datos
e Información: Signaal Sewaco
Control de Armas: Signaal WM22/41, Lirod director radar/optrónico.

Radares: – Búsqueda Aire/Superficie y control helicópteros: Signaal DA05 con IFF.
– Navegación: Decca TM 1226.
– Control de tiro: Signaal WM2.

Sonar: РAtlas Elektronik ASO 4; b̼squeda y ataque.

Helicópteros: 1 SA 319B Alouette III / Fennec AS 555.

Comentarios: Por contrato firmado el 1 de agosto de 1979 con el astillero Blohm + Voss, fueron fabricadas en AFNE, Rio Santiago, Buenos Aires.
La número 6 se encuentra en construcción.

Entre febrero de 1987 y el 26 de noviembre de ese mismo año en que el buque fue entregado a la Armada de la República, siendo Capitán de Fragata, se desempeñó como Comandante de Quilla de la Corbeta A.R.A. SPIRO (tercera de las Clase ESPORA), en alistamiento final en el Astillero Río Santiago.

El 26 de noviembre al enarbolarse el Pabellón de Guerra del buque en el Puerto de Buenos Aires asumió su comando efectivo (primer Comandante) que duró hasta los primeros meses de 1990 con el buque asignado a la Flota de Mar.

Zarpada de Río Santiago de la SPIRO para pruebas S.A.T. (sea acceptance trials) el 18 de agosto de 1987. Se ve al buque (sin numeral) y con sus lanzadores de Exocet MM 38 vacíos, presentando su costado de babor y arrumbado hacia la salida a la altura e las Cuatro Bocas.

Primer lanzamiento de drill torpedo antisub desde lanzador tritubo ILAS 3, también en Golfo San José.»

«Golfo San José, junio de 1988, primer tiro naval de ejercicio del Montaje I, cañón Otto Melara de 3´´ (76 mm), ¡comenzar el fuego!. Nótese los trancaniles pintados de rojo en la cubierta del castillo como estaban originalmente en el buque, así se los pintaba en los veleros de combate; navíos, fragatas, corbetas, etc.»

«Golfo San José, junio de 1988, primer tiro naval de ejercicio del Montaje I, cañón Otto Melara de 3´´ (76 mm), ¡alto el fuego!- fin de la cuarta salva-.

 

 

PARKER Nº44

Construído EnAFNE, Río Santiago Argentina.

Servicio desde: ABRIL 1990

Caracteristicas Principales

Desplazamiento: 1790 Tn. a plena carga.

Dimensiones: 91,2 x 11,1 x 4,5 (mts).

Propulsión : 2 motores Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 diesel, 20.400 Hp., 2 hélices.

Velocidad : 27 Nudos.

Autonomía: 4.000 Millas náuticas a 18 Nudos.

Tripulación: 100 Hombres.

Misiles: SUPERFICIE/SUPERFICIE
4 Aerospatiale MM 38 Exocet.

Cañones: – 1 Otto Melara 3″ (76 mm)/62 compacto, automático.
– 2 Montajes dobles Breda Bofors 40 mm /70.
– 2 Ametralladoras MGS 12.7 mm.

Torpedos: 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos, ILAS 3 / 324 mm, torpedo Whitehead AS-244 antisubmarino.

Enlace de Datos
e Información: Signaal Sewaco

Control de Armas: Signaal WM22/41, Lirod director radar/optrónico.

Radares: – Búsqueda Aire/Superficie y control helicópteros: Signaal DA05 con IFF.
– Navegación: Decca TM 1226.
– Control de tiro: Signaal WM2.

Sonar: РAtlas Elektronik ASO 4; b̼squeda y ataque.

Helicópteros: 1 SA 319B Alouette III / Fennec AS 555.

 

 

ROBINSON Nº 45

Construído En Astillero Río Santiago, Argentina.

Servicio desde: JULIO 2001

Principales Caracteristicas

Desplazamiento: 1790 Tn. a plena carga.

Dimensiones: 91,2 x 11,1 x 4,5 (mts).

Propulsión : 2 motores Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 diesel, 20.400 Hp., 2 hélices.

Velocidad : 27 Nudos.

Autonomía: 4.000 Millas náuticas a 18 Nudos.

Tripulación: 100 Hombres.

Misiles: SUPERFICIE/SUPERFICIE
4 Aerospatiale MM 38 Exocet.

Cañones: – 1 Otto Melara 3″ (76 mm)/62 compacto, automático.
– 2 Montajes dobles Breda Bofors 40 mm /70.
– 2 Ametralladoras MGS 12.7 mm.

Torpedos: 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos, ILAS 3 / 324 mm, torpedo Whitehead AS-244 antisubmarino.

Enlace de Datos
e Información: Signaal Sewaco

Control de Armas: Signaal WM22/41, Lirod director radar/optrónico.

Radares: – Búsqueda Aire/Superficie y control helicópteros: Signaal DA05 con IFF.
– Navegación: Decca TM 1226.
– Control de tiro: Signaal WM2.

Sonar: РAtlas Elektronik ASO 4; b̼squeda y ataque.

Helicópteros: 1 SA 319B Alouette III / Fennec AS 555.

Comentarios: Por contrato firmado el 1 de agosto de 1979 con el astillero Blohm + Voss, fueron fabricadas en AFNE, Rio Santiago, Buenos Aires.
La número 6 se encuentra en construcción.

Al lado el ARA Rosales

Fondo de Pantalla 1600 x 1200

 

 

GÓMEZ ROCA Nº 46

Construído Astillero Río Santiago, Argentina.

En servicio desde: 20 DE MAYO DEL 2004

Caracteristicas Principales

Desplazamiento: 1790 Tn. a plena carga.

Dimensiones: 91,2 x 11,1 x 4,5 (mts).

Propulsión : 2 motores Semt-Pielstick 16 PC2-5 V 400 diesel, 20.400 Hp., 2 hélices.

Velocidad : 27 Nudos.

Autonomía: 4.000 Millas náuticas a 18 Nudos.

Tripulación: 100 Hombres.

Misiles: SUPERFICIE/SUPERFICIE
4 Aerospatiale MM 38 Exocet.

Cañones: – 1 Otto Melara 3″ (76 mm)/62 compacto, automático.
– 2 Montajes dobles Breda Bofors 40 mm /70.
– 2 Ametralladoras MGS 12.7 mm.

Torpedos: 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos, ILAS 3 / 324 mm, torpedo Whitehead AS-244 antisubmarino.

Enlace de Datos
e Información: Signaal Sewaco

Control de Armas: Signaal WM22/41, Lirod director radar/optrónico.

Radares: – Búsqueda Aire/Superficie y control helicópteros: Signaal DA05 con IFF.
– Navegación: Decca TM 1226.
– Control de tiro: Signaal WM2.

Sonar: РAtlas Elektronik ASO 4; b̼squeda y ataque.

Helicópteros: 1 SA 319B Alouette III / Fennec AS 555.

Comentarios: Por contrato firmado el 1 de agosto de 1979 con el astillero Blohm + Voss, fueron fabricadas en AFNE, Rio Santiago, Buenos Aires.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

http://www.taringa.net/posts/imagenes/1468299/_Equot;Armada-de-la-Republica-Argentina_Equot;_-MegaPost-(Pa.html

 mediados del 70’, surgió la necesidad de un tanque moderno adaptado a las características topográficas y viales de la Argentina, que hacían inviable la adquisición de las lentas bestias de 55 toneladas que ofrecen los demás países. Por eso se decidió comenzar el desarrollo de un tanque rápido, ligero y nacional, con lo que también se solucionaban problemas de costos y repuestos.

El TAM está basado en chasis del Thyssen-Henschel Marder (el VCI alemán) de seis ruedas por oruga a los cuales se le agregaron y armaron las torretas nacionales construidas alrededor del cañón de 105 milímetros en la, actualmente cerrada ( Por Menem), TAMSE -Tanque Argentino Mediano Sociedad del Estado-. Posee el motor en la parte delantera al igual que el Marder lo que le da mayor protección a la tripulación aún con su débil blindaje.

El prototipo fue terminado en 1977, y desde ese año hasta su cierre (principios de los 90’) se produjeron 233 unidades y otros tantos en sus variantes.

Hacia finales de los años 90’ el Ejército Argentino y la empresa Champion S.A. emprendieron un programa de recuperación-reparación, y de modernización y conservación del parque de TAM existente en la fuerza, logrando recuperar a nuevo, 100 VC TAM.

Es el único tanque producido en Latinoamérica.

Caracteristicas:
Características generales
Tripulación: 4, comandante, armero, cargador, conductor.
Longitud: 6,75 m.
Ancho: 3,25 m.
Altura: 2,42 m.
Peso: 30,5 Tm.
Blindaje y armamento
Blindaje: 70 mm
Armamento principal: Cañón Rheinmetall de 105 mm; APFSDS-T, HEAT-T, HESH, HE, HEP-T, Canister, Humo, Traza.
Armamento secundario: 2 x 7,62 mm ametralladoras MG SLAP.
Movilidad
Planta motriz: MTU-MB 833 Ka-500 6 cilindros 22,4 L diesel
537 kW 720 CV.
Suspensión: barras de torsión.
Velocidad: 75 km/h.
Alcance: 550 km/650 L; 1 000 km (+ tanque).

Además de poseer el record mundial de velocidad, es el único también concebido en familia, es decir que a partir de la batea se han producido variantes para diferentes tareas;

TAM VC – El Tanque. 

 

 

TAM VCA – Vehículo de Combate Ambulancia (no llego a ser prototipo).

TAM VCA 155 – Vehículo de Combate Artillería de 155mm Autopropulsada.

 

 

 

TAM VCTP – Vehículo de Combate Transporte de Personal.

 

  

 

 

 

TAM VCLC – Vehículo de Combate Lanza Cohetes, con cohetes de 160 y 320mm. 

 

TAM VCPC -Vehículo de Combate Puesto de Comando.

 

TAM VCTM – Vehículo de Combate Transporte de Morteros.

 

TAM VCAmun – Vehículo de Combate Amunicionador 

 

http://www.taringa.net/posts/imagenes/119273/TAM_-Tanque-Argentino-Mediano.html

Destructor A.R.A. «SANTISIMA TRINIDAD «
(

SANT�SIMA TRINIDAD N D2

Construido por: AFNE, Bs. As.

En servicio desde: JULIO 1981

Caracteristicas Principales

Desplazamiento: 4100 tn a plena carga.

Dimensiones: 125,6 x 14,3 x 5,8 m

Propulsión: COGOG: 2 turbinas a gas de 50.000 HP. 2 turbinas a gas de 9.900 HP. – 2 ejes.

Velocidad: Máxima 30 nudos

Autonomía: 4.000 millas náuticas a 18 nudos.

Tripulación: 300 tripulantes

Misiles: -SUPERFICIE/AIRE
Lanzador doble British Aerospace Sea Dart MK30.

Cañones: – 1 de 4.5″ (115 mm)/55 Mk8, automático.
– 2 ametralladoras de 20 mm MK7.

Torpedos: 2 lanzadores triples de tubos lanzatorpedos 3/324 mm., torpedos AS-244 antisubmarino.
Radares: Posee radares de búsqueda en aire y superficie. También de navegación y control de helicópteros y control de tiro.

Sonar: Posee sonares para búsqueda y ataque.

Helicópteros: 1 SA 219 B Alouette III / Fennec AS 555.
Comentarios: Por contrato del 18 de mayo de 1970, entre el Gobierno Argentino y la empresa Vickers Ltd. inglesa se proyectó la construcción en el astillero Barrow-In-Furness del «Hércules» y en el Astillero y Fábricas Navales del Estado (AFNE) en Río Santiago’, provincia de Buenos Aires, de la «Santísima Trinidad».

Imagen tomada el día 17 de Agosto de 1987 en la Base Naval Puerto Belgrano, Jornada de Puertas Abiertas.

Foto tomada en Junio del 2005, en Pto Belgrano.

http://www.taringa.net/posts/imagenes/1468299/_Equot;Armada-de-la-Republica-Argentina_Equot;_-MegaPost-(Pa.html

 

El cohete CASTOR expresa uno de los máximos desarrollos aeroespaciales de la Argentina

Es de dos etapas; la primera compuesta por cuatro motores CANOPUS II cuyo vínculo principal es el carenado de cola que soporta cuatro aletas estabilizadores de forma rectangular. Las toberas en los cuatro motores tienen una inclinación aproximada de 5° con el objeto de hacer concurrir al empuje de cada uno de ellos al centro de gravedad del conjunto para disminuir la dispersión. La segunda etapa es un cohete CANOPUS II con una carga útil de 50 Kg.Este cohete sonda ha sido diseñado para lograr alturas comprendidas entre los 450 a 500 Km.

El CASTOR pesaba 280 Kg, su carga útil 75 Kg y su peso propulsante total 852 Kg, distribuidos en 680 los de su primera etapa y 172 los de la segunda. Las dimensiones de la nave eran de una longitud total de 8,40 m, de los que 3,36 pertenecían a la primera etapa con un diámetro de 69 cm, siendo su impulso específico de 220 seg. Lo que comúnmente se dice, un cohete de envergadura.

Desde la Base Chamical, cohete CASTOR CR-01 con carga
útil telemétrica recuperable.
22 de noviembre de 1973.

El primer lanzamiento tuvo lugar el 22 de diciembre de 1969 desde Chamical dentro de la denominada Experiencia Navidad (horas antes del viaje del mono Juan); sólo se utilizó la primera etapa y la altura alcanzada fue de 70 Km. Un año después (16 de diciembre de 1970) se llevaría adelante el Operativo Ñahuí; la Fuerza Aérea disparó un CASTOR X-2 llevando en la ojiva instrumental fotográfico para tomas de gran altura, luego se lanzarían dos CANOPUS. El vehículo trepó exitosamente hasta los 500 Km de altitud, un record histórico para América Latina, superando la que en años posteriores tendrían las estaciones orbitales soviéticas y la Estación Espacial Internacional que gira en torno a la Tierra a 354 Km de altura. Una experiencia similar tuvo lugar el 22 de diciembre de 1973, con otro cohete de idénticas características lanzado también desde Chamical para el estudio de la alta atmósfera.

Ensayo de aletas del cohete CASTOR.
Marzo de 1973.

Fuente: Ministerio ciencia  y Tecnologia

http://www.mincyt.cba.gov.ar/site/fabricamilitar/19551993/19551993_09j.html

Fuente: PanzerArgentino2

Segunda bomba voladora que se construye en la República Argentina. El contrato del desarrollo llamado Operativo Soberanía #60 incluía: desarrollo, fabricación, evaluación, homologación de fabricación y lanzamiento. Este trabajo se llevó a cabo entre los años 1952/56. La PAT 1 fue un proyectil cuyo desarrollo se basa en la bomba alemana HENSCHEL Hs-293-A de la Segunda Guerra Mundial.

El proyecto se inicia en la Dirección de Fabricaciones Militares; el Instituto Aerotécnico (FMA) de Córdoba, en su División Proyectos Especiales Nro. III, y bajo la supervisión del Dr. Günther Dietrich, desarrolló varios tipos de propulsantes como peróxido de hidrógeno, oxígeno metanol, hidrazina (propergol).

Portaba una carga explosiva de 300 Kg con un peso total de 1000 Kg incluido el contenedor del propulsante que era desprendible. Se transportaba al lugar de combate en un avión nodriza (se utilizaron bombarderos pesados AVRO LANCASTER #61 pertenecientes a la Fuerza Aérea Argentina). Se consideraba que desde una altura de 1400 m su recorrido llegaría a 3 Km, entre 5000 m a 7000 m 18 Km; el sistema de anclaje era ventral; para efectuar el lanzamiento, el avión portante debía realizar una picada de aproximadamente 500 Km/h y efectuar el desprendimiento. La PAT perdía unos 90 m de cota antes de que el motor cohete desarrollara su máxima potencia; agotado el propulsante se desprende el contenedor y realiza un planeo hacia el blanco elegido a una velocidad de 850 a 900 Km/h; el encendido del motor duraba 12 s. Desde el avión nodriza el operador efectuaba en forma visual el guiado por teledirección inalámbrica, y por dos bengalas que se encienden en la parte posterior de la bomba.

Características: bomba aire-tierra con propulsión con cohete; planta motriz motor cohete de 440 Kg de empuje; duración del encendido 12 s; velocidad máxima 900 Km/h; envergadura 3 m; largo 3,60 m; diámetro fuselaje 0,48 m; superficie alar 1,93 m²; largo del tanque de propulsante 2,54 m; propulsante oxígeno-metanol.

http://www.mincyt.cba.gov.ar/site/fabricamilitar/19431955/19431955_16c.html